ติดตามกันต่อสำหรับความเคลื่อนไหวของตลาดรถยนต์โลกในปี 2008
ฟอร์ด : ถ้าเป็นความเคลื่อนไหวทางฝั่งยุโรปที่สอดคล้องกับสภาพตลาดในบ้านเรา แบบแน่ๆ สำหรับปีนี้ คือ การเริ่มทำตลาดของเอสยูวีรุ่น คูก้า หลังจากที่อวดโฉมล่วงหน้ามาตั้งแต่ปลายปี 2007 ส่วนอีก 2 รุ่นที่น่าสนใจ คือ กา (Ka) ซึ่งเป็นรถยนต์ซูเปอร์มินิ ไซส์เดียวกับโตโยต้า อายโก้ และเฟียต 500 เห็นว่าเสร็จสิ้นการพัฒนาแล้ว และมีการนำออกทดสอบในประเทศบราซิล ซึ่งเป็นตลาดใหญ่อีกแห่งของรถยนต์รุ่นนี้
อีกคันเป็นโมเดลเชนจ์ของ เฟียสตา ที่จะพัฒนาบนพื้นฐานทางรูปลักษณ์ร่วมกับต้นแบบรุ่นเวิร์บ และใช้พื้นฐานทางวิศวกรรมร่วมกับรถยนต์พี่น้องอย่างมาสด้า 2 โดยจะมีทั้งแฮทช์แบ็ก และซีดานในการทำตลาด
ฮอนด้า : สำหรับตลาดญี่ปุ่นและยุโรป รถยนต์เด่นของฮอนด้าคงหนีไม่พ้นโมเดลเชนจ์ของ แอคคอร์ด ซึ่งจะมีทั้งซีดานและแวกอน โดยมีคิวเปิดตัวรุ่นจำหน่ายจริงในเจนีวา มอเตอร์โชว์ เดือนมีนาคม พร้อมรูปลักษณ์ที่แตกต่างจากแอคคอร์ดในบ้านเราและสหรัฐอเมริกาอย่างสิ้นเชิง
นอกจากนั้น รถยนต์ไฮบริดรุ่นเล็กที่จะเข้ามาเสริมตลาดกับซีวิคในการลุยเมืองลุงแซมของฮอนด้า ก็มีชื่ออยู่ในกำหนดเปิดตัวในปีนี้ด้วย ส่วนการกลับมาของ เอ็นเอสเอ็กซ์ ดูเหมือนจะโดนโรคเลื่อนเล่นงานเข้าแล้ว เพราะจากเดิมจะเปิดตัวในปลายปี 2008 คราวนี้ต้องย้ายไปเป็นปี 2009 หรือไม่ก็ 2010 ส่วนรายละเอียดของตัวรถว่ากันว่าจะมาจากต้นแบบรุ่น ASC-Advanced Sports
มาสด้า : ที่มาแน่ๆ เพราะมาสด้าบอกมาแล้วก็คือ โฉมใหม่ของ อาร์เอ็กซ์-8 ซึ่งน่าจะเป็นไมเนอร์เชนจ์มากกว่าโมเดลเชนจ์ เพราะว่าอาร์เอ็กซ์-8 เพิ่งขายในตลาดได้ไม่นานเท่าไร ตามด้วยการทำตลาดของ มาสด้า 2 เวอร์ชัน 4 ประตูสำหรับในจีน โดยใช้พื้นฐานทางวิศวกรรมร่วมกับรุ่น 5 ประตู เพียงแต่ยังไม่เปิดเผยว่า จะมีการส่งออกมาขายในตลาดต่างแดนด้วยหรือไม่
ส่วนอีกข่าวที่ถิอว่าฮือฮาไม่น้อย คือ มีรายงานว่า มาสด้าจะเปิดตัวรหัส MPS ให้กับรุ่น 2 โดยยกเครื่องยนต์ 4 สูบ 2,000 ซีซี เทอร์โบมาวาง และรีดกำลังออกมาได้ 230 แรงม้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแบบอัตราทดชิด 6 จังหวะ ซึ่งถ้าเป็นจริงงานนี้แฟนๆ ที่รักความแรงได้เฮกันลั่นแน่
สำหรับ มาสด้า 3 โมเดลเชนจ์ ถือว่าอยู่ในระยะรอยต่อของการเปลี่ยนรุ่นและก็มีภาพแบบ Spyshot ให้เห็นอย่างต่อเนื่องตามเว็บไซต์แล้ว ซึ่งก็พอมีความเป็นไปได้สำหรับการเปลี่ยนโฉม เพราะว่าคันจริงของ 3 รุ่นปัจจุบันเปิดตัวครั้งแรกในแฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ 2003 ซึ่งก็ใกล้ครบกับอายุในการทำตลาดแล้ว
นิสสัน/อินฟินิตี้ : ในช่วงต้นปีจะเป็นการทำตลาดของ 3 ผลิตภัณฑ์ค้างปีอย่างนิสสัน จีที-อาร์ และมูราโน ส่วนอีกคันเป็นอินฟินิตี้ EX35 ตามด้วย FX ที่เปิดตัวต้นแบบในเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2007 ส่วนของใหม่ที่อยู่ในช่วงระยะเวลาของการตกเป็นข่าวในการเปลี่ยนโฉม คงหนีไม่พ้นซีดานครอบครัวรุ่น เทียนา เพราะเปิดตัวมาตั้งแต่ป 2003 และนี่ก็ครบอายุในการทำตลาดแล้ว
ว่ากันว่ารายละเอียดทางด้านรูปลักษณ์ภายนอกและภายในจะถอดแบบมาจากต้นแบบรุ่นอินทิมา ที่เปิดตัวในโตเกียว มอเตอร์โชว์ 2007 ส่วนเครื่องยนต์ก็ยืนพื้นอยู่กับวี6 และที่อยู่ในข่ายของการเปลี่ยนโฉมอีกรุ่น คือ พรีมีรา ที่ยังทำตลาดอย่างต่อเนื่องจากปี 2002 จนถึงปัจจุบันในตลาดยุโรป เพียงแต่ว่ากระแสของรุ่นใหม่ค่อนข้างเงียบเชียบมาก
ขณะที่ตลาดคอมแพ็กต์ในยุโรปจะได้ลิ้มรสชาติของ ทีด้าภายใต้ชื่อเวอร์ซ่า เป็นครั้งแรกเพื่อแทนที่รุ่นอัลมีรา และถือว่าช้าที่สุดในบรรดาตลาดระดับใหญ่ๆ ของโลก เพียงแต่ว่ายังไม่มีการระบุว่าเวอร์ซ่าที่ขายในยุโรปจะเป็นรุ่นหน้าตาดั้งเดิมที่เปิดตัวในปี 2004 หรือว่าจะเป็นแบบไมเนอร์เชนจ์กันแน่ แต่ดูแล้วน่าจะเป็นประเด็นหลังมากกว่า โดยก่อนหน้านี้มีไอร์แลนด์เพียงประเทศเดียวในแถบยุโรปตะวันตกที่มีรถยนต์รุ่นนี้ขาย และใช้ชื่อทีด้าเหมือนบ้านเรา....ก็ไม่รู้ว่าทำไมถึงเป็นเช่นนั้น
ซูบารุ : ปีที่แล้วอิมเพรซาชิงความเด่นในการทำตลาดของซูบารุไปแล้ว แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าจะไม่มีของใหม่ออกมาให้สัมผัส เพราะซูบารุเตรียมเปิดตัวเวอร์ชันยกสูงขับเคลื่อน 4 ล้อในชื่อเอาท์แบ็กตามออกมาขายด้วย
นอกจากนั้นในปีนี้ซูบารุยังมี ไฮไลต์กับการเปิดตัว 2 รุ่นใหม่ของรถยนต์อเนกประสงค์ รุ่นแรกก็คือโมเดลเชนจ์ของ ฟอเรสเตอร์ ซึ่งมีภาพหลุดคันจริงที่จอดรอการขึ้นเรือไปส่งขายออกเผยแพร่ตามอินเตอร์เนตนานแล้ว ส่วนอีกรุ่นคือ โมเดลเชนจ์ของ เลกาซี่ ซึ่งจะมาครบทั้งตัวถังซีดาน และสเตชันแวกอน รวมถึงเวอร์ชันยกสูงเอาท์แบ็ก ด้วยรูปลักษณ์ที่ถอดแบบมาจากต้นแบบรุ่นเอ็กซิก้า ซึ่งเปิดตัวในโตเกียว มอเตอร์โชว์ 2007
โตโยต้า/เล็กซัส : ที่มาแน่ๆ คือ ซูเปอร์คาร์สุดสปอร์ตของแบรนด์เล็กซัสอย่าง LF-A ที่ไม่รู้ว่าจะมีการเปลี่ยนชื่อในการทำตลาดหรือไม่ ส่วนการเปิดตัวจะทำเซอร์ไพรส์เหมือนกับที่ฮอนด้าเคยนำซีวิค ไทป์ อาร์ออกแล่นในสนามแข่ง คือ โตโยต้าจะส่ง LF-A ออกแล่นโชว์ตัวในงานเจแปนีส กรังด์ปรีซ์ เดือนตุลาคม
ส่วนฝั่นโตโยต้าที่ตกเป็นข่าวให้ทราบเป็นระยะก็มีโมเดลเชนจ์ของรถยนต์ไฮบริดรุ่นพริอุส ซึ่งว่ากันว่าโฉมที่ 3 ของพริอุสจะเปลี่ยนแนวมาเป็นรถยนต์แวกอนที่พัฒนารูปทรงมาจากต้นแบบรุ่น Hybrid-X ซึ่งเปิดตัวในเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2007 ส่วนอีกรุ่นเป็นรถยนต์ขนาดครอบครัวในกลุ่ม D-Segment ของยุโรปอย่าง อะเวนซิส ที่น่าจะเปลี่ยนโฉมแล้ว เพื่อแข่งกับโฉมใหม่ของฮอนด้า แอคคอร์ด ส่วนในญี่ปุ่นจะเป็นคิวของการทำตลาดคราวน์ใหม่ ด้วยรูปลักษณ์ที่ไม่แตกต่างจากเวอร์ชันต้นแบบที่เปิดตัวในโตเกียว มอเตอร์โชว์
โฟล์คสวาเกน : ไฮไลท์สำหรับปี 2008 คือ การเปิดตัวโฉมใหม่ในแบบโมเดลเชนจ์ของ กอล์ฟ ที่จะมากับรหัส MK IV เพื่อแทนที่รุ่นปัจจุบันในรหัส Mk V ที่เปิดตัวปลายปี 2003 ขณะที่ พัสสาท ใหม่เปิดตัวลุยตลาด D-Segment ในปี 2008 นเดียวกัน พร้อมขนาดตัวถังที่ใหญ่กว่าเดิม พร้อมกับขยายระยะฐานล้อ และที่สำคัญ พัสสาทใหม่จะออกแบบโดยเน้นความสปอร์ตด้วยเสากระจกบังลมหลังที่ลาดเทจนดูคล้ายกับเบนซ์ CLS
อีกรุ่นที่แฟนโฟล์คฯ เฝ้ารอคือ การกลับของสปอร์ตรุ่น ซิร็อคโค่ ซึ่งจะขายแน่ในปีนี้ กับเครื่องยนต์เบนซินที่มีเรี่ยวแรงถึง 210 แรงม้า และรุ่นเทอร์โบดีเซลก็พลังสะท้านใจไม่แพ้กัน 170 แรงม้า
สำหรับสาวกชาวไทย สนใจรุ่นไหน ก็คงได้แต่รอลุ้นให้เจ้าของแบรนด์มองเห็นช่องทาง แล้วกล้าตัดสินใจนำเข้ามาทำตลาด ถึงจะมีสิทธิ์ได้ครอบครอง
ฟอร์ด : ถ้าเป็นความเคลื่อนไหวทางฝั่งยุโรปที่สอดคล้องกับสภาพตลาดในบ้านเรา แบบแน่ๆ สำหรับปีนี้ คือ การเริ่มทำตลาดของเอสยูวีรุ่น คูก้า หลังจากที่อวดโฉมล่วงหน้ามาตั้งแต่ปลายปี 2007 ส่วนอีก 2 รุ่นที่น่าสนใจ คือ กา (Ka) ซึ่งเป็นรถยนต์ซูเปอร์มินิ ไซส์เดียวกับโตโยต้า อายโก้ และเฟียต 500 เห็นว่าเสร็จสิ้นการพัฒนาแล้ว และมีการนำออกทดสอบในประเทศบราซิล ซึ่งเป็นตลาดใหญ่อีกแห่งของรถยนต์รุ่นนี้
อีกคันเป็นโมเดลเชนจ์ของ เฟียสตา ที่จะพัฒนาบนพื้นฐานทางรูปลักษณ์ร่วมกับต้นแบบรุ่นเวิร์บ และใช้พื้นฐานทางวิศวกรรมร่วมกับรถยนต์พี่น้องอย่างมาสด้า 2 โดยจะมีทั้งแฮทช์แบ็ก และซีดานในการทำตลาด
ฮอนด้า : สำหรับตลาดญี่ปุ่นและยุโรป รถยนต์เด่นของฮอนด้าคงหนีไม่พ้นโมเดลเชนจ์ของ แอคคอร์ด ซึ่งจะมีทั้งซีดานและแวกอน โดยมีคิวเปิดตัวรุ่นจำหน่ายจริงในเจนีวา มอเตอร์โชว์ เดือนมีนาคม พร้อมรูปลักษณ์ที่แตกต่างจากแอคคอร์ดในบ้านเราและสหรัฐอเมริกาอย่างสิ้นเชิง
นอกจากนั้น รถยนต์ไฮบริดรุ่นเล็กที่จะเข้ามาเสริมตลาดกับซีวิคในการลุยเมืองลุงแซมของฮอนด้า ก็มีชื่ออยู่ในกำหนดเปิดตัวในปีนี้ด้วย ส่วนการกลับมาของ เอ็นเอสเอ็กซ์ ดูเหมือนจะโดนโรคเลื่อนเล่นงานเข้าแล้ว เพราะจากเดิมจะเปิดตัวในปลายปี 2008 คราวนี้ต้องย้ายไปเป็นปี 2009 หรือไม่ก็ 2010 ส่วนรายละเอียดของตัวรถว่ากันว่าจะมาจากต้นแบบรุ่น ASC-Advanced Sports
มาสด้า : ที่มาแน่ๆ เพราะมาสด้าบอกมาแล้วก็คือ โฉมใหม่ของ อาร์เอ็กซ์-8 ซึ่งน่าจะเป็นไมเนอร์เชนจ์มากกว่าโมเดลเชนจ์ เพราะว่าอาร์เอ็กซ์-8 เพิ่งขายในตลาดได้ไม่นานเท่าไร ตามด้วยการทำตลาดของ มาสด้า 2 เวอร์ชัน 4 ประตูสำหรับในจีน โดยใช้พื้นฐานทางวิศวกรรมร่วมกับรุ่น 5 ประตู เพียงแต่ยังไม่เปิดเผยว่า จะมีการส่งออกมาขายในตลาดต่างแดนด้วยหรือไม่
ส่วนอีกข่าวที่ถิอว่าฮือฮาไม่น้อย คือ มีรายงานว่า มาสด้าจะเปิดตัวรหัส MPS ให้กับรุ่น 2 โดยยกเครื่องยนต์ 4 สูบ 2,000 ซีซี เทอร์โบมาวาง และรีดกำลังออกมาได้ 230 แรงม้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแบบอัตราทดชิด 6 จังหวะ ซึ่งถ้าเป็นจริงงานนี้แฟนๆ ที่รักความแรงได้เฮกันลั่นแน่
สำหรับ มาสด้า 3 โมเดลเชนจ์ ถือว่าอยู่ในระยะรอยต่อของการเปลี่ยนรุ่นและก็มีภาพแบบ Spyshot ให้เห็นอย่างต่อเนื่องตามเว็บไซต์แล้ว ซึ่งก็พอมีความเป็นไปได้สำหรับการเปลี่ยนโฉม เพราะว่าคันจริงของ 3 รุ่นปัจจุบันเปิดตัวครั้งแรกในแฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ 2003 ซึ่งก็ใกล้ครบกับอายุในการทำตลาดแล้ว
นิสสัน/อินฟินิตี้ : ในช่วงต้นปีจะเป็นการทำตลาดของ 3 ผลิตภัณฑ์ค้างปีอย่างนิสสัน จีที-อาร์ และมูราโน ส่วนอีกคันเป็นอินฟินิตี้ EX35 ตามด้วย FX ที่เปิดตัวต้นแบบในเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2007 ส่วนของใหม่ที่อยู่ในช่วงระยะเวลาของการตกเป็นข่าวในการเปลี่ยนโฉม คงหนีไม่พ้นซีดานครอบครัวรุ่น เทียนา เพราะเปิดตัวมาตั้งแต่ป 2003 และนี่ก็ครบอายุในการทำตลาดแล้ว
ว่ากันว่ารายละเอียดทางด้านรูปลักษณ์ภายนอกและภายในจะถอดแบบมาจากต้นแบบรุ่นอินทิมา ที่เปิดตัวในโตเกียว มอเตอร์โชว์ 2007 ส่วนเครื่องยนต์ก็ยืนพื้นอยู่กับวี6 และที่อยู่ในข่ายของการเปลี่ยนโฉมอีกรุ่น คือ พรีมีรา ที่ยังทำตลาดอย่างต่อเนื่องจากปี 2002 จนถึงปัจจุบันในตลาดยุโรป เพียงแต่ว่ากระแสของรุ่นใหม่ค่อนข้างเงียบเชียบมาก
ขณะที่ตลาดคอมแพ็กต์ในยุโรปจะได้ลิ้มรสชาติของ ทีด้าภายใต้ชื่อเวอร์ซ่า เป็นครั้งแรกเพื่อแทนที่รุ่นอัลมีรา และถือว่าช้าที่สุดในบรรดาตลาดระดับใหญ่ๆ ของโลก เพียงแต่ว่ายังไม่มีการระบุว่าเวอร์ซ่าที่ขายในยุโรปจะเป็นรุ่นหน้าตาดั้งเดิมที่เปิดตัวในปี 2004 หรือว่าจะเป็นแบบไมเนอร์เชนจ์กันแน่ แต่ดูแล้วน่าจะเป็นประเด็นหลังมากกว่า โดยก่อนหน้านี้มีไอร์แลนด์เพียงประเทศเดียวในแถบยุโรปตะวันตกที่มีรถยนต์รุ่นนี้ขาย และใช้ชื่อทีด้าเหมือนบ้านเรา....ก็ไม่รู้ว่าทำไมถึงเป็นเช่นนั้น
ซูบารุ : ปีที่แล้วอิมเพรซาชิงความเด่นในการทำตลาดของซูบารุไปแล้ว แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าจะไม่มีของใหม่ออกมาให้สัมผัส เพราะซูบารุเตรียมเปิดตัวเวอร์ชันยกสูงขับเคลื่อน 4 ล้อในชื่อเอาท์แบ็กตามออกมาขายด้วย
นอกจากนั้นในปีนี้ซูบารุยังมี ไฮไลต์กับการเปิดตัว 2 รุ่นใหม่ของรถยนต์อเนกประสงค์ รุ่นแรกก็คือโมเดลเชนจ์ของ ฟอเรสเตอร์ ซึ่งมีภาพหลุดคันจริงที่จอดรอการขึ้นเรือไปส่งขายออกเผยแพร่ตามอินเตอร์เนตนานแล้ว ส่วนอีกรุ่นคือ โมเดลเชนจ์ของ เลกาซี่ ซึ่งจะมาครบทั้งตัวถังซีดาน และสเตชันแวกอน รวมถึงเวอร์ชันยกสูงเอาท์แบ็ก ด้วยรูปลักษณ์ที่ถอดแบบมาจากต้นแบบรุ่นเอ็กซิก้า ซึ่งเปิดตัวในโตเกียว มอเตอร์โชว์ 2007
โตโยต้า/เล็กซัส : ที่มาแน่ๆ คือ ซูเปอร์คาร์สุดสปอร์ตของแบรนด์เล็กซัสอย่าง LF-A ที่ไม่รู้ว่าจะมีการเปลี่ยนชื่อในการทำตลาดหรือไม่ ส่วนการเปิดตัวจะทำเซอร์ไพรส์เหมือนกับที่ฮอนด้าเคยนำซีวิค ไทป์ อาร์ออกแล่นในสนามแข่ง คือ โตโยต้าจะส่ง LF-A ออกแล่นโชว์ตัวในงานเจแปนีส กรังด์ปรีซ์ เดือนตุลาคม
ส่วนฝั่นโตโยต้าที่ตกเป็นข่าวให้ทราบเป็นระยะก็มีโมเดลเชนจ์ของรถยนต์ไฮบริดรุ่นพริอุส ซึ่งว่ากันว่าโฉมที่ 3 ของพริอุสจะเปลี่ยนแนวมาเป็นรถยนต์แวกอนที่พัฒนารูปทรงมาจากต้นแบบรุ่น Hybrid-X ซึ่งเปิดตัวในเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2007 ส่วนอีกรุ่นเป็นรถยนต์ขนาดครอบครัวในกลุ่ม D-Segment ของยุโรปอย่าง อะเวนซิส ที่น่าจะเปลี่ยนโฉมแล้ว เพื่อแข่งกับโฉมใหม่ของฮอนด้า แอคคอร์ด ส่วนในญี่ปุ่นจะเป็นคิวของการทำตลาดคราวน์ใหม่ ด้วยรูปลักษณ์ที่ไม่แตกต่างจากเวอร์ชันต้นแบบที่เปิดตัวในโตเกียว มอเตอร์โชว์
โฟล์คสวาเกน : ไฮไลท์สำหรับปี 2008 คือ การเปิดตัวโฉมใหม่ในแบบโมเดลเชนจ์ของ กอล์ฟ ที่จะมากับรหัส MK IV เพื่อแทนที่รุ่นปัจจุบันในรหัส Mk V ที่เปิดตัวปลายปี 2003 ขณะที่ พัสสาท ใหม่เปิดตัวลุยตลาด D-Segment ในปี 2008 นเดียวกัน พร้อมขนาดตัวถังที่ใหญ่กว่าเดิม พร้อมกับขยายระยะฐานล้อ และที่สำคัญ พัสสาทใหม่จะออกแบบโดยเน้นความสปอร์ตด้วยเสากระจกบังลมหลังที่ลาดเทจนดูคล้ายกับเบนซ์ CLS
อีกรุ่นที่แฟนโฟล์คฯ เฝ้ารอคือ การกลับของสปอร์ตรุ่น ซิร็อคโค่ ซึ่งจะขายแน่ในปีนี้ กับเครื่องยนต์เบนซินที่มีเรี่ยวแรงถึง 210 แรงม้า และรุ่นเทอร์โบดีเซลก็พลังสะท้านใจไม่แพ้กัน 170 แรงม้า
สำหรับสาวกชาวไทย สนใจรุ่นไหน ก็คงได้แต่รอลุ้นให้เจ้าของแบรนด์มองเห็นช่องทาง แล้วกล้าตัดสินใจนำเข้ามาทำตลาด ถึงจะมีสิทธิ์ได้ครอบครอง
