หนองคาย - รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดสัมมนาไทยแลนด์ 2020 ก้าวใหม่ เชื่อมไทยสู่โลกหวังสร้างความเชื่อมั่น พ.ร.บ.เงินกู้ 2 ล้านล้าน ลั่นไม่มีทุจริต รถไฟความเร็วสูงถึงหนองคายแน่ ดันเป็นศูนย์กลางกระจายสินค้าในภูมิภาค
วันนี้ (19 เม.ย.) ที่หอประชุมประจักษ์ศิลปาคม ศูนย์ราชการจังหวัดหนองคาย นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานเปิดสัมมนา “ไทยแลนด์ 2020 ก้าวใหม่ เชื่อมไทยสู่โลก” พร้อมเยี่ยมชมนิทรรศการหน่วยงานในสังกัด ซึ่งกระทรวงคมนาคมเลือกจังหวัดหนองคาย เป็นเวทีแรกในการกระจายข้อมูลและระดมความคิดเห็นเกี่ยวกับแผนลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน 2 ล้านล้านบาท ทั้งด้านการขนส่งทางบก ทางน้ำ และระบบราง
เนื่องจาก จ.หนองคาย เป็นเมืองเศรษฐกิจชายแดนที่เชื่อมต่อประเทศไทยกับประเทศเพื่อนบ้าน ในอนาคตจะมีรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-หนองคาย เชื่อมต่อกับรถไฟความเร็วสูงของประเทศจีน ที่ผ่านมายังนครหลวงเวียงจันทน์ ประเทศลาว โดยเชื่อมต่อกันที่สะพานข้ามแม่น้ำโขง จ.หนองคาย
นายชัชชาติ กล่าวว่า ประเทศไทยขาดการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานสำคัญมานานกว่า 10 ปีแล้ว งบประมาณประจำปีส่วนใหญ่เป็นเงินเดือน ส่วนที่จัดสรรก่อสร้าง หรือปรับปรุงถนนปีหนึ่งทำได้เพียง 5 กิโลเมตร จึงต้องกู้เงินมาพัฒนาระบบขนส่ง ทั้งการขยายถนน โครงการรถไฟรางคู่ 3 โครงการ คือ สายจิระ-หนองคาย สายชุมทางถนนจิระ- อุบลราชธานี สายบ้านไผ่-นครพนม และการพัฒนารถไฟความเร็วสูงสายกรุงเทพฯ-นครราชสีมา
ในอนาคตจะขยายเส้นทางจนถึง จ.หนองคาย ภายในปี 2563 รวมถึงโครงข่ายทางหลวงเชื่อมโยงระหว่างประเทศ 7 โครงการ 5 จังหวัด ได้แก่ บึงกาฬ นครพนม ศรีสะเกษ หนองคาย สุรินทร์ โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางปะอิน-สระบุรี-นครราชสีมา โครงการบูรณะทางหลวงสายหลักระหว่างภาค 18 โครงการ 4 จังหวัด ได้แก่ หนองคาย ขอนแก่น อุดรธานี และนครราชสีมา
รวมถึงการลงทุนสถานีขนส่งสินค้าและศูนย์กระจายสินค้า เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทาง และการขนส่งสินค้าจากในประเทศ เชื่อมต่อกับโครงข่ายประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือเออีซี ส่งเสริมให้การค้าระหว่างประเทศขยายตัวมากขึ้น ทำให้ในอนาคตหนองคายจะเป็นยุทธศาสตร์สำคัญ และเป็นศูนย์กลางของการกระจายสินค้าในภูมิภาคนี้
นายชัชชาติ กล่าวว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงเป็นที่สนใจของคนไทย รัฐบาลกำหนดไว้ 4 สายทาง 1,447 กิโลเมตร ผ่าน 24 จังหวัด ขบวนวิ่ง 200 เที่ยวต่อวัน ผู้โดยสาร 40 ล้านเที่ยวต่อปี โดยสายที่ 1 ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ-ชลบุรี-พัทยา-ระยอง สายที่ 2 กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ สายที่ 3 กรุงเทพฯ-นครราชสีมา และสายที่ 4 กรุงเทพฯ-หัวหิน คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 2565 ส่วนรถไฟทางคู่นั้น ปี 2563 จะเพิ่มรถไฟทางคู่ 2,859 กิโลเมตร เพิ่มโครงข่ายจาก 47 จังหวัดเป็น 53 จังหวัด
นายชัชชาติ กล่าวถึงประเด็นปัญหาที่หลายคนสงสัยถึงการกู้เงิน 2 ล้านล้านบาท จะทำให้คนไทยเป็นหนี้ 50 ปีว่า เรื่องนี้ต้องดูจากตัวเลขจีดีพี ปีหนึ่งจีดีพีของไทยประมาณ 11 ล้านล้านบาท รัฐบาลกู้มา 2 ล้านล้านบาท เมื่อเทียบกับตัวเลขจีดีพีแล้วไม่สูง โครงการพัฒนาระบบขนส่งนี้อยู่ในระยะเวลา 7 ปี เฉลี่ย 1 ปี ใช้งบประมาณ 3 แสนล้านบาท อัตราการเป็นหนี้ไม่สูงเหมือนที่กังวล
ที่สำคัญ รถไฟความเร็วสูง 80% เป็นงานในประเทศ การสร้างถนน 100% อยู่ในประเทศ มีการจ้างงาน ทำให้เศรษฐกิจหมุนเวียน ทุกโครงการมีแผนงานนำเสนอ ประชาชนสามารถตรวจสอบได้ ไม่ต้องกลัวว่าจะทุจริตคอร์รัปชัน
ทั้งนี้ หลังจากมีข่าวโครงการรถไฟความเร็วสูงจากกรุงเทพฯ-หนองคาย ทำให้ราคาที่ดินใน จ.หนองคาย โดยเฉพาะเส้นทางรอบเมือง ที่สามารถเชื่อมต่อกับสะพานมิตรภาพไทย-ลาว บริเวณ ต.หนองกอมเกาะ อ.เมือง ขยับพุ่งสูงขึ้นจากเดิมไร่ละ 500,000-1,000,000 บาท เป็นไร่ละ 2,000,000 บาท และมีกลุ่มทุนมากว้านซื้อที่ดินไปกว่าร้อยละ 40 แล้ว
