เมื่อเร็วๆ นี้ ได้จัดการแข่งขันทดสอบการประหยัดน้ำมันที่มีการควบคุมการทดสอบและประเมินผลอย่างเป็นอิสระโดยทีมนักวิชาการผู้ทรงคุณวุฒิจากมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ ณ สนามแข่งรถโบนันซ่า อินเตอร์เนชั่นแนล สปีดเวย์ จังหวัดนครราชสีมา
ในการแข่งขันมีประชาชนทั่วไปเกือบ 100 คน สนใจเข้าร่วมสมัครเพื่อทดสอบและแข่งขัน นอกจากนี้ ยังได้รับเกียรติจากผู้สื่อข่าวสายยานยนต์อีก 8 คน ที่ทางฟอร์ดเชิญมาเข้าร่วมทดสอบการขับประหยัดน้ำมันและเป็นผู้ให้คำแนะนำแก่ผู้เข้าแข่งขันระหว่างการขับขี่ในครั้งนี้
โดยได้นำฟอร์ด เฟียสต้า ใหม่ เครื่องยนต์ EcoBoost เทอร์โบ มาใช้ในการทดสอบทั้งหมด 6 คัน แบ่งเป็นรุ่น 5 ประตู EcoBoost Sport เกียร์อัตโนมัติ 3 คัน และรุ่น 4 ประตู EcoBoost Titanium เกียร์อัตโนมัติ 3 คัน ซึ่งรถทั้ง 2 รุ่น ได้ถูกทดสอบภายใต้การจำลองการขับขี่ในเขตชานเมือง (“extra urban” driving cycle) ที่สะท้อนถึงวิธีการขับขี่ที่ใกล้เคียงกับการขับขี่จริงในชีวิตประจำวัน
การทดสอบครั้งนี้ ควบคุมการและประเมินผลโดย รองศาสตราจารย์ ดร. สายประสิทธิ์ เกิดนิยม อาจารย์ประจำบัณฑิตวิทยาลัยวิศวกรรมศาสตร์นานาชาติสิรินธร ไทย-เยอรมัน มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ และคณะ เพื่อให้มั่นใจว่าได้อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันที่ถูกต้องที่สุด
“การออกแบบรูปแบบการขับขี่ในการแข่งขันครั้งนี้ ได้จำลองรูปแบบการขับขี่ตามมาตรฐานยุโรป (ECE R83 PART2) มากำหนดความเร็วในการแข่งขัน ซึ่งมีความใกล้เคียงกับความเร็วเฉลี่ยสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน อีกทั้งยังเป็นส่วนหนึ่งของกติกาในการแข่งขันครั้งนี้อีกด้วย” รองศาสตราจารย์ ดร. สายประสิทธิ์ เกิดนิยม กล่าว
กติกาในการแข่งขันครั้งนี้ คือผู้แข่งขันต้องใช้ความเร็วเฉลี่ยตลอดการแข่งขันในสนามแข่งไม่ต่ำกว่า 55 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยรถที่ใช้ในการแข่งขันทดสอบทุกคัน ต้องปรับตั้งค่าความเร็วพัดลมปรับอากาศที่ตำแหน่งหมายเลข 3 ที่อุณหภูมิ 25 องศาเซลเซียส ปิดกระจกข้าง กำหนดแรงดันลมยางที่ 31 ปอนด์ต่อตารางนิ้วสำหรับล้อหน้า และ 26 ปอนด์ต่อตารางนิ้วสำหรับล้อหลัง ตามค่ามาตรฐานที่กำหนดไว้ในคู่มือ
ผลการแข่งขัน ฟอร์ด เฟียสต้า ใหม่ เครื่องยนต์ EcoBoost เทอร์โบ มีอัตราสิ้นเปลืองต่ำสุดได้แก่รุ่น 4 ประตู ที่มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ PowerShift 6 สปีด โดยผู้บริโภคสามารถทำอัตราประหยัดน้ำมันสูงสุดได้ที่ 20.37 กิโลเมตรต่อลิตร
