จริงอยู่ที่เราได้เห็นหน้าตาของมาสด้า 2 ตัวถัง 3 ประตูมาตั้งแต่ต้นปี ก่อนที่จะมีการเปิดตัวให้สัมผัสจริงในเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2008 เดือนมีนาคมที่ผ่านมา แต่ทว่าการทำตลาดจริงของแฮทช์แบ็กมาดสปอร์ตรุ่นนี้เพิ่งจะเริ่มขึ้นในยุโรปเมื่อกลางปีที่ผ่านมานี้เอง
เวอร์ชัน 3 ประตูของมาสด้า 2 หรือเดมิโอในญี่ปุ่นถือเป็นการพัฒนาขึ้นมาเพื่อตอบสนองต่อความต้องการของลูกค้าในยุโรปเป็นหลัก เพราะตัวถังนี้ไม่มีขายในญี่ปุ่นอย่างแน่นอนเหมือนกับรถยนต์แฮทช์แบ็กรุ่นอื่นๆ ซึ่งเป็นเพราะความต้องการของลูกค้าที่มีต่อรถยนต์แฮทช์แบ็กและเอสยูวีแบบ 3 ประตูลดลงอย่างต่อเนื่องจนทำให้กลายรุ่นที่ขายอยู่ในแดนปลาดิบจำต้องเปลี่ยนแปลงแนวทางในการพัมนาตัวถัง
ตัวรถได้รับการพัฒนาโดยใช้ชิ้นส่วนตัวถังด้านหน้าจนถึงเสากระจกบังลมหน้า รวมถึงแผงหน้าปัดร่วมกับรุ่น 5 ประตูที่เปิดตัวออกมาก่อนหน้านี้ในปลายปี 2007 แต่ประตูได้รับการออกแบบใหม่ให้มีขนาดยาวขึ้นอีก 220 มิลลิเมตรเพื่อความสะดวกในการเพิ่มพื้นที่สำหรับเข้า-ออกจากห้องโดยสารของผู้โดยสารที่อยู่บนเบาะหลัง
อีกทั้งตัวถังโดยรวมยังมีความเพรียวลมมากขึ้นด้วยค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านทาน หรือ Cd ที่ลดลงมาอยู่ที่ 0.31 ทำให้ช่วยประหยัดน้ำมันเพิ่มขึ้น
ขนาดตัวถังไม่แตกต่างจากรุ่น 5 ประตูมีความยาวอยู่ที่ 3,900 มิลลิเมตร กว้าง 1,695 มิลลิเมตร สูง 1,475 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,490 มิลลิเมตร พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีความจุในระดับ 260 ลิตรและจะเพิ่มเป็น 787 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลงทั้งหมด โดยน้ำหนักตัวจะเบากว่ารุ่น 5 ประตูประมาณ 5-10 กิโลกรัมขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ โดยมีน้ำหนักตัวในระดับ 950-970 กิโลกรัม
เครื่องยนต์ใหม่สำหรับบุกตลาดยุโรป คือ ขุมพลังเทอร์โบดีเซลรุ่นใหม่ในรหัส MC-ZD แบบ 4 สูบ SOHC 8 วาล์ว 1,400 ซีซี มีกำลังสูงสุด 68 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 16.3 กก.-ม. ที่ 2,000 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมงใน 15.5 วินาที และความเร็วสูงสุด 177 กิโลเมตร/ชั่าวโมง ซึ่งจะขายครั้งแรกในยุโรปพร้อมกันกับทั้งตัวถัง 3 และ 5 ประตู
ส่วนทางเลือกที่เหลือสำหรับรุ่น 3 ประตูก็เป็นเบนซินแบบเดียวกับรุ่น 5 ประตูโดยอยู่บนพื้นฐานของบล็อก 4 สูบเรียง ทวินแคม 16 วาล์วในตระกูล MZR เริ่มกับ 1,300 ซีซีซึ่งมีทั้ง Standard Power 75 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 12.3 กก.-ม. ที่ 3,500 รอบ/นาที หรือในรุ่น High Power ขยับกำลังขึ้นมาเป็น 86 แรงม้า และ 12.4 กก.-ม. ที่รอบเครื่องยนต์เท่ากับรุ่นธรรมดา
ปิดท้ายกับรุ่น 1,500 ซีซี 103 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 13.9 กก.-ม. ที่ 4,000 รอบ/นาที และเมื่อจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะจะมีอัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมงอยู่ระหว่าง 10.4-14.0 วินาที และความเร็วปลาย 167-188 กิโลเมตร/ชั่วโมง
ตลาดหลักของรุ่น 3 ประตูจะอยู่ในยุโรป และคงไม่มีการส่งไปขายในญี่ปุ่นด้วยเหตุผลข้างต้น โดยราคาจำหน่ายเริ่มต้นในยุโรปอยู่ที่ 11,450 ยูโร หรือ 572,000 บาท
