MGR Online - การสู้รบหนักระหว่าง PDF กับกองทัพพม่า ตามแนวทางหลวง AH1 ในเขตรัฐกะเหรี่ยง ส่งผลให้มูลค่าการค้าชายแดนผ่านด่านเมียวดีลดวูบลงถึง 43.9% เป็นเงินเกือบ 900 ล้านดอลลาร์
กระทรวงพาณิชย์พม่า รายงานว่า จากสถานการณ์สู้รบระหว่างกองกำลังติดอาวุธของรัฐบาลเงา (PDF) กับกองทัพพม่า ตามแนวทางหลวงเอเชียหมายเลข 1(AH1) ที่เริ่มรุนแรงขึ้นตั้งแต่เดือนธันวาคม 2566 ได้ส่งผลให้ตัวเลขการค้าผ่านด่านชายแดนเมียวดี รัฐกะเหรี่ยง ในปีงบประมาณ 2566-2567 ต้องลดวูบลงอย่างหนักถึง 43.90% จากปีงบประมาณก่อนหน้า (2565-2566) หรือคิดเป็นเม็ดเงินเท่ากับ 897.745 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
ทางหลวง AH1 เป็นเส้นทางหลักสำหรับขนส่งสินค้าที่พม่าและไทยซื้อขายกัน สินค้าจากไทยถูกส่งเข้าไปยังพม้าทางด่านชายแดนเมียวดี ซึ่งอยู่ตรงข้ามกับอำเภอแม่สอด จังหวัดตาก จากนั้นขนส่งผ่านเมืองกอกะเร็ก เมืองผาอัน เมืองเมาะละแหม่ง และนำไปกระจายต่อทั่วประเทศที่กรุงย่างกุ้ง
จุดที่มีการสู้รบหนักได้แก่เมืองกอกะเร็ก ซึ่งอยู่ห่างจากด่านชายแดนเมียวดีไปประมาณ 45 กิโลเมตร กองกำลังติดอาวุธของรัฐบาลเงาได้สั่งปิดการสัญจรบนทางหลวง AH1 อีกทั้งยังระเบิดสะพานทิ้ง ทำให้หลายเดือนมาแล้วที่รถทุกชนิดไม่สามารถวิ่งผ่านถนนสายนี้ได้
กระทรวงพาณิชย์พม่า รายงานว่า ยอดการค้าผ่านด่านเมียวดีระหว่างวันที่ 1 เมษายน 2566 ถึงวันที่ 31 มีนาคม 2567 มีมูลค่ารวม 1,147.232 ล้านดอลลาร์สหรัฐ แบ่งเป็นการนำเข้าสินค้าจากไทย 827.192 ล้านดอลลาร์ และส่งสินค้าออกมายังไทย 320.040 ล้านดอลลาร์ เทียบกับในปีงบประมาณ 2565-2566 การค้าผ่านด่านเมียวดีมีมูลค่ารวม 2,044.977 ล้านดอลลาร์ เป็นการนำเข้า 1,321.729 ล้านดอลลาร์ และส่งออก 723.248 ล้านดอลลาร์
เฉพาะเดือนเมษายน 2567 ซึ่งเป็นเดือนแรกของปีงบประมาณ 2567-2567 ระหว่างวันที่ 1-26 เมษายนที่ผ่านมา มูลค่าการค้าผ่านด่านชายแดนเมียวดี มียอดรวมทั้งการนำเข้าและส่งออกเพียง 15.837 ล้านดอลลาร์เท่านั้น
จนถึงทุกวันนี้ ทางหลวง AH1 ยังไม่เปิดให้รถทุกชนิดวิ่งผ่านได้ รถบรรทุกสินค้าทั้งขาเข้าและขาออกต่างเลี่ยงไปใช้เส้นทางจากบ้านเทาะก๊กโก เขตติงกานหญี่หน่อง ไปยังเมืองโจ่งโด เลยจากตัวเมืองกอกะเร็กไปเล็กน้อย ซึ่งเป็นถนนที่อ้อมขึ้นไปตามเทือกเขาสูงชันและคดเคี้ยว อีกทั้งยังเป็นทางแคบ ใช้ได้เฉพาะรถบรรทุกขนาดไม่เกิน 6 ล้อ และต้องใช้ระบบสลับวันเดินทางระหว่างขาเข้ากับขาออก นอกจากนี้ ตลอดเส้นทางยังมีด่านเก็บเงินค่าผ่านทางหลายจุด เป็นการเพิ่มทั้งต้นทุนและระยะเวลาในการขนส่งสินค้า