เปิดตัวทำตลาดแทนที่รุ่น 206 มานานตั้งแต่ปี 2006 ในตอนนี้ทางเปอโยต์ เพื่อนร่วมเครือ PSA ของซีตรองจัดการกระตุ้นตลาดให้กับสายพันธุ์ 207 ด้วยการปรับโฉมหรือไมเนอร์เชนจ์ให้กับทุกตัวถังหลักที่ทำตลาด ทั้งแฮทช์แบ็ก, สเตชันแวกอน และ CC แบบสปอร์ตเปิดประทุนหลังคาแข็งพับเก็บได้
อย่างไรก็ตาม คนที่คาดหวังกับความเปลี่ยนแปลงแบบชัดเจน ตรงนี้คงต้องผิดหวังสักเล็กน้อย เพราะจุดหลักๆ ที่ถูกปรับมีเพียงไม่ก็อย่าง เช่น กันชนหน้าลายใหม่ ซึ่งถอดแถบกันกระแทกสีดำตรงมุมทั้ง 2 ข้างออก และเปลี่ยนรูปทรงของช่องดักอากาศ และช่องติดตั้งสปอตไลท์ รวมถึงแถบกันกระแทกตรงประตูซึ่งในรุ่นก่อนหน้านี้เป็นสีดำก็เปลี่ยนเป็นสีเดียวกับตัวถัง ส่วนด้านท้ายมากับไฟท้ายแบบทรงเดิมแต่เปลี่ยนลายละเอียดของชุดไฟข้างในใหม่ และใช้หลอดแบบ LED ที่กำลังได้รับความนิยมอยู่ในตอนนี้
ขนาดตัวถังของทุกรุ่นอยู่ในระดับกว่า 4,000 มิลลิเมตร และแชร์ระยะฐานล้อร่วมกันที่ 2,540 มิลลิเมตร ส่วนภายในห้องโดยสารมีการเปลี่ยนวัสดุใหม่ในการตกแต่งเพื่อเพิ่มความสดใหม่ และคงความอเนกประสงค์สำหรับการใช้งานทั้งรุ่นแฮทช์แบ็ก และสเตชันแวกอนที่มีคำว่า SW ต่อท้ายรุ่น
ทางเลือกของเครื่องยนต์ไม่เปลี่ยนแปลงจากรุ่นก่อนปรับโฉม ซึ่ง 207 มีให้สัมผัสด้วยความหลากหลายของขุมพลังในการรองรับกับความต้องการของลูกค้าโดยอยู่บนพื้นฐานของเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง ทั้งเบนซินซึ่งเริ่มกับความจุ 1,400 ซีซี 75 และ 90 แรงม้า
ตามด้วย 3 ทางเลือกของ 1,600 ซีซี เทอร์โบตัวแรงในรุ่นธรรมดา รหัส GT และ GTi บล็อกเดียวกับมินิ คูเปอร์ เอส 110, 150 และ 175 แรงม้า ตามลำดับ ส่วนเทอร์โบดีเซลมีรุ่น 1,400 ซีซี 70 แรงม้า ตามด้วย 1,600 ซีซี 90 และ 110 แรงม้า
ในยุโรปจะเริ่มขายช่วงเดือนสิงหาคมนี้ ส่วนบ้านเราคงต้องรอดูว่าจะมีความเคลื่อนไหวอะไรออกมาให้ลูกค้าได้สัมผัสหรือไม่
