นี่ก็เป็นอีกรุ่นที่นึกว่าเปิดตัวต้นแบบพร้อมกับข่าว (ลือ) ออกมาว่า จะมีการผลิตขาย แต่จนแล้วจนรอด แฟนๆ ของโฟล์คสวาเกนรอกันจนนานก็ยังไม่เห็นมีคันจริงออกมาเสียที และข่าวดีคือ ปิกอัพรุ่นนี้ไม่ได้เป็นผลผลิตที่มีขายเฉพาะในตลาดอเมริกาใต้อย่างที่คิดกันเอาไว้ในตอนแรก เพราะโฟล์คสวาเกนตั้งใจจะส่งขายทั่วโลกทั้งในยุโรป และเอเชีย
ความจริงข่าวการลุยตลาดปิกอัพของโฟล์คสวาเกนมีมาตั้งแต่ปี 2005 และปิกอัพรุ่นนั้นจะใช้ชื่อว่า โรบัสต์ ก่อนที่อีก 3 ปีต่อมาโปรเจ็กต์นี้จะถูกพัฒนาโดยหน่วยงานรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของโฟล์คสวาเกนหรือ Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV) และเผยโฉมออกมาเป็นต้นแบบรุ่น SAR เมื่อต้นปี 2008
สำหรับรุ่นจำหน่ายจริงเป็นการสานต่อจากตัวต้นแบบและกลุ่มตลาดของรุ่นขายจริงจะอยู่ในไซส์เดียวกับปิกอัพ 1 ตันในบ้านเรา ซึ่งก็หนีไม่พ้นคู่ปรับอย่างโตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้, อีซูซุ ดีแม็คซ์, นิสสัน นาวารา, มิตซูบิชิ ไทรทัน และฟอร์ด เรนเจอร์ โดยแม้ว่าตัวถังที่อยู่ในภาพที่ใช้ในการแจกนักข่าวจะมีแต่แบบ 4 ประตู แต่ทว่าโฟล์คสวาเกนเผยว่าจะมีตัวถังให้เลือกครบเหมือนกับที่คู่แข่งมี คือ แบบ Single Cab, Double Cab และ 4 ประตู
ตัวรถมากับความยาวในระดับ 5.25 เมตร และระยะฐานล้อ 3.09 เมตร โดยกระบะหลังสามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้ 1.15 ตัน และรองรับน้ำหนักในการลากจูงได้ 2.8 ตัน โดยอาศัยแรงขับเคลื่อนของเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลแบบ 4 สูบ 2,000 ซีซีซึ่งสามารถผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ Euro 5 ได้ โดยมี 2 ระดับความแรง คือ 122 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 34.6 กก.-ม. และ 163 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 40.7 กก.-ม. ที่รอบต่ำเพียง 1,500 รอบต่อนาที
ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะพร้อมทางเลือกของการขับเคลื่อนทั้งรุ่นล้อหลัง และ 4 ล้อแบบ 4Motion ซึ่งมีอัตราการกระจายแรงบิดระหว่าง 40:60 สำหรับล้อคู่หน้าและหลัง โดยจากการปรับอัตราทดเกียร์ได้อย่างเหมาะสม โฟล์คสวาเกนเผยว่าจากถังน้ำมันขนาด 80 ลิตรถ้าขับกันดีๆ แล้ว สามารถทำระยะทางได้มากกว่า 600 ไมล์ หรือมากกว่า 965 กิโลเมตรเลยทีเดียว
ไลน์ผลิตของ Amarok อยู่ที่โรงงานในบัวโนส ไอเรส ประเทศอาร์เจนตินา และจะมีการเปิดตัวในตลาดแห่งนี้ก่อนเป็นอันดับแรกช่วงต้นปี 2010 จากนั้นจะเปิดตัวในยุโรปตามมา และตามด้วยแอฟริกาใต้ รวมถึงออสเตรเลีย ส่วนจะมีไทยรวมอยู่ด้วยหรือไม่นั้น งานนี้คงต้องรอลุ้นกันดู และเมื่อดูจากความเคลื่อนไหวของโฟล์คสวาเกนในช่วงที่ผ่านมา ก็น่าจะมีโอกาสได้ลุ้น เพียงแต่ว่าสุดท้ายแล้วจะออกมาที่ราคาขนาดไหน
ความจริงข่าวการลุยตลาดปิกอัพของโฟล์คสวาเกนมีมาตั้งแต่ปี 2005 และปิกอัพรุ่นนั้นจะใช้ชื่อว่า โรบัสต์ ก่อนที่อีก 3 ปีต่อมาโปรเจ็กต์นี้จะถูกพัฒนาโดยหน่วยงานรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของโฟล์คสวาเกนหรือ Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV) และเผยโฉมออกมาเป็นต้นแบบรุ่น SAR เมื่อต้นปี 2008
สำหรับรุ่นจำหน่ายจริงเป็นการสานต่อจากตัวต้นแบบและกลุ่มตลาดของรุ่นขายจริงจะอยู่ในไซส์เดียวกับปิกอัพ 1 ตันในบ้านเรา ซึ่งก็หนีไม่พ้นคู่ปรับอย่างโตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้, อีซูซุ ดีแม็คซ์, นิสสัน นาวารา, มิตซูบิชิ ไทรทัน และฟอร์ด เรนเจอร์ โดยแม้ว่าตัวถังที่อยู่ในภาพที่ใช้ในการแจกนักข่าวจะมีแต่แบบ 4 ประตู แต่ทว่าโฟล์คสวาเกนเผยว่าจะมีตัวถังให้เลือกครบเหมือนกับที่คู่แข่งมี คือ แบบ Single Cab, Double Cab และ 4 ประตู
ตัวรถมากับความยาวในระดับ 5.25 เมตร และระยะฐานล้อ 3.09 เมตร โดยกระบะหลังสามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้ 1.15 ตัน และรองรับน้ำหนักในการลากจูงได้ 2.8 ตัน โดยอาศัยแรงขับเคลื่อนของเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลแบบ 4 สูบ 2,000 ซีซีซึ่งสามารถผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ Euro 5 ได้ โดยมี 2 ระดับความแรง คือ 122 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 34.6 กก.-ม. และ 163 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 40.7 กก.-ม. ที่รอบต่ำเพียง 1,500 รอบต่อนาที
ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะพร้อมทางเลือกของการขับเคลื่อนทั้งรุ่นล้อหลัง และ 4 ล้อแบบ 4Motion ซึ่งมีอัตราการกระจายแรงบิดระหว่าง 40:60 สำหรับล้อคู่หน้าและหลัง โดยจากการปรับอัตราทดเกียร์ได้อย่างเหมาะสม โฟล์คสวาเกนเผยว่าจากถังน้ำมันขนาด 80 ลิตรถ้าขับกันดีๆ แล้ว สามารถทำระยะทางได้มากกว่า 600 ไมล์ หรือมากกว่า 965 กิโลเมตรเลยทีเดียว
ไลน์ผลิตของ Amarok อยู่ที่โรงงานในบัวโนส ไอเรส ประเทศอาร์เจนตินา และจะมีการเปิดตัวในตลาดแห่งนี้ก่อนเป็นอันดับแรกช่วงต้นปี 2010 จากนั้นจะเปิดตัวในยุโรปตามมา และตามด้วยแอฟริกาใต้ รวมถึงออสเตรเลีย ส่วนจะมีไทยรวมอยู่ด้วยหรือไม่นั้น งานนี้คงต้องรอลุ้นกันดู และเมื่อดูจากความเคลื่อนไหวของโฟล์คสวาเกนในช่วงที่ผ่านมา ก็น่าจะมีโอกาสได้ลุ้น เพียงแต่ว่าสุดท้ายแล้วจะออกมาที่ราคาขนาดไหน
