เปิดหวูดด่วนฮานอย-หนานหนิงเที่ยวจีนฉลุย

ASTVผู้จัดการรายวัน-- เวียดนามกับจีนได้ตกลงจะเปิดเดินรถไฟด่วนขบวนกรุงฮานอย-นครหนานหนิง โดยเริ่มให้บริการเที่ยวปฐมฤกษ์ในวันที่ 1 ม.ค.2552 นี้ ซึ่งจะเป็นการเชื่อมต่อการขนส่งระบบรางจากมณฑลภาคตะวันตกเฉียงใต้ของจีนเข้ากับกลุ่มประเทศอนุภูมิภาคแม่น้ำโขงหรือ GMS

นายเหวียนหือว์เตวียน (Nguyen Huu Tuyen) ผู้อำนวยการฝ่ายธุรกิจการเดินรถ บริษัทรถไฟเวียดนาม หรือ VNC (Vietnam Railways Corp) เปิดเผยเรื่องนี้กับสำนักข่าวเวียดนามเอ๊กซ์เพรส เมื่อวันพุธ (10 ธ.ค.)

การเดินรถไฟเชื่อมเมืองหลวงเวียดนามกับเมืองเอกมณฑลกว่างซี (Guangxi) ยังมีขึ้นหลังจากทางการมณฑลกว่างซีประกาศเมื่อต้นเดือนนี้ เกี่ยวกับแผนการลงทุนสร้างและปรับปรุงถนนหนทางตลอดจนระบบสาธารณูปโภคพื้นฐานต่างๆ ครั้งใหญ่ด้วยเงินทุนกว่า 80,000 ล้านดอลลาร์ เพื่ออำนวยความสะดวกการขนส่ง การค้าและการท่องเที่ยว เชื่อมกับเวียดนาม ภายใต้กรอบความร่วมมือ GMS (Greater Mekong Sub-Region)

ตามรายงานของบริษัทรถไฟเวียดนาม รถด่วนเที่ยวปฐมฤกษ์จะออกจากสถานียาเลิม (Gia Lam) กรุงฮานอย เวลา 07:00 น. โดยแวะจอดเพียงแห่งเดียวที่ จ.บั๊กซยาง (Bac Giang) และถึงสถานีด่งดาง (Dong Dang) จ.ลางเซิน (Lang Son) ที่ชายแดน ก่อนจะต่ออีกขบวนไปถึงนครหนานหนิงเวลา 8:00 น.วันรุ่งขึ้น รวมระยะทาง 380 ก.ม.

ส่วนรถไฟจากหนานหนิงจะออกเดินทางเวลา 17:00 น. ถึงกรุงฮานอยเวลา 04:00 น. วันรุ่งขึ้น ใช้เวลาเดินทางประมาณ 11 ชั่วโมง รวมทั้ง 3 ชั่วโมง สำหรับขบวนการตรวจคนเข้าเมือง ก่อนจะจับรถอีกขบวนมุ่งสู่เมืองหลวงเวียดนาม

นายเตวียนกล่าวว่าสองฝ่ายได้ตกลงจัดเก็บค่าโดยสารรถเที่ยวละ 38 ดอลลาร์ต่อคน และจะร่วมกันลดราคาลงอีกในอนาคต เพื่อช่วยส่งเสริมการค้าและการท่องเที่ยวระหว่างสองประเทศ

ก่อนหน้านี้จีน-เวียดนามเคยเปิดเดินรถไฟแบบรวดเดียวระหว่างกรุงฮานอยกับนครคุนหมิงในมณฑลหยุนหนัน แต่ได้เลิกราไปเมื่อหลายปีก่อนหลังจากระบบรถไฟของจีนเลิกใช้รางขนาด 1 เมตรเกจ หรือ รางที่มีความกว้าง 1 เมตร และเปลี่ยนเป็นขนาด 1.435 เมตรเกจแทน

นายหม่าเปียว (Ma Biao) ประธานคณะปกครองมณฑลกว่างซีให้สัมภาษณ์ในวันที่ 2 ธ.ค. เกี่ยวกับแผนการลงทุนก่อสร้างโครงร่างพื้นฐานด้านการคมนาคมครั้งใหญ่ เพื่อพัฒนาเขตพิเศษปกครองตนเองแห่งนี้ให้เป็นประตูเปิดเข้าสู่ภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ในระยะ 5 ปีข้างหน้า

ทางการมณฑลได้ให้ความสำคัญเป็นอันดับแรกๆ ต่อการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่ง โดยจะใช้งบประมาณราว 400,000 ล้านหยวน หรือประมาณ 58,000 ล้านดอลลาร์ เพื่อการดังกล่าวโดยทางการจีนในกรุงปักกิ่งมีแผนการที่จะใช้มณฑลกว่างซีเป็นดินแดนเชื่อมต่อกับทะเลจีนใต้

ทางการจะพัฒนาการขนส่งระบบราง สร้างปละพัฒนาทางหลวงหลายสายเชื่อมกับเวียดนาม รวมทั้งหนึ่งสายจากมณฑลเสฉวน (Sichuan) ไปยังท่าเรือเป่ยปู๋ (Beibu) ในมณฑลกว่างซี ที่อยู่ติดชายแดนเวียดนามด้วย รวมเป็นระยะทาง 1,700 ก.ม. ทั้งนี้เป็นรายงานของสำนักข่าวซินหัว

มณฑลกว่างซีมีพื้นที่ 237,600 ตร.กม. มีระบบถนนรวมระยะทาง 94,200 กม. มีประชากรกว่า 50 ล้านคน มีการขนส่งสินค้าน้ำหนัก 113 ล้านตันต่อปี ซินหัวกล่าว

ระหว่างการประชุมผู้น้ำกลุ่ม GMS ในนครเวียงจันทน์ของลาวเดือน มี.ค.ปีนี้ เวียดนามกับจีนได้ เซ็นความตกลงประกาศเขตระเบียงเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงเหนือระหว่างกรุงฮานอยกับมณฑลกว่างซี พร้อมประกาศแผนพัฒนาระบบสาธารณูปโภคต่างๆ เพื่อบูรณาการเศรษฐกิจในมณฑลตะวันตกเฉียงใต้เข้ากับอนุภูมิภาคแม่น้ำโขงและทั้งภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

สำหรับเวียดนาม นอกจากการพัฒนาทางรถไฟแล้ว ธนาคารพัฒนาเอเชียยังให้การสนับสนุนการสร้างทางหลวงหลายสายในภาคตะวัตออกเฉียงเหนือไปยังชายแดนจีน

สองประเทศได้ทำความตกลงความร่วมมือทวิภาคี เห็นพ้องกันจะร่วมพัฒนาการเชื่อมต่อทางบกและพัฒนาท่าเรือสำคัญไปจนถึงปี 2563 โดยกล่าวว่าทั่วทั้งอนุภูมิภาคคือ ลาว กัมพูชา ไทยและพม่า จะได้รับประโยชน์จาก "ระเบียงเศรษฐกิจใหม่" จีน-เวียดนามที่เซ็นความตกลงก่อตั้งในปี 2548

เดือน ก.ค.ปีนี้นายกรัฐมนตรีเวียดนามเหวียนเติ๋นยวุ๋งได้ประกาศโครงการก่อสร้างทางด่วนพิเศษ 6 ช่องทางจราจรจากกรุงฮานอยไปยังชายแดนจีนที่ จ.ลางเซิน เชื่อมต่อกับระบบทางหลวงจีนสู่นครหนานหนิง

ขณะเดียวกันเอดีบีกำลังช่วยเวียดนามพัฒนาเส้นทางรถไฟสายเหนือจากกรุงฮานอยไปยัง จ.ล่าวกาย (Lao Cai) เพื่อให้สามารถขนส่งคนและสินคาได้รวดเร็วยิ่งขึ้น

เวียดนามยังประกาศผ่านเว็บไซต์ของรัฐบาลเกี่ยวกับแผนพัฒนายกระดับท่าเรือน้ำลึกหายฟ่องให้สามารถรองรับการขนส่งสินค้าได้ 25 ล้านตันต่อปีในปี 2553 เป็น 40 ล้านตันในปี 2563 พร้อมกับโครงการก่อสร้างทางด่วนพิเศษระยะทาง 114 กม.จากกรุงฮานอย ไปยังเมืองฮาลอง (Ha Long) จ.กว๋างนีง (Quang Ninh) เพื่อเชื่อมต่อกับท่าเรือเป่ยปู๋

ภายใต้แผนการเชื่อมต่อเศรษฐกิจนี้ จีนกับเวียดนามได้ตกลงจะจัดตั้งด่านตรวจคนเข้าเมืองสากลใน 3 จุด ด่านทั่วไปอีก 4 จุด และเปิดตลาดการค้าในอีก 13 จุด ตลอดแนวชายแดนด้านนั้น

จีนเคยเปิดเดินรถไฟจากนครกุ้ยหลิน (Guilin) ของมณฑลกว่าซีไปยังนครหายฟ่อง (Hai Phong) แต่ได้ล้มเลิกไปเมื่อปี 2549 ด้วยเหตุผลเดียวกันสายคุนหมิง-ฮานอย

ปัจจุบันรถไฟเวียดนามยังคงใช้รางกว้าง 1 เมตร และอยู่ระหว่างการเตรียมการก่อสร้างระบบรางกว้าง 1.435 เมตรเข้าใช้งานแทนทั่วประเทศ

ตามรายงานของสื่อทางการเวียดนาม การเตรียมการเดินรถไฟสายฮานอย-หนานหนิง เริ่มมาตั้งแต่ปี 2549 โดยชั้นแรกจะให้บริการเพียงสัปดาห์ละ 2 เที่ยว เพื่อขนส่งผู้โดยสารราว 200 คนต่อเที่ยว

เวียดนามได้ประกาศการก่อสร้างระบบรถไฟหัวกระสุนระยะทางกว่า 1,700 กม. มูลค่าราว 33,000 ล้านดอลลาร์ ระหว่างกรุงฮานอยกับนครโฮจิมินห์ในภาคใต้ และ สร้างระบบราง 1.435 เมตรสำหรับทางรถไฟทั่วประเทศ.