ข่าวต่างประเทศ - ศึกชิงความเป็นผู้นำในตลาดรถยนต์ของโลกยกที่สองระหว่างโตโยต้า กับเจ้าของตำแหน่งอย่างจีเอ็ม หรือเจนเนอรัล มอเตอร์สเริ่มขึ้นแล้ว และดูเหมือนว่าผู้ท้าชิงจะออกตัวได้ดีกว่า เพราะว่ามียอดขายรถยนต์รวมทั่วโลกในช่วงไตรมาสแรกของปีนี้นำลิ่วไปก่อน
ทางด้านจีเอ็มเปิดเผยว่าในไตรมาสแรกของปีนี้มียอดขายในตลาดโลกลดลง 1% เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ทำให้มียอดขายลงมาอยู่ที่ 2.25 ล้านคัน สวนทางกับโตโยต้าที่มียอดขายเพิ่มขึ้น 2.7% ด้วยตัวเลข 2.41 ล้านคัน
อย่างไรก็ตาม แม้ว่าจะยอดขายลดลง แต่จีเอ็มกลับทำสถิติใหม่ในด้านยอดขายของ 3 ใน 4 ภูมิภาคหลัก ส่วนตลาดสหรัฐอเมริกากลับมียอดขายลดลงอย่างต่อเนื่อง และในไตรมาสแรกนี้ก็ลดลงถึง 10% ส่วนภาพรวมของตลาดนอกสหรัฐอเมริกา ซึ่งคิดแล้วมีส่วนแบ่งเป็น 64% จากยอดขายรวมทั้งหมด มีตัวเลขเพิ่มขึ้น 8%
‘แม้ตลาดในสหรัฐอเมริกาจะยังต้องเผชิญกับแรงกดดันในเรื่องของปัญหาทางด้านเศรษฐกิจ แต่เราก็ยังพอใจที่เห็นตลาดในภูมิภาคอเมริกาใต้, แอฟริกา และตะวันออกกลางมียอดขายเพิ่มขึ้น 20% เช่นเดียวกับตลาดเอเชียแปซิฟิกที่มีตัวเลขเพิ่มขึ้น 6%’ จอห์น มิดเดิลบรู๊ค รองประธานด้านการตลาดของจีเอ็มเปิดเผย
สำหรับความสำเร็จที่เพิ่มขึ้นของโตโยต้าในครั้งนี้มีการเปิดเผยว่าเป็นเพราะความตระหนักถึงราคาน้ำมันเชื้อเพลิงของผู้บริโภคทั่วโลก ทำให้คนเริ่มหันมามองรถยนต์ขนาดเล็กที่มีความประหยัดน้ำมันกันมากขึ้น โดยเฉพาะโคโรลล่าซึ่งมียอดขายในจีนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ขณะที่ยอดขายปิกอัพในตลาดเมืองไทยที่มีตัวเลขเติบโตอย่างคงที่ก็มีส่วนช่วยในเรื่องความสำเร็จในครั้งนี้ด้วยเช่นกัน
ในปีที่แล้ว ศึกยกแรกของทั้งคู่จบลงด้วยต่างฝ่ายต่างกุมชัยชนะกันคนละฝั่ง โดยจีเอ็มเป็นบริษัทที่มียอดขายรถยนต์ทั่วโลกสูงที่สุด ขณะที่โตโยต้ากลายเป็นบริษัทที่มียอดการผลิตรถยนต์มากที่สุดในโลก และในปีนี้โตโยต้าหมายมั่นปั้นมือว่าจะชิงความเป็นที่ 1 จากทั้ง 2 ประเภทมาให้ได้
ทางด้านไมค์ ดิ จิโอวานนี่ กรรมการผู้จัดการของจีเอ็มกล่าวว่า สิ่งที่เกิดขึ้นในตอนนี้ยังไม่ใช่ตัวตัดสินที่ชัดเจนสำหรับชัยชนะของโตโยต้า เพราะเวลายังเหลืออีกเยอะ และทางจีเอ็มให้ความสำคัญกับการแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นในตลาดอเมริกาเหนือรวมถึงการสร้างกำไรในตลาดทั่วโลกมากกว่าการเอาชนะโตโยต้า
‘แน่นอนว่าเราอยากที่จะเป็นผู้ชนะ และเมื่อถึงปลายปีเราอยากที่จะเป็นหมายเลข 1 ในทุกด้านเหมือนเดิม แต่เรื่องของการสร้างผลประโยชน์และผลกำไรให้กับบริษัทเป็นสิ่งที่สำคัญกว่าเรื่องนี้’ จิโอวานนี่กล่าว
ทางด้านจีเอ็มเปิดเผยว่าในไตรมาสแรกของปีนี้มียอดขายในตลาดโลกลดลง 1% เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ทำให้มียอดขายลงมาอยู่ที่ 2.25 ล้านคัน สวนทางกับโตโยต้าที่มียอดขายเพิ่มขึ้น 2.7% ด้วยตัวเลข 2.41 ล้านคัน
อย่างไรก็ตาม แม้ว่าจะยอดขายลดลง แต่จีเอ็มกลับทำสถิติใหม่ในด้านยอดขายของ 3 ใน 4 ภูมิภาคหลัก ส่วนตลาดสหรัฐอเมริกากลับมียอดขายลดลงอย่างต่อเนื่อง และในไตรมาสแรกนี้ก็ลดลงถึง 10% ส่วนภาพรวมของตลาดนอกสหรัฐอเมริกา ซึ่งคิดแล้วมีส่วนแบ่งเป็น 64% จากยอดขายรวมทั้งหมด มีตัวเลขเพิ่มขึ้น 8%
‘แม้ตลาดในสหรัฐอเมริกาจะยังต้องเผชิญกับแรงกดดันในเรื่องของปัญหาทางด้านเศรษฐกิจ แต่เราก็ยังพอใจที่เห็นตลาดในภูมิภาคอเมริกาใต้, แอฟริกา และตะวันออกกลางมียอดขายเพิ่มขึ้น 20% เช่นเดียวกับตลาดเอเชียแปซิฟิกที่มีตัวเลขเพิ่มขึ้น 6%’ จอห์น มิดเดิลบรู๊ค รองประธานด้านการตลาดของจีเอ็มเปิดเผย
สำหรับความสำเร็จที่เพิ่มขึ้นของโตโยต้าในครั้งนี้มีการเปิดเผยว่าเป็นเพราะความตระหนักถึงราคาน้ำมันเชื้อเพลิงของผู้บริโภคทั่วโลก ทำให้คนเริ่มหันมามองรถยนต์ขนาดเล็กที่มีความประหยัดน้ำมันกันมากขึ้น โดยเฉพาะโคโรลล่าซึ่งมียอดขายในจีนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ขณะที่ยอดขายปิกอัพในตลาดเมืองไทยที่มีตัวเลขเติบโตอย่างคงที่ก็มีส่วนช่วยในเรื่องความสำเร็จในครั้งนี้ด้วยเช่นกัน
ในปีที่แล้ว ศึกยกแรกของทั้งคู่จบลงด้วยต่างฝ่ายต่างกุมชัยชนะกันคนละฝั่ง โดยจีเอ็มเป็นบริษัทที่มียอดขายรถยนต์ทั่วโลกสูงที่สุด ขณะที่โตโยต้ากลายเป็นบริษัทที่มียอดการผลิตรถยนต์มากที่สุดในโลก และในปีนี้โตโยต้าหมายมั่นปั้นมือว่าจะชิงความเป็นที่ 1 จากทั้ง 2 ประเภทมาให้ได้
ทางด้านไมค์ ดิ จิโอวานนี่ กรรมการผู้จัดการของจีเอ็มกล่าวว่า สิ่งที่เกิดขึ้นในตอนนี้ยังไม่ใช่ตัวตัดสินที่ชัดเจนสำหรับชัยชนะของโตโยต้า เพราะเวลายังเหลืออีกเยอะ และทางจีเอ็มให้ความสำคัญกับการแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นในตลาดอเมริกาเหนือรวมถึงการสร้างกำไรในตลาดทั่วโลกมากกว่าการเอาชนะโตโยต้า
‘แน่นอนว่าเราอยากที่จะเป็นผู้ชนะ และเมื่อถึงปลายปีเราอยากที่จะเป็นหมายเลข 1 ในทุกด้านเหมือนเดิม แต่เรื่องของการสร้างผลประโยชน์และผลกำไรให้กับบริษัทเป็นสิ่งที่สำคัญกว่าเรื่องนี้’ จิโอวานนี่กล่าว
