ASTVผู้จัดการออนไลน์ -- การก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงจีน-ลาว ต้องเพิ่มเวลาอีก 1 ปี เป็น 5 ปี จึงจะแล้วเสร็จ ทั้งนี้ เป็นระยะเวลาที่กำหนดในการออกแบบโครงการสมบูรณ์ที่เพิ่งจะแล้วเสร็จ รัฐมนตรีต่างประเทศจีน นายหยางเจียชื่อ (Yang Jiachi) บอกเรื่องนี้กับรองนายกฯ รมว.ต่างประเทศลาว นายทองลุน สีสุลิด สัปดาห์นี้
การก่อสร้างส่วนที่อยู่ในดินแดนลาวกำลังจะเริ่มขึ้นในวันที่ 25 เม.ย.ศกนี้ตามกำหนด แต่เวลาก่อสร้างแล้วเสร็จจะไม่ทันกำหนด 4 ปี เพื่อเฉลิมฉลองครอบรอบ 40 ปีสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาวในปี 2558 ตามที่ นายสมสะหวาด เล่งสะหวัด แถลงในกรุงปักกิ่งต้นเดือน ธ.ค.ปีที่แล้ว มีรายงานเรื่องนี้ในเว็บไซต์สถานีวิทยุกระจายเสียงระหว่างประเทศของจีน
รถไฟหัวกระสุนจีน-ลาว เป็นโครงการที่จะต้องใช้เงินลงทุนราว 7,000 ล้านดอลลาร์รวมระยะทางในลาว 421 กม.เศษ ระยะทางราว 2 ใน 3 ต้องแล่นผ่านอุโมงค์ยาวลอดภูเขาหลายช่วงทางภาคเหนือ และ แล่นบนสะพานข้ามหุบเหว ข้ามแม่น้ำ รวมทั้งต้องตัดข้ามแม่น้ำโขงถึง 2 ครั้ง
หากจะให้แล้วเสร็จภายใน 4 ปี ก็จะต้องทำให้ได้ปีละ 100 กม.เศษ ซึ่งเป็นเรื่องยากที่จะทำได้
รถไฟจีน-ลาว ออกแบบเพื่อขนส่งทั้งคนและสินค้า ด้วยความเร็ว 200 กับ 120 กม./ชม.ตามลำดับ โดยมีปลายที่กรุงเทพฯ กัวลาลัมเปอร์ และสิงคโปร์ในที่สุด ส่วนที่อยู่ในดินแดนลาวรัฐบาลจีนโดยการรถไฟของประเทศถือหุ้น 70% รัฐบาลลาวถืออีก 30% ที่เหลือ
นายทองลุน ได้พบหารือทวิภาคีกับนายเจียชื่อในนครคุนหมิง นอกรอบการประชุมรัฐมนตรีอาเซียน+1 กับฝ่ายจีน รายงานระบุ
ก่อนหน้านั้น รัฐมนตรีต่างประเทศอาเซียน 10 ประเทศ ได้ร่วมกันเดินทางจาก จ.เชียงราย ของไทย ไปยังแขวงบ่อแก้วของลาว เดินทางต่อไปยังด่านชายแดนลาว-จีนโดยรถยนต์มุ่งสู่นครคุนหมิง เมืองเอกของมณฑลหยุนหนัน เพื่อสำรวจเส้นทางเชื่อมต่ออนุภูมิภาคทางบก
การเดินทางจัดขึ้นในโอกาสครบรอบ 20 ปี ที่จีนเข้าเป็นประเทศคู่สนทนาของกลุ่ม
