จีนเปลี่ยนใจ พม่าถูกหวย นั่งรถหัวกระสุนปู๊นๆ ก่อนใคร

.

ASTVผู้จัดการออนไลน์ -- รถไฟความเร็วสูง จีน-ลาว สถานการณ์ยังน่าห่วงตามที่รัฐมนตรีลาวแสดงความวิตกกังวลเอาไว้ทุกประการ ล่าสุด รัฐมนตรีที่เกี่ยวข้องโดยตรงคนหนึ่งของจีนออกให้สัมภาษณ์ว่า จีนกำลังจะสร้างระบบรถไฟความเร็วสูงเข้าพม่าในปีนี้ และจะเป็นสายแรกที่เปิดให้บริการ

รัฐมนตรีกระทรวงการค้าจีน เฉินเต๋อหมึน (Chen Demin) กล่าวถึงเรื่องนี้ในกรุงปักกิ่ง ในวันอังคาร 8 มี.ค.ระหว่างพบหารือกับคณะจากมณฑลหยุนหนัน ที่ไปร่วมการประชุมสภาประชาชนในขณะนี้ สำนักข่าวรอยเตอร์และสื่อของทางการรายงาน

“แรกเริ่มทีเดียวเราต้องการก่อสร้างให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเร็วได้ แต่เนื่องจากรัฐบาล (ใหม่) ของพม่าก็เพิ่งจะตั้ง และเป็นเพราะว่าปัญหาภายใน เราจึงต้องรอ” นายเต๋อหมึน กล่าว

นักวิชาการพม่าผู้หนึ่งที่ใกล้ชิดกับเรื่องนี้เปิดเผยเป็นครั้งแรกปลายปีที่แล้วเกี่ยวกับโครงการรถไฟความเร็วสูงสายคุนหมิง-ย่างกุ้ง ซึ่งอาจจะเริ่มก่อสร้างได้ในต้นปี 2554 นี้ การเปิดเผยของรัฐมนตรีการค้าจีนนับเป็นความคืบหน้าล่าสุด

“เราอยากจะสร้างในปีนี้ และ (รถไฟ) พม่าจะเป็นสายแรกที่เปิดใช้บริการ” รัฐมนตรีจีน กล่าว

รถไฟความเร็วสูงเป็นหนึ่งในแผนการ “หยุนหนันหัวสะพาน” โดยใช้มณฑลภาคตะวันตกเฉียงใต้แห่งนี้ เชื่อมต่อกับเพื่อนบ้านอาเซียน ทั้งด้านเศรษฐกิจ คมนาคม และการท่องเที่ยว ซึ่งยังรวมทั้งการสร้างระบบทางหลวง ระบบโทรคมนาคม ตลอดจนสร้างท่อส่งก๊าซกับท่อส่งน้ำมันดิบในพม่า ตามแผนของรัฐบาลปักกิ่งเพื่อให้นครคุนหมิงเป็นศูนย์กลางเขตการค้าเสรีจีน-อาเซียน

“เมื่อหยุนหนันเปิดตัวเองออกสู่เพื่อนบ้านเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่รายล้อมอยู่ ก็จะสามารถพัฒนาได้เร็วขึ้น” นายเต๋อหมึน กล่าว

เดือนที่แล้วจีนได้แซงหน้าไทยขึ้นเป็นประเทศที่เข้าลงทุนในพม่ามากที่สุดในรอบ 20 ปีที่ผ่านมา จีนกำลังก่อสร้างท่าเรือ และท่าขนส่งน้ำมันและก๊าซ รวมทั้งกำลังก่อสร้างยกระดับถนนเก่าแก่สายหนึ่งที่สหรัฐฯ ช่วยสร้างขึ้นมาในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ในภาคเหนือพม่า เพื่อไปเชื่อต่อกับภาคตะวันออกเฉียงเหนือของอินเดีย

ปัญหาหนึ่งที่ทำให้โครงการล่าช้า ก็คือ ขนาดของรางที่ต่างกัน เนื่องจากระบบรถไฟพม่าเป็นแบบรางแคบ ซึ่งไม่สามารถเข้ากันได้กับรถไฟจีน

“เราไม่อยากจะเปลี่ยนโบกี้ที่ชายแดน ซึ่งจะเป็นการไม่สะดวกอย่างมาก” นายเต๋อหมึน กล่าว
.

.

จีนยังมีแผนการสร้างรถไฟความเร็วสูงอีกสายหนึ่งในมณฑลกว่างซี ไปยังชายแดนเวียดนาม และอีกสายหนึ่งเข้าลาว แต่กรณีพิพาทหมู่เกาะในทะเลจีนใต้ กับเวียดนาม ทำให้แผนการนี้ต้องเลื่อนออกไป รัฐมนตรีการค้าจีนกล่าวถึงเรื่องนี้โดยไม่ได้อธิบาย

ขณะนี้ยังไม่ทราบว่า จีนยังคงกำหนดเดิมสำหรับการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงเข้าลาวอยู่หรือไม่ ในขณะที่ฝ่ายลาวได้ออกแสดงความวิตกในเรื่องนี้

นายนาม วิยาเกิด รัฐมนตรีอุตสาหกรรมและการค้า ให้สัมภาษณ์สัปดาห์ที่แล้ว ว่า การเชื่อต่อเศรษฐกิจจีน-อาเซียน จะมีปัญหาถ้าหากโครงการรถไฟหัวกระสุนจีน-ลาว ไม่ได้รับการสนับสนุนจากประเทศเพื่อนบ้าน เนื่องจากประเทศเหล่านี้จะต้องสร้างระบบรางใหม่จากความกว้าง 1 เมตร ให้เป็น 1.435 เมตร

สำนักข่าวสารปะเทดลาว ซึ่งเป็นของรัฐบาลรายงานในวันอังคาร 8 มี.ค.นี้ โดยพาดหัวข่าวว่า “อาเซียนลังเลใจเกี่ยวกับรถไฟจีน-อาเซียน” โดยอ้างการให้สัมภาษณ์ของ ดร.นาม

ตามกำหนดเดิมการก่อสร้างรถไฟระยะทาง 421 กม.จากชายแดนบ่หาน-บ่อแตนเข้านครเวียงจันทน์ จะเริ่มขึ้นในวันที่ 25 เม.ย.ศกนี้ ซึ่งคาดว่าจะต้องใช้เงินลงทุนราว 7,000 ล้านดอลลาร์ ถ้าหากไม่สามารถขยายต่อไปเข้าประเทศไทย ไปยังมาเลเซีย กับสิงคโปร์ได้ ประโยชน์ใช้สอยของรถไฟจีน-ลาว ก็จะน้อยลง

ดูเหมือนว่า จีนกำลังปรับเปลี่ยนหรือจัดอันดับความเร่งด่วนใหม่ เกี่ยวกับการขยายเส้นทางรถไฟความเร็วสูง

เดือน ก.พ.ที่ผ่านมา นายหลิวจื้อจุน รัฐมนตรีกระทรวงรถไฟ ที่รับผิดชอบถูกกัดดันให้ลาออกจากตำแหน่ง และพ้นจากการเป็นกรรมการกลางพรรคคอมมิวนิสต์ รวมทั้งถูกสอบสวนดำเนินคดี ในข้อหารับสินบนจากการอนุมัติโครงการต่างๆ เกี่ยวกับรถไฟความเร็วสูง สำนักข่าวซินหัวกล่าว