ลาว-เขมรเซ็นขนส่งข้ามแดนทางหลวงทะลุถึงจีน

ผู้จัดการรายวัน -- รัฐบาลลาวกับรัฐบาลกัมพูชาได้เซ็นบันทึก 2 ฉบับเกี่ยวกับการขนส่งข้ามแดนระหว่างกันเพื่อเตรียมรับบริบทใหม่ด้านการเชื่อมโยงระหว่างสองประเทศเพื่อนบ้านซึ่งต่างก็เป็นสมาชิกกลุ่มความร่วมมืออนุภูมิภาคแม่น้ำโขง (Greater Mekong Sub-Region) หรือ GMS

การเซ็นบันทึกดังกล่าวมีขึ้นระหว่างการเยือนลาวอย่างเป็นทางการของสมเด็จอัครมหาเสนาบดีเดโชฮุนเซน ซึ่งมีขึ้นก่อนที่นายกรัฐมนตรีกัมพูชาจะเข้าร่วมการประชุมกับผู้นำอีก 5 ประเทศ GMS ในนครเวียงจันทน์โดยลาวเป็นเจ้าภาพ

บันทึกเกี่ยวกับการเดินทางข้ามแดนของประชาชนระหว่างสองประเทศ ลงนามโดย นายฮอร์นัมฮอง รองนายกรัฐมนตรี รัฐมนตรีต่างประเทศกัมพูชา กับ นายทองลุน สีสุลิด ซึ่งเป็นผู้ร่วมตำแหน่งของฝ่ายลาว นายจอม ปะสิด (Cham Prasidh) รัฐมนตรีกระทรวงการค้าและอุตสาหกรรมกัมพูชาเป็นผู้เปิดเผยเรื่องนี้

บันทึกดังกล่าวไม่เพียงแต่ได้กำหนดระเบียบวิธีปฏิบัติเกี่ยวกับการเดินทางข้ามแดน และการติดต่อค้าขายระหว่างประชาชนสองประเทศ โดยกำหนดจำนวนวันและเวลาที่สามารถเดินทางได้อีกด้วย รัฐมนตรีกัมพูชา กล่าว

บันทึกอีกฉบับได้ลงในรายละเอียดเกี่ยวกับสิทธิการขนส่งข้ามแดน รวมทั้งมีการกำหนดจำนวนรถบรรทุกที่ใช้ในการขนส่งสินค้าข้ามแดนระหว่างสองประเทศ

ลาว-กัมพูชา ได้ร่วมกันเปิดใช้ด่านชายแดนดงกะลอ-สตึงแตร็ง (Dong Kalore-Stung Treng) ปลายปีที่แล้ว ขณะที่สองฝ่ายกำลังเร่งพัฒนาถนนช่วงชายแดน ซึ่งจะเป็นครั้งแรกที่สองประเทศเพื่อนบ้านเปิดเชื่อมเส้นทางส่วนนี้เข้าหากันนับตั้งแต่สงครามอินโดจีนสิ้นสุดลง

หลายปีมานี้รัฐบาลจีนได้ช่วยเหลือกัมพูชาก่อสร้างและฟื้นฟูบูรณะถนนเลข 6 ช่วงกระแจ๊ะ (Kratie-Stung Treng) ความยาวกว่า 300 กิโลเมตร โดยมีกำหนดแล้วเสร็จและเปิดใช้การในปีนี้ ซึ่งจะทำให้สามารถเดินทางและขนส่งสินค้าจากมณฑลหยุนหนันของจีนไปตามทางหลวงของลาวเข้ากัมพูชาไปจนถึงกรุงพนมเปญและออกอ่าวไทยที่เมืองท่าสีหนุวิลล์ได้

ผู้นำ 6 ประเทศ GMS อันได้แก่ กัมพูชา จีน ลาว พม่า ไทย และ เวียดนาม ได้ร่วมพบปะหารือในเมืองหลวงของลาว และตกลงกันผลักดันการปฏิบัติตามแผนปฏิบัติการเวียงจันทน์ 2551-2555 ซึ่งในนั้นบรรดาผู้นำได้ตกลงจะเร่งการเชื่อมต่อถึงกันในอนุภูมิภาค ทั้งด้านคมนาคมขนส่งและด้านโทรคมนาคม

ในช่วงการประชุมผู้นำ GMS นี้ รัฐมนตรีกัมพูชากับไทยก็ได้ลงนามในเอกสารว่าด้วยการขนส่งสินค้าข้ามแดนคล้ายกันนี้เพื่อเป็นแนวปฏิบัติในการขนส่งข้ามด่านชายแดนคลองลึก-ปอยเปต และ ด่านข้ามแดนอื่นๆ ระหว่างสองประเทศ

เอกสารดังกล่าวเป็นบันทึกแนบท้ายสัญญาการขนส่งสินค้าข้ามแดน (Cross Border Transport Agreement) ที่ผู้นำ GMS ร่วมกันลงนามระหว่างการประชุมสุดยอดครั้งที่ 2 ที่เมืองคุนหมิง (Kunming) เมื่อปี 2548

ที่ผ่านมา ไทยกับลาวได้เซ็นบันทึกว่าด้วยการขนส่งข้ามแดนที่ด่านมุกดาหาร-สะหวันนะเขต ขณะที่ลาวกับเวียดนามได้เซ็นบันทึกคล้ายกันสำหรับการขนข้ามแดนที่ด่านแดนสะหวัน-ลาวบ๋าว (Lao Bao) ซึ่งเป็นสองปลายทางของทางหลวงเลข 9 อันเป็นทางสายหลักของถนนสายระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก (East-West Economic Corridor)

ภายใต้แผนปฏิบัติการเวียงจันทน์ ธนาคารพัฒนาเอเชีย (ADB) ได้กำหนด เส้นทางอีกหลายสายที่จะมีการพัฒนาตาม “ระเบียงเศรษฐกิจ” ต่างๆ