กลายเป็นปัญหาใหญ่สายการการบินเมื่อถูกองค์การบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ระงับการเพิ่มเที่ยวบิน จากการไม่ผ่านมาตรฐานการตรวจสอบ ส่งผลให้สายการบินในไทยไม่สามารถเพิ่มเที่ยวบิน เปลี่ยนเส้นทางการบิน ปรับขนาดเครื่องบิน ส่งผลให้หลายคนกังวลกับปัญหาที่จะเกิดขึ้นตามมา
เบื้องต้นของผลกระทบนั้น สมชาย พิพุธวัฒน์ อธิบดีกรมการบินพลเรือน เปิดเผยว่า เครื่องบินเช่าเหมาลำกว่า 183 เที่ยวบินจะถูกระงับเที่ยวบิน โดยประกอบไปด้วยเที่ยวแบบเช่าเหมาลำที่จะบินญี่ปุ่นจำนวน 3 สายการบิน ได้แก่ เอเชียแอตแลนติกจำนวน 27 เที่ยวบินมีผู้โดยสารได้รับผลกระทบรวมกว่า 10,000คน เจ็ทเอเชียจำนวน 56 เที่ยวบิน มีผู้โดยสารได้รับผลกระทบรวมกว่า 16,800 คน และไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์จำนวนกว่า 100 เที่ยวบิน มีผู้โดยสารได้รับผลกระทบรวมกว่า 27,000 คน ในช่วงระหว่างเดือนมีนาคม ถึงเดือนพฤษภาคม
นอกจากนี้ยังมีสายการบินที่ได้รับผลกระทบจากการที่ประเทศเกาหลีใต้ระงับเที่ยวบินเช่าเหมาลำจำนวนรวม 2 สายการบิน ได้แก่ เอเชียแอตแลนติก และนกสกู๊ต ส่วนจีนระงับ 3 สายการบินได้แก่ ไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์ โอเรียนไทย และสกายวิว ซึ่งหากรวม 3 ประเทศ ได้แก่ญี่ปุ่น เกาหลี และจีนมีเที่ยวบินของไทยได้รับผลกระทบ 300-400 เที่ยวบินและมีผู้โดยสารที่ได้รับผลกระทบทั้งหมด 150,000 คน
ล่าสุด ปัญหาดังกล่าวถือเป็นปัญหาใหญ่ขนาดที่ว่า พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เตรียมใช้อำนาจมาตรา 44 ลดขั้นตอนแก้กฎหมาย แก้ปัญหา ICAO ลดเกรดกรมการบินพลเรือนไทยพร้อมเร่งเยียวยาลูกทัวร์คนไทยซื้อตั๋วล่วงหน้าอีกด้วย
ทั้งนี้ หากมองในมุมของธุรกิจการบินแล้ว ธนกร ณรงค์วานิช หัวหน้าสาขาวิชาธุรกิจการบิน คณะศิลปศาสตร์ มหาวิทยาลัยศรีปทุม มองปัญหาการตรวจสอบคุณภาพของกรมการบินพลเมืองนั้นเป็นปัญหาที่มีมาอย่างยาวนานแล้วจากการที่ธุรกิจการมีบินในไทยมีการเจริญเติบโตที่สูงขึ้น หลายสายการบินมีการเปิดตัวใหม่และต้องการทำการบินให้เร็วที่สุด สวนทางกับหน่วยงานด้านการตรวจสอบของกรมการบินพลเรือนที่มีบุคลากรไม่เพียงพอต่อการทำงาน ทำให้มีอาจมีการทำงานที่ผิดพลาดไปบ้าง
“จากที่ดูข่าวและทำงานในธุรกิจการบินจริงๆ แล้วกรมการบินพลเรือนของเราก็พยายามรักษามาตรฐานแต่คนมันน้อยกว่างาน บางทีมันก็หลุดไปบ้าง แล้วแต่ละสายการบินที่เปิดใหม่เขาก็ต้องการอยากจะเปิด คุณภาพมันก็เลยลดต่ำลงนิดนึง”
โดยปัญหาดังกล่าวมีมานานแล้ว ทั้งนี้ปัญหาที่หลายคนหวั่นเกรงคือความปลอดภัยที่มีปัญหามาตรฐาน เขามองว่า ปัญหาที่เกิดขึ้นนี้เป็นเรื่องขององค์กรตรวจสอบมากกว่าสายการบิน
“มันต้องแยก 2 ประเด็น กรมการบินเขามีหน้าที่ออกใบอนุญาตให้บินในเส้นทางนี้ได้ ปัญหาคือตรงนี้เวลาเพิ่มเที่ยวบินมันไม่มีการรับรอง ไม่เชื่อถือ ซึ่งกรมการบินพลเรือนของประเทศอื่นเขาต้องฟังจาก ICAO
“แต่พูดถึงคุณภาพของสายการบินไทยมันมีคุณภาพอยู่แล้ว เพราะต้องรักษาคุณภาพ ต้องปฏิบัติตามกฎการบิน การรักษาความปลอดภัยต่างๆ อยู่แล้ว เพียงแต่ถ้าเขาไม่ได้รับใบอนุญาตให้ทำการบินเขาก็บินไม่ได้ แต่ถามว่าปลอดภัย เขาปลอดภัย พวกนี้มันต้องตรวจสอบตามขั้นตอนเขาอยู่แล้ว เพียงแต่เขาไม่มีใบอนุญาติให้บินตามเส้นทางนั้นๆ”
นักวิชาการด้านธุรกิจการบินมองว่าปัญหาอยู่ที่หน่วยงานตรวจสอบนั้นมีบุคลากรในการปฏิบัติงานไม่เพียงพอมากกว่า
“คนต้องการบิน เงินลงทุนไปดอกเบี้ยมันก็วิ่งไม่หยุด เขาก็อยากได้ใบอนุญาตเร็วๆ เร่งไปหมดรีบไปหมด มันอาจจะละเลยไปบ้าง ตามข่าวที่ออกมามันทำให้ ICAO ไม่ให้เครดิตกรมการบินพลเรือนของไทย เพราะเขาตรวจสอบแล้วพบว่าคนมันน้อยแต่ปล่อยเครื่องได้มากผิดปกติ คนกับงานมันไม่สัมพันธ์กัน เขาเลยต้องติงเรื่องนี้”
ในส่วนของผลกระทบนั้นโดยมากแล้วเป็นการระงับเที่ยวบินแบบเช่าเหมาลำซึ่งเป็นการเพิ่มจากเที่ยวบินปกติ ทำให้ผู้ที่ได้รับผลกระทบส่วนใหญ่เป็นบริษัททัวร์ต่างๆ ที่ต้องเปลี่ยนสายการบิน โดยนักท่องเที่ยวที่จองตั๋วบินแบบข้ามปีนั้นส่วนใหญ่แล้วมักจะเป็นเที่ยวบินแบบปกติซึ่งคงไม่ได้รับผลกระทบ
“มันก็ต้องมีการปรับปรุงระบบ ถ้าแก้ได้แล้วICAO เขารับได้ปัญหาทุกอย่างก็หายไป เขาห้ามจนกว่าจะแก้ปัญหาได้เท่านั้น แก้ได้ก็จบ เขาห่วงความปลอดภัยของผู้โดยสารเท่านั้นเอง”
ข่าวโดย ASTV ผู้จัดการ LIVE
มาตามติด Facebook Fanpage และ Instagram
"ASTVผู้จัดการ Live" และ "@astv_live" กันได้ที่นี่!!
และสามารถส่งข่าวสารและเรื่องราวร้องทุกข์ในสังคมมาได้: astvmanager.live.lite@gmail.com
หรือ โทร.0-2629-4488 ต่อ 1477, Fax 0-2629-4754
