ไม่มีการพลิกโผแต่อย่างใดสำหรับโฉมใหม่ของ ฮอนด้า ไพล็อต เพราะคันจริงที่ทำตลาดซึ่งเพิ่งเปิดตัวในนิวยอร์ก มอเตอร์โชว์ 2008 ได้รับการปรับแต่งหน้าตาให้แตกต่างจากรุ่นต้นแบบที่เปิดตัวในดีทรอยต์ มอเตอร์โชว์ ต้นปี 2008 เพียงเล็กน้อยเท่านั้นเอง
ไพล็อตถือเป็นเอสยูวีรุ่นใหญ่สุดเท่าที่มีขายอยู่ในตลาดของฮอนด้า โดยได้รับการพัฒนาขึ้นมาเพื่อรองรับกับการขยายตัวของตลาดเอสยูวีในตลาดอเมริกาเหนือโดยเฉพาะ รุ่นแรกเปิดตัวในปี 2002 เพื่อเข้าแทนที่รุ่นพาสสปอร์ตซึ่งเป็นการนำเอสยูวีรุ่นโรดีโอของอีซูซุมาเปลี่ยนโลโก้ขายในสหรัฐอเมริกา โดยไพล็อตรุ่นแรกใช้รายละเอียดทางวิศวกรรมร่วมกับเพื่อนร่วมสายพันธุ์อย่างอาคูรา เอ็มดีเอ็กซ์ ซึ่งใช้เลย์เอาท์แบบเครื่องยนต์วางด้านหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือ 4 ล้อ
อย่างไรก็ตาม แม้จะเกิดมาเพื่อตลาดอเมริกาเหนือ แต่ฮอนด้าก็ยังนำไพล็อตออกขายในตลาดต่างแดน เช่น ในออสเตรเลียและญี่ปุ่นได้สัมผัสกับ เอ็มดีเอ็กซ์ที่ถูกเปลี่ยนโลโก้มาใช้ของฮอนด้า และในตะวันออกกลางมากับไพล็อตหน้าตาเหมือนกับที่ขายในอเมริกาเหนือแต่เปลี่ยนชื่อรุ่นมาเป็น M-RV
สำหรับรุ่นใหม่ถือเป็นเจนเนอเรชันที่ 2 และเป็นการปรับโฉมที่พลิกสไตล์การออกแบบชนิดที่ไม่เหลือเค้าโครงเดิม โดยหันมาเน้นความล้ำสมัยของรูปลักษณ์ที่ถูกผสมผสานกับตัวถังแบบ 5 ประตูซึ่งมีความยาว 4,848 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,773 มิลลิเมตรเพิ่มขึ้นจากรุ่นเดิม 73.6 มิลลิเมตร
รูปแบบการวางของเครื่องยนต์ยังเหมือนเดิม ส่วนระบบกันสะเทือนหน้าหลังเป็นแบบแม็กเฟอร์สันสตรัทและมัลติลิงค์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ โดยที่ไพล็อตยังมีข้อจำกัดในเรื่องของเครื่องยนต์เหมือนเดิม เพราะมีแค่แบบเดียวกับเครื่องยนต์วี6 บล็อกใหม่3,500 ซีซีที่ได้รับการพัฒนาขึ้นมาและใช้กับแอคคอร์ด วี6 แต่มีการปรับลดกำลังขับเคลื่อนให้ลงมาอยู่ที่ 250 แรงม้า ที่ ที่ 6,800 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 36.1 กก.-ม. ที่ 4,800 รอบต่อนาที
