วอลโว่-เบนซ์-เล็กซัส ปลุกตลาดรถหรูเดือด

ข่าวในประเทศ - โค้งแรกปีหนูตลาดรถหรูขยับตัวคึกคัก หวังกู้สถานการณ์ดิ่งเหวต่อเนื่องมาหลายปี โดยเฉพาะ 3 ค่ายรถที่ได้แรงดีมียอดขายเป็นบวกจากปีที่แล้ว ไม่ว่าจะเป็น “วอลโว่” ที่โผล่พ้นปากเหวเป็นปีแรก ประกาศเดินหน้าลุยเตรียมนำสปอร์ตคอมแพ็กต์ “ซี30” บุกตลาดไทยเป็นทางการเสียที ด้วยการใช้เวทีบางกอกฯ มอเตอร์โชว์ 2008 เปิดตัวสู่สาธารณะชน พร้อมตกแต่งให้เลือกตามใจชอบ และหากแผนประกอบรถในประเทศ(CKD)ไม่ล่าช้า ครึ่งปีหลังอาจได้สัมผัสสเตชั่นแวกอน “วอลโว่ วี70” โฉมใหม่อีกรุ่น ส่วนเจ้าตลาดรถหรู “เมอร์เซเดส-เบนซ์” เปิดตัวขายเวอร์ชั่นซีเคดีของ “ซี-คลาส” ใหม่ 2 รุ่นเขย่าคู่แข่ง ได้แก่ รุ่น C 200 KOMPRESSOR ELEGANCE และ C 200 KOMPRESSOR AVANTGARDE เคาะราคา 2.799 และ 2.999 ล้านบาท ขณะที่เล็กซัสมาแรงขึ้นเรื่อยๆ ล่าสุดประกาศปรับราคารถที่มีเครื่องยนต์เกิน 3000 ซีซี ลงมาตั้งแต่ 3.0-6.4 แสนบาท ตามกรอบข้อตกลง JTEPA

ตลาดรถหรูหราในไทยช่วงปีที่ผ่านมา มีสภาพไม่แตกต่างจากภาพรวมตลาดรถแต่อย่างใด โดยมียอดขายหัวทิ่มต่อเนื่องมาจากปีก่อน แม้แต่ละค่ายจะพยายามปั้นตัวเลขจนหน้าเขียวแบบสุดๆ แล้วก็ตาม มีเพียงเจ้าตลาดรถหรู “เมอร์เซเดส-เบนซ์” ที่ฝ่ากระแสมายืนอยู่ในแดนบวกได้ เช่นเดียวกับ “วอลโว่” ค่ายที่เคยดิ่งเหวมาตลอดในช่วงหลายปีที่แล้วมา แต่ในปีหมูไฟที่ผ่านมากลับมาแรง สามารถกวาดยอดขายจนตัวเลขทั้งปีเติบโตถึง 8% ขณะที่ค่ายรถหรูอื่นๆ เรียงแถวอยู่ก้นเหวกันหมด

สำหรับในปีหนูที่กำลังออกสตาร์ทอยู่นี้ เพียงแค่ช่วงโค้งแรกของปีตลาดรถหรูก็เริ่มมีการขยับแล้ว โดยเฉพาะค่ายที่มียอดขายเป็นบวกในปีที่แล้ว ไม่ว่าจะเป็นเมอร์เซเดส-เบนซ์, เล็กซัส และ “วอลโว่” ดังนั้นมาปีนี้ค่ายรถเหล่านี้ จึงยังคงเดินหน้ารุกตลาดต่อเนื่อง

เริ่มจาก “วอลโว่” ที่โค้งแรกของปีนี้ได้ฤกษ์ส่งสปอร์ตคอมแพ็กต์ “วอลโว่ ซี30” บุกตลาดเสียที หลังจากเคยนำมาโชว์ในงานบางกอกฯ มอเตอร์โชว์ 2007 เมื่อปีที่ผ่านมา และคราวนี้จะใช้เวทีเดียวกันเปิดตัวอย่างเป็นทางการในปีนี้

วอลโว่ ซี30 เป็นรถสปอร์ตคอมแพ็กต์ 2 ประตู 4 ที่นั่ง กลุ่มเดียวกับออดี้ เอ3 และบีเอ็มดับเบิลยู ซีรี่ส์1 โดยได้รับการออกแบบให้โฉบเฉี่ยวสไตล์รถแฮตช์แบ็ก แต่ก็มีกลิ่นอายเอกลักษณ์ของวอลโว่ผสมผสานอยู่อย่างชัดเจน อาทิ เส้นสายต่าง ๆ บนตัวรถ ลักษณะของกรอบไฟ และรูปทรงของแผงคอนโซลภายในห้องโดยสาร จนทำให้ซี30 ได้รับรางวัลจากทั่วโลกการันตี พร้อมกันนี้ซี30 ยังมีการตกแต่งพิเศษให้เลือกอีกมาก ซึ่งในการทำตลาดไทยก็จะมีให้ลูกค้าเลือกเช่นกัน

สำหรับเครื่องยนต์ของซี30 มีให้เลือกหลากหลาย เริ่มจากเครื่องยนต์เบนซินจะมี 2 บล็อก ขนาด 1.6 ลิตร 4 สูบ 100 แรงม้า และแบบ 5 สูบ เทอร์โบ ขนาด 2.5 ลิตร มีกำลัง 220 แรงม้า ส่วนเครื่องยนต์ดีเซลก็จะมี 2 บล็อกเช่นกัน คือ ขนาด 1.6 ลิตร 109 แรงม้า และแบบ 5 สูบ D5 ที่มีแรงม้า 180 แรงม้า ส่วนรุ่นที่จะทำตลาดในไทยคาดเป็นบล็อก 2500 ซีซี 220 แรงม้า ตัวเดียวกับที่นำเข้ามาโชว์ครั้งที่แล้ว หรืออาจจะมีเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเดียวกันมาให้เลือกด้วย ตามนโยบายของวอลโว่ที่เน้นเครื่องยนต์ดีเซลในการทำตลาด

จากนั้นหากแผนการประกอบในประเทศ (CKD)ไม่ช้าไป ช่วงครึ่งปีหลังจะมีโฉมใหม่ของรถสเตชั่นแวกอน 5 ประตู “วอลโว่ วี70” อันลือชื่อแนะนำสู่ตลาด โดยจุดเด่นของรถรุ่นนี้อยู่ที่การสร้างมาตรฐานใหม่ความปลอดภัย เพราะถือเป็นครั้งแรกที่ติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสำหรับเด็กโต หรือ Booster แบบฝังรวมอยู่ในเบาะนั่งหลัง และมีให้เลือกปรับได้ 2 ระดับความสูงมาให้ ส่วนเครื่องยนต์แม้จะมีทั้งแบบเบนซินและดีเซล แต่ดูจากทิศทางการทำตลาดช่วงหลังๆ ของวอลโว่แล้ว หวยน่าจะออกที่เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 5 สูบ 2400 ซีซี แต่มีให้เลือก 2 ความแรง คือ 2.4D 163 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 34.6 กก.-ม. และรุ่น D5 185 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 40.7 กก.-ม.

ส่วนทางด้านเจ้าตลาดรถหรู “เมอร์เซเดส-เบนซ์” ไม่ยอมน้อยหน้าเช่นกัน เพราะได้ประกาศออกมาแล้วว่า จะเปิดตัว “ซี-คลาส” โฉมใหม่ เวอร์ชั่นประกอบในประเทศ หรือซีเคดี(CKD) เสียที เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์นี้เป็นต้นไป หลังจากได้นำร่องส่งเวอร์ชั่นนำเข้าจากต่างประเทศ (CBU) มาชนกับค่ายผู้นำเข้ารถอิสระไปแล้ว
ซี-คลาสใหม่เวอร์ชั่นซีเคดี จะเปิดตัวทำตลาด 2 รุ่น ได้แก่ รุ่น C 200 KOMPRESSOR ELEGANCE และ C 200 KOMPRESSOR AVANTGARDE ซึ่งนอกจากรูปลักษณ์ใหม่หมดจดแล้ว ยังมีจุดเด่นเรื่องความปลอดภัย กับการติดตั้งระบบ PRE-SAFE? ซึ่งถือเป็นแนวคิดหลักที่อยู่เบื้องหลังของยานยนต์ที่ให้ความปลอดภัยสูงสุดในโลกยุคใหม่นี้ พร้อมติดตั้งระบบ AGILITY CONTROL ที่ช่วยให้การขับขี่นุ่มนวลยิ่งกว่า พร้อมการทรงตัวอย่างมั่นคง ในทุกสถานการณ์ของการขับขี่ และสภาพถนนที่เปลี่ยนไป

ทั้งสองรุ่นยังได้รับการติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความสะดวกอื่นๆ อีก อาทิ เครื่องเล่นวิทยุ-ซีดี Audio 20 พร้อมจอสีแสดงผลขนาด 4.9 นิ้ว และซีดีเชนเจอร์แบบ 6 แผ่น รองรับไฟล์เพลงแบบ MP3 ซึ่งมาพร้อมกับ ระบบเสียงรอบทิศทาง (surround sound system)เฉพาะรุ่น ELEGANCEและรองรับการเชื่อมต่อโทรศัพท์ด้วยระบบบลูธูท (Bluetooth) พร้อมลำโพงและไมค์โครโฟนคุณภาพสูง สามารถสนทนาได้จากทุกจุดในห้องโดยสาร

ซี-คลาสใหม่ทั้ง 2 รุ่น มาพร้อมกับขุมพลังขนาด 1.8 ลิตร แบบแถวเรียง 4 สูบ 16 วาล์ว ให้กำลังสูงสุดที่135 กิโลวัตต์/184 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที ให้แรงบิดสูงสุดถึง 250 นิวตันเมตร ที่ 2,800-5,000 รอบต่อนาที และอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 8.8 วินาที ให้ความเร็วสูงสุดที่ 230 กม./ชม. สั่งงานด้วยระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติเดินหน้า 5 จังหวะ พร้อมระบบเปลี่ยนเกียร์แบบวันทัช (One-touch Shift) ซึ่งสามารถเลือกจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยตัวเอง โดยราคาจำหน่ายรุ่น ELEGANCE อยู่ที่ 2.799 ล้านบาท และรุ่น AVANTGARDE อยู่ที 2.999 ล้านบาท

ขณะที่บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ในฐานะเจ้าของแบรนด์และผู้จำหน่าย “เล็กซัส” ในประเทศไทย ได้แจ้งปรับลดราคาจำหน่ายรถยนต์เล็กซัส ที่มีเครื่องยนต์เกิน 3000 ซีซี ในรุ่นแอลเอส 460, อาร์เอ็กซ์350 และ400เอช ตามโครงสร้างภาษีนำเข้าใหม่ ภายใต้ข้อตกลงหุ้นส่วนเศรษฐกิจไทย – ญี่ปุ่น หรือ Japan –Thailand Economic Partnership Agreement (JTEPA)

“การปรับลดภาษีนำเข้าตามข้อตกลงหุ้นส่วนเศรษฐกิจ ส่งผลให้อัตราภาษีนำเข้าใหม่ลดลง ทั้งนี้เพื่อปฏิบัติตามเจตนารมณ์ของข้อตกลง JTEPA บริษัทฯ จึงได้ปรับราคารถยนต์เลกซัสเครื่องยนต์เกิน 3000 ซีซีลง ส่งผลให้ราคาใหม่รุ่นแอลเอส 460 ลดลง 5.3-6.4 แสนบาท รุ่นอาร์เอ็กซ์350 ลดลง 3.0 แสนบาท และ400เอช ลดลง 3.4 แสนบาท ซึ่งจะมีผลตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2551 เป็นต้นไป ” วุฒิกร สุริยะฉันทนานนท์ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด กล่าว

สำหรับในปี 2550 แม้ว่าจะเป็นปีที่ยากลำบากของตลาดรถยนต์ระดับหรู แต่เล็กซัสก็ประสบความสำเร็จ โดยมียอดขายรวมทั้งสิ้น 362 คัน เติบโต 15% เนื่องจากในปีที่ผ่านมา รถยนต์เล็กซัสได้รับการตอบรับจากลูกค้ามากขึ้น และเป็นรถยนต์ระดับหรูรุ่นแรกที่แนะนำเครื่องยนต์ไฮบริด เข้าสู่ตลาดเมืองไทยอย่างเป็นทางการกับอาร์เอ็กซ์ 400เอช พร้อมการให้ความสำคัญกับลูกค้าด้วยกิจกรรมและสิทธิพิเศษต่างๆ มากมาย และมุ่งเน้นการให้ความสำคัญกับการบริการหลังการขายที่โดดเด่น ตลอดจนการจัดกิจกรรมเพื่อลูกค้าผ่านเล็กซัสคลับอย่างต่อเนื่อง

นี่คือการขยับตัวของค่ายรถหรู ที่ได้แรงดีจากปีที่ผ่านมา พอเข้าสู่โค้งแรกของปีนี้ก็เดินหน้าลุยเลยทันที ส่วนค่ายที่เสียศูนย์ก็น่าจะเร่งปั้นยอดเช่นกัน โดยเฉพาะบีเอ็มดับเบิลยูที่แว่วว่าจะเพิ่มทางเลือกให้กับลูกค้า ด้วยการวางเครื่องยนต์ดีเซลในรุ่นซีรี่ส์3 แต่เอาไว้โอกาสหน้า “ผู้จัดการมอเตอริ่ง” จะนำมารายงานต่อไป......