เชียงราย - กรมทางหลวงชนบทเดินหน้าโครงการตัดถนน 4 เลนท่าเรือเชียงแสน 2 หนุนระบบลอจิสติกส์ 6 เหลี่ยมเศรษฐกิจ วางแนวตัดผ่านพื้นที่ 9 ตำบล 4 อำเภอ เชื่อมต่อกับถนนพหลโยธิน
รายงานข่าวแจ้งว่า โครงการพัฒนาระบบการขนส่งเชื่อมโยงกลุ่มประเทศในลุ่มน้ำโขง โดยเฉพาะพื้นที่จังหวัดเชียงราย ประตูการค้าสำคัญใน 6 เหลี่ยมเศรษฐกิจ จากจีนตอนใต้ผ่าน สปป.ลาว ไทย เวียดนาม มาเลเซีย สิงคโปร์ อินโดนีเซีย ผ่านท่าเรือเชียงแสนแห่งที่ 1-แห่งที่ 2 และถนน R3a มีความคืบหน้าอย่างต่อเนื่อง
ล่าสุดทางหลวงชนบท และบริษัทที่ปรึกษาได้เปิดเวทีปัจฉิมนิเทศโครงการศึกษาความเหมาะสมและผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม ถนนสายแยกเข้าท่าเทียบเรือเชียงแสน แห่งที่ 2 อ.เมือง-สามแยกทางหลวง 118 บรรจบทางหลวง 1 อ.แม่ลาว จ.เชียงราย เมื่อเร็วๆ นี้ ที่ห้องกินรี โรงแรมลักษณวรรณรีสอร์ท ต.ริมกก อ.เมืองเชียงราย
นายเอนก ณัฐโฆษิต ผอ.แขวงทางหลวงชนบทเชียงราย ระบุว่า โครงการก่อสร้างครั้งนี้คาดว่าจะสามารถแก้ไขปัญหา ประหยัดเวลาในการเดินทาง รวมถึงลดอุบัติเหตุได้เป็นอย่างดี รวมถึงรองรับการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าได้ด้วย ขณะเดียวกัน สามารถเป็นส่วนหนึ่งในการขยายโครงข่ายระบบคมนาคมในภูมิภาคลุ่มน้ำโขง
ซึ่งกรมทางหลวงชนบทได้มอบหมายให้บริษัทอินทิเกรเทด เอนจิเนียริ่ง คอนซัลแทนท์ จำกัด และบริษัทแอมเพิล คอนซัลแทนท์ (ไทยแลนด์) จำกัด เป็นผู้ดำเนินโครงการภายใต้การมีส่วนร่วมของประชาชนด้วย ซึ่งที่ผ่านมามีการดำเนินการประชุมลักษณะนี้ไปแล้ว 2 ครั้ง คือ 28 เม.ย. และวันที่ 19-21 มิ.ย. ส่วนครั้งนี้ถือเป็นการสรุปผลการศึกษาสำรวจ ออกแบบและรูปแบบถนน การศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมและมาตรการในการป้องกัน ฯลฯ เพื่อให้ได้ความเหมาะสมต่อการดำเนินการต่อไป
สำหรับโครงการก่อสร้างถนนสายท่าเทียบเรือเชียงแสน บ้านสบกก ต.บ้านแซว อ.เชียงแสน จนถึงถนนพหลโยธิน ต.จอมหมอกแก้ว อ.แม่ลาว ระยะทาง 46.715 กิโลเมตร เป็นทางเลี่ยงเมืองทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ผ่านพื้นที่ 9 ตำบล 4 อำเภอคือ อ.เมือง ผ่าน ต.แม่ข้าวต้ม ริมกก ท่าสาย ป่าอ้อดอนชัย, อ.เวียงชัย ผ่าน ต.เวียงเหนือ เมืองชุม เวียงชัย, อ.พาน ผ่าน ต.ธารทอง และ อ.แม่ลาว ผ่าน ต.จอมหมอกแก้ว
รูปแบบเป็นถนน 4 ช่องจราจรไป-กลับ มีเกาะกลางเป็นร่อง ความกว้างช่องจราจรช่องละ 3.30 เมตร ไหล่ทางกว้างด้านนอก 2.50 เมตร ไหล่ทางด้านในกว้าง 1.50 เมตร ภายในเขตทางกว้าง 60 เมตร โดยมีท่อระบายน้ำทั้งทางลอดกลม ลอดเหลี่ยม สะพานพร้อมสรรพ
