ข่าวต่างประเทศ - ไครสเลอร์ แอลแอลซี มองหาพันธมิตรเพื่อต่อลมหายใจในอุตสาหกรรมรถยนต์ ประกาศหั่นหุ้นของตัวเองให้กับเฟียต กรุ๊ปแห่งอิตาลี เพื่อแลกกับความร่วมมือในด้านต่างๆ สำหรับประคองบริษัทให้รอดพ้นจากวิกฤต
จากการเปิดเผยของเซอร์เบอรุส แมเนจเมนต์ผู้ถือหุ้นใหญ่จำนวนกว่า 80% ของไครสเลอร์ แอลแอลซีระบุว่า บริษัทจะเฉือนหุ้นจำนวน 35% ของไครสเลอร์ให้กับเฟียตเพื่อแลกกับการร่วมแชร์ในด้านเทคโนโลยี การผลิต และการบริหารจัดการ ซึ่งนั่นทำให้สัดส่วนของการถือหุ้นในไครสเลอร์ แอลซีซีมีสัดส่วนอยู่ที่ 45.1% สำหรับเซอร์เบอรุส, 35% สำหรับเฟียต และอีก 19.9% สำหรับเดมเลอร์
ผลของความร่วมมือในครั้งนี้ ไครสเลอร์มีสิทธิ์ในการใช้พื้นตัวถังของรถยนต์ขนาดเล็กทุกรุ่นของเฟียตในการพัฒนาเป็นรถยนต์ของตัวเอง ขณะที่เฟียตเองซึ่งกำลังมองหาช่องทางเข้ามาเจาะตลาดสหรัฐอเมริกาก็จะได้รับสิทธิ์ในเรื่องการใช้เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายและโรงงานผลิตของไครสเลอร์ในสหรัฐอเมริกาในการเป็นฐานสำหรับการทำตลาดกลุ่มนี้ โดยเฉพาะการนำแบรนด์อัลฟากลับเข้ามาขายในเมืองลุงแซม รวมถึงยังช่วยไครสเลอร์ทำตลาดในภูมิภาคที่ไม่ค่อยประสบความสำเร็จอีกด้วย
อย่างไรก็ตาม ในแง่กฎหมายของสหรัฐอเมริกาแล้ว แม้ว่าทั้งคู่จะสามารถตกลงกันได้ในเรื่องความร่วมมือ แต่ทว่าการร่วมมือในครั้งนี้จะต้องผ่านการเห็นชอบจากรัฐบาล
ขณะเดียวกันไครสเลอร์ยังเปิดเผยว่าสัญญาความร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์รายต่างๆ ที่ทำมาก่อนหน้านี้จะไม่ได้รับผลกระทบอะไร โดยนอกจากเฟียตแล้ว ไครสเลอร์ยังจับมือกับนิสสันในการแลกรถยนต์กันทำตลาด โดยนำเอาเวอร์ซ่า หรือทีด้ามาตีตราใหม่ขายผ่านแบรนด์ดอดจ์ ขณะที่ไครสเลอร์จะรับหน้าที่ผลิตปิกอัพขนาดใหญ่รุ่นไตตันให้กับทางนิสสัน ส่วนทางด้านโฟล์คสวาเกน ไครสเลอร์ส่งเอ็มพีวีรุ่นทาวน์แอนด์คันทรี่ไปให้กับโฟล์คฯ แต่งหน้าแต่งตาใหม่เพื่อขายในตลาดอเมริกาเหนือด้วยชื่อ Routan
จากการเปิดเผยของเซอร์เบอรุส แมเนจเมนต์ผู้ถือหุ้นใหญ่จำนวนกว่า 80% ของไครสเลอร์ แอลแอลซีระบุว่า บริษัทจะเฉือนหุ้นจำนวน 35% ของไครสเลอร์ให้กับเฟียตเพื่อแลกกับการร่วมแชร์ในด้านเทคโนโลยี การผลิต และการบริหารจัดการ ซึ่งนั่นทำให้สัดส่วนของการถือหุ้นในไครสเลอร์ แอลซีซีมีสัดส่วนอยู่ที่ 45.1% สำหรับเซอร์เบอรุส, 35% สำหรับเฟียต และอีก 19.9% สำหรับเดมเลอร์
ผลของความร่วมมือในครั้งนี้ ไครสเลอร์มีสิทธิ์ในการใช้พื้นตัวถังของรถยนต์ขนาดเล็กทุกรุ่นของเฟียตในการพัฒนาเป็นรถยนต์ของตัวเอง ขณะที่เฟียตเองซึ่งกำลังมองหาช่องทางเข้ามาเจาะตลาดสหรัฐอเมริกาก็จะได้รับสิทธิ์ในเรื่องการใช้เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายและโรงงานผลิตของไครสเลอร์ในสหรัฐอเมริกาในการเป็นฐานสำหรับการทำตลาดกลุ่มนี้ โดยเฉพาะการนำแบรนด์อัลฟากลับเข้ามาขายในเมืองลุงแซม รวมถึงยังช่วยไครสเลอร์ทำตลาดในภูมิภาคที่ไม่ค่อยประสบความสำเร็จอีกด้วย
อย่างไรก็ตาม ในแง่กฎหมายของสหรัฐอเมริกาแล้ว แม้ว่าทั้งคู่จะสามารถตกลงกันได้ในเรื่องความร่วมมือ แต่ทว่าการร่วมมือในครั้งนี้จะต้องผ่านการเห็นชอบจากรัฐบาล
ขณะเดียวกันไครสเลอร์ยังเปิดเผยว่าสัญญาความร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์รายต่างๆ ที่ทำมาก่อนหน้านี้จะไม่ได้รับผลกระทบอะไร โดยนอกจากเฟียตแล้ว ไครสเลอร์ยังจับมือกับนิสสันในการแลกรถยนต์กันทำตลาด โดยนำเอาเวอร์ซ่า หรือทีด้ามาตีตราใหม่ขายผ่านแบรนด์ดอดจ์ ขณะที่ไครสเลอร์จะรับหน้าที่ผลิตปิกอัพขนาดใหญ่รุ่นไตตันให้กับทางนิสสัน ส่วนทางด้านโฟล์คสวาเกน ไครสเลอร์ส่งเอ็มพีวีรุ่นทาวน์แอนด์คันทรี่ไปให้กับโฟล์คฯ แต่งหน้าแต่งตาใหม่เพื่อขายในตลาดอเมริกาเหนือด้วยชื่อ Routan
