MGR Onilne - รถไฟความเร็วสูงลาว-จีนเร่งสร้างบุคลากร เตรียมพร้อมเปิดวิ่งรับผู้โดยสารปลายปีหน้า ติวเข้ม 600 คนลาวชุดแรก ส่งไปดูงานคุนหมิง ก่อนกลับมาสอบบรรจุเป็นพนักงาน
วันที่ 6 พฤศจิกายนที่ผ่านมา บริษัททางรถไฟลาว-จีน ได้นำผู้เข้ารับการอบรม จำนวน 150 คน ลงพื้นที่ดูงานการวางรางรถไฟ ซึ่งรับผิดชอบโดยบริษัทวิศวกรรมทางรถไฟหมายเลข 2 ในเขตเมืองนาทรายทอง นครหลวงเวียงจันทน์ ผู้เข้ารับการอบรมชุดนี้เป็นคนลาวที่สมัครเข้าทำงานกับบริษัททางรถไฟลาว-จีนในตำแหน่งพนักงานขับรถไฟและซ่อมบำรุง
นายเจียน ซูหมิง กรรมการบริษัททางรถไฟลาว-จีน เปิดเผยว่า ผู้เข้ารับการอบรมทั้งหมด ต้องผ่านการเรียนภาคทฤษฎี ที่สถาบันขงจื๊อ มหาวิทยาลัยแห่งชาติลาว และผ่านการดูงานในสถานที่ปฏิบัติงานจริง เพื่อให้มีความรู้ระบบพื้นฐานของรถไฟ เครื่องจักร ระบบความปลอดภัย ขั้นตอนการซ่อมบำรุง โดยใช้เวลาอบรมในลาว 4 เดือน จากนั้นจะส่งไปดูงานการรถไฟที่นครคุนหมิง มณฑลยูนนาน ก่อนกลับมาสอบคัดเลือกเพื่อบรรจุเข้าเป็นพนักงานของบริษัท
ผู้เข้ารับการอบรมกลุ่มนี้เป็นชุดที่ 2 ที่ได้มาดูงานวางรางรถไฟ ผู้เข้ารับการอบรมชุดแรก ได้เดินทางมาดูงานแบบเดียวกันนี้ก่อนแล้ว เมื่อวันที่ 11 กันยายน
บริษัททางรถไฟลาว-จีน เป็นผู้ดำเนินการรถไฟความเร็วสูงลาว-จีน ที่กำลังก่อสร้างจากเมืองบ่อเต็น ชายแดนลาว-จีน ในแขวงหลวงน้ำทาง มายังนครหลวงเวียงจันทน์ รัฐบาลลาวกำหนดให้รถไฟความเร็วสูงลาว-จีน เปิดให้บริการในวันชาติครบรอบ 46 ปี วันที่ 2 ธันวาคม 2564
เมื่อกลางเดือนมีนาคม บริษัททางรถไฟลาว-จีน เริ่มรับสมัครคนลาวเข้าเป็นพนักงานหลายตำแหน่ง ผู้สมัครทั้งหมดจะได้รับการอบรมทั้งภาคทฤษฎีและปฏิบัติ จากนั้นจะมีสอบคัดเลือกเข้าเป็นพนักงานอีกขั้นตอนหนึ่ง มีผู้ผ่านการสมัครและได้เข้ารับการอบรมชุดแรก 600 คน
ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน สำนักข่าวสารประเทศลาว ได้รายงานความคืบหน้าของโครงการทางรถไฟลาว-จีน ว่า บริษัทวิศวกรรมทางรถไฟหมายเลข 2 ซึ่งเป็นผู้รับผิดชอบงานวางรางรถไฟตลอดเส้นทาง สามารถวางรางไปได้แล้ว 166.6 กิโลเมตร หรือร้อยละ 40 ของความยาวรางทั้งหมด 411 กิโลเมตร คาดว่าจะสามารถวางสำเร็จครบทั้งหมด ปลายเดือนมิถุนายนปีหน้า
นายหลี หลงเชิง หัวหน้าวิศวกร บริษัทวิศวกรรมทางรถไฟหมายเลข 2 บอกว่า ศักยภาพของบริษัทสามารถวางรางรถไฟได้วันละ 1.5 กิโลเมตร
นายเจา ยูติง ผู้อำนวยการบริษัทบริษัททางรถไฟเลขที่ 15 ซึ่งรับผิดชอบงานผลิตหมอนรองรางรถไฟ เปิดเผยว่า ตั้งแต่เดือนมกราคมที่ผ่านมา ได้ผลิตหมอนรองรางรถไฟไปแล้ว 6 แสนท่อน ส่งให้แก่บริษัทวิศวกรรมรางรถไฟหมายเลข 2 นำไปใช้ในงานวางราง คิดเป็น 60% ของประมาณหมอนที่ต้องใช้ทั้งหมด
โครงการทางรถไฟลาว-จีน จำเป็นต้องใช้หมอนรองรางรถไฟทั้งหมด 8 แสนท่อน และหมอนสับรางอีก 259 ชุด บริษัททางรถไฟเลขที่ 15 มีศักยภาพในการผลิตหมอนรองรางรถไฟได้วันละประมาณ 3,000 ท่อน.
