xs
xsm
sm
md
lg

BGF กรุยเส้นทางขนส่งสินค้าสายใหม่ ข้ามน้ำเมยที่ “แม่ตะวอ” ต่อลงมาถึง “ผาอัน”

เผยแพร่:   ปรับปรุง:   โดย: ผู้จัดการออนไลน์


เครื่องจักรถูกขนส่งไปยังริมฝั่งแม่น้ำเมย บ้านแม่ตะวอ เพื่อสร้างแพขนานยนต์
MGR Online - กองกำลังพิทักษ์ชายแดนกะเหรี่ยง จับมือภาคเอกชนไทย เตรียมเปิดเส้นทางขนส่งสินค้าจากตากเข้าพม่าสายใหม่ ใช้แพขนานยนต์ข้ามแม่น้ำเมยที่บ้านแม่ตะวอ อำเภอท่าสองยาง ผ่านเมืองมายจีงู ลงมาถึงผาอัน หวังเลี่ยงทางหลวง AH 1 ที่ยังถูกปิดไว้โดยกองกำลังฝ่ายต่อต้าน กับเลี่ยงถนนลูกรังบนเทือกเขาดอนะที่กำลังเละในฤดูฝน

วันนี้ (19 มิ.ย.) เพจข่าว Salween Press รายงานว่า กองกำลังพิทักษ์ชายแดน (BGF) รัฐกะเหรี่ยง ร่วมกับภาคเอกชนของไทย ได้นำเครื่องจักรเข้าไปพื้นที่ริมแม่น้ำเมย เขตบ้านแม่ตะวอ ทั้งฝั่งอำเภอท่าสองยาง จังหวัดตาก และฝั่งจังหวัดผาอัน รัฐกะเหรี่ยง เพื่อสร้างแพขนานยนต์สำหรับรถบรรทุกที่จะขนส่งสินค้าข้ามแม่น้ำเมย เข้าไปในพม่า และขนส่งสินค้าจากพม่าข้ามมายังฝั่งไทย

แพขนานยนต์ที่จะสร้างขึ้นเป็นการเปิดเส้นทางใหม่สำหรับการขนส่งสินค้าที่มีการซื้อขายกันระหว่างไทยและพม่า ผ่านด่านชายแดนแม่สอด-เมียวดี ทดแทนเส้นทางขนส่งเดิมซึ่งกำลังประสบกับปัญหาอย่างหนัก


โดยเส้นทางขนส่งเดิมที่ผู้ส่งออก-นำเข้าสินค้าเคยใช้ มีถนนสายหลักคือทางหลวงเอเชียหมายเลข 1(AH 1) จากเมียวดี กอกะเร็ก ผาอัน เมาะละแหม่ง ไปจนถึงกรุงย่างกุ้ง ซึ่งเป็นถนนลาดยางอย่างดี อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ปลายเดือนธันวาคม 2566 ทางหลวง AH 1 ตั้งแต่บ้านปางกาน เขตติงกานหญี่หน่อง ห่างจากตัวเมืองเมียวดีไปประมาณ 16 กิโลเมตร ได้ถูกกองกำลังติดอาวุธฝ่ายต่อต้าน (PDF) ของรัฐบาลเงา (NUG) ปิดเอาไว้ ห้ามรถทุกชนิดผ่านไปจนถึงเมืองกอกะเร็ก เพราะเป็นพื้นที่สู้รบระหว่าง PDF กับกองทัพพม่า

ที่ผ่านมา ผู้ส่งออก-นำเข้าสินค้าทั้งฝั่งไทยและพม่า ได้เลี่ยงไปใช้เส้นทาง AH 1 สายเก่า รวมถึงเส้นทางหมายเลข 1018 โทะก่อโก-จ่อโคะ ที่เป็นถนนลูกรัง ทั้งแคบและคดเคี้ยว เพราะต้องวิ่งลัดเลาะขึ้นลงบนเทือกเขาดอนะ แต่เมื่อเริ่มเข้าสู่ฤดูฝนตั้งแต่ปลายเดือนพฤษภาคมเป็นต้นมา เส้นทางสายนี้ก็เกิดปัญหาขึ้นมาอีก เพราะน้ำฝนได้เซาะถนนจนกลายเป็นดินโคลน ทำให้รถขนาดเล็กไม่สามารถวิ่งผ่านได้ ส่วนรถบรรทุกขนาดใหญ่ก็ต้องใช้เวลาในการขนส่งสินค้าที่นานขึ้น เพิ่มต้นทุนค่าขนส่งให้สูงขึ้น


สำหรับเส้นทางขนส่งใหม่ที่คาดว่าจะเปิดให้รถบรรทุกขนส่งสินค้ามาใช้ เป็นเส้นทางที่อยู่เหนือขึ้นไปจากตัวอำเภอแม่สอดและตัวเมืองเมียวดีประมาณ 100 กว่ากิโลเมตร โดยเส้นทางฝั่งไทย จากแม่สอดผู้ขนส่งสินค้าต้องใช้ทางหลวงหมายเลข 105 (แม่สอด-แม่ระมาด-แม่สะเรียง) เพื่อขึ้นไปยังบ้านแม่ตะวอ อำเภอท่าสองยาง

หลังจากข้ามแม่น้ำเมยเข้าไปฝั่งรัฐกะเหรี่ยงแล้ว มีเส้นทางจากบ้านแม่ตะวอ ไปเมืองมายจีงู ผ่านเมืองกะมามอง ลงมายังเมืองฉ่วยโก่ง จนมาถึงเมืองผาอัน (โปรดดูแผนที่ประกอบ) ก็จะเข้าสู่ทางหลวง AH 1 อีกครั้ง

ตามข้อมูลของ Salween Press เส้นทางจากแม่ตะวอ-มายจีงู อยู่ในเขตรับผิดชอบของกองพลที่ 7 กองทัพปลดปล่อยแห่งชาติกะเหรี่ยง (KNLA 7) เป็นถนนลาดยางทำให้สะดวกต่อการเดินทาง อย่างไรก็ตาม ตลอดเส้นทางตั้งแต่แม่ตะวอจนถึงผาอัน มีด่านของกองกำลังติดอาวุธตั้งอยู่เป็นระยะ ทั้งด่านของ KNLA 7 ด่านของ BGF รวมถึงด่านของกองทัพพม่า.





แนวเส้นทางขนส่งสินค้าไทย-พม่า สายใหม่


กำลังโหลดความคิดเห็น