ASTVผู้จัดการออนไลน์ -- หลังก่อสร้างมาเป็นเวลาเกือบ 60 เดือน สะพานเญิตเติน (Nhat Tan) ก็เกือบจะแล้วเสร็จสมบูรณ์ สะพานข้ามแม่น้ำแดงแห่งใหม่ล่าสุดที่มีความยาวตลอดระบบรวม 8.9 กิโลเมตร ซึ่งจะเป็นสะพานขึง (Cable-Stayed Bridge) ยาวที่สุดในเวียดนาม จะเปิดใช้อย่างเป็นทางการตามกำหนดในวันที่ 10 ต.ค.นี้ ในโอกาสฉลองครบรอบปีที่ 60 การปลดปล่อยเมืองหลวง ที่นี่จะเป็นแลนด์มาร์กแห่งใหม่ของกรุงฮานอย
สะพานที่มี 8 ช่องทางจราจรมูลค่ากว่า 600 ล้านดอลลาร์ ก่อสร้างโดยบริษัทร่วมทุน IHI Infrastructure System และกลุ่มบริษัทสุมิโตโมมิตซุยจากประเทศญี่ปุ่น พร้อมถนนเข้าสู่คอสะพานทั้งสองด้านรวม อยู่ในสภาพเสร็จสมบูรณ์และอยู่ระหว่างการติดตั้งไฟสัญญาณและประดับประดาตกแต่ง นายหว่างจุงหาย (Hoang Trung Hai) รองนายกรัฐมนตรีได้ไปตรวจเยี่ยมโครงการในสัปดาห์นี้พร้อมกำชับให้ การก่อสร้างส่วนอื่นๆ ขานรับการเปิดใช้สะพานและเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จตามกำหนด
สะพานเญิตเตินซึ่งเป็นหนึ่งในบรรดาสะพานข้ามแม่น้ำแดงจำนวน 7 แห่ง รวมอยู่ในระบบถนนและสะพานที่ประกอบกันเข้าเป็นทางวงแหวนทันสมัยมูลค่ากว่า 3,000 ล้านดอลลาร์ ระบบถนนและสะพานขนาดเล็กกว่าอีกหลายแห่งตลอดเส้นทาง กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างเพื่อให้ทันเปิดใช้ตามกำหนดปีหน้าหนังสือพิมพ์ฮานอยเหมย (ฮานอยใหม่) รายงานในเว็บไซต์ข่าวภาษาเวียดนาม
รัฐบาลคอมมิวนิสต์ได้ตัดสินใจก่อสร้างระบบถนนวงแหวนชั้นในผ่าใจกลางนคร เชื่อมท่าอากาศยานโนยบ่ายกับย่านทะเลสาปตะวันตก อ.โห่เตย (Ho Tay) ของกรุงฮานอย ซึ่งช่วยร่นระยะทางจากสนามบินนานาชาติเข้าสู่ตัวเมืองลงครึ่งต่อครึ่ง โดยใช้สะพานเญิตเตินแห่งนี้ สะพานขึงขนาดมหึมานี้แล้วเสร็จ ในขณะที่การก่อสร้างอาคารผู้โดยสารหลังใหม่ หรือ "เทอร์มินอล 2" ของท่าอากาศยานนานาชาติ ซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้กว่า 10 ล้านคนต่อปี กำลังดำเนินต่อไปอย่างรีบเร่งเพื่อให้ทันเปิดใช้ในสิ้นปี จึงทำให้จำเป็นจะต้องมีระบบทางหลวงและสะพานใหม่อำนวยความสะดวก ในขณะที่ทางหลวงสายฮานอย-หวีงฟุก (Vinh Phuc) จากตัวเมืองไปยังสนามบินในปัจจุบัน นับวันการจราจรแออัดคับคั่ง หนังสือพิมพ์ของทางการเมืองหลวงกล่าว
ระบบถนนและสะพานส่วนที่จะเปิดใช้นี้มีระยะทางรวมกัน 43.3 กม. จะเป็นช่วงสุดท้ายของระบบถนนวงแหวนชั้นใน ที่ก่อสร้างติดต่อกันมาและทะยอยเปิดใช้ในช่วงหลายปีมานี้ ถึงแม้ว่าในบางช่วงของทั้งระบบจะยังมีการก่อสร้างอยู่ต่อไป ซึ่งปัญหาใหญ่ก็เป็นปัญหาเดิมๆ คือ การเวนคืนที่ดินตามแนวถนน ซึ่งชุมชนหลายแห่งยังคงเรียกร้องขอเงินชดเชยเพิ่ม แต่ทั้งหมดจะต้องแล้วเสร็จสมบูรณ์ในปี 2558 สื่อของทางการกล่าว
การก่อสร้างถนนวงแหวนตลอดสาย แบ่งออกเป็นช่วงๆ ประกอบด้วยสัญญาก่อสร้างกว่าสิบโครงการ ทั้งถนน 8 เลนและ 6 เลน ทางยกระดับ สะพานข้ามลำน้ลำคลองำ ข้ามแยกและอุโมงค์ เมื่อแล้วเสร็จทั้งระบบ ถนนวงแหวนชั้นในสายนี้จะมีชื่อว่า "ถนนหวอ งเวียน ย้าป" (Vo Nguyen Giap) ตามชื่อรัฐบุรุษผู้ล่วงลับ ซึ่งเป็นเจ้าตำนานแห่งสงครามเดียนเบียนฟู เผด็จศึกเจ้าอาณานิคมฝรั่งเศส
ตามตัวเลขอย่างเป็นทางการ การก่อสระพานขึงเพียงแห่งเดียวมีมูลค่าถึง 639.2 ล้านดอลลาร์ โดยใช้เงินกู้ผ่านธนาคารเพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศหรือ JBIC ของญี่ปุ่น ภายใต้ ODA (Official Development Assistance) หรือความช่วยเหลือเพื่อการพัฒนาอย่างเป็นทางการของรัฐบาลญี่ปุ่น กับเงินงบประมาณของรัฐบาลเวียดนามเอง ทำให้รู้จักกันในอีกชื่อหนึ่งคือ "สะพานมิตรภาพเวียดนาม-ญี่ปุ่น"
สะพานกว้าง 33.2 เมตร มีไหล่ถนนทั้งสองข้างสำหรับคนเดิน ส่วนหลักของสะพานมีความยาว 1,500 เมตร เป็นที่ตั้งเสาคอนกรีตที่ประกอบขึ้นเป็นหอคอยรูปอักษร A ห่างกันทุกๆ 300 เมตร จำนวน 5 จุด การก่อสร้างต้องใช้เครนขนาดใหญ่ที่กลุ่มสุมิโตโมมิตซุยว่าจ้างบริษัทก่อสร้างจากประเทศสเปนแห่งหนึ่งที่เชี่ยวชาญในเรื่องนี้โดยเฉพาะ
ตามรายงานในเว็บไซต์สถานีวิทยุกระจายเสียงเวียดนาม การก่อสร้างถนน 8 เลนจากท่าอากาศยานโนยบ่ายไปยังสะพานแห่งนี้ แบ่งเป็นอีกหนึ่งสัญญาต่างหาก และมีกำหนดเปิดใช้พร้อมกับสะพานในวันที่ 10 ต.ค. เช่นกัน ส่วนการก่อสร้างเทอร์มินอล 2 ของท่าอากาศยาน จนถึงเดือน ส.ค.นี้ ได้เข้าสู่ขั้นตอนสุดท้าย
อาคารผู้โดยสารสูง 4 ชั้นหลังนี้มีมูลค่า 317 ล้านดอลลาร์ สร้างด้วยเงิน ODA จากรัฐบาลญี่ปุ่น รวมกับเงินงบประมาณของรัฐบาลเวียดนามเช่นเดียวกัน.
.
แลนด์มาร์กแห่งใหม่ ฮานอยเหมย
2
3
4
5
6
7
8
