พระนครศรีอยุธยา - กองบังคับการตำรวจทางหลวงจัดอบรม และสัมมนาเชิงปฏิบัติการป้องกัน และปราบปรามรถบรรทุกน้ำหนักเกินพิกัดอัตราที่กฎหมายกำหนด “พล.ต.ต.วิสุทธิ์ วานิชบุตร” อดีตรอง ผบก.ทางหลวง หรืออดีต “มือปราบปลาปักเป้า” และ “มือปราบน้องแนท” ย้ำตำรวจทางหลวงห้ามรับส่วยรถบรรทุกหนักที่เป็นต้นเหตุถนนพัง
วันนี้ (17 ก.ค.) ที่โรงแรมริเวอร์วิว เพลส จังหวัดพระนครศรีอยุธยา กองบังคับการตำรวจทางหลวงได้จัดโครงการฝึกอบรม และสัมมนาเชิงปฏิบัติการป้องกัน และปราบปรามรถบรรทุกน้ำหนักเกินพิกัดอัตราที่กฎหมายกำหนด โดยมี พล.ต.ต.วิสุทธิ์ วานิชบุตร รองผู้บัญชาการกฎหมายและคดี (รอง ผบช.กมค.) อดีตรองผู้บังคับการตำรวจทางหลวง และ พ.ต.อ.อภิชิต เทียนเพิ่มพูน รักษาการแทนผู้บังคับการตำรวจทางหลวง เป็นวิทยากรในการฝึกอบรม และ พ.ต.ต.ปริญญา กลิ่นเกษร สว.ส.ทล.1 กก.1 จ.พระนครศรีอยุธยา ให้การต้อนรับ
พล.ต.ต.วิสุทธิ์ กล่าวว่า การจ่ายส่วยทางหลวงที่ต้องยอมรับว่ามันมีอยู่จริงในสังคม และจะทำอย่างไรให้หมดสิ้นไป โดยองค์ประกอบของการจ่ายส่วยที่เข้าใจง่าย คือ ตำรวจ ผลประโยชน์ต่างตอบแทน และผู้ประกอบการ หากนำสิ่งใดในองค์ประกอบหนึ่งออกไปก็จะไม่ครบ และไม่สามารถทำได้ ดังนั้น ง่ายที่สุด คือ หากตำรวจไม่สนใจในส่วย หรือผลประโยชน์ การจ่ายส่วยก็ไม่สามารถสมบูรณ์แบบได้ และควรยึดเอากฎหมายมาเป็นแนวปฏิบัติโดยเคร่งครัด
“สมัยผมเป็นตำรวจทางหลวง ได้จับรถบรรทุกหนัก 2 ปี 1 พันกว่าคัน และมีคนขอเคลียร์ แต่ผมไม่ให้ เพราะบอกว่า ถ้าขอผมไม่ให้จับ ขอให้ย้ายผมดีกว่า สุดท้าย ผมก็โดนย้ายไปอยู่กองทะเบียน”
สำหรับรถบรรทุกหนักเป็นต้นเหตุทำให้เกิดถนนทรุดพัง ต้องเสียงบประมาณในการซ่อมแซมถนนในแต่ละปีหลายล้านบาท ถ้าทุกคนปฏิบัติตามกฎหมาย ก็ไม่ก่อให้เกิดปัญหาเรื่องถนนพัง เมื่อมีการจับกุมเกิดขึ้น ผู้ที่กระทำความผิดก็ใช้วิธีการซื้อความสะดวกโดยการจ่ายส่วยให้แก่ตำรวจผู้ไม่ปฏิบัติตามหน้าที่เห็นแก่ประโยชน์ จึงเป็นบ่อเกิดส่วยต่างๆ เกิดขึ้น ถ้าตำรวจเอาจริงเอาจังก็จะช่วยลดปัญหา ทั้งถนนพัง และส่วยลงได้
อย่างไรก็ตาม ตำรวจทางหลวงได้ดำเนินการตามแผน และมาตรการเชิงรุกในการปฏิบัติงานเกี่ยวกับการควบคุม ป้องกัน ปราบปรามรถยนต์ รถบรรทุกหนักเกินพิกัดอัตราที่กฎหมายกำหมด โดนตั้งชุดสืบสวนขึ้นมาดำเนินการ มีอำนาจในการดำเนินการด้านการข่าว รวบรวมข้อมูลกลุ่มบุคคล กลุ่มธุรกิจรถบรรทุกที่มักนำรถที่บรรทุกน้ำหนักเกินมาวิ่งบนถนนหลวง ทั้งนี้ เพื่อความปลอดภัย และรักษาถนนของกรมทางหลวง ที่เป็นสมบัติของชาติ ไม่ให้ชำรุด และยืดอายุการใช้งานถนนหลวง อันเป็นการประหยัดงบในการซ่อมบำรุง และเป็นการป้องกันอุบัติเหตุให้ความปลอดภัยในชีวิต และทรัพย์สินของผู้ใช้รถใช้ถนนร่วมกัน
