นักธุรกิจสองแควอึ้ง-หมดทางต่อรองบินไทยเลิกบินเข้า

พิษณุโลก - นักธุรกิจ-หอการค้าเมืองสองแคว อึ้ง ! พูดไม่ออก ยอมรับสภาพไม่มีทางเลือก หลังตัวแทนบินไทย-นกแอร์ เดินสายชี้แจง เลิกเที่ยวบินสายการบินไทย ให้นกแอร์เสียบแทน ยกผลขาดทุนเที่ยวบินพิษณุโลก-กรุงเทพฯ เดือนละ 8-10 ล้านบาท

วันนี้ (24 ธ.ค.52) บริษัทการบินไทยจำกัด(มหาชน) และสายการบินนกแอร์ เดินสายชี้แจงทำความเข้าใจกับนักธุรกิจและหอการค้าจังหวัดพิษณุโลก กรณีให้สายการบินนกแอร์ ทำการบินแทนการบินไทยตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2553

โดยนายโชคชัย ปัญญายงค์ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ สายกลยุทธ์และพัฒนาธุรกิจ บริษัทการบินไทยจำกัดและนายปิยะ ยอดมณี รองประธานเจ้าหน้าที่อาวุโส สายการบินนกแอร์ ได้ชี้แจงต่อนายวิศว วัศวชัยวัฒน์ ประธานหอการค้าจังหวัดพิษณุโลก - นายวิโรจน์ จิรัฐิกาลโชติ กรรมการรองเลขาธิการหอกาค้าไทย และคณะกลุ่มนักธุรกิจว่า ผลการแข่งขันของธุรกิจสายการบินโลก ทำให้บริษัทการบินไทยต้องปรับตัวจากวิกฤติขาดทุน และให้นกแอร์ ซึ่งเป็นสายการบินราคาถูก สามารถแข่งขันกับสายการบินต้นทุนต่ำได้เข้ามาบินแทน เนื่องจากบริษัทการบินไทยถือหุ้นอยู่ 39 เปอร์เซ็นต์และธนาคารกรุงไทยถือหุ้นอีก 10 เปอร์เซ็นต์ในสายการบินนกแอร์

จึงวางกลุยุทธ์ธุรกิจการบินแบบ 2 แบรนด์ ระหว่างการบินไทยและนกแอร์ ซึ่งเดือนธันวาคม 52 ที่ผ่านมา สายการบินนกแอร์ได้บินแทนการบินไทยแล้วที่จังหวัดสกลนคร นครพนม บุรีรัมย์ และในวันที่ 1 มีนาคม 53 นกแอร์ จะบินที่จังหวัดพิษณุโลก อุบลราชธานีและแม่ฮ่องสอน แทนเครื่องการบินไทย จากนั้นช่วงไตรมาส 2 จะประเมินความร่วมมือและเพิ่มจุดของนกแอร์บินที่อื่นๆ ทั้งในปี 54 นกแอร์ จะขยายเส้นทางบินไปภูมิภาคอื่นตามแผนร่วมกับการบินไทย

นายโชคชัย กล่าวว่า 5 ปีที่ผ่านมา เส้นทางบินของพิษณุโลกขาดทุน 86.3 ล้านบาทต่อปี หรือขาดทุนเฉลี่ยเดือนละ 8-10 ล้านบาท ซึ่งจริงๆแล้ว จะต้องมีผู้โดยสารให้มากกว่านี้ คือ 72 เปอร์เซ็นต์ของที่นั่งในแต่ละเที่ยวบิน เพราะสายการบินในประเทศระยะสั้น มักมีต้นทุนสูงกว่าสายการบินต่างประเทศที่มีระยะทางยาวๆ แต่การบินไทยยังคงเส้นทางบินไว้ที่เชียงราย ส่วนเส้นทางบินลงจังหวัดเชียงใหม่และภูเก็ต ทั้งการบินไทยและนกแอร์ ยังมีบริการให้เลือกอยู่

นายโชคชัย ย้ำว่า ผลจากความร่วมมือครั้งนี้จะทำให้บัตรโดยสารถูกกว่าการบินไทย แต่ได้รับมาตรฐานการซ่อมบำรุงเหมือนกัน จำนวนเที่ยวบินไม่น้อยกว่าเดิม อีกทั้งมีความคล่องตัว คือ ใช้ท่าอากาศยานดอนเมืองแทนสุวรรณภูมิ ที่แตกต่างอย่างหนึ่ง คือ ไม่มีอาหารบนเครื่องเท่านั้น เพราะใช้เวลาเดินทาง พิษณุโลก-กรุงเทพฯ 40 นาทีเหมือนเดิม

นายวิโรจน์ จิรัฐิติกาลโชติ กรรมการรองเลขาธิการหอกาค้าไทย กล่าวว่า คนพิษณุโลกไม่มีทางเลือก การปรับกลยุทธ์ของการบินไทยก็ถือว่าดี แต่ทำอย่างไรให้ผู้โดยสารมั่นใจสายการบินนกแอร์เหมือนกับมาตรฐานการบินไทย ส่วนตัวคงบอกได้แค่ว่า ไม่แฟร์กับผู้โดยสารของการบินไทยที่เคยใช้บริการมานาน ถือว่าถูกมัดมือชก ไม่เหมือนคนเชียงใหม่ หรือภูเก็ต ที่มีทางเลือกทั้งการบินไทยและนกแอร์ ถ้ามีโอกาสก็ขอให้ผู้บริโภคมีทางเลือกบ้าง

ทั้งนี้ ปัจจุบันการบินไทยทำการบินเส้นทางไปกลับ กรุงเทพ-พิษณุโลก วันละ 2 เที่ยวบิน คือ เช้า และค่ำ