เพื่อตอบรับกระแสความนิยมการใช้รถและวิถีชีวิตของคนเมืองยุคใหม่ Hyundai ได้พัฒนาเทคโนโลยานยนต์แห่งอนาคต ถ่ายทอดสู่รถยนต์ขนาด Sub-compact car ดีไซน์เฉียบที่ได้รับความนิยมทั่วโลก Hyundai i10 Super Blue CNG แม้จะมีการแนะนำและจำหน่ายรถยนต์นั่งขนาดเล็ก Hyundai i10 เมื่อปี 2007 และได้รับการตอบรับจากผู้ใช้รถทั่วโลกเป็นอย่างดี แต่กระแสความตื่นตัวเรื่องพลังงานทางเลือกยังเป็นเรื่องที่ผู้ใช้รถต่างให้ความสนใจสูง
Hyundai Motor Company ผู้นำด้านอุตสาหกรรมยานยยนต์อันดับหนึ่งของเกาหลี ได้เปิดตัวรถยนต์ต้นแบบ (Concept Car) Hyundai i10 Super Blue CNG รถยนต์ที่ผสานเทคโนลียีเครื่องยนต์เบนซินและพลังงานก๊าซ CNG ที่ให้ทั้งสมรรถนะ ความประหยัดและมลพิษไอเสียต่ำ สอดรับกับแนวความคิดในการพัฒนายานยนต์เพื่ออนาคต ที่มุ่งเน้นการรักษาสภาวะแวดล้อมและป้องกันภาวะโลกร้อน
Hyundai i10 Super Blue CNG เป็นรถยนต์ที่ใช้พลังงานทางเลือกราคาถูกอย่างก๊าซ CNG ที่ก้าวล้ำไปอีกขั้นเพื่อการพัฒนาให้เป็นยานยนต์ที่สามารถผลิตออกจำหน่ายได้จริง โดยลักษณะของตัวรถเป็นแบบ Sub-compact car ที่มีความกะทัดรัด ให้ความคล่องตัวสูงเหมาะกับการใช้งานในเมือง ขณะที่พื้นที่ใช้สอยในห้องโดยสารและอุปกรณ์อำนวยความสะดวกต่างๆ ยังมีให้อย่างครบครัน รูปร่างหน้าตาใช้โครงสร้างพื้นฐานมาจาก Hyundai i10 ที่จำหน่ายทั่วไป แต่เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ที่ได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่ คือ เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 3 สูบ ขนาด 800 ซี.ซี. ใช้เชื้อเพลิงร่วมระหว่างน้ำมันเบนซินและก๊าซ CNG ซึ่งสามารถสลับใช้งานได้ตามความเหมาะสม
Hyundai i10 Super Blue CNG ให้กำลังสูงสุด 72 กิโลวัตต์ (98 แรงม้า) ที่ 6,000 รอบต่อนาที และให้แรงบิดสูงสุด 138 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000-4,500 รอบต่อนาที ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะที่ปรับขยายอัตราทดเกียร์ 4, 5 และ6 ใหม่ให้มีความเหมาะสมยิ่งขึ้น อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงด้วยเวลา 10.9 วินาที และความเร็วสูงสุดทำได้ถึง 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ขณะเดียวกันยังให้ความประหยัดสูงกว่ารถยนต์ที่ติดตั้งระบบ CNG ทั่วไป ด้วยการปรับปรุงชิ้นส่วนและระบบมอเตอร์ ตลอดจนระบบควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น ติดตั้งระบบ ระบบ Integrated Starter Generator (ISG) ที่พัฒนาร่วมกับ Boschใช้ในการสั่งการหยุดหรือสตาร์ทเครื่องยนต์ระหว่างสภาพการจราจรและการขับขี่โดยจะทำงานประสานกับชุดเซ็นเซอร์ของเบรกและคันเร่ง
เครื่องยนต์ยังลดมลพิษขณะทำงาน จากการออกแบบและควบคุมการทำงานด้วยระบบประมวลผลขั้นสูง จึงปล่อยไอเสียที่มีส่วนประกอบของก๊าซ CO2 เพียงแค่ 65 กรัม/ กิโลเมตรซึ่งเป็นค่าที่ต่ำกว่ารถยนต์ที่ติดตั้งระบบ CNG ที่มีจำหน่ายในปัจจุบัน นอกจากนี้ยังได้ให้ความสำคัญกับหลักอากาศพลศาสตร์ของตัวรถ ด้วยการปรับลดความสูงของตัวรถลง 15 มม. ลดการต้านกระแสลมขณะขับขี่ มีอัตราสิ้นเปลืองพลังงาน CNG เฉลี่ย 2.7 กิโลกรัมต่อ 100 กิโลเมตร ให้ความประหยัดสูงกว่ารถที่ติดตั้ง CNG ที่มีจำหน่ายอยู่ในปัจจุบัน นอกจากนี้เตรียมสัมผัสคันจริงได้ที่งาน มหกรรมยายนต์ อิมแพ็ค เมืองทองธานี ระหว่างวันที่ 29 พฤศจิกายน ถึงวันที่ 10 ธันวาคม 2551
Hyundai Motor Company ผู้นำด้านอุตสาหกรรมยานยยนต์อันดับหนึ่งของเกาหลี ได้เปิดตัวรถยนต์ต้นแบบ (Concept Car) Hyundai i10 Super Blue CNG รถยนต์ที่ผสานเทคโนลียีเครื่องยนต์เบนซินและพลังงานก๊าซ CNG ที่ให้ทั้งสมรรถนะ ความประหยัดและมลพิษไอเสียต่ำ สอดรับกับแนวความคิดในการพัฒนายานยนต์เพื่ออนาคต ที่มุ่งเน้นการรักษาสภาวะแวดล้อมและป้องกันภาวะโลกร้อน
Hyundai i10 Super Blue CNG เป็นรถยนต์ที่ใช้พลังงานทางเลือกราคาถูกอย่างก๊าซ CNG ที่ก้าวล้ำไปอีกขั้นเพื่อการพัฒนาให้เป็นยานยนต์ที่สามารถผลิตออกจำหน่ายได้จริง โดยลักษณะของตัวรถเป็นแบบ Sub-compact car ที่มีความกะทัดรัด ให้ความคล่องตัวสูงเหมาะกับการใช้งานในเมือง ขณะที่พื้นที่ใช้สอยในห้องโดยสารและอุปกรณ์อำนวยความสะดวกต่างๆ ยังมีให้อย่างครบครัน รูปร่างหน้าตาใช้โครงสร้างพื้นฐานมาจาก Hyundai i10 ที่จำหน่ายทั่วไป แต่เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ที่ได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่ คือ เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 3 สูบ ขนาด 800 ซี.ซี. ใช้เชื้อเพลิงร่วมระหว่างน้ำมันเบนซินและก๊าซ CNG ซึ่งสามารถสลับใช้งานได้ตามความเหมาะสม
Hyundai i10 Super Blue CNG ให้กำลังสูงสุด 72 กิโลวัตต์ (98 แรงม้า) ที่ 6,000 รอบต่อนาที และให้แรงบิดสูงสุด 138 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000-4,500 รอบต่อนาที ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะที่ปรับขยายอัตราทดเกียร์ 4, 5 และ6 ใหม่ให้มีความเหมาะสมยิ่งขึ้น อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงด้วยเวลา 10.9 วินาที และความเร็วสูงสุดทำได้ถึง 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ขณะเดียวกันยังให้ความประหยัดสูงกว่ารถยนต์ที่ติดตั้งระบบ CNG ทั่วไป ด้วยการปรับปรุงชิ้นส่วนและระบบมอเตอร์ ตลอดจนระบบควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น ติดตั้งระบบ ระบบ Integrated Starter Generator (ISG) ที่พัฒนาร่วมกับ Boschใช้ในการสั่งการหยุดหรือสตาร์ทเครื่องยนต์ระหว่างสภาพการจราจรและการขับขี่โดยจะทำงานประสานกับชุดเซ็นเซอร์ของเบรกและคันเร่ง
เครื่องยนต์ยังลดมลพิษขณะทำงาน จากการออกแบบและควบคุมการทำงานด้วยระบบประมวลผลขั้นสูง จึงปล่อยไอเสียที่มีส่วนประกอบของก๊าซ CO2 เพียงแค่ 65 กรัม/ กิโลเมตรซึ่งเป็นค่าที่ต่ำกว่ารถยนต์ที่ติดตั้งระบบ CNG ที่มีจำหน่ายในปัจจุบัน นอกจากนี้ยังได้ให้ความสำคัญกับหลักอากาศพลศาสตร์ของตัวรถ ด้วยการปรับลดความสูงของตัวรถลง 15 มม. ลดการต้านกระแสลมขณะขับขี่ มีอัตราสิ้นเปลืองพลังงาน CNG เฉลี่ย 2.7 กิโลกรัมต่อ 100 กิโลเมตร ให้ความประหยัดสูงกว่ารถที่ติดตั้ง CNG ที่มีจำหน่ายอยู่ในปัจจุบัน นอกจากนี้เตรียมสัมผัสคันจริงได้ที่งาน มหกรรมยายนต์ อิมแพ็ค เมืองทองธานี ระหว่างวันที่ 29 พฤศจิกายน ถึงวันที่ 10 ธันวาคม 2551
