เช่นเดียวกับปีที่แล้ว ในปี 2010 ตลาดรถยนต์ (หมายถึงในต่างประเทศ) ค่อนข้างมีความคึกคักกันเป็นพิเศษไม่แพ้กัน เพราะมีรถยนต์รุ่นใหม่หลายรุ่นถูกวางคิวเอาไว้สำหรับในปีนี้
แต่ก่อนที่จะเข้าเรื่องที่ว่ามีรถยนต์ใหม่รุ่นไหนบ้าง มาทำความเข้าใจกันก่อนว่า คำว่า ‘รถยนต์ใหม่’ ที่บทความนี้จะกล่าวถึง คือ รถยนต์ที่มีการจัดงานเปิดตัวคันจริงอย่างเป็นทางการในปี 2010 ไม่ว่าจะในรูปแบบของการจัดงานแยกเป็นอิสระ หรือเปิดตัวตามเวทีในงานมอเตอร์โชว์
ซึ่งในกรณีนี้รวมไปถึงรถยนต์บางรุ่นที่เราๆ ท่านๆ อาจจะได้เห็นหน้ากันแล้วตามอินเทอร์เน็ต เพราะผู้ผลิตรถยนต์บางรายนำภาพพร้อมข้อมูลคร่าวๆ ออกมาเปิดเผยก่อนในช่วงปลายปี 2009 แต่จะเปิดตัวให้เห็นคันจริงในปี 2010 เช่น อัลฟา จุยเลียตตาใหม่ที่มีคิวเปิดตัวในเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2010 หรือเมอร์เซเดส-เบนซ์ อี-คลาส Cabriolet ที่จะเปิดตัวในดีทรอยต์ มอเตอร์โชว์ 2010
ส่วนในอีกกรณีหนึ่งคือ ‘เริ่มทำตลาด’ ในปี 2010 หลังจากเปิดตัวในปี 2009 ... อันนี้ไม่เกี่ยว เพราะการเปิดตัวคันจริงมีขึ้นไปแล้วในปีที่แล้ว เพียงแต่ยังไม่พร้อมส่งมอบให้กับลูกค้า ซึ่งตัวอย่างที่เข้าข่ายในเคสนี้ก็เช่น เมอร์เซเดส-เบนซ์ SLS AMG, แอสตัน มาร์ติน One-77, ออดี้ เอ8, บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 5 ฯลฯ
มาดูกันว่าในปีหน้า ตลาดรถยนต์ในต่างประเทศมีรถยนต์ใหม่รุ่นไหนที่น่าสนใจบ้าง ซึ่งแน่นอนว่า บางรุ่นคงจะมีการนำเข้ามาขายในบ้านเราด้วยเช่นกัน และข้อมูลที่นำมาเสนอทั้งหมดยังเป็นแค่กำหนดการคร่าวๆ ซึ่งบางรุ่นอาจจะถูกเลื่อนการเปิดตัวออกไปได้
A&B Segment
ในตลาดรถยนต์มินิคาร์ไปจนถึงซับคอมแพกต์ในยุโรปช่วงปี 2010 มีรถยนต์ใหม่จ่อคิวเตรียมเปิดตัวหลายรุ่นในตลาดยุโรป ซึ่งนั่นก็รวมถึงโมเดลเชนจ์ของซูซูกิ สวิฟต์ที่ในบ้านเราเพิ่งจะได้ฤกษ์ทำตลาดเต็มตัวในราคาที่เป็นเจ้าของได้ ส่วนอีกรุ่นที่น่าสนใจคือ การเปิดตัวรถยนต์ไซส์เล็กของมาสด้าโดยใช้รหัส 1 ซึ่งว่ากันว่าตัวรถจะใช้พื้นฐานเดียวกับต้นแบบรุ่นคิโยราที่เปิดตัวในปารีส มอเตอร์โชว์ 2008 ซึ่งนั่นเท่ากับว่ามาสด้า 1 จะแชร์พื้นตัวถังร่วมกับมาสด้า 2 เพราะคิโยร่าได้รับการสร้างขึ้นมาโดยพัฒนาอยู่บนพื้นฐานของมาสด้า 2
ทางด้านออดี้ก็จะได้ฤกษ์เปิดตัวรถยนต์ไซส์เล็กรุ่น A1 ออกมาสักทีหลังจากเป็นต้นแบบอวดโฉมในงานโตเกียว มอเตอร์โชว์ 2007 โดยคันจริงเสร็จสิ้นการพัฒนาแล้ว และมีภาพหลุดในระหว่างการทำภาพยนตร์โฆษณาออกมา โดยที่นักร้องอย่างจัสติน ทิมเบอร์เลคมาเป็นพรีเซ็นเตอร์ให้
ส่วนเฟียตจะเดินหน้าตามรอยความสำเร็จของแพนด้า และ 500 ด้วยการปัดฝุ่นนำชื่อ Uno มาใช้กับซิตี้คาร์รุ่นใหม่ที่จะออกแบบและพัฒนาต่อเนื่องมาจากต้นแบบรุ่น Ecobasic ที่เปิดตัวในปี 1999 เพื่อแข่งขันกับสมาร์ท ฟอร์ทู และโตโยต้า iQ
C&D Segment
นำทัพโดยจุยเลียตตาจากอัลฟาซึ่งเข้ามาแทนที่รุ่น 147 ตามด้วยการเปิดตัวโมเดลเชนจ์ ซึ่งเป็นเจนเนอเรชันที่ 3 ของออดี้ เอ3 และที่น่าสนใจคือ ในปีนี้ เราน่าจะได้เห็นการเผยโฉมของ Mk3 ของสายพันธุ์โฟกัสจากฟอร์ด เพราะรุ่นที่ขายอยู่นี้เปิดตัวมา
นานร่วม 6 ปีแล้วนับจากปี 2004 แถมเพื่อนร่วมสายพันธุ์อย่างมาสด้า 3 ก็มีโฉมใหม่ออกมาแล้วด้วยเช่นกัน
ที่สำคัญตามสเต็ปการเปิดตัวของโฟกัสนับจากรุ่นปัจจุบัน ซึ่งเป็นเจเนอเรชันที่ 2 ฟอร์ดมักจะเปิดตัวเวอร์ชันมินิแวนในชื่อ C-Max ออกมาก่อน แล้วค่อยถึงคิวของโฟกัสซึ่งใช้พื้นฐานร่วมกันตามออกมา และในตอนนี้ C-Max ใหม่เปิดตัวออกมาแล้วในปลายปี 2009 ดังนั้น 2010 เราน่าจะได้เห็นโฉมใหม่ของโฟกัสตัวถังแฮทช์แบ็กทั้ง 3 และ 5 ประตูกันอย่างแน่นอน โดยโฟกัสใหม่จะมีโฉมเดียวขายทั่วโลกเหมือนกับเฟียสตาใหม่ภายใต้แนวคิด One Ford Vision ซึ่งต่างจากเจนเนอเรชันนี้ที่มีแยกออกมาระหว่างเวอร์ชันตลาดโลกกับของอเมริกาเหนือ
สำหรับรถยนต์ขนาดกลาง หรือ D-Segment ความน่าสนใจอยู่ที่ตลาดหรูอย่างวอลโว่ และซาบบ์ โดยค่ายแรกจะเปิดตัวโมเดลเชนจ์ของ S60 ออกมาอย่างเป็นทางการ หลังจากเผยภาพแรกออกมาเมื่อปลายปี ขณะที่ซาบจะรุกตลาดอย่างต่อเนื่องให้กับสายพันธุ์ 9-5 ด้วยตัวถังสเตชันแวกอน
ส่วนซีรีส์ 3 โมเดลเชนจ์จะยังมาไม่ทันปีนี้ แต่ทางบีเอ็มดับเบิลยูจะจัดการปรับโฉมเพิ่มความสดใหม่ให้กับตัวถังสปอร์ตเปิดประทุนและคูเป้แทน ด้วยรุ่นเปลี่ยนโฉมของตัวถังซีดานคาดว่าน่าจะได้เห็นกันก็ต้องรอจนถึงปี 2011 โน่น
MPV&SUV&Pickup
ในกลุ่มของเอสยูวีที่มีการคอนเฟิร์มแล้วแน่นอน คือ การเปิดตัวทางเลือกใหม่จากมิตซูบิชิในชื่อ RVR ซึ่งจะเป็นรถยนต์อเนกประสงค์ที่ถูกวางระดับตลาดต่ำกว่ารุ่นเอาท์แลนเดอร์ โดยจะมีขายทั้งในญี่ปุ่น และยุโรป ซึ่งการเริ่มทำตลาดภายใต้เวอร์ชัน JDM จะมีขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์นี้
ส่วนทางด้านนิสสันจะขยับแนวรุกให้กับตลาดเอสยูวีไซส์กันอย่างจริงจังในปีนี้ โดนเริ่มจากรุ่นใหญ่อย่างเพโทรล หรือซาฟารี ซึ่งในตอนนี้มีการเผยภาพ Spyshot คันจริงออกแล่นทดสอบในดูไบ โดยรุ่นใหม่นี้จะเป็นเจเนอเรชันที่ 7 ของสายพันธุ์ และแชร์พื้นฐานร่วมกับเอสยูวีไซส์ใหญ่ที่ขายในสหรัฐอเมริกาอย่างนิสสัน อามาด้า และอินฟินิตี้ QX65
ขณะที่อีกรุ่นมีความน่าสนใจไม่แพ้กัน คือ การนำชื่อพาร์ธไฟเดอร์เข้ามาเจาะตลาดในยุโรป ซึ่งเอสยูวีรุ่นนี้เป็นเวอร์ชัน 5 ประตูที่แชร์พื้นฐานเดียวกับปิกอัพ 1 ตันรุ่นนาวารา ส่วนผลผลิตนี้จะแพร่มาถึงบ้านเราหรือไม่นั้น คงต้องติดตามกันต่อไป
ส่วนอีกรุ่นจากนิสสันที่จะมีขึ้นไลน์ผลิตจริง คือ การนำต้นแบบรุ่น Qazana ในงานเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2009 มาผลิตเป็นคันจริงเพื่อทำตลาดในระดับต่ำกว่ารุ่น X-Trail
สำหรับพวกที่อยู่ในช่วงของก้ำกึ่งระหว่างการเปิดตัวรุ่นใหม่ออกมาทันในปี 2010 ก็มี เช่น โฟล์คสวาเกน ทัวเร็ก โมเดลเชนจ์ ตามด้วยบีเอ็มดับเบิลยู X3 รุ่นใหม่แบบโมเดลเชนจ์ และการแตกสายพันธุ์ใหม่ X4 ซึ่งว่ากันว่าจะเป็นเวอร์ชันสปอร์ตของ X3 ที่ทางบีเอ็มดับเบิลยูนำแนวคิดเดียวกับที่ใช้กับ X5/X6 เช่นเดียวกับฟอร์ด เรนเจอร์ใหม่ ซึ่งในตอนนี้มีภาพคันจริงถูกนำออกมาทดสอบบนถนนในเบลเยียมให้เห็นแล้ว
ทางด้าน ตลาดมินิแวน และเอ็มพีวี ถือว่าค่อนข้างเงียบเหงามากในปีนี้ และผลผลิตเดียวที่น่าสนใจแม้ว่าเมืองไทยจะเลิกขายมานานแล้ว คือ การเปิดตัวโมเดลเชนจ์ของซาฟิรา หรือเวอร์ชันมินิแวนที่อยู่บนพื้นฐานของโอเปิล/วอกซ์ฮอลล์ แอสตรา
Sport Coupe&Cabriolet
นอกจากการเริ่มทำตลาดอย่างเป็นทางการของฮอนด้า CR-Z ในช่วงต้นปี และสปอร์ตจากโปรเจ็กต์โตโยบารุของโตโยต้าที่ใช้พื้นฐานของต้นแบบรุ่น FT-86 แล้ว ข่าวที่น่าสนใจในตลาดกลุ่มนี้คือ การผลิตสปอร์ตคูเป้และเปิดประทุนรุ่นใหม่ที่ใช้พื้นฐานของซี-คลาสรุ่นปัจจุบัน W204 เพื่อแทนที่การขาดหายไปของสายพันธุ์ CLK-Class โดยจะมีระดับตลาดต่ำกว่า E-Class คูเป้และเปิดประทุนที่เปิดตัวออกมาในปี 2009 และ 2010
นอกจากนั้น การเปิดตัวรถแข่งรุ่นใหม่ของฮอนด้าเพื่อเข้าร่วมการแข่งขันรายการ Super GT หรือ JGTC เดิมนั้น ทำให้มีการยืนยันได้แล้วว่า ฮอนด้าเตรียมบุกตลาดสปอร์ตรุ่นใหญ่เพื่อแทนที่ NSX อย่างแน่นอนแล้ว เพราะรถแข่งรุ่นนี้ที่ใช้ชื่อว่า HSV-010 GT (HAV ย่อมาจาก Honda Sport Velocity)
สปอร์ตรุ่นนี้จะใช้เครื่องยนต์วี10 รุ่นใหม่แบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (แต่ส่งแรงบิดส่วนใหญ่ไปที่ล้อหลัง) ในรุ่นขายจริง แต่สำหรับตัวแข่งต้องถูกเปลี่ยนมาเป็นเครื่องยนต์วี8 3400 ซีซี มีกำลัง 500 แรงม้าพร้อมการขับเคลื่อนแบบล้อหลังตามกฎการแข่งขันคลาส GT500 ของ Super GT โดยตัวแข่งรุ่นนี้จะเข้ามาแทนที่รุ่น NSX GT ที่ถูกใช้แข่งมาตั้งแต่ปี 1997 และจะประเดิมสนามแรกในรายการที่ซึซึกะ วันที 20-21 มีนาคม 2010
สำหรับตลาดเปิดประทุนนอกจากอี-คลาส เปิดประทุนแล้ว ที่จะมีทำตลาดด้วยก็คือ เชฟโรเลต คามาโร คาบริโอ ซึ่งจะถูกส่งขายเพื่อเสริมทัพในตลาดร่วมกับรุ่นคูเป้ที่ขายมาตั้งแต่ปี 2009 ซึ่งหน้าตาของคันจริงก็คงไม่แตกต่างจากรุ่นต้นแบบที่เผยโฉมให้เห็นกันตั้งแต่ปี 2007
ส่วนคนที่รอการเปลี่ยนโฉมของสปอร์ตรุ่นใหญ่อย่าง SL และรุ่นเล็กอย่าง SLK ของค่ายเมอร์เซเดส-เบนซ์ต้องรอกันนานจนถึงปี 2012-2013 เพราะตามตารางการทำตลาดของค่ายดาว 3 แฉก R230 และ R171 ยังอยู่ตลาดต่อไปในปี 2010 เช่นเดียวกับสปอร์ตรุ่นใหญ่พื้นฐานของเอส-คลาสอย่าง CL ซึ่งว่ากันว่าจะเลิกใช้ชื่อ CL แล้วหันมาใช้ชื่อ S-Class Coupe แทน และพร้อมเปิดตัวในปี 2011 ส่วนที่อาจจะมาเซอร์ไพรส์เร็วกว่าที่คิดคือ รุ่นเปิดประทุนของ SLS AMG ซึ่งอาจจะมีคันจริงให้เห็นภายในปีนี้ หรืออย่างช้าต้นปี 2011
Executive Car
ในกลุ่มตลาดรถยนต์หรูสำหรับปี 2010 อาจจะออกอาการเงียบสักนิด เพราะบรรดาคู่ปรับทั้งหลายต่างเปิดตัวรุ่นใหม่ถล่มตลาดกันอย่างหนักมาตั้งแต่ปี 2009 แล้ว ส่วนที่เหลือก็จะมีโมเดลเชนจ์ของ A6 รวมถึงเวอร์ชันสปอร์ตที่จะใช้พื้นฐานของ A6 แต่เปลี่ยนชื่อมาเป็น A7 Sportback (เหมือนกับที่ A4 มีรุ่น A5 Sportback ทำตลาด)
สำหรับความเคลื่อนไหวจากฝรั่งเศสในตลาดกลุ่มนี้ คือ ทั้งเปอโยต์ และซีตรอง จะมีตัวแทนของรุ่น 607 และ C6 ออกมาให้สัมผัส โดยมีคิวเปิดตัวในงานปารีส มอเตอร์โชว์ช่วงปลายปี ซึ่งผลผลิตใหม่นี้จะเปลี่ยนมาใช้ชื่อรุ่นเปอโยต์ 608 และซีตรอง C7 ซึ่งทั้ง 2 รุ่นใช้พื้นฐานทางวิศวกรรมร่วมกันตามสไตล์รถยนต์ในเครือ PSA ซึ่งงานออกแบบของ 608 จะปรับปรุงมาจากต้นแบบที่ชื่อ RC Hymotion4 ที่เปิดตัวในปี 2008
สำหรับโปรเจกต์กระทิงเปลี่ยวบุกตลาดซีดาน 4 ประตูเพื่อแข่งกับพอร์ช พานาเมอรา และแอสตัน มาร์ติน ราปิด ว่ากันว่าไม่มีล้มโครงการอย่างที่มีข่าวออกมาก่อนหน้านี้แล้ว โดยมีการพบเห็นคันจริงของเอสทอร์กออกแล่นบนถนน และน่าจะมีขายในปลายปี 2010 หรือ 2 ปีหลังจากเปิดตัวต้นแบบที่ปารีส มอเตอร์โชว์ และมีการตั้งเป้าจำหน่ายเอาไว้ 3,000 คันต่อปีเลยทีเดียว
แต่ก่อนที่จะเข้าเรื่องที่ว่ามีรถยนต์ใหม่รุ่นไหนบ้าง มาทำความเข้าใจกันก่อนว่า คำว่า ‘รถยนต์ใหม่’ ที่บทความนี้จะกล่าวถึง คือ รถยนต์ที่มีการจัดงานเปิดตัวคันจริงอย่างเป็นทางการในปี 2010 ไม่ว่าจะในรูปแบบของการจัดงานแยกเป็นอิสระ หรือเปิดตัวตามเวทีในงานมอเตอร์โชว์
ซึ่งในกรณีนี้รวมไปถึงรถยนต์บางรุ่นที่เราๆ ท่านๆ อาจจะได้เห็นหน้ากันแล้วตามอินเทอร์เน็ต เพราะผู้ผลิตรถยนต์บางรายนำภาพพร้อมข้อมูลคร่าวๆ ออกมาเปิดเผยก่อนในช่วงปลายปี 2009 แต่จะเปิดตัวให้เห็นคันจริงในปี 2010 เช่น อัลฟา จุยเลียตตาใหม่ที่มีคิวเปิดตัวในเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2010 หรือเมอร์เซเดส-เบนซ์ อี-คลาส Cabriolet ที่จะเปิดตัวในดีทรอยต์ มอเตอร์โชว์ 2010
ส่วนในอีกกรณีหนึ่งคือ ‘เริ่มทำตลาด’ ในปี 2010 หลังจากเปิดตัวในปี 2009 ... อันนี้ไม่เกี่ยว เพราะการเปิดตัวคันจริงมีขึ้นไปแล้วในปีที่แล้ว เพียงแต่ยังไม่พร้อมส่งมอบให้กับลูกค้า ซึ่งตัวอย่างที่เข้าข่ายในเคสนี้ก็เช่น เมอร์เซเดส-เบนซ์ SLS AMG, แอสตัน มาร์ติน One-77, ออดี้ เอ8, บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 5 ฯลฯ
มาดูกันว่าในปีหน้า ตลาดรถยนต์ในต่างประเทศมีรถยนต์ใหม่รุ่นไหนที่น่าสนใจบ้าง ซึ่งแน่นอนว่า บางรุ่นคงจะมีการนำเข้ามาขายในบ้านเราด้วยเช่นกัน และข้อมูลที่นำมาเสนอทั้งหมดยังเป็นแค่กำหนดการคร่าวๆ ซึ่งบางรุ่นอาจจะถูกเลื่อนการเปิดตัวออกไปได้
A&B Segment
ในตลาดรถยนต์มินิคาร์ไปจนถึงซับคอมแพกต์ในยุโรปช่วงปี 2010 มีรถยนต์ใหม่จ่อคิวเตรียมเปิดตัวหลายรุ่นในตลาดยุโรป ซึ่งนั่นก็รวมถึงโมเดลเชนจ์ของซูซูกิ สวิฟต์ที่ในบ้านเราเพิ่งจะได้ฤกษ์ทำตลาดเต็มตัวในราคาที่เป็นเจ้าของได้ ส่วนอีกรุ่นที่น่าสนใจคือ การเปิดตัวรถยนต์ไซส์เล็กของมาสด้าโดยใช้รหัส 1 ซึ่งว่ากันว่าตัวรถจะใช้พื้นฐานเดียวกับต้นแบบรุ่นคิโยราที่เปิดตัวในปารีส มอเตอร์โชว์ 2008 ซึ่งนั่นเท่ากับว่ามาสด้า 1 จะแชร์พื้นตัวถังร่วมกับมาสด้า 2 เพราะคิโยร่าได้รับการสร้างขึ้นมาโดยพัฒนาอยู่บนพื้นฐานของมาสด้า 2
ทางด้านออดี้ก็จะได้ฤกษ์เปิดตัวรถยนต์ไซส์เล็กรุ่น A1 ออกมาสักทีหลังจากเป็นต้นแบบอวดโฉมในงานโตเกียว มอเตอร์โชว์ 2007 โดยคันจริงเสร็จสิ้นการพัฒนาแล้ว และมีภาพหลุดในระหว่างการทำภาพยนตร์โฆษณาออกมา โดยที่นักร้องอย่างจัสติน ทิมเบอร์เลคมาเป็นพรีเซ็นเตอร์ให้
ส่วนเฟียตจะเดินหน้าตามรอยความสำเร็จของแพนด้า และ 500 ด้วยการปัดฝุ่นนำชื่อ Uno มาใช้กับซิตี้คาร์รุ่นใหม่ที่จะออกแบบและพัฒนาต่อเนื่องมาจากต้นแบบรุ่น Ecobasic ที่เปิดตัวในปี 1999 เพื่อแข่งขันกับสมาร์ท ฟอร์ทู และโตโยต้า iQ
C&D Segment
นำทัพโดยจุยเลียตตาจากอัลฟาซึ่งเข้ามาแทนที่รุ่น 147 ตามด้วยการเปิดตัวโมเดลเชนจ์ ซึ่งเป็นเจนเนอเรชันที่ 3 ของออดี้ เอ3 และที่น่าสนใจคือ ในปีนี้ เราน่าจะได้เห็นการเผยโฉมของ Mk3 ของสายพันธุ์โฟกัสจากฟอร์ด เพราะรุ่นที่ขายอยู่นี้เปิดตัวมา
นานร่วม 6 ปีแล้วนับจากปี 2004 แถมเพื่อนร่วมสายพันธุ์อย่างมาสด้า 3 ก็มีโฉมใหม่ออกมาแล้วด้วยเช่นกัน
ที่สำคัญตามสเต็ปการเปิดตัวของโฟกัสนับจากรุ่นปัจจุบัน ซึ่งเป็นเจเนอเรชันที่ 2 ฟอร์ดมักจะเปิดตัวเวอร์ชันมินิแวนในชื่อ C-Max ออกมาก่อน แล้วค่อยถึงคิวของโฟกัสซึ่งใช้พื้นฐานร่วมกันตามออกมา และในตอนนี้ C-Max ใหม่เปิดตัวออกมาแล้วในปลายปี 2009 ดังนั้น 2010 เราน่าจะได้เห็นโฉมใหม่ของโฟกัสตัวถังแฮทช์แบ็กทั้ง 3 และ 5 ประตูกันอย่างแน่นอน โดยโฟกัสใหม่จะมีโฉมเดียวขายทั่วโลกเหมือนกับเฟียสตาใหม่ภายใต้แนวคิด One Ford Vision ซึ่งต่างจากเจนเนอเรชันนี้ที่มีแยกออกมาระหว่างเวอร์ชันตลาดโลกกับของอเมริกาเหนือ
สำหรับรถยนต์ขนาดกลาง หรือ D-Segment ความน่าสนใจอยู่ที่ตลาดหรูอย่างวอลโว่ และซาบบ์ โดยค่ายแรกจะเปิดตัวโมเดลเชนจ์ของ S60 ออกมาอย่างเป็นทางการ หลังจากเผยภาพแรกออกมาเมื่อปลายปี ขณะที่ซาบจะรุกตลาดอย่างต่อเนื่องให้กับสายพันธุ์ 9-5 ด้วยตัวถังสเตชันแวกอน
ส่วนซีรีส์ 3 โมเดลเชนจ์จะยังมาไม่ทันปีนี้ แต่ทางบีเอ็มดับเบิลยูจะจัดการปรับโฉมเพิ่มความสดใหม่ให้กับตัวถังสปอร์ตเปิดประทุนและคูเป้แทน ด้วยรุ่นเปลี่ยนโฉมของตัวถังซีดานคาดว่าน่าจะได้เห็นกันก็ต้องรอจนถึงปี 2011 โน่น
MPV&SUV&Pickup
ในกลุ่มของเอสยูวีที่มีการคอนเฟิร์มแล้วแน่นอน คือ การเปิดตัวทางเลือกใหม่จากมิตซูบิชิในชื่อ RVR ซึ่งจะเป็นรถยนต์อเนกประสงค์ที่ถูกวางระดับตลาดต่ำกว่ารุ่นเอาท์แลนเดอร์ โดยจะมีขายทั้งในญี่ปุ่น และยุโรป ซึ่งการเริ่มทำตลาดภายใต้เวอร์ชัน JDM จะมีขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์นี้
ส่วนทางด้านนิสสันจะขยับแนวรุกให้กับตลาดเอสยูวีไซส์กันอย่างจริงจังในปีนี้ โดนเริ่มจากรุ่นใหญ่อย่างเพโทรล หรือซาฟารี ซึ่งในตอนนี้มีการเผยภาพ Spyshot คันจริงออกแล่นทดสอบในดูไบ โดยรุ่นใหม่นี้จะเป็นเจเนอเรชันที่ 7 ของสายพันธุ์ และแชร์พื้นฐานร่วมกับเอสยูวีไซส์ใหญ่ที่ขายในสหรัฐอเมริกาอย่างนิสสัน อามาด้า และอินฟินิตี้ QX65
ขณะที่อีกรุ่นมีความน่าสนใจไม่แพ้กัน คือ การนำชื่อพาร์ธไฟเดอร์เข้ามาเจาะตลาดในยุโรป ซึ่งเอสยูวีรุ่นนี้เป็นเวอร์ชัน 5 ประตูที่แชร์พื้นฐานเดียวกับปิกอัพ 1 ตันรุ่นนาวารา ส่วนผลผลิตนี้จะแพร่มาถึงบ้านเราหรือไม่นั้น คงต้องติดตามกันต่อไป
ส่วนอีกรุ่นจากนิสสันที่จะมีขึ้นไลน์ผลิตจริง คือ การนำต้นแบบรุ่น Qazana ในงานเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2009 มาผลิตเป็นคันจริงเพื่อทำตลาดในระดับต่ำกว่ารุ่น X-Trail
สำหรับพวกที่อยู่ในช่วงของก้ำกึ่งระหว่างการเปิดตัวรุ่นใหม่ออกมาทันในปี 2010 ก็มี เช่น โฟล์คสวาเกน ทัวเร็ก โมเดลเชนจ์ ตามด้วยบีเอ็มดับเบิลยู X3 รุ่นใหม่แบบโมเดลเชนจ์ และการแตกสายพันธุ์ใหม่ X4 ซึ่งว่ากันว่าจะเป็นเวอร์ชันสปอร์ตของ X3 ที่ทางบีเอ็มดับเบิลยูนำแนวคิดเดียวกับที่ใช้กับ X5/X6 เช่นเดียวกับฟอร์ด เรนเจอร์ใหม่ ซึ่งในตอนนี้มีภาพคันจริงถูกนำออกมาทดสอบบนถนนในเบลเยียมให้เห็นแล้ว
ทางด้าน ตลาดมินิแวน และเอ็มพีวี ถือว่าค่อนข้างเงียบเหงามากในปีนี้ และผลผลิตเดียวที่น่าสนใจแม้ว่าเมืองไทยจะเลิกขายมานานแล้ว คือ การเปิดตัวโมเดลเชนจ์ของซาฟิรา หรือเวอร์ชันมินิแวนที่อยู่บนพื้นฐานของโอเปิล/วอกซ์ฮอลล์ แอสตรา
Sport Coupe&Cabriolet
นอกจากการเริ่มทำตลาดอย่างเป็นทางการของฮอนด้า CR-Z ในช่วงต้นปี และสปอร์ตจากโปรเจ็กต์โตโยบารุของโตโยต้าที่ใช้พื้นฐานของต้นแบบรุ่น FT-86 แล้ว ข่าวที่น่าสนใจในตลาดกลุ่มนี้คือ การผลิตสปอร์ตคูเป้และเปิดประทุนรุ่นใหม่ที่ใช้พื้นฐานของซี-คลาสรุ่นปัจจุบัน W204 เพื่อแทนที่การขาดหายไปของสายพันธุ์ CLK-Class โดยจะมีระดับตลาดต่ำกว่า E-Class คูเป้และเปิดประทุนที่เปิดตัวออกมาในปี 2009 และ 2010
นอกจากนั้น การเปิดตัวรถแข่งรุ่นใหม่ของฮอนด้าเพื่อเข้าร่วมการแข่งขันรายการ Super GT หรือ JGTC เดิมนั้น ทำให้มีการยืนยันได้แล้วว่า ฮอนด้าเตรียมบุกตลาดสปอร์ตรุ่นใหญ่เพื่อแทนที่ NSX อย่างแน่นอนแล้ว เพราะรถแข่งรุ่นนี้ที่ใช้ชื่อว่า HSV-010 GT (HAV ย่อมาจาก Honda Sport Velocity)
สปอร์ตรุ่นนี้จะใช้เครื่องยนต์วี10 รุ่นใหม่แบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (แต่ส่งแรงบิดส่วนใหญ่ไปที่ล้อหลัง) ในรุ่นขายจริง แต่สำหรับตัวแข่งต้องถูกเปลี่ยนมาเป็นเครื่องยนต์วี8 3400 ซีซี มีกำลัง 500 แรงม้าพร้อมการขับเคลื่อนแบบล้อหลังตามกฎการแข่งขันคลาส GT500 ของ Super GT โดยตัวแข่งรุ่นนี้จะเข้ามาแทนที่รุ่น NSX GT ที่ถูกใช้แข่งมาตั้งแต่ปี 1997 และจะประเดิมสนามแรกในรายการที่ซึซึกะ วันที 20-21 มีนาคม 2010
สำหรับตลาดเปิดประทุนนอกจากอี-คลาส เปิดประทุนแล้ว ที่จะมีทำตลาดด้วยก็คือ เชฟโรเลต คามาโร คาบริโอ ซึ่งจะถูกส่งขายเพื่อเสริมทัพในตลาดร่วมกับรุ่นคูเป้ที่ขายมาตั้งแต่ปี 2009 ซึ่งหน้าตาของคันจริงก็คงไม่แตกต่างจากรุ่นต้นแบบที่เผยโฉมให้เห็นกันตั้งแต่ปี 2007
ส่วนคนที่รอการเปลี่ยนโฉมของสปอร์ตรุ่นใหญ่อย่าง SL และรุ่นเล็กอย่าง SLK ของค่ายเมอร์เซเดส-เบนซ์ต้องรอกันนานจนถึงปี 2012-2013 เพราะตามตารางการทำตลาดของค่ายดาว 3 แฉก R230 และ R171 ยังอยู่ตลาดต่อไปในปี 2010 เช่นเดียวกับสปอร์ตรุ่นใหญ่พื้นฐานของเอส-คลาสอย่าง CL ซึ่งว่ากันว่าจะเลิกใช้ชื่อ CL แล้วหันมาใช้ชื่อ S-Class Coupe แทน และพร้อมเปิดตัวในปี 2011 ส่วนที่อาจจะมาเซอร์ไพรส์เร็วกว่าที่คิดคือ รุ่นเปิดประทุนของ SLS AMG ซึ่งอาจจะมีคันจริงให้เห็นภายในปีนี้ หรืออย่างช้าต้นปี 2011
Executive Car
ในกลุ่มตลาดรถยนต์หรูสำหรับปี 2010 อาจจะออกอาการเงียบสักนิด เพราะบรรดาคู่ปรับทั้งหลายต่างเปิดตัวรุ่นใหม่ถล่มตลาดกันอย่างหนักมาตั้งแต่ปี 2009 แล้ว ส่วนที่เหลือก็จะมีโมเดลเชนจ์ของ A6 รวมถึงเวอร์ชันสปอร์ตที่จะใช้พื้นฐานของ A6 แต่เปลี่ยนชื่อมาเป็น A7 Sportback (เหมือนกับที่ A4 มีรุ่น A5 Sportback ทำตลาด)
สำหรับความเคลื่อนไหวจากฝรั่งเศสในตลาดกลุ่มนี้ คือ ทั้งเปอโยต์ และซีตรอง จะมีตัวแทนของรุ่น 607 และ C6 ออกมาให้สัมผัส โดยมีคิวเปิดตัวในงานปารีส มอเตอร์โชว์ช่วงปลายปี ซึ่งผลผลิตใหม่นี้จะเปลี่ยนมาใช้ชื่อรุ่นเปอโยต์ 608 และซีตรอง C7 ซึ่งทั้ง 2 รุ่นใช้พื้นฐานทางวิศวกรรมร่วมกันตามสไตล์รถยนต์ในเครือ PSA ซึ่งงานออกแบบของ 608 จะปรับปรุงมาจากต้นแบบที่ชื่อ RC Hymotion4 ที่เปิดตัวในปี 2008
สำหรับโปรเจกต์กระทิงเปลี่ยวบุกตลาดซีดาน 4 ประตูเพื่อแข่งกับพอร์ช พานาเมอรา และแอสตัน มาร์ติน ราปิด ว่ากันว่าไม่มีล้มโครงการอย่างที่มีข่าวออกมาก่อนหน้านี้แล้ว โดยมีการพบเห็นคันจริงของเอสทอร์กออกแล่นบนถนน และน่าจะมีขายในปลายปี 2010 หรือ 2 ปีหลังจากเปิดตัวต้นแบบที่ปารีส มอเตอร์โชว์ และมีการตั้งเป้าจำหน่ายเอาไว้ 3,000 คันต่อปีเลยทีเดียว
