ข่าวในประเทศ - ค่ายรถเล็กอาศัยเวทีมอเตอร์โชว์ พร้อมใจเปิดตัวปิกอัพพื้นกระบะเรียบ ทั้ง เกีย เค2900 กับเครื่องยนต์ใหม่ผ่านมาตรฐานไอเสียยูโร 4 รวมถึง ฮุนได เอช100 เจาะกลุ่มผู้ประกอบการส่งของแบบไม่ต้องกลัวติดเวลา ด้านจีเอ็มเอาด้วย เมื่อจ้างไทยรุ่งฯเติมกระบะท้ายโคโรลาโด เคาะราคา 5.09 แสนบาท ชิมลางล็อตแรก 69 คัน ส่วนน้องใหม่ “ทาทา”นำ “เอซ”มาอวดโฉมเรียกกระแส ก่อนทำตลาดจริงปลายปีคาดตั้งราคา 3 แสนต้นๆ ท้าชน ซูซูกิ แคร์รี่
ขณะที่การแข่งขันในตลาดปิกอัพ 1 ตัน เป็นไปอย่างดุเดือดจากบรรดาค่ายรถยนต์หัวแถว(ตามตารางยอดขาย) โดยคู่เอกต้องยกให้โตโยต้า-อีซูซุ ที่ครองส่วนแบ่งตลาดมากสุด จึงไม่แปลกที่ค่ายเล็กค่ายน้อย หรือพวกผู้เล่นหน้าใหม่ ต่างหวังเข้ามาแบ่งยอดขายในส่วนนี้เช่นกัน
ปิกอัพพื้นกระบะเรียบ ยังเป็นรถที่ค่ายยักษ์ใหญ่ยังไม่(มีเวลา)โดดลงมาเล่นเต็มตัว ดังนั้นจึงเป็นโอกาสให้บรรดาค่ายเล็กๆ ต่างสรรหาโปรดักส์มาเสียบช่องว่างตรงนี้ พร้อมกับความนิยมที่กำลังเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ จากอรรถประโยชน์ใช้สอย โดยเฉพาะจุดเด่นตรงไม่มีซุ้มล้อปูดออกมาเหมือนปิกอัพทั่วไป ทั้งยังง่ายต่อการขนย้ายบรรทุกเมื่อสามารถเปิดฝากระบะได้ทั้งสามด้าน ที่สำคัญไม่ต้องติดกฎหมายเวลาในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเหมือนรถบรรทุก 6 ล้อ หรือรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่
เกีย’ เป็นอีกหนึ่งค่ายรถยนต์ที่เปิดตลาดให้ปิกอัพกลุ่มนี้ จากการนำเข้า “เค2700” มาจากประเทศเกาหลีเมื่อ 3-4 ปีก่อน ซึ่งถือว่ากระแสตอบรับเป็นอย่างดี สร้างยอดขายเป็นกอบเป็นกำ ล่าสุดนำ “เค2900 ใหม่”เข้ามาแทนรุ่นเค2700 เดิม กับเครื่องยนต์ J3 ดีเซล CRDi คอมมอลเรล เทอร์โบ อินเตอร์คลูเลอร์ ขนาด 2.9 ลิตร 4 สูบ DOHC ให้กำลังสูงสุด 125 แรงม้า ที่ 3800 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 245 นิวตัน ที่ 3250 รอบต่อนาที ผ่านมาตรฐานยูโร 4 สนนราคา 6.32 แสนบาท
อย่างไรก็ตามในงานบางกอกฯ มอเตอร์โชว์ 2008 เกียยังต้องเจอคู่แข่งระดับเดียวกัน เมื่อฮุนได เปิดตัว “เอช 100” (H 100) อย่างเป็นทางการ ซึ่งมากับวลีเด็ด “คู่แท้ เถ้าแก่สมองใส จุของได้มากจุใจ บรรทุกสบาย 24 ชั่วโมง” โดยโยชิซึมิ คุราตะ ประธานบริษัท ฮุนได มอเตอร์ (ไทยแลนด์) จำกัด กล่าวว่า
“จากการดำเนินธุรกิจขนส่งสินค้า ที่ปัจจุบันผู้ประกอบการจะใช้รถกระบะตอนเดียว ขับเคลื่อนสองล้อ และต่อเป็นตู้บรรทุกสินค้า ซึ่งมีขีดจำกัดในการบรรทุกสิ่งของในปริมาณไม่มากนัก ฮุนไดเล็งเห็นความสำคัญในข้อนี้ จึงสั่งนำเข้ารถกระบะเพื่อการขนส่งสี่ล้อรุ่นใหม่ เอช100 ซึ่งสามารถขนส่งสินค้าได้ในปริมาณมาก และเดินทางภายในเขตกรุงเทพ ตลอด 24 ชั่วโมง โดยไม่ทั้งสองรุ่นถือเป็นอีกทางเลือกให้กับผู้บริโภคที่เน้นรถใช้งานเป็นหลัก และน่าจะปั้นยอดขายให้ทั้งสองค่ายได้
แต่กระนั้นในงานบางกอกฯมอเตอร์โชว์ 2008 คู่ซี้จากเกาหลีอาจต้องหนาวๆร้อนเมื่อ จีเอ็ม หันมาลองเชิงในปิกอัพกลุ่มนี้เช่นกัน กับ โคโรลาโด รุ่น กระบะท้ายเรียบ (Flat Deck) ราคา 5.09 แสนบาท โดยใช้พื้นฐานรุ่น โคโรลาโด ซิงเกิ้ลแค็บ ขับเคลื่อนสองล้อ เกียร์ธรรมดา เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล 2.5 ลิตร 116 แรงม้า ซึ่งว่าจ้างพันธมิตรอย่างไทยรุ่งฯทำการต่อเติม และผลิตออกมาเพียง 69 คัน ผู้บริหาร“จีเอ็ม”เผยว่าถ้าได้กระแสตอบรับดีก็มีโอกาสขึ้นสายผลิตอย่างจริงจังในอนาคต
นอกจากนี้ยังมีปิกอัพพื้นกระบะเรียบที่ทั้งขนาดและราคาย่อมลงมาอย่าง “ซูซูกิ แคร์รี่” ซึ่งทำตลาดมาปีกว่าแล้วกับราคา 3.428 แสนบาท โดยใช้พื้นฐานของรถอเนกประสงค์ “เอพีวี” รวมถึงเครื่องยนต์เบนซิน 1600 ซีซี 4 สูบ 16 วาล์ว ให้กำลังสูงสุด 92 แรงม้า ที่ 5,750 รอบต่อนาที แรงบิด 127 นิวตัน-เมตร ที่ 4,500 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 5 สปีด พร้อมพวงมาลัยแร็กแอนด์พิเนียน
สำหรับ เอช 100 มีมิติรถยาว 4,795 มม, ความกว้าง 1,740 มม.,ความสูง 1,965 มม. พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร SOHC 8 วาล์ว เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 94 แรงม้า ที่ 3,800 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 220 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 5 สปีด แข็งแรงด้วยโครงสร้างแชสซีส์ขนาดใหญ่ ระบบช่วงล่างหน้าเป็นดับเบิ้ลวิชโบน พร้อมทอร์ชั่นบาร์ ด้านหลังเป็นแหนบ ระบบเบรกหน้าเป็นดิสก์ หลังดรัม สำหรับอุปกรณ์อำนวยความสะดวกมีให้ทั้ง แอร์ พวงมาลัยพาวเวอร์ ที่ปัดน้ำฝนแบบหน่วงเวลา กับราคา 6.2 แสนบาท
โดยซูซูกิเคลมว่า “แคร์รี่” สามารถบรรทุกของน้ำหนักมากกว่าหนึ่งตันได้สบายๆ พร้อมชูความอเนกประสงค์ที่สามารถดัดแปลงใช้งานหลากหลาย เช่นติดตั้งตู้คอนเทนเนอร์ สำหรับขนของหรือเป็นตู้แช่เย็น หรือจะดัดแปลงเป็นตู้แบบเปิดขายกาแฟ ไปจนถึงการนำไปติดตั้งระบบแก๊สเพื่อประหยัดน้ำมัน
ขณะเดียวกันค่ายน้องใหม่มาแรงอย่าง ทาทา มอเตอร์ ที่เปิดตัวปิกอัพ ซีนอน กรุยทางตลาดไทยเป็นโมเดลแรก และเชื่อว่าในอนาคตจะมีรถเซ็กต์เมนท์อื่นๆตามมาอีกเพียบ ซึ่งในงานบางกอกฯมอเตอร์โชว์ 2008 ค่ายยักษ์อินเดียได้นำทั้งรถเก๋ง และรถอเนกประสงค์มาอวดโฉมสร้างกระแสหลายรุ่น รวมถึงปิกอัพพื้นกระบะเรียบ เอซ (ACE) ที่คาดว่าจะเข้ามาทำตลาดช่วงปลายปีนี้ โดยมากับเครื่องยนต์ดีเซล 1.4 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 74 แรงม้า ที่ 4,500 รอบต่อนาที แรงบิด 135 นิวตันเมตร ที่ 2,500 รอบต่อนาที ราคาน่าจะอยู่ประมาณ 3 แสนต้นๆ
ทั้งหมดเป็นข้อมูลของปิกอัพพื้นกระบะเรียบ ที่ออกมารองรับความต้องการผู้บริโภคซึ่งเน้นใช้งานเป็นหลัก ส่วนใครชื่นชอบค่ายไหนหรือมองว่ารุ่นใดลงตัวเหมาะกับการใช้งานแล้ว ก็ตัดสินใจเลือกซื้อกันตามสะดวก
ขณะที่การแข่งขันในตลาดปิกอัพ 1 ตัน เป็นไปอย่างดุเดือดจากบรรดาค่ายรถยนต์หัวแถว(ตามตารางยอดขาย) โดยคู่เอกต้องยกให้โตโยต้า-อีซูซุ ที่ครองส่วนแบ่งตลาดมากสุด จึงไม่แปลกที่ค่ายเล็กค่ายน้อย หรือพวกผู้เล่นหน้าใหม่ ต่างหวังเข้ามาแบ่งยอดขายในส่วนนี้เช่นกัน
ปิกอัพพื้นกระบะเรียบ ยังเป็นรถที่ค่ายยักษ์ใหญ่ยังไม่(มีเวลา)โดดลงมาเล่นเต็มตัว ดังนั้นจึงเป็นโอกาสให้บรรดาค่ายเล็กๆ ต่างสรรหาโปรดักส์มาเสียบช่องว่างตรงนี้ พร้อมกับความนิยมที่กำลังเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ จากอรรถประโยชน์ใช้สอย โดยเฉพาะจุดเด่นตรงไม่มีซุ้มล้อปูดออกมาเหมือนปิกอัพทั่วไป ทั้งยังง่ายต่อการขนย้ายบรรทุกเมื่อสามารถเปิดฝากระบะได้ทั้งสามด้าน ที่สำคัญไม่ต้องติดกฎหมายเวลาในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเหมือนรถบรรทุก 6 ล้อ หรือรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่
เกีย’ เป็นอีกหนึ่งค่ายรถยนต์ที่เปิดตลาดให้ปิกอัพกลุ่มนี้ จากการนำเข้า “เค2700” มาจากประเทศเกาหลีเมื่อ 3-4 ปีก่อน ซึ่งถือว่ากระแสตอบรับเป็นอย่างดี สร้างยอดขายเป็นกอบเป็นกำ ล่าสุดนำ “เค2900 ใหม่”เข้ามาแทนรุ่นเค2700 เดิม กับเครื่องยนต์ J3 ดีเซล CRDi คอมมอลเรล เทอร์โบ อินเตอร์คลูเลอร์ ขนาด 2.9 ลิตร 4 สูบ DOHC ให้กำลังสูงสุด 125 แรงม้า ที่ 3800 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 245 นิวตัน ที่ 3250 รอบต่อนาที ผ่านมาตรฐานยูโร 4 สนนราคา 6.32 แสนบาท
อย่างไรก็ตามในงานบางกอกฯ มอเตอร์โชว์ 2008 เกียยังต้องเจอคู่แข่งระดับเดียวกัน เมื่อฮุนได เปิดตัว “เอช 100” (H 100) อย่างเป็นทางการ ซึ่งมากับวลีเด็ด “คู่แท้ เถ้าแก่สมองใส จุของได้มากจุใจ บรรทุกสบาย 24 ชั่วโมง” โดยโยชิซึมิ คุราตะ ประธานบริษัท ฮุนได มอเตอร์ (ไทยแลนด์) จำกัด กล่าวว่า
“จากการดำเนินธุรกิจขนส่งสินค้า ที่ปัจจุบันผู้ประกอบการจะใช้รถกระบะตอนเดียว ขับเคลื่อนสองล้อ และต่อเป็นตู้บรรทุกสินค้า ซึ่งมีขีดจำกัดในการบรรทุกสิ่งของในปริมาณไม่มากนัก ฮุนไดเล็งเห็นความสำคัญในข้อนี้ จึงสั่งนำเข้ารถกระบะเพื่อการขนส่งสี่ล้อรุ่นใหม่ เอช100 ซึ่งสามารถขนส่งสินค้าได้ในปริมาณมาก และเดินทางภายในเขตกรุงเทพ ตลอด 24 ชั่วโมง โดยไม่ทั้งสองรุ่นถือเป็นอีกทางเลือกให้กับผู้บริโภคที่เน้นรถใช้งานเป็นหลัก และน่าจะปั้นยอดขายให้ทั้งสองค่ายได้
แต่กระนั้นในงานบางกอกฯมอเตอร์โชว์ 2008 คู่ซี้จากเกาหลีอาจต้องหนาวๆร้อนเมื่อ จีเอ็ม หันมาลองเชิงในปิกอัพกลุ่มนี้เช่นกัน กับ โคโรลาโด รุ่น กระบะท้ายเรียบ (Flat Deck) ราคา 5.09 แสนบาท โดยใช้พื้นฐานรุ่น โคโรลาโด ซิงเกิ้ลแค็บ ขับเคลื่อนสองล้อ เกียร์ธรรมดา เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล 2.5 ลิตร 116 แรงม้า ซึ่งว่าจ้างพันธมิตรอย่างไทยรุ่งฯทำการต่อเติม และผลิตออกมาเพียง 69 คัน ผู้บริหาร“จีเอ็ม”เผยว่าถ้าได้กระแสตอบรับดีก็มีโอกาสขึ้นสายผลิตอย่างจริงจังในอนาคต
นอกจากนี้ยังมีปิกอัพพื้นกระบะเรียบที่ทั้งขนาดและราคาย่อมลงมาอย่าง “ซูซูกิ แคร์รี่” ซึ่งทำตลาดมาปีกว่าแล้วกับราคา 3.428 แสนบาท โดยใช้พื้นฐานของรถอเนกประสงค์ “เอพีวี” รวมถึงเครื่องยนต์เบนซิน 1600 ซีซี 4 สูบ 16 วาล์ว ให้กำลังสูงสุด 92 แรงม้า ที่ 5,750 รอบต่อนาที แรงบิด 127 นิวตัน-เมตร ที่ 4,500 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 5 สปีด พร้อมพวงมาลัยแร็กแอนด์พิเนียน
สำหรับ เอช 100 มีมิติรถยาว 4,795 มม, ความกว้าง 1,740 มม.,ความสูง 1,965 มม. พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร SOHC 8 วาล์ว เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 94 แรงม้า ที่ 3,800 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 220 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 5 สปีด แข็งแรงด้วยโครงสร้างแชสซีส์ขนาดใหญ่ ระบบช่วงล่างหน้าเป็นดับเบิ้ลวิชโบน พร้อมทอร์ชั่นบาร์ ด้านหลังเป็นแหนบ ระบบเบรกหน้าเป็นดิสก์ หลังดรัม สำหรับอุปกรณ์อำนวยความสะดวกมีให้ทั้ง แอร์ พวงมาลัยพาวเวอร์ ที่ปัดน้ำฝนแบบหน่วงเวลา กับราคา 6.2 แสนบาท
โดยซูซูกิเคลมว่า “แคร์รี่” สามารถบรรทุกของน้ำหนักมากกว่าหนึ่งตันได้สบายๆ พร้อมชูความอเนกประสงค์ที่สามารถดัดแปลงใช้งานหลากหลาย เช่นติดตั้งตู้คอนเทนเนอร์ สำหรับขนของหรือเป็นตู้แช่เย็น หรือจะดัดแปลงเป็นตู้แบบเปิดขายกาแฟ ไปจนถึงการนำไปติดตั้งระบบแก๊สเพื่อประหยัดน้ำมัน
ขณะเดียวกันค่ายน้องใหม่มาแรงอย่าง ทาทา มอเตอร์ ที่เปิดตัวปิกอัพ ซีนอน กรุยทางตลาดไทยเป็นโมเดลแรก และเชื่อว่าในอนาคตจะมีรถเซ็กต์เมนท์อื่นๆตามมาอีกเพียบ ซึ่งในงานบางกอกฯมอเตอร์โชว์ 2008 ค่ายยักษ์อินเดียได้นำทั้งรถเก๋ง และรถอเนกประสงค์มาอวดโฉมสร้างกระแสหลายรุ่น รวมถึงปิกอัพพื้นกระบะเรียบ เอซ (ACE) ที่คาดว่าจะเข้ามาทำตลาดช่วงปลายปีนี้ โดยมากับเครื่องยนต์ดีเซล 1.4 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 74 แรงม้า ที่ 4,500 รอบต่อนาที แรงบิด 135 นิวตันเมตร ที่ 2,500 รอบต่อนาที ราคาน่าจะอยู่ประมาณ 3 แสนต้นๆ
ทั้งหมดเป็นข้อมูลของปิกอัพพื้นกระบะเรียบ ที่ออกมารองรับความต้องการผู้บริโภคซึ่งเน้นใช้งานเป็นหลัก ส่วนใครชื่นชอบค่ายไหนหรือมองว่ารุ่นใดลงตัวเหมาะกับการใช้งานแล้ว ก็ตัดสินใจเลือกซื้อกันตามสะดวก
