ข่าวในประเทศ - ซีดานพันธุ์แรง ซูบารุ เลกาซี่ ใหม่ เผยโฉมสู่ตลาดโลกแล้ว ในงานนิวยอร์ก มอเตอร์โชว์ 2009 และเตรียมถูกส่งเข้ามาเขย่าตลาดรถไทยปลายปีนี้ เพื่อผลักดันยอดขายทะลุเป้า 200 คัน หวังแก้มือปีที่แล้วหลุดเป้าหมายหนัก แม้ปีนี้จะเจอสถานการณ์วิกฤตเศรษฐกิจหนักกว่า จนต้องหั่นงบประมาณลงถึง 50% แต่ยังมั่นใจการเจาะกลุ่มเป้าหมายตรง ไม่ว่าจะจัดทดสอบรถ หรือโรดโชว์เอง ทำให้ลูกค้าตัดสินใจซื้อง่ายขึ้น ขณะที่โปรดักต์มีครบไลน์ขึ้น และหากบริษัทแม่เจรจากับซูบารุประเทศญี่ปุ่น เพื่อประกอบรุ่นฟอเรสเตอร์ในมาเลเซียสำเร็จ จะทำให้ราคาในไทยลดลงตามกรอบภาษีอาฟต้าด้วย
พิษเศรษฐกิจชะลอตัว ทำให้ปีที่ผ่านมาค่ายรถส่วนใหญ่ต่างมียอดขายติดลบ หรือไม่ก็หลุดเป้าหมายกันเป็นแถว อย่างเช่น ซูบารุ ไม่ว่าจะปรับลดเป้าหมายสักกี่ครั้ง ที่สุดก็แห้วรับประทานหมด แม้หากเทียบกับปีก่อนหน้าจะเติบโตเป็นเท่าตัว แต่นั่นคงเป็นดัชนีชี้วัดลำบาก เพราะเป็นช่วงเริ่มต้นในการกลับเข้ามาทำตลาดในไทย ภายใต้การดูแลของกลุ่มบริษัทมอเตอร์อิมเมจ ดังนั้นมาปีนี้ที่เศรษฐกิจเข้าสู่ขั้นวิกฤต แถมไทยยังมีปัญหาการเมืองกระหน่ำซ้ำอีก จนทำให้ค่ายรถต่างตั้งรับต้องหั่นงบการตลาด และปรับลดเป้าหมายจากปีก่อนหน้ากันแบบสุดๆ ซึ่งซูบารุเองก็มีสภาพแทบจะไม่แตกต่างกัน มีเพียงยังกัดฟันตั้งเป้าหมายการขายเติบโตอยู่เช่นเดิม
ปีนี้ซูบารุตั้งเป้ายอดขายประมาณ 200 คัน ซึ่งเป็นเป้าหมายที่เพิ่มขึ้นจากยอดขายในปีที่ผ่านมา ที่ทำได้ 163 คัน เนื่องจากมีสินค้าที่ครบไลน์มากขึ้น โดยเฉพาะซูบารุ อิมเพรสซ่าที่เปิดตัวไปเมื่อปลายปีที่แล้ว ได้รับการตอบรับจากลูกค้าดีมาก และจะเป็นตัวผลักยอดขายสำคัญในปีนี้ หรือมีสัดส่วนประมาณ 50% ที่เหลือจะเป็นรุ่นฟอเรสเตอร์ 30% และรุ่นอื่นๆ 20%
นั่นคือคำกล่าวของ อภิชัย ธรรมศิรารักษ์ ผู้จัดการทั่วไป บริษัท มอเตอร์ อิมเมจ ซูบารุ (ประเทศไทย) จำกัด ซึ่งหากเทียบกับเป้าหมายปีที่แล้ว 500 คัน ก่อนจะปรับลดเหลือ 250 และที่สุดสามารถทำยอดขายจริงได้เพียง 163 คัน นับว่าเป้าหมายปีนี้อยู่ในสภาวะที่เป็นจริงมากขึ้น แต่หากเทียบกับสภาวะวิกฤตเศรษฐกิจที่เกิดขึ้น ยังเป็นเป้าหมายตัวเลขที่ท้าทายอย่างยิ่ง
จากสภาวะเศรษฐกิจตกต่ำ ทำให้บริษัทจำเป็นต้องลดค่าใช้จ่ายต่างๆ ลง โดยได้ตัดงบประมาณปีนี้ลง 50% ดังนั้นการจัดกิจกรรมการตลาดจึงต้องปรับลดลง เน้นเฉพาะที่เห็นผลชัดเจนและคุ้มค่ามากที่สุด นี่จึงเป็นเหตุผลที่ทำให้ซูบารุจัดกิจกรรมที่เข้าถึงลูกค้าโดยตรง ไม่ว่าจะเป็นการจัดทดสอบรถให้กับลูกค้ากลุ่มเป้าหมาย ซึ่งเป็นกิจกรรมที่ได้ผลมาก หรือการจัดโรดโชว์ตามสถานที่ต่างๆ เอง ซึ่งใช้งบประมาณน้อยลง แต่เข้าถึงกลุ่มเป้าหมายและมียอดขายน่าพอใจ ขณะที่งบประมาณลงทุนน้อยกว่าเข้างานใหญ่ๆ มาก
ส่วนโปรดักต์ทำตลาดจะเพิ่มให้หลากหลายขึ้น โดยขณะนี้บริษัทแม่มอเตอร์ อิมเมจ ที่ดูแลการขายรถยนต์ซูบารุในภูมิภาคเอเชีย ได้อยู่ระหว่างเจรจากับซูบารุ ประเทศญี่ปุ่น ขอประกอบรถยนต์รุ่นฟอเรสเตอร์ที่ประเทศมาเลเซีย เพื่อรองรับตลาดประเทศต่างๆ ในภูมิภาคเอเชีย ไม่ว่าจะเป็นไทย สิงคโปร์ มาเลเซีย อินโดนีเซีย ฟิลิปปินส์ จีน และฮ่องกง ที่กลุ่มบริษัทมอเตอร์อิมเมจเป็นตัวแทนจำหน่ายอยู่ เพราะปัจจุบันทางญี่ปุ่นเองก็ผลิตให้ไม่ค่อยทันตามความต้องการ
ทั้งนี้คาดว่าจะสรุปได้ภายในสิ้นปีนี้ และหากได้ประกอบรุ่นฟอเรสเตอร์ที่มาเลเซีย เพื่อส่งไปยังประเทศต่างๆ ในภูมิภาคเอเชีย ที่กลุ่มบริษัทมอเตอร์อิมเมจรับผิดชอบ รวมถึงตลาดในประเทศไทย ซึ่งอยู่ภายใต้กรอบข้อตกลงการค้าอาเซียน หรืออาฟต้า (AFTA) จะทำให้ราคาของซูบารุฟอเรสเตอร์ต่ำลงกว่าเดิม จากปัจจุบันเริ่มต้นอยู่ที่ 1.59 ล้านบาท
ขณะที่โปรดักต์อื่นๆ จะมีการเปิดตัวเช่นกัน โดยในช่วงปลายปีนี้จะมีการแนะนำ ซูบารุ เลกาซี ซีดาน ซึ่งเป็นโมเดลใหม่เพิ่งเผยโฉมสู่ตลาดโลกเมื่อเร็วๆ นี้ นี่จึงทำให้เราตัดสินใจเข้าร่วมงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป 2009 ในช่วงปลายปีนี้ และคาดว่าจะเป็นอีกรุ่นที่ช่วยเพิ่มยอดขายให้กับซูบารุในไทย
สำหรับซูบารุ เลกาซี ซีดาน โฉมใหม่ เปิดตัวในงาน นิวยอร์ก อินเตอร์เนชั่นแนล ออโต้ โชว์ 2009 ซึ่งถือเป็นการฉลองครบรอบ 20 ปี ของซูบารุ เลกาซี นับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกในปี ค.ศ. 1989 และมียอดขายสะสมทั่วโลกถึงเดือนพฤศจิกายน 2008 กว่า 3.6 ล้านคัน
ซูบารุ เลกาซี ซีดาน ใหม่ นับเป็นเจเนอเรชั่นที่ 5 โดยยังคงเน้นผสมผสานเทคโนโลยีความปลอดภัย ประกอบกับ Symmetrical All-Wheel Drive (AWD) เทคโนโลยีหลักที่มีชื่อเสียงของซูบารุในด้านการยึดเกาะถนน ผสานกับเครื่องยนต์บ๊อกเซอร์ สูบนอนอันทรงพลัง ซึ่งถือเป็นเอกลักษณ์ของซูบารุไปแล้ว
ทั้งนี้เลากซี ซีดาน ใหม่ มีมิติความยาวตัวถัง 4,735 มิลลิเมตร กว้าง 1,820 มิลลิเมตร สูง 1,505 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,750 มิลลิเมตร โดยภายในห้องโดยสารได้รับการออกแบบตกแต่งใหม่ แต่ยังคงความหรูหรา โดดเด่นในแนวสปอร์ตซีดาน อันเป็นเอกลักษณ์ของซูบารุ เลกาซี
ด้านเครื่องยนต์ยังคงใช้เครื่องยนต์บ๊อกเซอร์ 4 สูบนอน ซึ่งมีให้เลือกถึง 3 รุ่น คือ Legacy 2.5i มีขนาดเครื่องยนต์ 2457 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 170 แรงม้า ที่ 5,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 170 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที อีกรุ่น Legacy 2.5GT เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 265 แรงม้า ที่ 5,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 258 นิวตันเมตร ที่ 2,000-5,200 รอบ/นาที โดยทั้ง 2 รุ่น ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีด
และสุดท้าย Legacy 3.6R รุ่นท๊อปสุด มีขนาดเครื่องยนต์ 3630 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 256 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุดที่ 247 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วย เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Symmetrical All Wheel Drive (AWD)
ในส่วนของความปลอดภัย ซูบารุ เลกาซี ซีดาน ใหม่ มาพร้อมกับโครงสร้างตัวถังนิรภัยแบบมาตรฐาน Subaru Ring-Shaped Reinforcement Frame เมื่อมีการชนเกิดขึ้น โครงสร้างตัวถังตัวถังนิรภัย จะสามารถดูดซับ และกระจายแรงปะทะให้น้อยลง ทำให้ผู้โดยสารปลอดภัยจากการกระแทกในห้องโดยสาร พร้อมด้วยดิสก์เบรค 4 ล้อ ระบบเบรก ABS ช่วยป้องกันล้อล็อค และการลื่นไถลจากการเบรคกะทันหัน, ระบบกระจายเบรค EBD ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการเบรก ลดระยะเบรคให้สั้นลง และถุงลมนิรภัย (Air Bags)
งานนี้สาวกรถยนต์พันธุ์แรงในไทย เตรียมถอยรถยนต์ตัวเก่งอีกรุ่นของค่าย ซูบารุได้ แต่จะช่วยผลักดันให้ถึงเป้าหมายได้หรือไม่? สิ้นปีวัวบ้าได้รู้กัน!!
พิษเศรษฐกิจชะลอตัว ทำให้ปีที่ผ่านมาค่ายรถส่วนใหญ่ต่างมียอดขายติดลบ หรือไม่ก็หลุดเป้าหมายกันเป็นแถว อย่างเช่น ซูบารุ ไม่ว่าจะปรับลดเป้าหมายสักกี่ครั้ง ที่สุดก็แห้วรับประทานหมด แม้หากเทียบกับปีก่อนหน้าจะเติบโตเป็นเท่าตัว แต่นั่นคงเป็นดัชนีชี้วัดลำบาก เพราะเป็นช่วงเริ่มต้นในการกลับเข้ามาทำตลาดในไทย ภายใต้การดูแลของกลุ่มบริษัทมอเตอร์อิมเมจ ดังนั้นมาปีนี้ที่เศรษฐกิจเข้าสู่ขั้นวิกฤต แถมไทยยังมีปัญหาการเมืองกระหน่ำซ้ำอีก จนทำให้ค่ายรถต่างตั้งรับต้องหั่นงบการตลาด และปรับลดเป้าหมายจากปีก่อนหน้ากันแบบสุดๆ ซึ่งซูบารุเองก็มีสภาพแทบจะไม่แตกต่างกัน มีเพียงยังกัดฟันตั้งเป้าหมายการขายเติบโตอยู่เช่นเดิม
ปีนี้ซูบารุตั้งเป้ายอดขายประมาณ 200 คัน ซึ่งเป็นเป้าหมายที่เพิ่มขึ้นจากยอดขายในปีที่ผ่านมา ที่ทำได้ 163 คัน เนื่องจากมีสินค้าที่ครบไลน์มากขึ้น โดยเฉพาะซูบารุ อิมเพรสซ่าที่เปิดตัวไปเมื่อปลายปีที่แล้ว ได้รับการตอบรับจากลูกค้าดีมาก และจะเป็นตัวผลักยอดขายสำคัญในปีนี้ หรือมีสัดส่วนประมาณ 50% ที่เหลือจะเป็นรุ่นฟอเรสเตอร์ 30% และรุ่นอื่นๆ 20%
นั่นคือคำกล่าวของ อภิชัย ธรรมศิรารักษ์ ผู้จัดการทั่วไป บริษัท มอเตอร์ อิมเมจ ซูบารุ (ประเทศไทย) จำกัด ซึ่งหากเทียบกับเป้าหมายปีที่แล้ว 500 คัน ก่อนจะปรับลดเหลือ 250 และที่สุดสามารถทำยอดขายจริงได้เพียง 163 คัน นับว่าเป้าหมายปีนี้อยู่ในสภาวะที่เป็นจริงมากขึ้น แต่หากเทียบกับสภาวะวิกฤตเศรษฐกิจที่เกิดขึ้น ยังเป็นเป้าหมายตัวเลขที่ท้าทายอย่างยิ่ง
จากสภาวะเศรษฐกิจตกต่ำ ทำให้บริษัทจำเป็นต้องลดค่าใช้จ่ายต่างๆ ลง โดยได้ตัดงบประมาณปีนี้ลง 50% ดังนั้นการจัดกิจกรรมการตลาดจึงต้องปรับลดลง เน้นเฉพาะที่เห็นผลชัดเจนและคุ้มค่ามากที่สุด นี่จึงเป็นเหตุผลที่ทำให้ซูบารุจัดกิจกรรมที่เข้าถึงลูกค้าโดยตรง ไม่ว่าจะเป็นการจัดทดสอบรถให้กับลูกค้ากลุ่มเป้าหมาย ซึ่งเป็นกิจกรรมที่ได้ผลมาก หรือการจัดโรดโชว์ตามสถานที่ต่างๆ เอง ซึ่งใช้งบประมาณน้อยลง แต่เข้าถึงกลุ่มเป้าหมายและมียอดขายน่าพอใจ ขณะที่งบประมาณลงทุนน้อยกว่าเข้างานใหญ่ๆ มาก
ส่วนโปรดักต์ทำตลาดจะเพิ่มให้หลากหลายขึ้น โดยขณะนี้บริษัทแม่มอเตอร์ อิมเมจ ที่ดูแลการขายรถยนต์ซูบารุในภูมิภาคเอเชีย ได้อยู่ระหว่างเจรจากับซูบารุ ประเทศญี่ปุ่น ขอประกอบรถยนต์รุ่นฟอเรสเตอร์ที่ประเทศมาเลเซีย เพื่อรองรับตลาดประเทศต่างๆ ในภูมิภาคเอเชีย ไม่ว่าจะเป็นไทย สิงคโปร์ มาเลเซีย อินโดนีเซีย ฟิลิปปินส์ จีน และฮ่องกง ที่กลุ่มบริษัทมอเตอร์อิมเมจเป็นตัวแทนจำหน่ายอยู่ เพราะปัจจุบันทางญี่ปุ่นเองก็ผลิตให้ไม่ค่อยทันตามความต้องการ
ทั้งนี้คาดว่าจะสรุปได้ภายในสิ้นปีนี้ และหากได้ประกอบรุ่นฟอเรสเตอร์ที่มาเลเซีย เพื่อส่งไปยังประเทศต่างๆ ในภูมิภาคเอเชีย ที่กลุ่มบริษัทมอเตอร์อิมเมจรับผิดชอบ รวมถึงตลาดในประเทศไทย ซึ่งอยู่ภายใต้กรอบข้อตกลงการค้าอาเซียน หรืออาฟต้า (AFTA) จะทำให้ราคาของซูบารุฟอเรสเตอร์ต่ำลงกว่าเดิม จากปัจจุบันเริ่มต้นอยู่ที่ 1.59 ล้านบาท
ขณะที่โปรดักต์อื่นๆ จะมีการเปิดตัวเช่นกัน โดยในช่วงปลายปีนี้จะมีการแนะนำ ซูบารุ เลกาซี ซีดาน ซึ่งเป็นโมเดลใหม่เพิ่งเผยโฉมสู่ตลาดโลกเมื่อเร็วๆ นี้ นี่จึงทำให้เราตัดสินใจเข้าร่วมงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป 2009 ในช่วงปลายปีนี้ และคาดว่าจะเป็นอีกรุ่นที่ช่วยเพิ่มยอดขายให้กับซูบารุในไทย
สำหรับซูบารุ เลกาซี ซีดาน โฉมใหม่ เปิดตัวในงาน นิวยอร์ก อินเตอร์เนชั่นแนล ออโต้ โชว์ 2009 ซึ่งถือเป็นการฉลองครบรอบ 20 ปี ของซูบารุ เลกาซี นับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกในปี ค.ศ. 1989 และมียอดขายสะสมทั่วโลกถึงเดือนพฤศจิกายน 2008 กว่า 3.6 ล้านคัน
ซูบารุ เลกาซี ซีดาน ใหม่ นับเป็นเจเนอเรชั่นที่ 5 โดยยังคงเน้นผสมผสานเทคโนโลยีความปลอดภัย ประกอบกับ Symmetrical All-Wheel Drive (AWD) เทคโนโลยีหลักที่มีชื่อเสียงของซูบารุในด้านการยึดเกาะถนน ผสานกับเครื่องยนต์บ๊อกเซอร์ สูบนอนอันทรงพลัง ซึ่งถือเป็นเอกลักษณ์ของซูบารุไปแล้ว
ทั้งนี้เลากซี ซีดาน ใหม่ มีมิติความยาวตัวถัง 4,735 มิลลิเมตร กว้าง 1,820 มิลลิเมตร สูง 1,505 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,750 มิลลิเมตร โดยภายในห้องโดยสารได้รับการออกแบบตกแต่งใหม่ แต่ยังคงความหรูหรา โดดเด่นในแนวสปอร์ตซีดาน อันเป็นเอกลักษณ์ของซูบารุ เลกาซี
ด้านเครื่องยนต์ยังคงใช้เครื่องยนต์บ๊อกเซอร์ 4 สูบนอน ซึ่งมีให้เลือกถึง 3 รุ่น คือ Legacy 2.5i มีขนาดเครื่องยนต์ 2457 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 170 แรงม้า ที่ 5,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 170 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที อีกรุ่น Legacy 2.5GT เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 265 แรงม้า ที่ 5,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 258 นิวตันเมตร ที่ 2,000-5,200 รอบ/นาที โดยทั้ง 2 รุ่น ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีด
และสุดท้าย Legacy 3.6R รุ่นท๊อปสุด มีขนาดเครื่องยนต์ 3630 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 256 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุดที่ 247 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วย เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Symmetrical All Wheel Drive (AWD)
ในส่วนของความปลอดภัย ซูบารุ เลกาซี ซีดาน ใหม่ มาพร้อมกับโครงสร้างตัวถังนิรภัยแบบมาตรฐาน Subaru Ring-Shaped Reinforcement Frame เมื่อมีการชนเกิดขึ้น โครงสร้างตัวถังตัวถังนิรภัย จะสามารถดูดซับ และกระจายแรงปะทะให้น้อยลง ทำให้ผู้โดยสารปลอดภัยจากการกระแทกในห้องโดยสาร พร้อมด้วยดิสก์เบรค 4 ล้อ ระบบเบรก ABS ช่วยป้องกันล้อล็อค และการลื่นไถลจากการเบรคกะทันหัน, ระบบกระจายเบรค EBD ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการเบรก ลดระยะเบรคให้สั้นลง และถุงลมนิรภัย (Air Bags)
งานนี้สาวกรถยนต์พันธุ์แรงในไทย เตรียมถอยรถยนต์ตัวเก่งอีกรุ่นของค่าย ซูบารุได้ แต่จะช่วยผลักดันให้ถึงเป้าหมายได้หรือไม่? สิ้นปีวัวบ้าได้รู้กัน!!
