สำหรับตลาดพวงมาลัยขวาอย่างอังกฤษ สมรรถนะแบบเดิมๆ ของเวอร์ชันอีโวลูชันจากสายพันธุ์แลนเซอร์ดูเหมือนว่าจะไม่เพียงพอต่อความต้องการในด้านความเร้าใจของคนที่นั่น และกลายเป็นที่มาของเวอร์ชันพิเศษที่เรียกว่า FQ ในการจับแลนเซอร์ อีโวลูชันมาเพิ่มมัดกล้ามและรีดจำนวนม้าในคอก โดยงานนี้มีการเค้นพลังของแลนเซอร์ อีโวลูชัน 10 หรือ X ด้วยทางเลือกใหม่ที่เรียกว่า FQ-400 ซึ่งตัวเลขที่ต่อท้ายหมายถึงจำนวนม้าที่แฝงอยู่ในเครื่องยนต์
ประเด็นหลักของความเร้าใจคือ การโมดิฟายเครื่องยนต์ใหม่ในรหัส 4B11T แบบ 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว 2,000 ซีซีพร้อมระบบวาล์วแปรผัน MIVEC พ่วงด้วยเทอร์โบจากเดิมๆ มีม้าเพียง 280 ตัวให้ขยับขึ้นมาเป็น 403 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 53.4 กก.-ม. ที่ 3,500 รอบ/นาที ซึ่งเป็นผลมาจากการปรับปรุงในทุกส่วนทั้งฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ที่เกี่ยวข้องกับความแรง
ให้ความมั่นใจในการใช้งาน เพราะทางมิตซูบิชิมีการทดสอบการใช้งานในส่วนของกล่อง ECU ที่ผ่านการโมดิฟายนานกว่า 500 ชั่วโมง ส่วนหัวฉีดเป็นแบบใหม่ให้ประสิทธิภาพในการจ่ายน้ำมันอย่างแม่นยำ เช่นเดียวกับเทอร์โบแบบใหม่มีการออกแบบชุดแบริ่งที่ลดความฝืดในการหมุน และอินเตอร์คูลเลอร์ใบเขื่องที่มีการทำท่ออะลูมิเนียมใหม่ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 3 นิ้วเพื่อลดความร้อนให้กับลมที่ถูกอัดโดยเทอร์โบเข้าสู่เครื่องยนต์
เมื่อจับคู่กับชุดเกียร์แบบทวินคลัตช์ในการส่งกำลัง ผลที่ได้คือ อัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมงที่ใช้เวลาเพียง 3.8 วินาที บวกกับความเร็วปลายที่ถูกล็อกเอาไว้ที่ 250 กิโลเมตร/ชั่วโมงตามกฎหมายของยุโรป แต่ถ้าปลดออกก็คงไปได้ไกลกว่านี้
นอกจากเครื่องยนต์แล้วในส่วนของรูปลักษณ์ทั้งภายนอกและภายในยังอัพเกรดเพิ่มความดุและความสปอร์ตกันอย่างเต็มที่ รวมถึงล้อแม็กลายพิเศษขนาด 18 นิ้วที่เป็นอุปกรณ์มาตรฐานและจะเพิ่มเป็น 19 นิ้วก็ได้ แต่ต้องจ่ายเพิ่ม ตามด้วยชุดช่วงล่างที่มีการอัพเกรดสเปกกันใหม่ด้วยการจับคู่กันระหว่างสปริงจาก Eibach และโช้กอัพของ Bilstien และดิสก์เบรกจาก Alcon
แน่นอนว่าความแรงที่เพิ่มขึ้นไม่ได้มาฟรีๆ หรือถูกๆ ใครที่อยากขับอีโวลูชัน X สุดฮ็อตในรหัส FQ-400 คงต้องมีเงินในบัญชีเยอะหน่อย เพราะราคาในอังกฤษตั้งเอาไว้ที่ 49,999 ปอนด์ หรือ 2.6 ล้านบาท และจะเริ่มส่งมอบกันในเดือนมิถุนายนนี้ ซึ่งยังดีสำหรับคนบ้านเราที่คิดอยากจะสั่งเข้ามาขับ เพราะตอนนี้ค่าเงินปอนด์กำลังร่วง ราคาก่อนรวมภาษีก็เลยไม่ทำให้สะอึกมากนัก
ประเด็นหลักของความเร้าใจคือ การโมดิฟายเครื่องยนต์ใหม่ในรหัส 4B11T แบบ 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว 2,000 ซีซีพร้อมระบบวาล์วแปรผัน MIVEC พ่วงด้วยเทอร์โบจากเดิมๆ มีม้าเพียง 280 ตัวให้ขยับขึ้นมาเป็น 403 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 53.4 กก.-ม. ที่ 3,500 รอบ/นาที ซึ่งเป็นผลมาจากการปรับปรุงในทุกส่วนทั้งฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ที่เกี่ยวข้องกับความแรง
ให้ความมั่นใจในการใช้งาน เพราะทางมิตซูบิชิมีการทดสอบการใช้งานในส่วนของกล่อง ECU ที่ผ่านการโมดิฟายนานกว่า 500 ชั่วโมง ส่วนหัวฉีดเป็นแบบใหม่ให้ประสิทธิภาพในการจ่ายน้ำมันอย่างแม่นยำ เช่นเดียวกับเทอร์โบแบบใหม่มีการออกแบบชุดแบริ่งที่ลดความฝืดในการหมุน และอินเตอร์คูลเลอร์ใบเขื่องที่มีการทำท่ออะลูมิเนียมใหม่ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 3 นิ้วเพื่อลดความร้อนให้กับลมที่ถูกอัดโดยเทอร์โบเข้าสู่เครื่องยนต์
เมื่อจับคู่กับชุดเกียร์แบบทวินคลัตช์ในการส่งกำลัง ผลที่ได้คือ อัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมงที่ใช้เวลาเพียง 3.8 วินาที บวกกับความเร็วปลายที่ถูกล็อกเอาไว้ที่ 250 กิโลเมตร/ชั่วโมงตามกฎหมายของยุโรป แต่ถ้าปลดออกก็คงไปได้ไกลกว่านี้
นอกจากเครื่องยนต์แล้วในส่วนของรูปลักษณ์ทั้งภายนอกและภายในยังอัพเกรดเพิ่มความดุและความสปอร์ตกันอย่างเต็มที่ รวมถึงล้อแม็กลายพิเศษขนาด 18 นิ้วที่เป็นอุปกรณ์มาตรฐานและจะเพิ่มเป็น 19 นิ้วก็ได้ แต่ต้องจ่ายเพิ่ม ตามด้วยชุดช่วงล่างที่มีการอัพเกรดสเปกกันใหม่ด้วยการจับคู่กันระหว่างสปริงจาก Eibach และโช้กอัพของ Bilstien และดิสก์เบรกจาก Alcon
แน่นอนว่าความแรงที่เพิ่มขึ้นไม่ได้มาฟรีๆ หรือถูกๆ ใครที่อยากขับอีโวลูชัน X สุดฮ็อตในรหัส FQ-400 คงต้องมีเงินในบัญชีเยอะหน่อย เพราะราคาในอังกฤษตั้งเอาไว้ที่ 49,999 ปอนด์ หรือ 2.6 ล้านบาท และจะเริ่มส่งมอบกันในเดือนมิถุนายนนี้ ซึ่งยังดีสำหรับคนบ้านเราที่คิดอยากจะสั่งเข้ามาขับ เพราะตอนนี้ค่าเงินปอนด์กำลังร่วง ราคาก่อนรวมภาษีก็เลยไม่ทำให้สะอึกมากนัก
