กรมเจ้าท่าขานรับนโยบาย สั่งแท่นขุดเจาะน้ำมันพ้นเขตท่าเรือศรีราชา

ศูนย์ข่าวศรีราชา - กรมเจ้าท่า สั่งแท่นขุดเจาะน้ำมันบริเวณเกาะสีชัง ออกจากเขตท่าเรือศรีราชา หลังกระทรวงคมนาคมมีนโยบาย และหวั่นเกิดปัญหาเหมือนเรือ OCEAN DREAM จม

จากกรณีที่เรือท่องเที่ยวชื่อ OCEAN DREAM ประเทศจีน จอดทอดสมอบริเวณอ่าวแหลมฉบัง มานานเกือบ 2 ปี และเกิดจมลงเมื่อวันที่ 27 ก.พ.ที่ผ่านมา ทำให้คราบน้ำมันในเรือไหลลงสู่ท้องทะเล ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งเหตุการณ์ดังกล่าวสร้างความหวั่นวิตกต่อกระทรวงคมนาคมเป็นอย่างมาก

พร้อมกับได้สั่งการให้กรมเจ้าท่าในพื้นที่ศรีราชา จ.ชลบุรี ย้ายแท่นขุดเจาะน้ำมันที่มาจอดทอดสมอในพื้นที่ศรีราชา นานหลายเดือนแล้วออกนอกพื้นที่ เพราะหวั่นจะสร้างปัญหา และผลกระทบในพื้นที่เหมือนเรือท่องเที่ยวลำดังกล่าว

ความคืบหน้าในเรื่องนี้ วันนี้ (7 มี.ค.) นายภูริพัฒน์ ธีระกุลพิศุทธิ์ ผู้อำนวยการสำนักงานควบคุมการจราจรและความปลอดภัยทางทะเล (ชลบุรี) กรมเจ้าท่า ได้เดินทางพร้อมเรือตรวจการณ์ 804 และกำลังเจ้าหน้าที่ ไปตรวจสอบบริเวณแท่นขุดเจาะ (Jack UP RIG) ชื่อ “EMERALD DRILLER” ที่มาจอดบริเวณเขตจอดเรือเพื่อขนถ่ายสินค้ากลางน้ำ ด้านตะวันตกเขต 1 บริเวณเกาะสีชัง ภายในเขตท่าเรือศรีราชา

แท่นขุดเจาะดังกล่าว บริษัท เอ็ม เอ็ม ลอจิสติคส์ จำกัด ซึ่งเป็นตัวแทนเจ้าของเรือมีความประสงค์ขออนุญาตนำเรือ “EMERALD DRILLER” ซึ่งเป็นแท่นขุดเจาะน้ำมันที่มีเครื่องยนต์ลากมาโดยเรือ TUG “PACIFIC WARLOK” และ TUG “PACIFIC VULCAN” เข้ามาจอดบริเวณดังกล่าวนานหลายเดือนแล้ว

นายภูริพัฒน์ กล่าวว่า จากคำสั่งจากกระทรวงคมนาคม ทางกรมเจ้าท่า พิจารณาแล้วเห็นว่า เขตท่าเรือศรีราชา เป็นเขตท่าเรือที่ใช้สำหรับในการจอดเรือ เพื่อทำการขนถ่ายสินค้ากลางน้ำเท่านั้น ประกอบกับในบริเวณดังกล่าวมีเรือสินค้าเข้ามาจอดเพื่อทำการขนถ่ายสินค้าเป็นจำนวนมาก ซึ่งอาจจะไม่ปลอดภัยต่อการเดินเรือ

จึงไม่อนุญาตให้จอดแท่นขุดเจาะดังกล่าวได้ และให้เคลื่อนย้ายแท่นขุดเจาะออกจากเขตท่าเรือศรีราชาทันที พร้อมทั้งให้ชำระค่าธรรมเนียมตามกฎกระทรวงกำหนดค่าธรรมเนียมการใช้เขตท่าเรือ ศรีราชา พ.ศ.2545

ขณะนี้ทางเอเยนต์แท่นขุดเจาะน้ำมัน รับปากจะรีบนำแท่นขุดเจาะออกนอกพื้นที่โดยด่วน แต่เนื่องจากเป็นแท่นขนาดใหญ่กว่า 10,000 ตัน ดังนั้น ทางเอเยนต์ขอเวลาไปสำรวจพื้นที่ที่เหมาะสมก่อนที่จะลากแท่นขุดเจาะดังกล่าวไป แต่อย่างไรก็ตาม ทางกรมเจ้าท่าได้กำชับให้รีบดำเนินการโดยด่วน เนื่องจากเป็นนโยบาย และคำสั่งจากหน่วยเหนือสั่งการมา

นายภูริพัฒน์ กล่าวต่อไปว่า สำหรับรูปแบบการนำเรือมาจอดทอดสมอในเขตท่าเรือศรีราชา ขณะนี้รูปแบบ และระเบียบในข้อกฎหมายไม่ชัดเจน และมีความคลุมเครือ ดังนั้น จะต้องนำเสนอหน่วยเหนือเพื่อให้มีการแก้ไขในรูปแบบที่ยั่งยืนขึ้น และเกิดความชัดเจน โดยสามารถชี้แจ้ง และทำความเข้าใจต่อผู้ประกอบการเรือได้

นอกจากนั้น จะต้องกำหนดโซนนิ่งการจอดเรือให้ชัดเจนด้วย เพราะเรือที่เข้ามาแล้วสามารถทำรายได้ให้แก่ประเทศได้ แต่เนื่องจากที่ผ่านมา ค่าธรรมเนียมการใช้เขตท่าเรือศรีราชา ที่เก็บค่าธรรมเนียมเพียง 10 สตางค์/ตันกรอส/วัน ทำให้ไม่มีผลกระทบอะไรต่อเรือประเภทนี้ ดังนั้น จะเสนอเรื่องต่อหน่วยเหนือเพื่อเพิ่มอัตราการจัดเก็บเป็น 1 บาท หรือ 2 บาท/ตันกรอส/วัน ซึ่งจะเป็นเท่าไรนั้นจะต้องมาพิจารณากันอีกครั้ง เพื่อสร้างประโยชน์ให้แก่ประเทศชาติให้มากที่สุด