ผู้จัดการรายวัน360- "องอาจ"ขอนายกฯเปิดแผนฟื้นฟูการบินไทย เพื่อประชาชนจะได้มีส่วนร่วมให้ข้อเสนอแนะ พร้อมเอาใจช่วยให้การฟื้นฟูสำเร็จ อยู่คู่คนไทยอย่างมีศักดิ์ศรี
นายองอาจ คล้ามไพบูลย์ รองหัวหน้าพรรคและประธานส.ส. พรรคประชาธิปัตย์ กล่าวถึง กรณีนายกรัฐมนตรี ออกมาบอกหลังประชุมครม. ว่า ครม.ยังไม่พิจารณาแผนฟื้นฟูเร่งด่วน ของการบินไทยที่จะให้กระทรวงการคลังค้ำประกันเงินกู้ 54,000 ล้านบาท เพื่อช่วยเสริมสภาพคล่องระยะสั้นให้กับการบินไทยจนถึงสิ้นปีนี้ ว่า อยากขอให้รัฐบาลพิจารณาด้วยความรอบคอบว่าการเอาเงินภาษีอากรของประชาชนไปอุ้มการบินไทยให้เดินหน้าต่อไปได้นั้น จะสามารถทำให้การบินไทยเดินหน้าไปได้จริงหรือไม่ เพราะการอุ้มการบินไทยให้มีสภาพคล่องเคยมีการทำมาเป็นระยะๆ แต่ก็ไม่มีอะไรดีขึ้น บางช่วงเวลากลับแย่กว่าเดิม ในระยะเวลา 4-5 ปีที่ผ่านมา ก็อยู่ในสภาวะขาดทุนจนมีความพยายามทำแผนฟื้นฟูเพื่อให้การบินไทยดีขึ้น แต่หลังการประชุมครม. เมื่อวันที่ 5 พ.ค. ที่ผ่านมา นายกฯ ก็ยอมรับว่าได้ให้การบินไทยปรับโครงสร้างองค์กรให้ดี ขึ้นหลังจากให้โอกาสมาตลอด 5 ปี ดำเนินการทำแผนฟื้นฟู แต่ไม่สำเร็จ
นายองอาจกล่าวว่า เมื่อนายกฯให้โอกาสมา 5 ปีแล้ว ยังฟื้นฟูไม่สำเร็จ แล้วระยะเวลานับจากนี้ไป นายกฯจะมีหลักประกันอะไรให้ประชาชนไทยเจ้าของเงินภาษีที่จะมาอุ้มการบินไทยสบายใจได้ว่า การอุ้มครั้งนี้จะสำเร็จ
"ในฐานะประชาชนไทยเราภาคภูมิใจที่ไทยเรามีสายการบินแห่งชาติ และอยากเห็นการบินไทยอยู่คู่ประเทศไทยตลอดไป แต่ต้องอยู่ได้อย่างมีศักดิ์ศรี มีความสามารถที่จะบริหารจัดการให้อยู่รอดได้ ไม่ใช่อยู่ในสถานะที่ต้องเสริมสภาพคล่องแก้ ปัญหาขาดทุนและต้องอุ้มกันอยู่ตลอดเวลา ขอเรียกร้องให้นายกฯ เปิดเผยแผนฟื้นฟูเร่งด่วน กรณีการบินไทยที่ผ่านความเห็นชอบของคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) ให้ประชาชนคนไทยได้รับทราบอย่างละเอียด เพื่อจะได้มีส่วนร่วมให้ข้อเสนอแนะให้ข้อคิดเห็นที่เป็นประโยชน์ต่อการฟื้นฟู ช่วยกันทำให้การบินไทยอยู่ได้ตลอดไป "
นายองอาจ กล่าวต่อไปว่า แผนฟื้นฟูการบินไทยน่าจะอยู่บนหลักการพื้นฐานดังนี้ 1. มีแผนการบริหารหนี้อย่างไร เพราะการบินไทยมีปัญหาเรื่องหนี้สินอยู่มาก 2. มีแผนการสร้างรายได้ในอนาคตที่ชัดเจนอย่างไรในสภาวะที่อุตสาหกรรมการบินมีการแข่งขันกันสูงมาก 3. มีแผนรายจ่ายที่จะต้องทำให้เห็นภาพที่ชัดเจนหรือไม่ อย่างไร 4. ขณะที่วิกฤตโควิด-19 อาจจะอยู่กับเราไปนานพอสมควร ได้มีการวิเคราะห์ผลกระทบของโควิด-19 ที่จะกระทบต่อการบินทั้งระบบหรือไม่ อย่างไร 5. จะลดความเสี่ยงของแผนฟื้นฟูที่จะทำได้อย่างไร
เมื่อใดก็ตามที่แผนฟื้นฟูผ่าน ครม. นำไปสู่การปฏิบัติ ขอให้นายกฯ เอาใจใส่เป็นพิเศษ สร้างความร่วมแรงร่วมใจทั้งจากภายในองค์กรการบินไทย และทุกภาคส่วนภายนอกองค์กร ช่วยกันทำให้การฟื้นฟูสำเร็จเพื่อให้การบินไทยอยู่คู่สังคมไทยต่อไป
นายองอาจ คล้ามไพบูลย์ รองหัวหน้าพรรคและประธานส.ส. พรรคประชาธิปัตย์ กล่าวถึง กรณีนายกรัฐมนตรี ออกมาบอกหลังประชุมครม. ว่า ครม.ยังไม่พิจารณาแผนฟื้นฟูเร่งด่วน ของการบินไทยที่จะให้กระทรวงการคลังค้ำประกันเงินกู้ 54,000 ล้านบาท เพื่อช่วยเสริมสภาพคล่องระยะสั้นให้กับการบินไทยจนถึงสิ้นปีนี้ ว่า อยากขอให้รัฐบาลพิจารณาด้วยความรอบคอบว่าการเอาเงินภาษีอากรของประชาชนไปอุ้มการบินไทยให้เดินหน้าต่อไปได้นั้น จะสามารถทำให้การบินไทยเดินหน้าไปได้จริงหรือไม่ เพราะการอุ้มการบินไทยให้มีสภาพคล่องเคยมีการทำมาเป็นระยะๆ แต่ก็ไม่มีอะไรดีขึ้น บางช่วงเวลากลับแย่กว่าเดิม ในระยะเวลา 4-5 ปีที่ผ่านมา ก็อยู่ในสภาวะขาดทุนจนมีความพยายามทำแผนฟื้นฟูเพื่อให้การบินไทยดีขึ้น แต่หลังการประชุมครม. เมื่อวันที่ 5 พ.ค. ที่ผ่านมา นายกฯ ก็ยอมรับว่าได้ให้การบินไทยปรับโครงสร้างองค์กรให้ดี ขึ้นหลังจากให้โอกาสมาตลอด 5 ปี ดำเนินการทำแผนฟื้นฟู แต่ไม่สำเร็จ
นายองอาจกล่าวว่า เมื่อนายกฯให้โอกาสมา 5 ปีแล้ว ยังฟื้นฟูไม่สำเร็จ แล้วระยะเวลานับจากนี้ไป นายกฯจะมีหลักประกันอะไรให้ประชาชนไทยเจ้าของเงินภาษีที่จะมาอุ้มการบินไทยสบายใจได้ว่า การอุ้มครั้งนี้จะสำเร็จ
"ในฐานะประชาชนไทยเราภาคภูมิใจที่ไทยเรามีสายการบินแห่งชาติ และอยากเห็นการบินไทยอยู่คู่ประเทศไทยตลอดไป แต่ต้องอยู่ได้อย่างมีศักดิ์ศรี มีความสามารถที่จะบริหารจัดการให้อยู่รอดได้ ไม่ใช่อยู่ในสถานะที่ต้องเสริมสภาพคล่องแก้ ปัญหาขาดทุนและต้องอุ้มกันอยู่ตลอดเวลา ขอเรียกร้องให้นายกฯ เปิดเผยแผนฟื้นฟูเร่งด่วน กรณีการบินไทยที่ผ่านความเห็นชอบของคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) ให้ประชาชนคนไทยได้รับทราบอย่างละเอียด เพื่อจะได้มีส่วนร่วมให้ข้อเสนอแนะให้ข้อคิดเห็นที่เป็นประโยชน์ต่อการฟื้นฟู ช่วยกันทำให้การบินไทยอยู่ได้ตลอดไป "
นายองอาจ กล่าวต่อไปว่า แผนฟื้นฟูการบินไทยน่าจะอยู่บนหลักการพื้นฐานดังนี้ 1. มีแผนการบริหารหนี้อย่างไร เพราะการบินไทยมีปัญหาเรื่องหนี้สินอยู่มาก 2. มีแผนการสร้างรายได้ในอนาคตที่ชัดเจนอย่างไรในสภาวะที่อุตสาหกรรมการบินมีการแข่งขันกันสูงมาก 3. มีแผนรายจ่ายที่จะต้องทำให้เห็นภาพที่ชัดเจนหรือไม่ อย่างไร 4. ขณะที่วิกฤตโควิด-19 อาจจะอยู่กับเราไปนานพอสมควร ได้มีการวิเคราะห์ผลกระทบของโควิด-19 ที่จะกระทบต่อการบินทั้งระบบหรือไม่ อย่างไร 5. จะลดความเสี่ยงของแผนฟื้นฟูที่จะทำได้อย่างไร
เมื่อใดก็ตามที่แผนฟื้นฟูผ่าน ครม. นำไปสู่การปฏิบัติ ขอให้นายกฯ เอาใจใส่เป็นพิเศษ สร้างความร่วมแรงร่วมใจทั้งจากภายในองค์กรการบินไทย และทุกภาคส่วนภายนอกองค์กร ช่วยกันทำให้การฟื้นฟูสำเร็จเพื่อให้การบินไทยอยู่คู่สังคมไทยต่อไป
