น่าน - เวทีรับฟังความคิดเห็นการอนุรักษ์ “อุโมงค์ต้นไม้” กับการขยายถนนน่าน-สปป.ลาว ได้ข้อสรุปแล้ว เว้นอุโมงค์ต้นไม้ไว้ 800 เมตร พร้อมปรับให้ปลอดภัยขึ้น ส่วนที่เหลือ 14 กิโลเมตรขยายตามโครงการฯ ต่อ
วันนี้ (18 มี.ค.) นายชัยรัตน์ ธาราสันติสุข รองผู้ว่าราชการจังหวัดน่าน พร้อมด้วย พล.ต.โกศล ปทุมชาติ ผู้บังคับการจังหวัดทหารบกน่าน เป็นประธานเวทีรับฟังความคิดเห็นการอนุรักษ์อุโมงค์ต้นไม้กับการขยายถนนสายน่าน เชื่อมกับ สปป.ลาว ที่ด่านห้วยโก๋น รวมระยะทางทั้งหมด 138 กม. ซึ่งขณะนี้กรมทางหลวงได้รับงบดำเนินการ 15 กม. จากเขต ต.ผาสิงห์ อ.เมือง-รอยต่อ อ.ท่าวังผา
โดยมีนายอภิสิทธิ์ พรมเสน ผอ.สนง.ทางหลวงที่ 2 (แพร่), นายอภิรัฐ ชัยวงศ์น้อย ผอ.สำนักก่อสร้างทางที่ 1 กรมทางหลวง, นายแพทย์ บุญยงค์ วงศ์รักมิตร ที่ปรึกษาอาวุโสประชาคมน่าน รวมถึงหน่วยงานที่เกี่ยวข้องหลายภาคส่วน โดยเฉพาะแขวงการทางน่านที่ 2 กลุ่มประชาชนที่มีส่วนได้เสีย กลุ่มภาคประชาสังคม กลุ่มเคลื่อนไหวอนุรักษ์อุโมงค์ต้นไม้ กลุ่มที่สนับสนุนการขยายถนน ประชาชนที่ใช้ถนนเส้นทางดังกล่าวเป็นประจำ และตัวแทนชุนชนริมสองข้างทางเข้าร่วมอย่างคับคั่งกว่า 1 พันคน
นายอภิสิทธิ์ พรมเสน ผอ.สนง.ทางหลวงที่ 2 (แพร่) ได้ชี้แจงถึงโครงการที่ดำเนินการช่วงระยะทาง 15 กิโลเมตร ว่า โดยหลักการที่สำรวจแล้วพบว่าเส้นทางสายนี้มีรถผ่านกว่า 10,000 คันต่อวัน ในจำนวนนี้ยังเป็นรถบรรทุก รถพ่วง และรถขนส่งสินค้าการเกษตร และอื่นๆ จำเป็นต้องมีการปรับปรุงถนนให้มีมาตรฐานเรื่องความปลอดภัย เพราะคาดว่าหลังเปิด AEC แล้วปริมาณจำนวนรถจะเพิ่มมากขึ้นด้วย
ขณะที่ผู้ที่เดินทางมาร่วมเวทีฯ ได้ลงทะเบียนชื่อเพื่อรับใบสำรวจความคิดเห็น ว่าเห็นด้วยกับการอนุรักษ์อุโมงค์ต้นไม้โดยไม่ขยายถนน หรือเห็นด้วยกับการขยายถนนโดยไม่เก็บอุโมงค์ต้นไม้ และทางเลือกอื่นๆ เพื่อรวบรวมข้อมูลนำไปพิจารณา นอกจากนี้ยังมีการถ่ายทอดเสียงสดผ่านเครือข่ายสถานีวิทยุด้วย
บรรยากาศเป็นไปด้วยความสงบเรียบร้อย ท่ามกลางการสังเกตการณ์ของเจ้าหน้าที่ตำรวจและทหาร มีการผลัดเปลี่ยนกันแสดงความคิดเห็นที่หลากหลาย ทั้งกลุ่มอนุรักษ์และกลุ่มที่สนับสนุนการขยายถนน ใช้เวลากว่า 2 ชั่วโมงจึงได้ข้อสรุป
พ.อ.เศรษฐพล เกตุเต็ม เสนาธิการจังหวัดทหารบกน่าน กล่าวสรุปว่า จะเก็บรักษาอุโมงค์ต้นไม้ระยะทาง 800 เมตร คือเริ่มที่ช่วง กม.13+600 ไปจนจบที่ช่วง กม.14+400 โดยให้กรมทางหลวงรับผิดชอบด้านความปลอดภัยทั้งหมด ตั้งแต่การปรับผิวจราจรให้เรียบ ติดป้ายและไฟเตือนว่า ข้างหน้าเป็นช่วงทางเข้าอุโมงค์ต้นไม้ พร้อมทั้งป้ายจำกัดความเร็ว รวมทั้งตามต้นไม้ริมสองข้างทางต้องติดเป้าสะท้อนแสงเพื่อให้เห็นได้ชัดเจน สร้างความปลอดภัย
ส่วนข้อเสนอของทางกลุ่มอนุรักษ์ที่ต้องการให้ทำถนนเบี่ยงด้านซ้ายและขวาในช่วงอุโมงค์ต้นไม้ จะมีการศึกษาพิจารณาต่อไป และระยะทางอีก 14 กิโลเมตร ทางกรมทางหลวงจะดำเนินการตามโครงการต่อไป แต่จะให้เกิดผลกระทบต่อต้นไม้บริเวณสองข้างทางให้น้อยที่สุด
อนึ่ง ก่อนหน้านี้กลุ่มนักอนุรักษ์ และภาคประชาสังคมในพื้นที่ได้เดินสำรวจต้นไม้ตามแนวถนนสายดังกล่าว ได้เสนอให้อนุรักษ์อุโมงค์ต้นไม้ในถนนช่วงนี้ไว้ทั้งหมด 5.2 กม. ขณะที่ชาวบ้านในท้องถิ่นเห็นว่าถนนสายน่าน-ห้วยโก๋น จำเป็นต้องได้รับการพัฒนา ขยายจาก 9 เมตร เป็น 12 เมตร และมองว่าต้นไม้บริเวณสองข้างทางที่เป็นอุโมงค์ต้นไม้มีต้นจามจุรีอยู่ด้วย ได้สร้างปัญหาให้แก่ชาวบ้าน เพราะฝักจามจุรีที่ร่วงหล่นทำให้ถนนลื่น กิ่งไม้ที่หักก่อให้เกิดอุบัติเหตุต่อผู้ที่สัญจรผ่านไปมาเป็นประจำ โดยเฉพาะในช่วงหน้าฝน
