ข่าวต่างประเทศ - แม้บ้านเราจะกวาดยอดขายไปได้เยอะเหมือนกัน แต่ดูเหมือนว่าอนาคตของวิชใหม่ในการเจาะตลาดเมืองไทยยังไม่มีการยืนยันที่แน่ชัด แต่ที่แน่ๆ คือ ในตอนนี้ ตลาดญี่ปุ่นมีการเผยโฉมเจนเนอเรชันที่ 2 ของวิชออกมาแล้ว ด้วยรูปลักษณ์ที่ใหม่สดทั้งคัน และทางเลือกของเครื่องยนต์บล็อกใหม่ทั้งแบบ 1,800 และ 2,000 ซีซี
วิชถูกเปิดตัวครั้งแรกในปี 2003 โดยเป็นมินิแวนแบบ 3 แถว 7 ที่นั่ง ซึ่งโตโยต้าพัฒนาขึ้นบนพื้นฐานของคอมแพ็กต์คาร์อย่างโคโรลล่าเพื่อแชร์ส่วนแบ่งในตลาดรถยนต์อเนกประสงค์จากฮอนด้า สตรีม และมาสด้า พรีมาซี่ หรือ 5 และก็ประสบความสำเร็จอย่างมาก เพราะ 6 ปีที่ทำตลาดทั้งในญี่ปุ่นและบางประเทศ วิชรุ่นแรกมียอดขายรวมกันมากกว่า 500,000 คัน
สำหรับรุ่นใหม่ซึ่งเป็นเจนเนอเรชันที่ 2 มาพร้อมงานออกแบบที่อิงอยู่กับเอ็มพีวีรุ่นพี่อย่างเอสติมา และเน้นความสปอร์ตรอบคันตามแบบฉบับของวิชรุ่นเดิม โดยแนวทางการออกแบบยึดตามหลัก "Vibrant Clarity" เหมือนกับรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ของโตโยต้า ส่วนตัวถังมีความยาว 4,590 มิลลิเมตร กว้าง 1,695-1,745 มิลลิเมตร และความสูง 1,590-1,600 มิลลิเมตร โดยระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,750 มิลลิเมตร
เครื่องยนต์แม้ว่าจะมี 2 รุ่น แต่ก็หลากหลายทางเลือกในเรื่องของตัวเลขแรงม้า โดยทั้ง 2 รุ่นเป็นแบบ 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว ที่มาพร้อมกับระบบวาล์วแบบ Valvematic ซึ่งมีลักษณะการทำงานที่ควบคุมทั้งเรื่องของระยะยกและช่วงเวลาของการเปิด-ปิดวาล์วด้วยระบบกลไกลลูกเบี้ยว มีการทำงานคล้ายกับระบบ VTEC ของฮอนด้า ทำให้สามารถตอบสนองทั้งในเรื่องสมรรถนะและความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
ในรุ่น 1,800 ซีซีมากับรหัส 2ZR-FAE ถ้าเป็นรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้ามีกำลังสูงสุด 144 แรงม้า ที่ 6,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 17.9 กก.-ม. ที่ 4,400 รอบ/นาที ส่วนรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อกำลังจะหล่นมาอยู่ที่ 133 แรงม้า และ แรงบิดสูงสุด 16.7 กก.-ม. โดยที่รอบเครื่องยนต์เท่ากัน
ส่วนรุ่น 2,000 ซีซีเป็นรหัส 3ZR-FAE มีทางเลือกเดียวแบบขับเคลื่อนล้อหน้ากับสมรรถนะ 158 แรงม้า ที่ 6,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 20.0 กก.-ม. ที่ 4,400 รอบ/นาที โดยทุกรุ่นส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่องแบบ CVT รุ่น Super CVT-i ล็อกอัตราทดเอาไว้ให้ 7 ตำแหน่งสำหรับเลือกเปลี่ยนเอง หรือ Sports Sequential Shiftmatic และให้ความประหยัดน้ำมันในระดับ 15.2-16.0 กิโลเมตร/ลิตรตามการทดสอบในโหมด 10-15 ของรัฐบาลญี่ปุ่น
โตโยต้าหวังยอดขายในญี่ปุ่นเอาไว้ที่ 6,000 คันต่อเดือน ส่วนราคาในแดนปลาดิบสำหรับรุ่นธรรมดาอยู่ที่ 1.84-2.48 ล้านเยน หรือ 644,000-868,000 บาท และยังมีอีกทางเลือกสำหรับคนพิการหรือผู้สูงอายุด้วยรุ่น Welcab อีกด้วย ส่วนไลน์การผลิตอยู่ที่โรงงานในเมืองทาฮาระ ประเทศญี่ปุ่น
วิชถูกเปิดตัวครั้งแรกในปี 2003 โดยเป็นมินิแวนแบบ 3 แถว 7 ที่นั่ง ซึ่งโตโยต้าพัฒนาขึ้นบนพื้นฐานของคอมแพ็กต์คาร์อย่างโคโรลล่าเพื่อแชร์ส่วนแบ่งในตลาดรถยนต์อเนกประสงค์จากฮอนด้า สตรีม และมาสด้า พรีมาซี่ หรือ 5 และก็ประสบความสำเร็จอย่างมาก เพราะ 6 ปีที่ทำตลาดทั้งในญี่ปุ่นและบางประเทศ วิชรุ่นแรกมียอดขายรวมกันมากกว่า 500,000 คัน
สำหรับรุ่นใหม่ซึ่งเป็นเจนเนอเรชันที่ 2 มาพร้อมงานออกแบบที่อิงอยู่กับเอ็มพีวีรุ่นพี่อย่างเอสติมา และเน้นความสปอร์ตรอบคันตามแบบฉบับของวิชรุ่นเดิม โดยแนวทางการออกแบบยึดตามหลัก "Vibrant Clarity" เหมือนกับรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ของโตโยต้า ส่วนตัวถังมีความยาว 4,590 มิลลิเมตร กว้าง 1,695-1,745 มิลลิเมตร และความสูง 1,590-1,600 มิลลิเมตร โดยระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,750 มิลลิเมตร
เครื่องยนต์แม้ว่าจะมี 2 รุ่น แต่ก็หลากหลายทางเลือกในเรื่องของตัวเลขแรงม้า โดยทั้ง 2 รุ่นเป็นแบบ 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว ที่มาพร้อมกับระบบวาล์วแบบ Valvematic ซึ่งมีลักษณะการทำงานที่ควบคุมทั้งเรื่องของระยะยกและช่วงเวลาของการเปิด-ปิดวาล์วด้วยระบบกลไกลลูกเบี้ยว มีการทำงานคล้ายกับระบบ VTEC ของฮอนด้า ทำให้สามารถตอบสนองทั้งในเรื่องสมรรถนะและความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
ในรุ่น 1,800 ซีซีมากับรหัส 2ZR-FAE ถ้าเป็นรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้ามีกำลังสูงสุด 144 แรงม้า ที่ 6,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 17.9 กก.-ม. ที่ 4,400 รอบ/นาที ส่วนรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อกำลังจะหล่นมาอยู่ที่ 133 แรงม้า และ แรงบิดสูงสุด 16.7 กก.-ม. โดยที่รอบเครื่องยนต์เท่ากัน
ส่วนรุ่น 2,000 ซีซีเป็นรหัส 3ZR-FAE มีทางเลือกเดียวแบบขับเคลื่อนล้อหน้ากับสมรรถนะ 158 แรงม้า ที่ 6,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 20.0 กก.-ม. ที่ 4,400 รอบ/นาที โดยทุกรุ่นส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่องแบบ CVT รุ่น Super CVT-i ล็อกอัตราทดเอาไว้ให้ 7 ตำแหน่งสำหรับเลือกเปลี่ยนเอง หรือ Sports Sequential Shiftmatic และให้ความประหยัดน้ำมันในระดับ 15.2-16.0 กิโลเมตร/ลิตรตามการทดสอบในโหมด 10-15 ของรัฐบาลญี่ปุ่น
โตโยต้าหวังยอดขายในญี่ปุ่นเอาไว้ที่ 6,000 คันต่อเดือน ส่วนราคาในแดนปลาดิบสำหรับรุ่นธรรมดาอยู่ที่ 1.84-2.48 ล้านเยน หรือ 644,000-868,000 บาท และยังมีอีกทางเลือกสำหรับคนพิการหรือผู้สูงอายุด้วยรุ่น Welcab อีกด้วย ส่วนไลน์การผลิตอยู่ที่โรงงานในเมืองทาฮาระ ประเทศญี่ปุ่น
