ข่าวต่างประเทศ - โตโยต้าเตรียมปรับไลน์อัพผลิตภัณฑ์สำหรับลุยตลาดรถสปอร์ตในอเมริกาเหนือทั้งภายใต้แบรนด์ของตัวเองและเล็กซัส ระบุสายพันธุ์ความหรูอย่างหรุ่นเอสซีของเล็กซัสและโตโยต้า อะวาลอนจ่อคิวสูญพันธุ์เพื่อเปิดทางให้กับความสปอร์ตรุ่นใหม่เข้ามาทำตลาด
แหล่งข่าวภายในของโตโยต้าเปิดเผยว่า เหตุผลของการเตรียมโล๊ะรถสปอร์ตรุ่นอะวาลอน และเอสซี หรือที่ขายในญี่ปุ่นด้วยชื่อโตโยต้า โซลเรอร์ ก็เพื่อเป็นการกระตุ้นตลาดด้วยทางเลือกใหม่ เพราะในครึ่งปีนี้ เอสซีที่ขายอยู่ในสหรัฐอเมริกามียอดขายลดลงอย่างต่อเนื่อง ด้วยตัวเลขเพียง 1,230 คัน (ลดลงจากช่วงเดียวกันของปี 2007 ถึง 40%) อีกทั้งการถอดเอสซีออกจากตลาดก็เพื่อเปิดทางให้กับการเข้ามารับหน้าที่ของรุ่น LF-A ที่จะเปิดตัวขายในปีหน้า โดยที่ในตอนแรกโปรเจ็กต์การพัฒนาเอสซีใหม่มีคิวเปิดตัวต้นปี 2009 แต่ถูกเลื่อนไปเป็นกลางปี 2011 และสุดท้ายก็ถูกพับเก็บไปเลย
ส่วนตลาดสปอร์ตอย่างรุ่นอะวาลอนที่ใช้พื้นฐานเดียวกับคัมรี่นั้น คาดว่าชื่อนี้จะถูกถอดออกไปและแทนที่ด้วยชื่อใหม่ โดยแนวคิดในการพัฒนาตัวรถยังเหมือนเดิม คือ ใช้พื้นฐานเดียวกับคัมรี่ และประกอบที่โรงงานในเมืองเคนตักกี้ ช่วงต้นปี 2010 อีกทั้งโตโยต้ายังเผยว่าจะมีการผลิตเวอร์ชันฐานล้อยาวของคัมรี่ออกสู่ตลาดอีกด้วยเพื่อเป็นอีกทางเลือกสำหรับลูกค้าในสหรัฐอเมริกาและตะวันออกกลาง ส่วนรุ่นเปลี่ยนโฉมของคัมรี่ มีคิวเปิดตัวในกลางปี 2011
สำหรับรถยนต์ไฮบริด โตโยต้าคอนเฟิร์มแล้วว่าจะเริ่มประกอบรถยนต์ไฮบริดรุ่นพริอุสในสหรัฐอเมริกากลางปี 2010 หลังจากที่ผ่านมาต้องนำเข้ามาจากโรงงานในญี่ปุ่นแต่เพียงอย่างเดียว โดยการผลิตจะมีขึ้นที่โรงงานในบลูสปริง มิสซิสซิปปี้ด้วยเงินลงทุนในการปรับไลน์ผลิตจำนวน 1,300 ล้านเหรียญสหรัฐฯ หรือ 43,000 ล้านบาท และคาดว่าจะมียอดการผลิตอยู่ที่ 150,000 คันต่อปี และพริอุสที่จะประกอบเป็นรุ่นใหม่แบบโมเดลเชนจ์ซึ่งมีคิวเผยโฉมคันจริงให้เห็นในดีทรอยต์ มอเตอร์โชว์ ต้นปีหน้า
ส่วนปิกอัพอย่างทุนดราและเอสยูวีรุ่นเซควอย่าหลังจากที่กระแสความต้องการในปิกอัพและเอสยูวีคันโตของลูกค้าอเมริกันลดลงและทำให้โตโยต้าต้องปรับตัวลดยอดการผลิต ด้วยการประกาศหยุดการผลิตในเดือนสิงหาคมถึงพฤศจิกายนปีนี้
แหล่งข่าวภายในของโตโยต้าเปิดเผยว่า เหตุผลของการเตรียมโล๊ะรถสปอร์ตรุ่นอะวาลอน และเอสซี หรือที่ขายในญี่ปุ่นด้วยชื่อโตโยต้า โซลเรอร์ ก็เพื่อเป็นการกระตุ้นตลาดด้วยทางเลือกใหม่ เพราะในครึ่งปีนี้ เอสซีที่ขายอยู่ในสหรัฐอเมริกามียอดขายลดลงอย่างต่อเนื่อง ด้วยตัวเลขเพียง 1,230 คัน (ลดลงจากช่วงเดียวกันของปี 2007 ถึง 40%) อีกทั้งการถอดเอสซีออกจากตลาดก็เพื่อเปิดทางให้กับการเข้ามารับหน้าที่ของรุ่น LF-A ที่จะเปิดตัวขายในปีหน้า โดยที่ในตอนแรกโปรเจ็กต์การพัฒนาเอสซีใหม่มีคิวเปิดตัวต้นปี 2009 แต่ถูกเลื่อนไปเป็นกลางปี 2011 และสุดท้ายก็ถูกพับเก็บไปเลย
ส่วนตลาดสปอร์ตอย่างรุ่นอะวาลอนที่ใช้พื้นฐานเดียวกับคัมรี่นั้น คาดว่าชื่อนี้จะถูกถอดออกไปและแทนที่ด้วยชื่อใหม่ โดยแนวคิดในการพัฒนาตัวรถยังเหมือนเดิม คือ ใช้พื้นฐานเดียวกับคัมรี่ และประกอบที่โรงงานในเมืองเคนตักกี้ ช่วงต้นปี 2010 อีกทั้งโตโยต้ายังเผยว่าจะมีการผลิตเวอร์ชันฐานล้อยาวของคัมรี่ออกสู่ตลาดอีกด้วยเพื่อเป็นอีกทางเลือกสำหรับลูกค้าในสหรัฐอเมริกาและตะวันออกกลาง ส่วนรุ่นเปลี่ยนโฉมของคัมรี่ มีคิวเปิดตัวในกลางปี 2011
สำหรับรถยนต์ไฮบริด โตโยต้าคอนเฟิร์มแล้วว่าจะเริ่มประกอบรถยนต์ไฮบริดรุ่นพริอุสในสหรัฐอเมริกากลางปี 2010 หลังจากที่ผ่านมาต้องนำเข้ามาจากโรงงานในญี่ปุ่นแต่เพียงอย่างเดียว โดยการผลิตจะมีขึ้นที่โรงงานในบลูสปริง มิสซิสซิปปี้ด้วยเงินลงทุนในการปรับไลน์ผลิตจำนวน 1,300 ล้านเหรียญสหรัฐฯ หรือ 43,000 ล้านบาท และคาดว่าจะมียอดการผลิตอยู่ที่ 150,000 คันต่อปี และพริอุสที่จะประกอบเป็นรุ่นใหม่แบบโมเดลเชนจ์ซึ่งมีคิวเผยโฉมคันจริงให้เห็นในดีทรอยต์ มอเตอร์โชว์ ต้นปีหน้า
ส่วนปิกอัพอย่างทุนดราและเอสยูวีรุ่นเซควอย่าหลังจากที่กระแสความต้องการในปิกอัพและเอสยูวีคันโตของลูกค้าอเมริกันลดลงและทำให้โตโยต้าต้องปรับตัวลดยอดการผลิต ด้วยการประกาศหยุดการผลิตในเดือนสิงหาคมถึงพฤศจิกายนปีนี้
