แรงไม่หยุดฉุดไม่อยู่ สำหรับ‘โปรตอน’โดยพระนครโอโตเซลส์ ผู้แทนจำหน่ายแต่เพียงผู้เดียวในไทย เพราะตั้งแต่เปิดตัวบริษัทเมื่อปีกลาย และลุยตลาดกับรถยนต์ 3 รุ่น แซฟวี่ นีโอ เจน-ทู ล่าสุดสัปดาห์ที่แล้วเปิดตัวเพอร์โซนา ซีเอ็นจี ซึ่งโปรดักต์อันหลากหลายพร้อมกับกระแสเก๋งเล็กมาแรงในปีนี้ ทำให้ผู้บริหารคาดว่า ยอดขายจะทะลุ 4,000 คันได้ไม่ยาก
“ผู้จัดการมอเตอริ่ง” มีโอกาสจับเข่าคุยกับ ธวัชชัย จึงสงวนพรสุข กรรมการบริหาร บริษัท พระนครโอโตเซลส์ จำกัด ถึงความสำเร็จเกินคาดหมาย ขณะเดียวกันบิ๊กบอส ยังเผยทิศทางและแผนงานในอนาคตของโปรตอน
1 ปีที่ผ่านมาของโปรตอน
หลังโปรตอนเริ่มทำตลาดในไทยอย่างเป็นทางการปลายปีที่แล้ว กับรถยนต์ 3 รุ่นคือ แซฟวี่ นีโอ เจน-ทู ถือว่าได้การตอบรับเป็นอย่างดี แต่ทั้งนี้ต้องยอมรับว่าที่ผ่านมา บริษัทอาจมีปัญหาเรื่องการส่งมอบที่ล่าช้าอยู่บ้าง และถึงกระนั้น ปัจจุบันเรายังมียอดส่งมอบรถทั้ง 3 รุ่นกว่า 2,000 คันแล้ว
“ขณะนี้เรามีปริมาณการส่งมอบรถเดือนละประมาณ 500 คัน ซึ่งหลังการเปิดตัว เพอร์โซนา ซีเอ็นจี เราเชื่อว่าจะได้กระแสตอบรับจากผู้บริโภคชาวไทยเป็นอย่างดี เพราะเพอร์โซนา ซีเอ็น มีความคุ้มค่าต่อราคาสูง สามารถใช้ทั้งก๊าซธรรมชาติ และแก๊สโซฮอล์ อี20 จึงทำให้ยอดส่งมอบต่อเดือนเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน อันจะส่งผลให้ยอดขายรถยนต์โปรตอนทุกรุ่นปีนี้ถึง 4,000 คัน”
พูดถึงเพอร์โซนา ซีเอ็นจี
เพอร์โซนา ซีเอ็นจี มีให้เลือก 3 รุ่นคือ 1.6L Medium Line เกียร์ธรรมดา ราคา 5.49 แสนบาท รุ่น 1.6L Medium Line เกียร์อัตโนมัติ ราคา 5.84 แสนบาท และรุ่น 1.6 High Line เกียร์อัตโนมัติ ราคา 6.29 แสนบาท ซึ่งไทยถือเป็นประเทศแรกในโลก ที่โปรตอนเปิดตัวรถยนต์ ใช้ก๊าซ ซีเอ็นจีขณะเดียวกันในประเทศมาเลเซียก็เตรียมทำตลาด เพอร์โซนา ซีเอ็นจี ช่วงปลายปีนี้เช่นกัน
ทั้งนี้ โปรตอน เพอโซนา เคยได้รับรางวัล รถยอดเยี่ยมแห่งปีของมาเลเซีย ในงานประกาศผลรางวัล Frost & Sullivan ASEAN Automotive Awards เมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งเป็นเครื่องยืนยันคุณภาพมาตรฐาน และความพึงพอใจของลูกค้า ด้วยมติเอกฉันท์จากผู้บริโภคกว่า 55,000 คนที่โหวตให้ โปรตอน เพอร์โซนา เป็นรถที่ชื่นชอบมากที่สุด
ถ้าลูกค้าอยากได้รุ่นไม่ติดซีเอ็นจี
เราดูสถานการณ์ตลาด และความต้องการของผู้บริโภคเป็นหลัก ซึ่งถ้ามีความต้องการ เราก็พร้อมพิจารณา และอาจเปิดขายรุ่นที่ไม่ติดซีเอ็นจี ในอนาคต
เศรษฐกิจซบ ทำไมโปรตอนยังขายดี
จริงๆแล้วเศรษฐกิจไม่ดี อาจมองได้หลายมุมเพราะผู้บริโภคอาจต้องซื้อรถอยู่แล้ว แต่จะเปลี่ยนจากรถราคาแพง หันมาหารถที่มีความประหยัดคุ้มค่ากว่าอย่างโปรตอน
“ไม่ใช่คนไม่ซื้อรถ แต่เป็นการเปลี่ยนจากรถใหญ่ลงมาหารถเล็ก แน่นอนว่าประเด็นหลักคงเป็นเรื่องราคาน้ำมันที่สูงขึ้น ซึ่งโปรตอนเป็นรถยนต์นั่งขนาดกะทัดรัด เครื่องยนต์ขนาดเล็ก มีอัตราบริโภคน้ำมันต่ำ เมื่อบวกกับสมรรถนะและราคาขายแล้ว จึงทำให้มียอดจองเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว”
โปรดักต์ ใหม่ๆ
ปีหน้าโปรตอนเตรียมเปิดตัวรถใหม่อย่างน้อย 2 รุ่น โดยจะแนะนำในช่วงไตรมาสแรกก่อน 1 รุ่น ซึ่งรถที่นำเข้ามาทำตลาด จะอยู่ในกลุ่มที่เราทำแล้วได้เปรียบคู่แข่ง และอุดช่องว่างที่เรายังไม่มี
ตลาดรถยนต์ปีหน้า และสถานการณ์โปรตอน
ปีนี้ยอดขายรวมทุกยี่ห้อน่าจะใกล้เคียงกับปี 2550 (6.3 แสนคัน) ส่วนปีหน้าตลาดจะซบเซาจากภาวะเศรษฐกิจและสถานการณ์บ้านเมือง แต่สำหรับโปรตอนจะมียอดขายเพิ่มขึ้น และเติบโตมากกว่าปีนี้แน่นอน เนื่องจากเรามีโปรดักต์ที่หลากหลายมากขึ้น
“ผู้จัดการมอเตอริ่ง” มีโอกาสจับเข่าคุยกับ ธวัชชัย จึงสงวนพรสุข กรรมการบริหาร บริษัท พระนครโอโตเซลส์ จำกัด ถึงความสำเร็จเกินคาดหมาย ขณะเดียวกันบิ๊กบอส ยังเผยทิศทางและแผนงานในอนาคตของโปรตอน
1 ปีที่ผ่านมาของโปรตอน
หลังโปรตอนเริ่มทำตลาดในไทยอย่างเป็นทางการปลายปีที่แล้ว กับรถยนต์ 3 รุ่นคือ แซฟวี่ นีโอ เจน-ทู ถือว่าได้การตอบรับเป็นอย่างดี แต่ทั้งนี้ต้องยอมรับว่าที่ผ่านมา บริษัทอาจมีปัญหาเรื่องการส่งมอบที่ล่าช้าอยู่บ้าง และถึงกระนั้น ปัจจุบันเรายังมียอดส่งมอบรถทั้ง 3 รุ่นกว่า 2,000 คันแล้ว
“ขณะนี้เรามีปริมาณการส่งมอบรถเดือนละประมาณ 500 คัน ซึ่งหลังการเปิดตัว เพอร์โซนา ซีเอ็นจี เราเชื่อว่าจะได้กระแสตอบรับจากผู้บริโภคชาวไทยเป็นอย่างดี เพราะเพอร์โซนา ซีเอ็น มีความคุ้มค่าต่อราคาสูง สามารถใช้ทั้งก๊าซธรรมชาติ และแก๊สโซฮอล์ อี20 จึงทำให้ยอดส่งมอบต่อเดือนเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน อันจะส่งผลให้ยอดขายรถยนต์โปรตอนทุกรุ่นปีนี้ถึง 4,000 คัน”
พูดถึงเพอร์โซนา ซีเอ็นจี
เพอร์โซนา ซีเอ็นจี มีให้เลือก 3 รุ่นคือ 1.6L Medium Line เกียร์ธรรมดา ราคา 5.49 แสนบาท รุ่น 1.6L Medium Line เกียร์อัตโนมัติ ราคา 5.84 แสนบาท และรุ่น 1.6 High Line เกียร์อัตโนมัติ ราคา 6.29 แสนบาท ซึ่งไทยถือเป็นประเทศแรกในโลก ที่โปรตอนเปิดตัวรถยนต์ ใช้ก๊าซ ซีเอ็นจีขณะเดียวกันในประเทศมาเลเซียก็เตรียมทำตลาด เพอร์โซนา ซีเอ็นจี ช่วงปลายปีนี้เช่นกัน
ทั้งนี้ โปรตอน เพอโซนา เคยได้รับรางวัล รถยอดเยี่ยมแห่งปีของมาเลเซีย ในงานประกาศผลรางวัล Frost & Sullivan ASEAN Automotive Awards เมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งเป็นเครื่องยืนยันคุณภาพมาตรฐาน และความพึงพอใจของลูกค้า ด้วยมติเอกฉันท์จากผู้บริโภคกว่า 55,000 คนที่โหวตให้ โปรตอน เพอร์โซนา เป็นรถที่ชื่นชอบมากที่สุด
ถ้าลูกค้าอยากได้รุ่นไม่ติดซีเอ็นจี
เราดูสถานการณ์ตลาด และความต้องการของผู้บริโภคเป็นหลัก ซึ่งถ้ามีความต้องการ เราก็พร้อมพิจารณา และอาจเปิดขายรุ่นที่ไม่ติดซีเอ็นจี ในอนาคต
เศรษฐกิจซบ ทำไมโปรตอนยังขายดี
จริงๆแล้วเศรษฐกิจไม่ดี อาจมองได้หลายมุมเพราะผู้บริโภคอาจต้องซื้อรถอยู่แล้ว แต่จะเปลี่ยนจากรถราคาแพง หันมาหารถที่มีความประหยัดคุ้มค่ากว่าอย่างโปรตอน
“ไม่ใช่คนไม่ซื้อรถ แต่เป็นการเปลี่ยนจากรถใหญ่ลงมาหารถเล็ก แน่นอนว่าประเด็นหลักคงเป็นเรื่องราคาน้ำมันที่สูงขึ้น ซึ่งโปรตอนเป็นรถยนต์นั่งขนาดกะทัดรัด เครื่องยนต์ขนาดเล็ก มีอัตราบริโภคน้ำมันต่ำ เมื่อบวกกับสมรรถนะและราคาขายแล้ว จึงทำให้มียอดจองเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว”
โปรดักต์ ใหม่ๆ
ปีหน้าโปรตอนเตรียมเปิดตัวรถใหม่อย่างน้อย 2 รุ่น โดยจะแนะนำในช่วงไตรมาสแรกก่อน 1 รุ่น ซึ่งรถที่นำเข้ามาทำตลาด จะอยู่ในกลุ่มที่เราทำแล้วได้เปรียบคู่แข่ง และอุดช่องว่างที่เรายังไม่มี
ตลาดรถยนต์ปีหน้า และสถานการณ์โปรตอน
ปีนี้ยอดขายรวมทุกยี่ห้อน่าจะใกล้เคียงกับปี 2550 (6.3 แสนคัน) ส่วนปีหน้าตลาดจะซบเซาจากภาวะเศรษฐกิจและสถานการณ์บ้านเมือง แต่สำหรับโปรตอนจะมียอดขายเพิ่มขึ้น และเติบโตมากกว่าปีนี้แน่นอน เนื่องจากเรามีโปรดักต์ที่หลากหลายมากขึ้น
