ASTVผู้จัดการออนไลน์-- สัปดาห์ที่แล้วผู้นำเข้ารายหนึ่งได้เปิดแนะนำรถจักรยานยนต์แรงจัด ซูซูกิ RMX250 รุ่นปี 2551 อย่างเป็นทางการ แม้ว่าจะมีจักรยนต์รุ่นนี้โลดแล่นอยู่บนท้องถนนนครโฮจิมินห์มาพักใหญ่ๆ แล้วก็ตาม
นี่คือ รถมอเตอร์ไซค์วิบากอีกซีรีส์หนึ่งที่ได้รับความนิยมจากแผนๆ มากที่สุด ในช่วง 30 ปีที่ผ่านมาท่ามกลางการพัฒนาอันยาวนาน ต่อเนื่อง นับตั้งแต่แจ้งเกิดในสนามแข่งครั้งแรกภายใต้รหัส RM
ตามประวัตินั้นซูซกิแห่งประเทศญี่ปุ่นผลิตรถมอเตอร์ไซค์วิบาก (Motocross) รุ่นนี้ออกวางตลาดครั้งแรกในปี 2519 ภายใต้รหัส RM หรือ Racing Model ซึ่งก็คือ รถมอเตอร์ไซค์สำหรับการแข่งขันในเส้นทางที่เต็มไปด้วยความยากลำบากนั่นเอง
ซีรีส์ RM ใช้โช้คอัพเดี่ยว (Mono Anti-Shock) หรือ “โมโนช็อก” มาจากต้นแบบ ได้รับการพัฒนาต่อเนื่องจากคันแรกที่เครื่องยนต์มีความจุเพียง 50 ซีซี จากนั้นขนาดก็ใหญ่โตขึ้นเรื่อย จนกระทั่งถึง 500 ซีซี
จากที่เคยระบายความร้อนด้วยอากาศ ในปี 2524 ซีรีส์ RM125 กับ RM250 (2525) ได้กลายเป็นโมเดลแรกๆ ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ เป็นรุ่นแรกๆ ที่ติดตั้งรังผึ้งหม้อน้ำ เป็นอีกซีรีส์หนึ่งที่ซูซูกิประสบความสำเร็จอย่างสูงด้านการตลาด
ตั้งแต่ปี 2524 เป็นต้นมา ซูซูกิได้นำเอาระบบโมโนช็อก ติดตั้งในรถจักรยายนต์ขนาด 125 ซีซี 250 ซีซี และ 465 ซีซี ทุกคัน
นักบิดชมเปาะว่า RM125 กับ RM250 เป็นรถจักรยานยนต์วิบาก ที่ดีที่สุดเท่าที่มีการสร้างขึ้นมาในโลก
นิตยสาร Dirt Bike จัดอันดับให้ RM150 กับ RM250 ขึ้นสู่ทำเนียบแห่งเกียรติยศ และ ต่อมานิตยสาร โมโตครอสแอ็คชั่น (Motocross Action) ก็ได้มอบตำแหน่งจักรยานยนต์วิบากที่ดีที่สุดในรอบ 25 ปีให้แก่ RM125
ตามรายงานบนเว็บไซต์ www.suzukicycled.org รหัส RMX ถูกนำมาใช้ครั้งแรกในปี 2529 ในรุ่น 250 ซีซี ตามลักษณะการแต่งรอบคัน และการปรับเปลี่ยนพิกัดต่างๆ จากนั้นได้รับการพัฒนาเคียงคู้กับรหัส RM มาตลอด
ในช่วงปีต่างๆ กันนั้น ได้มีการปรับเปลี่ยนความยาว กับความกว้างของลำตัว ตลอดจนปรับระยะห่างจากพื้น ซึ่งมีความสำคัญมากของรถมอเตอร์ไซค์วิบาก ที่ทุกมิติจะต้องสัมพันธ์กันอย่างลงตัว
ความสูงมาตรฐานในปัจจุบันถูกปรับไว้ที่ 88.0 ซม. จากบางรุ่นที่เคยปรับให้ต่ำลงเหลือ 81.5 ซม. และ 84.0 ซม. ก่อนหน้านี้ เช่นเดียวกับระยะตั้งแต่หน้าไปจรดหลัง ที่ปรับเปลี่ยนอยู่ระหว่าง 217.5 กับ 218.0 และ 226.0 ซม.
ซูซูกิใข้เครื่องยนต์สูบเดี่ยว 2 จังหวะ อันทรงพลังติดตั้งใน RMX มาตลอด ขนาด 123 ซีซี ในรุ่น RMX125 ส่วน RMX250 มีการปรับเปลี่ยนขนาดกระบอกสูบตั้งแต่ปริมาตร 246 ซีซีในรุ่นแรก มาเป็น 249 และ มาตรฐาน 248 ซีซีในปัจจุบัน
RMX รุ่น 2551 ยังคงแรงได้ใจ และ นางแบบสาวที่ผู้จัดจำหน่ายซูซูกิในเวียดนามนำมาเป็นพรีเซ็นเตอร์นั้น ได้ทำให้ปรอทในโฮจิมินห์พุ่งปรี๊ดขึ้นเกือบ 100 องศา.. ร้อนสุดๆ.
