ข่าวต่างประเทศ - มาสด้าหาทางลัดเพื่อเดินหน้าสู่การผลิตรถยนต์ไฮบริดสำหรับขายอย่างเต็มรูปแบบ เมื่อมีข่าวว่าประกาศจับมือกับเจ้าพ่อในตลาดรถยนต์ไฮบริดอย่างโตโยต้า ในการสนับสนุนชิ้นส่วนของระบบไฮบริด เพื่อนำมาใช้กับรถยนต์ของมาสด้า ขณะที่ทั้งคู่ยังปากแข็ง บอกปฏิเสธถึงเรื่องนี้
ข่าวนี้ได้รับการเปิดเผยโดยหนังสือพิมพ์ธุรกิจ นิคเคอิ ของญี่ปุ่น ซึ่งอ้างถึงการให้สัมภาษณ์ของแหล่ง ข่าวระดับสูงภายในของโตโยต้า ที่ระบุถึงการเตรียมตัวเซ็นสัญญากับมาสด้าในการสนับสนุนชิ้นส่วนของระบบไฮบริดเพื่อให้มาสด้านำไปใข้ในการผลิตรถยนต์ไฮบริดของตัวเอง และในตอนนี้ การดำเนินงานของเรื่องนี้อยู่ในขั้นตอนสุดท้ายของการเจรจาแล้ว โดยคาดว่าน่าจะได้รับคำตอบที่ชัดเจนไม่เกินปลายเดือนนี้
เชื่อว่าโตโยต้าจะให้การสนับสนุนชิ้นส่วนของระบบไฮบริดอย่างแบตเตอรี่, ส่วนควบคุมการทำงานของมอเตอร์ และชิ้นส่วนอื่นๆ ให้กับมาสด้าเพื่อนำไปใช้กับรถยนต์ขนาดครอบครัวอย่างมาสด้า 6 หรืออาเทนซ่า โดยก่อนหน้านี้มาสด้าประกาศว่าจะเดินหน้าลุยตลาดรถยนต์ไฮบริดภายในปี 2015 แต่จากการที่เซ็นสัญญากับโตโยต้าในครั้งนี้ จะทำให้พวกเขาสามารถเดินหน้าไปตามที่กล่าวเอาไว้ด้วยเวลาที่รวดเร็วขึ้นอย่างน้อยก็ 2-3 ปีเลยทีเดียว
ว่ากันว่าข่าวนี้มีความเป็นจริงค่อนข้างสูง เพราะว่าโตโยต้ากำลังมองหาพันธมิตรในการช่วยเพิ่มตามแนวคิด Economy of scale ซึ่งเป็นการลดลงของต้นทุนเฉลี่ยต่อหน่วยสืบเนื่องจากการขยายขนาดการผลิตของหน่วยผลิต เพราะถ้าข่าวนี้เป็นจริง มาสด้าวางแผนการผลิตรถยนต์ไฮบริดเอาไว้ที่ 100,000 คันต่อปีเลยทีเดียว
การเปิดตัวของฮอนด้า อินไซต์ และโตโยต้า พริอุสใหม่ในตลาดญี่ปุ่น ทำให้แดนปลาดิบมียอดขายรถยนต์ไฮบริดในช่วงเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา แซงหน้าตลาดใหญ่อย่างสหรัฐอเมริกาไปได้ เพราะแค่ยอดขายในเดือนนี้ของอินไซต์ และพริอุสเพียงแค่ 2 รุ่นรวมกันก็มีตัวเลขมากกว่า 30,000 คันแล้ว โดยแบ่งเป็นรุ่นแรก 8,782 คัน และรุ่นหลัง 22,292 คัน ขณะที่ยอดขายรถยนต์ไฮบริดรวมทุกรุ่นของสหรัฐอเมริกาอยู่ที่ 26,205 คันเท่านั้น
ในตลาดญี่ปุ่น นอกจากรถยนต์อย่างพริอุส, คราวน์, อัลพาร์ด และเอสติมาแล้ว พวกเขายังทำตลาดไฮบริดผ่านทางแบรนด์เล็กซัสด้วย โดยล่าสุดก็เพิ่งเปิดตัว HS250h เวอร์ชันพวงมาลัยขวาสำหรับขายในบ้านตัวเองออกมา โดยตัดหน้าตลาดสหรัฐอเมริกา ซึ่งทางเล็กซัสนำไปเปิดตัวตั้งแต่งานดีทรอยต์ มอเตอร์โชว์ 2009 เมื่อเดือนมกราคมที่ผ่านมา และมีคิววางขายในเดือนกันยายน โดยเล็กซัส HS250h ที่เป็นเวอร์ชัน JDM มีราคาขายอยู่ระหว่าง 3.95-5.35 ล้านเยน หรือ 1.38-1.87 ล้านบาท
อีกทั้งในตลาดอังกฤษ โตโยต้าก็เพิ่งประกาศผลิตออริส ซึ่งเป็นเวอร์ชัน 5 ประตูของโคโรลล่า ในรูปแบบของไฮบริดเพื่อขายในยุโรปอีกด้วย โดยจะทำตลาดในกลางปี 2010
ข่าวนี้ได้รับการเปิดเผยโดยหนังสือพิมพ์ธุรกิจ นิคเคอิ ของญี่ปุ่น ซึ่งอ้างถึงการให้สัมภาษณ์ของแหล่ง ข่าวระดับสูงภายในของโตโยต้า ที่ระบุถึงการเตรียมตัวเซ็นสัญญากับมาสด้าในการสนับสนุนชิ้นส่วนของระบบไฮบริดเพื่อให้มาสด้านำไปใข้ในการผลิตรถยนต์ไฮบริดของตัวเอง และในตอนนี้ การดำเนินงานของเรื่องนี้อยู่ในขั้นตอนสุดท้ายของการเจรจาแล้ว โดยคาดว่าน่าจะได้รับคำตอบที่ชัดเจนไม่เกินปลายเดือนนี้
เชื่อว่าโตโยต้าจะให้การสนับสนุนชิ้นส่วนของระบบไฮบริดอย่างแบตเตอรี่, ส่วนควบคุมการทำงานของมอเตอร์ และชิ้นส่วนอื่นๆ ให้กับมาสด้าเพื่อนำไปใช้กับรถยนต์ขนาดครอบครัวอย่างมาสด้า 6 หรืออาเทนซ่า โดยก่อนหน้านี้มาสด้าประกาศว่าจะเดินหน้าลุยตลาดรถยนต์ไฮบริดภายในปี 2015 แต่จากการที่เซ็นสัญญากับโตโยต้าในครั้งนี้ จะทำให้พวกเขาสามารถเดินหน้าไปตามที่กล่าวเอาไว้ด้วยเวลาที่รวดเร็วขึ้นอย่างน้อยก็ 2-3 ปีเลยทีเดียว
ว่ากันว่าข่าวนี้มีความเป็นจริงค่อนข้างสูง เพราะว่าโตโยต้ากำลังมองหาพันธมิตรในการช่วยเพิ่มตามแนวคิด Economy of scale ซึ่งเป็นการลดลงของต้นทุนเฉลี่ยต่อหน่วยสืบเนื่องจากการขยายขนาดการผลิตของหน่วยผลิต เพราะถ้าข่าวนี้เป็นจริง มาสด้าวางแผนการผลิตรถยนต์ไฮบริดเอาไว้ที่ 100,000 คันต่อปีเลยทีเดียว
การเปิดตัวของฮอนด้า อินไซต์ และโตโยต้า พริอุสใหม่ในตลาดญี่ปุ่น ทำให้แดนปลาดิบมียอดขายรถยนต์ไฮบริดในช่วงเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา แซงหน้าตลาดใหญ่อย่างสหรัฐอเมริกาไปได้ เพราะแค่ยอดขายในเดือนนี้ของอินไซต์ และพริอุสเพียงแค่ 2 รุ่นรวมกันก็มีตัวเลขมากกว่า 30,000 คันแล้ว โดยแบ่งเป็นรุ่นแรก 8,782 คัน และรุ่นหลัง 22,292 คัน ขณะที่ยอดขายรถยนต์ไฮบริดรวมทุกรุ่นของสหรัฐอเมริกาอยู่ที่ 26,205 คันเท่านั้น
ในตลาดญี่ปุ่น นอกจากรถยนต์อย่างพริอุส, คราวน์, อัลพาร์ด และเอสติมาแล้ว พวกเขายังทำตลาดไฮบริดผ่านทางแบรนด์เล็กซัสด้วย โดยล่าสุดก็เพิ่งเปิดตัว HS250h เวอร์ชันพวงมาลัยขวาสำหรับขายในบ้านตัวเองออกมา โดยตัดหน้าตลาดสหรัฐอเมริกา ซึ่งทางเล็กซัสนำไปเปิดตัวตั้งแต่งานดีทรอยต์ มอเตอร์โชว์ 2009 เมื่อเดือนมกราคมที่ผ่านมา และมีคิววางขายในเดือนกันยายน โดยเล็กซัส HS250h ที่เป็นเวอร์ชัน JDM มีราคาขายอยู่ระหว่าง 3.95-5.35 ล้านเยน หรือ 1.38-1.87 ล้านบาท
อีกทั้งในตลาดอังกฤษ โตโยต้าก็เพิ่งประกาศผลิตออริส ซึ่งเป็นเวอร์ชัน 5 ประตูของโคโรลล่า ในรูปแบบของไฮบริดเพื่อขายในยุโรปอีกด้วย โดยจะทำตลาดในกลางปี 2010
