เจ้าหนี้โหวตยอมรับแผนฟื้นฟูการบินไทย โดยเจ้าหนี้ที่มีจำนวนหนี้รวมกัน 91.56% พร้อมรับแผนแก้ไข 3 ฉบับ โดยมีผู้บริหารแผน 5 คน “ปิยสวัสดิ์-พรชัย-ศิริ-ไกรสร-ชาญศิลป์” ศาลล้มละลายนัดไต่สวน 28 พ.ค. เผยพนักงานยื่นเออรี่รีไทร์กว่า 7 พันคน
รายงานข่าวจาก บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) แจ้งว่า ตามที่ผู้ทำแผนของ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ได้นำส่งแผนฟื้นฟูกิจการต่อเจ้าพนักงานพิทักษ์ทรัพย์ตามกฎหมาย เมื่อวันที่ 2 มี.ค.64 โดยเจ้าพนักงานพิทักษ์ทรัพย์ได้มีคำสั่งให้เลื่อนการประชุมเจ้าหนี้เพื่อพิจารณาแผนเมื่อวันที่ 12 พ.ค.64 ออกไปตามคำขอของเจ้าหนี้ที่เข้าร่วมประชุมบางราย และกำหนดวันนัดประชุมเจ้าหนี้ครั้งใหม่ วานนี้ (19 พ.ค.) เวลา 09.00 น. ผ่านสื่ออิเล็กทรอนิกส์ (e-Meeting) นั้น
รายงานข่าวแจ้งว่า ในการประชุมเจ้าหนี้เพื่อพิจารณาแผนฟื้นฟูกิจการของบริษัทฯครั้งนี้ เจ้าหนี้ที่มีสิทธิออกเสียงเกือบทั้งหมดเข้าร่วมประชุมโดยเจ้าพนักงานพิทักษ์ทรัพย์กำหนดสิทธิออกเสียงในที่ประชุมเจ้าหนี้ ประมาณ 1.4 แสนล้านบาท ที่ประชุมเจ้าหนี้ได้มีมติตามมาตรา 90/46 แห่ง พ.ร.บ.ล้มละลาย พ.ศ. 2483 โดยมีเจ้าหนี้ที่มีจำนวนหนี้รวมกัน 91.56% ของจำนวนหนี้ของเจ้าหนี้ทั้งหมดที่เข้าร่วมประชุม และร่วมออกเสียง ยอมรับแผนฟื้นฟูกิจการที่ผู้ทำแผน ได้ยื่นต่อเจ้าพนักงานพิทักษ์ทรัพย์ เมื่อวันที่ 2 มี.ค.64 และตามคำร้องขอแก้ไขแผนฟื้นฟูกิจการจำนวน 3 ฉบับ ที่เสนอโดยผู้ทำแผนและเจ้าหนี้อีก 2 ราย กล่าวคือ ธนาคารกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) และ ชุมนุมสหกรณ์ออมทรัพย์แห่งประเทศไทย จำกัด
ตามมติที่ประชุมเจ้าหนี้ซึ่งยอมรับแผนฟื้นฟูกิจการและคำร้องขอแก้ไขแผนข้างต้นมีผู้บริหารแผน ดังนี้ 1.นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์, 2.นายพรชัย ฐีระเวช, 3.นายศิริ จิระพงษ์พันธ์, 4.นายไกรสร บารมีอวยชัย และ 5.นายชาญศิลป์ ตรีนุชกร
โดยศาลล้มละลายกลาง ได้กำหนดนัดไต่สวนเพื่อพิจารณาแผนฟื้นฟูกิจการในวันที่ 28 พ.ค.64 ซึ่งบริษัทฯ ขอขอบคุณเจ้าหนี้ทุกท่านที่ให้ความเชื่อมั่น และยอมรับแผนฟื้นฟูกิจการและมอบโอกาสให้การบินไทย สามารถดำเนินธุรกิจต่อไปภายใต้กระบวนการฟื้นฟูกิจการ เพื่อกลับมาเป็นองค์กรที่แข่งขันในตลาดได้ สามารถสร้างความภาคภูมิใจแก่ประเทศไทยและคนไทยในฐานะที่เป็นสายการบินแห่งชาติ ที่มีส่วนช่วยขับเคลื่อนเศรษฐกิจ และอุตสาหกรรมท่องเที่ยวของประเทศต่อไป
รายงานข่าวแจ้งด้วยว่า ภายใต้แผนฟื้นฟูกิจการของบริษัท การบินไทย ภายในปี 2564 การบินไทยจะมีรายจ่ายค่าชดเชยในโครงการร่วมใจเสียสละเพื่อองค์กรเป็นเงิน 15,120 ล้านบาท ซึ่งการบินไทยจะจัดสรรกระแสเงินสดจากการดำเนินงานปกติ รวมถึงกระแสเงินสดจากการขายทรัพย์สินรองและกระแสเงินสดที่ได้จากการติดตามทวงถามหนี้ มาจัดสรรจ่ายเป็นค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานปกติเป็นอันดับแรก โดยเมื่อวันที่ 15 มี.ค.64 ศาลได้อนุญาตให้การบินไทยขายทรัพย์สินในที่ดินเช่าที่ศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานอู่ตะเภาที่อยู่ระหว่างการรื้อถอนอีกทั้งเมื่อแผนฟื้นฟูฯได้รับความเห็นชอบการบินไทยมีแผนจะขายเครื่องบินเก่าในบางเครื่องที่จะไม่บินแล้วด้วย
ทั้งนี้ หลังเปิดให้พนักงานการบินไทยสมัครใจเข้าสู่กระบวนการกลั่นกรองพนักงานเข้าสู่โครงสร้างองค์กรใหม่ ซึ่งมีผลตั้งแต่วันที่ 1 พ.ค.64 เพื่อลดจำนวนพนักงานราว 1.9 หมื่นคนเหลือ 1.6 หมื่นคนนั้น ล่าสุดมีพนักงานราว 1.1 หมื่นคนที่ผ่านการเข้าสู่โครงสร้างองค์กรใหม่ ขณะเดียวกันมีพนักงานเข้าร่วม โครงการร่วมใจเสียสละเพื่อองค์กร หรือ MSP A -MSP B- MSP C รวมแล้วประมาณ 7 พันคน รวมไปถึงการลดค่าใช้จ่ายด้านสิทธิประโยชน์ต่างๆ อาทิ ตั๋วเครื่องบิน การให้พนักงานเสียภาษีเอง การลดค่าใช้จ่ายค่าล่วงเวลา การดำเนินการดังกล่าวทำให้การบินไทยจะลดค่าใช้จ่ายด้านบุคลากรลงจากปีละกว่า 3 หมื่นล้านบาท เหลือราว 1-1.5 หมื่นล้านบาทต่อปี
รายงานข่าวจาก บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) แจ้งว่า ตามที่ผู้ทำแผนของ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ได้นำส่งแผนฟื้นฟูกิจการต่อเจ้าพนักงานพิทักษ์ทรัพย์ตามกฎหมาย เมื่อวันที่ 2 มี.ค.64 โดยเจ้าพนักงานพิทักษ์ทรัพย์ได้มีคำสั่งให้เลื่อนการประชุมเจ้าหนี้เพื่อพิจารณาแผนเมื่อวันที่ 12 พ.ค.64 ออกไปตามคำขอของเจ้าหนี้ที่เข้าร่วมประชุมบางราย และกำหนดวันนัดประชุมเจ้าหนี้ครั้งใหม่ วานนี้ (19 พ.ค.) เวลา 09.00 น. ผ่านสื่ออิเล็กทรอนิกส์ (e-Meeting) นั้น
รายงานข่าวแจ้งว่า ในการประชุมเจ้าหนี้เพื่อพิจารณาแผนฟื้นฟูกิจการของบริษัทฯครั้งนี้ เจ้าหนี้ที่มีสิทธิออกเสียงเกือบทั้งหมดเข้าร่วมประชุมโดยเจ้าพนักงานพิทักษ์ทรัพย์กำหนดสิทธิออกเสียงในที่ประชุมเจ้าหนี้ ประมาณ 1.4 แสนล้านบาท ที่ประชุมเจ้าหนี้ได้มีมติตามมาตรา 90/46 แห่ง พ.ร.บ.ล้มละลาย พ.ศ. 2483 โดยมีเจ้าหนี้ที่มีจำนวนหนี้รวมกัน 91.56% ของจำนวนหนี้ของเจ้าหนี้ทั้งหมดที่เข้าร่วมประชุม และร่วมออกเสียง ยอมรับแผนฟื้นฟูกิจการที่ผู้ทำแผน ได้ยื่นต่อเจ้าพนักงานพิทักษ์ทรัพย์ เมื่อวันที่ 2 มี.ค.64 และตามคำร้องขอแก้ไขแผนฟื้นฟูกิจการจำนวน 3 ฉบับ ที่เสนอโดยผู้ทำแผนและเจ้าหนี้อีก 2 ราย กล่าวคือ ธนาคารกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) และ ชุมนุมสหกรณ์ออมทรัพย์แห่งประเทศไทย จำกัด
ตามมติที่ประชุมเจ้าหนี้ซึ่งยอมรับแผนฟื้นฟูกิจการและคำร้องขอแก้ไขแผนข้างต้นมีผู้บริหารแผน ดังนี้ 1.นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์, 2.นายพรชัย ฐีระเวช, 3.นายศิริ จิระพงษ์พันธ์, 4.นายไกรสร บารมีอวยชัย และ 5.นายชาญศิลป์ ตรีนุชกร
โดยศาลล้มละลายกลาง ได้กำหนดนัดไต่สวนเพื่อพิจารณาแผนฟื้นฟูกิจการในวันที่ 28 พ.ค.64 ซึ่งบริษัทฯ ขอขอบคุณเจ้าหนี้ทุกท่านที่ให้ความเชื่อมั่น และยอมรับแผนฟื้นฟูกิจการและมอบโอกาสให้การบินไทย สามารถดำเนินธุรกิจต่อไปภายใต้กระบวนการฟื้นฟูกิจการ เพื่อกลับมาเป็นองค์กรที่แข่งขันในตลาดได้ สามารถสร้างความภาคภูมิใจแก่ประเทศไทยและคนไทยในฐานะที่เป็นสายการบินแห่งชาติ ที่มีส่วนช่วยขับเคลื่อนเศรษฐกิจ และอุตสาหกรรมท่องเที่ยวของประเทศต่อไป
รายงานข่าวแจ้งด้วยว่า ภายใต้แผนฟื้นฟูกิจการของบริษัท การบินไทย ภายในปี 2564 การบินไทยจะมีรายจ่ายค่าชดเชยในโครงการร่วมใจเสียสละเพื่อองค์กรเป็นเงิน 15,120 ล้านบาท ซึ่งการบินไทยจะจัดสรรกระแสเงินสดจากการดำเนินงานปกติ รวมถึงกระแสเงินสดจากการขายทรัพย์สินรองและกระแสเงินสดที่ได้จากการติดตามทวงถามหนี้ มาจัดสรรจ่ายเป็นค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานปกติเป็นอันดับแรก โดยเมื่อวันที่ 15 มี.ค.64 ศาลได้อนุญาตให้การบินไทยขายทรัพย์สินในที่ดินเช่าที่ศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานอู่ตะเภาที่อยู่ระหว่างการรื้อถอนอีกทั้งเมื่อแผนฟื้นฟูฯได้รับความเห็นชอบการบินไทยมีแผนจะขายเครื่องบินเก่าในบางเครื่องที่จะไม่บินแล้วด้วย
ทั้งนี้ หลังเปิดให้พนักงานการบินไทยสมัครใจเข้าสู่กระบวนการกลั่นกรองพนักงานเข้าสู่โครงสร้างองค์กรใหม่ ซึ่งมีผลตั้งแต่วันที่ 1 พ.ค.64 เพื่อลดจำนวนพนักงานราว 1.9 หมื่นคนเหลือ 1.6 หมื่นคนนั้น ล่าสุดมีพนักงานราว 1.1 หมื่นคนที่ผ่านการเข้าสู่โครงสร้างองค์กรใหม่ ขณะเดียวกันมีพนักงานเข้าร่วม โครงการร่วมใจเสียสละเพื่อองค์กร หรือ MSP A -MSP B- MSP C รวมแล้วประมาณ 7 พันคน รวมไปถึงการลดค่าใช้จ่ายด้านสิทธิประโยชน์ต่างๆ อาทิ ตั๋วเครื่องบิน การให้พนักงานเสียภาษีเอง การลดค่าใช้จ่ายค่าล่วงเวลา การดำเนินการดังกล่าวทำให้การบินไทยจะลดค่าใช้จ่ายด้านบุคลากรลงจากปีละกว่า 3 หมื่นล้านบาท เหลือราว 1-1.5 หมื่นล้านบาทต่อปี
