เยือนอิเหนา ชมโรงงานฮอนด้าผลิต “ฟรีด”

การปรากฏตัวของ ฮอนด้า ฟรีด (Freed) เอ็มพีวีรุ่นใหม่ของฮอนด้าในงาน บางกอก อินเตอร์เนชันแนล 2009 เมื่อต้นปีที่ผ่านมา ทำให้หลายคนตั้งคำถามว่าฮอนด้าจะนำ ฟรีด เข้ามาจำหน่ายในไทยหรือ? ณ วันนี้ คำตอบคือ ชัวร์ สิ่งที่ยืนยันประโยคข้างต้นได้ดี คือ ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด เชิญสื่อมวลชนไทยกว่า 10 ชีวิต เดินทางสู่ประเทศอินโดนีเซีย เพื่อเยี่ยมชมโรงงานผลิตรถ ฟรีด พร้อมทดลองขับเป็นครั้งแรก

ฟรีด เป็นเอ็มพีวี ผลิตขึ้นที่ประเทศอินโดนีเซีย โดยฮอนด้า มอเตอร์ เลือกให้อินโดนีเซียเป็นฐานการผลิตรถเอ็มพีวี ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เนื่องจากตลาดรถอินโดนีเซียนิยมใช้รถประเภทนี้จำนวนมาก หรืออาจจะกล่าวว่าตลาดรถในอินโดนีเซียกว่า 70 เปอร์เซ็นต์ ของยอดขายรวมประกอบด้วย รถยนต์นั่ง รถเอสยูวี รถเอ็มพีวี รถแฮทช์แบ็ค และโลว์เอ็มพีวี

เหนืออื่นใดผลิตภัณฑ์ที่อินโดนีเซียผลิตอยู่ก่อนในประเทศ 2 รุ่นคือ ฮอนด้าแจ๊ซและซีอาร์-วี ครองตำแหน่งผู้นำตลาดในกลุ่มนั้นตั้งแต่เริ่มเปิดตัวจนถึงปัจจุบัน โดยแจ๊ซครองส่วนแบ่ง 51 เปอร์เซ็นต์ ในกลุ่มตลาดแฮทช์แบ็ค ส่วนซีอาร์-วีนำอยู่กลุ่มตลาดเอสยูวีถึง 42 เปอร์เซ็นต์

ขณะเดียวกันยังเสริมการเป็นผู้นำตลาดและสนองความต้องการของลูกค้าด้วยการนำรถยนต์ฮอนด้าจากประเทศไทย อาทิ แอคคอร์ด, ซีวิค และซิตี้ มาจำหน่ายในอินโดนีเซีย และต่างก็ก้าวขึ้นเป็นผู้นำตลาดจนฮอนด้าครองส่วนแบ่งการตลาด 27.5 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งสูงสุดในตลาดรถยนต์นั่งโดยสาร

ปีที่ผ่านมาตลาดอินโดนีเซียมียอดจำหน่ายรถกว่า 600,000 คัน ส่วนไตรมาสแรกของปีนี้เริ่มส่งสัญญาณว่าตลาดอินโดนีเซียกำลังฟื้นตัวหลังจากได้รับผลกระทบจากภาวะเศรษฐกิจโลกถดถอยเช่นกัน แต่อย่างไรก็ตามยอดคาดการณ์ของตลาดโดยรวมปีนี้อยู่ที่ 450,000 คัน

สำหรับฮอนด้า ฟรีด ปรากฎตัวต่อสาธารณชนโลกเป็นครั้งแรกในประเทศญี่ปุ่นเมื่อเดือนพฤษภาคม 2551 และอินโดนีเซียเป็นประเทศที่สองของโลกที่เปิดตัวพร้อมผลิตฮอนด้า ฟรีด อย่างเป็นทางการเมื่อปลายเดือนมิถุนายน และหลังเปิดตัวเพียงเดือนเดียวมียอดจำหน่าย 1,521 คัน ขณะที่ยอดจองถึง 4,321 คัน ในปลายเดือนกรกฎาคม ปัจจุบัน ฮอนด้า ฟรีด ครองส่วนแบ่งสูงสุด 40 เปอร์เซ็นต์ กลุ่มโลว์เอ็มพีวี

เมื่อฟรีดกลายเป็นรถยอดนิยมในประเทศอินโดนีเซีย ฮอนด้าประเทศไทยจึงเตรียมที่จะนำฮอนด้า ฟรีด มาให้เป็นอีกหนึ่งทางเลือกสำหรับลูกค้าชาวไทย ประกอบกับภาษีนำเข้ารถยนต์ในอาเซียนภายใต้กรอบอาฟต้าจะปรับเหลือ 0 เปอร์เซ็นต์ จากอัตรา 5 เปอร์เซ็นต์ นับตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2553 เป็นต้นไป นั่นหมายความว่า ฮอนด้า ฟรีด จะเปิดตัวปลายปีนี้อย่างแน่นอน

โรงงาน พีที.ฮอนด้า พรอสเพกต์ มอเตอร์ เริ่มเดินเครื่องผลิตรถยนต์ฮอนด้ารุ่นแรกเดือนกุมภาพันธ์ 2546 และทำพิธีเปิดอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 25 กันยายน 2546 มีพื้นที่ประมาณ 500,000 ตารางเมตร อยู่ในเขตอุตสาหกรรมคาราวังชวาตะวันตก มีกำลังผลิตสูงสุด 50,000 คันต่อปี โดยผลิตรถยนต์ 3 รุ่น อาทิ แจ๊ซ ,ซีอาร์-วี และฟรีด เพื่อรองรับความต้องการของตลาดภายในประเทศและต่างประเทศ

ที่สำคัญโรงงานแห่งนี้ใช้เทคโนโลยีนำสมัยและอุปกรณ์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เพื่อให้บรรลุเป้าหมายตามแนวคิด โรงงานสีเขียว

เจ้าหน้าที่ของฮอนด้า พีที.พาสื่อมวลชนไทยเดินชมกระบวนการผลิตตั้งแต่การสร้างชิ้นส่วนตัวถังจนถึงออกมาเป็นรถสำเร็จรูปทั้งคัน โดยเริ่มจากแผนก Stamping (ขึ้นรูป), แผนกHemming (ม้วนตะเข็บ) แผนก Welding ( เชื่อมโลหะ), แผนกPainting (พ่นสี), แผนก Assembling Frame (ประกอบโครงรถ), แผนก Assembling Engine (ประกอบเครื่องยนต์) แผนก Vehicle Quality (ตรวจสอบคุณภาพ) ,แผนก DIE Casting (หล่อดายโลหะ) แผนก Machining, และสนามทดสอบ

การประกอบรถเริ่มจากการสร้างชิ้นส่วนตัวถังจากแผ่นเหล็กกล้าคุณภาพสูง จากนั้นเครื่องจักรจะขึ้นรูปทรงด้วยเทคโนโลยีเพื่อให้ได้โครงรถที่แข็งแรงและสมบูรณ์ อีกทั้งยังใช้เทคโนโลยีหุ่นยนต์ในกระบวนการเชื่อมโลหะเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพให้แก่กระบวนการผนึกโครงรถและเพิ่มความมั่งคงให้แก่โครงรถโดยรวมด้วยมาตรฐานคุณภาพระดับสูงของฮอนด้า

ในแผนกขึ้นรูปนี้มีเครื่องจักร 2 หน่วย หน่วยแรกเป็นระบบไฮดรอลิกขีดความสามารถ 1,200 ตัน ส่วนหน่วยที่สองเป็นระบบจักรกลธรรมดาขีดความสามารถ 1,500 ตัน เครื่องจักรทั้งสองหน่วยช่วยให้สามารถผลิตชิ้นส่วน 15 ชิ้นสำหรับรถยนต์ 50,000 คันต่อปี

นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์ฮอนด้าทุกชิ้นงานผ่านกระบวนการพ่นกันสนิม 7 ขั้นตอน เพื่อปกป้องโครงรถในทุกสภาพอากาศ โดยขั้นตอนพ่นสีทุกขั้นตอนใช้หุ่นยนต์ทำงานแบบอัตโนมัติซึ่งมี 2 ตัวพ่นเคลือบพื้นผิว อีก 4 ตัวพ่นรองพื้น และ 3 ตัวพ่นเคลือบสีใสขั้นสุดท้าย ซึ่งการใช้หุ่นยนต์พ่นสีอัตโนมัติช่วยให้ชั้นสีมีความหนาสม่ำเสมอทั่วทุกอนูพื้นที่

ส่วนการประกอบชิ้นส่วนโดยรวมฮอนด้า อินโดนีเซียใช้เทคโนโลยีหุ่นยนต์เต็มรูปแบบร่วมกับการปฏิบัติงานของพนักงานในโรงงานที่เป็นมืออาชีพ เพราะถือว่าเป็นขั้นตอนสำคัญ ในการบรรลุเป้าหมายเกณฑ์มาตรฐานคุณภาพระดับสูง อีกทั้งโรงงานแห่งนี้ยังออกแบบและผลิตเครื่องยนต์โดยใช้วัสดุที่แข็งแกร่ง น้ำหนักเบา ให้พลังงานสูง แต่ใช้เชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อให้กระบวนการผลิตสมบูรณ์แบบ

ขั้นตอนสุดท้ายของการผลิต ฮอนด้ายังจัดทีมงานเข้าตรวจสอบคุณภาพโดยรวมอีกครั้ง ซึ่งรวมถึงการทดสอบค่าไอเสีย และเพื่อให้การควบคุมคุณภาพแม่นยำและสอดคล้องกับมาตราฐานสากล และก่อนที่จะออกจำหน่าย รถทุกคันจะต้องทำการทดสอบวิ่งขั้นสุดท้ายบนทางจำลองสภาพถนนจริงหลากหลายรูปแบบ โดยใช้สถานที่และอุปกรณ์ขนาดใหญ่และครบถ้วนสมบูรณ์แบบที่สุดในอินโดนีเซีย

ด้วยความมุ่งมั่นของฮอนด้า อินโดนีเซีย ต่อการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดในทุกขั้นตอนการผลิตตั้งแต่เริ่มต้นจนจบกระบวนการ เพราะฮอนด้าเชื่อว่า คุณภาพของผลิตภัณฑ์ขึ้นอยู่กับความสำเร็จของการดำเนินงาน ดังนั้นในแต่ละขั้นตอนของการผลิตรถจึงทำอย่างพิธีพิถันเพื่อให้ลูกค้าทุกคนพึงพอใจสูงสุด

ถึงบรรทัดนี้ก็ต้องบอกว่ารถฮอนด้า ฟรีด ที่ออกจากสายการผลิตจากโรงงานอินโดนีเซียถือว่ามีคุณภาพมาตราฐานระดับโลกไม่แพ้โรงงานแห่งใด และหากไม่ดีจริง ฮอนด้า มอเตอร์ คงไม่เลือกให้อินโดนีเซีย เป็นฐานการผลิตฮอนด้า ฟรีด เพื่อออกมาจำหน่ายให้แก่ลูกค้าในประเทศและต่างประเทศ

ประวัติการดำเนินงานของฮอนด้าในอินโดนีเซียเริ่มต้นเมื่อปี 2516 บริษัท พีที พรอสเพกต์ มอเตอร์ ได้รับการแต่งตั้งเป็นตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ยี่ห้อฮอนด้าแต่ผู้เดียวในอินโดนีเซียและเป็นผู้ผลิตเพื่อการค้า เริ่มตั้งแต่วันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2518 และในปี 2520 ก่อตั้งบริษัท พีที อิมอรา ฮอนด้า ขึ้นมาเสริม

นับตั้งแต่นั้นมา ฮอนด้าประสบความสำเร็จอย่างต่อเนื่องในอินโดนีเซีย ตัวเลขยอดจำหน่ายไต่ระดับสูงขึ้นทุกปี และจุดเด่นบนเส้นทางความสำเร็จของฮอนด้า อินโดนีเซีย คือ การพัฒนาผลิตภัณฑ์ส่วนประกอบตัวถัง และกระบวนการผลิตเครื่องยนต์ของบริษัท ฮอนด้า พรอสเพกต์ เอนจิน ในปี 2531

และเมื่อปี 2542 ได้ตั้งบริษัท พีที ฮอนด้า พรอสเพกต์ มอเตอร์ ขึ้นมาเพื่อยกระดับความเป็นมืออาชีพในการดำเนินงานให้สูงยิ่งขึ้นอีก และด้วยความมุ่งมั่นที่จะบรรลุมาตราฐานการผลิตระดับนานาชาติ ฮอนด้า ตั้งโรงงานฮอนด้า พรอสเพกต์ มอเตอร์ ขึ้นที่เขตอุตสาหกรรมคาราวัง ชวาตะวันตกและปี 2547 สร้างโรงผลิตเครื่องยนต์ซึ่งมีอุปกรณ์เครื่องมือพร้อมที่สุด ส่งผลให้เป็นโรงงานครบถ้วนสมบูรณ์แบบแห่งหนึ่งของฮอนด้า มอเตอร์