การบินไทยประกาศผลประกอบการไตรมาส1/59 มีกำไรสุทธิถึง 6,011 ล้านบาท เหตุด้อยค่าของสินทรัพย์และเครื่องบินลดลงจากปีก่อนที่มีกว่า1.1 หมื่นล้านบาท เหลือ 174 ล้านบาท “จรัมพร”เผยปี 59 เดินหน้าแผนปฏิรูป ระยะ 2 เต็มที่
นายจรัมพร โชติกเสถียร กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (ดีดี) บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ผลการดำเนินงานไตรมาส 1 / 2559 ของบริษัทฯและบริษัทย่อย มีรายได้รวม 50,183 ล้านบาท ลดลงจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 1,384 ล้านบาท หรือ 2.7% เนื่องจากรายได้จากค่าโดยสารและน้ำหนักส่วนเกินลดลงจากการปรับอัตราค่าธรรมเนียมชดเชยค่าน้ำมันลดลง และการแข่งขันที่รุนแรง แม้จะมีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 5.3% มีค่าใช้จ่ายรวม 43,003 ล้านบาท ลดลงจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 4,149 ล้านบาท หรือ 8.8% จากค่าน้ำมันเครื่องบินที่ลดลง 3,637 ล้านบาท และผลจากการลดปริมาณการผลิตและมาตรการควบคุมและบริหารจัดการค่าใช้จ่ายดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง
ทำให้มีกำไรจากการดำเนินงานธุรกิจการบิน (Operating Profit) จำนวน 7,180 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 2,765 ล้านบาท หรือ 62.6% เมื่อหักประมาณการค่าซ่อมแซมเครื่องบินเช่าดำเนินงาน จำนวน 1,153 ล้านบาท ผลขาดทุนจากการด้อยค่าของสินทรัพย์และเครื่องบิน 174 ล้านบาท ลดลงจาก 11,480 ล้านบาทและขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ 681 ล้านบาท ส่งผลให้บริษัทฯ มีกำไรสุทธิ 6,011 ล้านบาท
โดยในปี 2559 เข้าสู่แผนปฏิรูปองค์กรระยะที่ 2 คือ สร้างความแข็งแกร่งในการแข่งขัน โดยเน้นหารายได้เพิ่มในทุกๆด้าน ,บริหารจัดการค่าใช้จ่าย ,สร้างศักยภาพใน การบริหารเครือข่ายเส้นทางบิน การวางแผนฝูงบิน , การสร้างความเป็นเลิศ เช่น การยกระดับการบริการชั้นธุรกิจ
ในไตรมาสนี้ บริษัทฯ มีจำนวนเครื่องบินที่ใช้ในการดำเนินงาน 95 ลำ น้อยกว่าไตรมาสเดียวกันของปีก่อน 9 ลำ แต่จากการปรับเที่ยวบินให้เหมาะสมกับความต้องการเดินทาง การใช้ประโยชน์ของเครื่องบินได้อย่างมีประสิทธิภาพขึ้น ทำให้มีอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) เฉลี่ย 77.5% สูงกว่าปีก่อนซึ่งเฉลี่ยที่ 75.4%
นายจรัมพร โชติกเสถียร กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (ดีดี) บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ผลการดำเนินงานไตรมาส 1 / 2559 ของบริษัทฯและบริษัทย่อย มีรายได้รวม 50,183 ล้านบาท ลดลงจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 1,384 ล้านบาท หรือ 2.7% เนื่องจากรายได้จากค่าโดยสารและน้ำหนักส่วนเกินลดลงจากการปรับอัตราค่าธรรมเนียมชดเชยค่าน้ำมันลดลง และการแข่งขันที่รุนแรง แม้จะมีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 5.3% มีค่าใช้จ่ายรวม 43,003 ล้านบาท ลดลงจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 4,149 ล้านบาท หรือ 8.8% จากค่าน้ำมันเครื่องบินที่ลดลง 3,637 ล้านบาท และผลจากการลดปริมาณการผลิตและมาตรการควบคุมและบริหารจัดการค่าใช้จ่ายดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง
ทำให้มีกำไรจากการดำเนินงานธุรกิจการบิน (Operating Profit) จำนวน 7,180 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 2,765 ล้านบาท หรือ 62.6% เมื่อหักประมาณการค่าซ่อมแซมเครื่องบินเช่าดำเนินงาน จำนวน 1,153 ล้านบาท ผลขาดทุนจากการด้อยค่าของสินทรัพย์และเครื่องบิน 174 ล้านบาท ลดลงจาก 11,480 ล้านบาทและขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ 681 ล้านบาท ส่งผลให้บริษัทฯ มีกำไรสุทธิ 6,011 ล้านบาท
โดยในปี 2559 เข้าสู่แผนปฏิรูปองค์กรระยะที่ 2 คือ สร้างความแข็งแกร่งในการแข่งขัน โดยเน้นหารายได้เพิ่มในทุกๆด้าน ,บริหารจัดการค่าใช้จ่าย ,สร้างศักยภาพใน การบริหารเครือข่ายเส้นทางบิน การวางแผนฝูงบิน , การสร้างความเป็นเลิศ เช่น การยกระดับการบริการชั้นธุรกิจ
ในไตรมาสนี้ บริษัทฯ มีจำนวนเครื่องบินที่ใช้ในการดำเนินงาน 95 ลำ น้อยกว่าไตรมาสเดียวกันของปีก่อน 9 ลำ แต่จากการปรับเที่ยวบินให้เหมาะสมกับความต้องการเดินทาง การใช้ประโยชน์ของเครื่องบินได้อย่างมีประสิทธิภาพขึ้น ทำให้มีอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) เฉลี่ย 77.5% สูงกว่าปีก่อนซึ่งเฉลี่ยที่ 75.4%
