ยักษ์คมนาคมญี่ปุ่นไม่รอดโควิด ขาดทุนยับเยินถ้วนหน้า

สายการบินใหญ่ของญี่ปุ่นทั้ง JAL และ ANA รวมถึงบริษัทรถไฟของญี่ปุ่น ล้วนคาดการณ์ผลขาดทุนมากเป็นประวัติศาสตร์ จากผลกระทบจากการระบาดของไวรัสโควิด

เจแปน แอร์ไลน์ หรือ JAL ประกาศคาดการณ์ผลประกอบการประจำปีว่า จะขาดทุนมากถึง 240,000 ถึง 270,000 ล้านเยนในปีงบประมาณนี้ที่จะสิ้นสุดในเดือนมีนาคม ปี 2564 โดยระบุว่า ธุรกิจการบินได้รับผลกระทบอย่างที่ไม่เคยเป็นมาก่อน และอยู่ในสภาพที่ยากลำบากอย่างยิ่ง เพราะหลายประเทศยังไม่มีสัญญาณว่าการระบาดของโควิดจะลดลง ทำให้ยากที่จะคาดว่าการเดินทางระหว่างประเทศจะฟื้นตัว

JAL ระบุว่าเดือนเมษายนถึงกันยายน ขาดทุนสุทธิมากถึง 161,000 ล้านเยน ยอดขายลดลงมากถึงร้อยละ 74 ทั้งๆ ที่ในปีที่แล้วในช่วงเวลาเดียวกัน บริษัทมีผลกำไร 54,200 ล้านเยน ถึงแม้การเดินทางในญี่ปุ่นจะทยอยฟื้นตัว แต่ยังต้องใช้เวลาอีกนานมากกว่าจะคืนสู่ภาวะปกติ

JAL สายการบินใหญ่อันดับ 2 ของญี่ปุ่นจะงดการจ้างงานใหม่ทั้งหมดในปีหน้า แต่สถานการณ์ยังดีกว่า ออล นิปปอน แอร์เวยส์ หรือ ANA สายการบินใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่น ที่กำลังระดมเงินกู้เพื่มเติมเพื่อรับมือวิกฤตโควิด


ก่อนหน้านี้ ออล นิปปอน แอร์เวยส์ หรือ ANA คาดการณ์ว่าจะขาดทุนมากถึง 510,000 ล้านเยนในปีงบประมาณนี้ ซึ่งเป็นผลขาดทุนสูงที่สุดนับตั้งแต่ตั้งบริษัทมา

เมื่อเทียบการคาดการณ์ผลประกอบการแล้ว ANA อาการหนักกว่า JAL เพราะผลขาดทุนสูงกว่าเกือบ 2 เท่าตัว แม้ว่า ANA จะมีขนาดธุรกิจใหญ่กว่าก็ตาม

ชินยะ คาตาโนซากะ CEO ของ ANA Holdings ระบุว่า ใน 6 เดือนที่ผ่านมา รายได้ของบริษัทลดลงถึงร้อยละ 72 แต่ทางบริษัทจะทำทุกวิถีทางเพื่อเพิ่มรายได้ และตั้งใจจะกลับมามีผลกำไรในปีหน้า เพื่อรักษาการจ้างงานพนักงานกว่า 46,000 คนเอาไว้

ANA ระบุว่าจำเป็นต้องตัดลดพนักงานลง 3,500 คน และยังจะปลดระวางเครื่องบิน 35 ลำส่วนใหญ่เป็นเครื่องโบอิ้ง-777 ที่ใช้ในเส้นทางบินระยะไกล

อ่านรายละเอียดที่   สายการบิน ANA พ่ายโควิด ขาดทุนมากเป็นประวัติการณ์


รถไฟเจอาร์จากกำไรตลอด กลายเป็นขาดทุน

บริษัทการรถไฟแห่งญี่ปุ่นภาคตะวันออก หรือ เจอาร์ อีสต์ ที่รับผิดชอบการเดินรถในพื้นที่กรุงโตเกียวและโดยรอบ ก็ได้รับผลกระทบจากโควิดอย่างหนักหน่วง ประสบภาวะขาดทุนกลางปีเป็นครั้งแรก โดยขาดทุนสุทธิ 264,000 ล้านเยน หรือราว 79,000 ล้านบาทในช่วงเดือนเมษายนถึงกันยายน

การขาดทุนดังกล่าวถือเป็นการขาดทุนครั้งแรกของทางบริษัท และยังคาดว่ายอดขาดทุนสุทธิสำหรับปีงบประมาณนี้จะสูงกว่า 400,000 ล้านเยน

บริษัทการรถไฟแห่งญี่ปุ่นแปรรูปมาจากรัฐวิสาหกิจที่ได้รับสิทธิ์ผูกขาดการเดินรถในแต่ละภูมิภาคของญี่ปุ่น ถึงแม้ปัจจุบันจะมีการแข่งขันจากบริษัทรถไฟเอกชน แต่กลุ่มเจอาร์ก็ยังมีรายได้มหาศาลจากทั้งเส้นทางเดินรถที่มีผู้โดยสาารหนาแน่น และรายได้จากการเช่าพื้นที่จำหน่ายสินค้าในสถานี โฆษณา อสังหาริมทรัพย์ โรงแรม และธุรกิจที่เกี่ยวเนื่องมากมาย

เจอาร์อีสต์ระบุว่า บริษัทจะตัดลดค่าใช้จ่ายลงประมาณ 100,000 ล้านเยนในปีงบประมาณนี้ ด้วยการลดค่าตอบแทนของผู้บริหารและค่าใช้จ่ายด้านโฆษณา.