ASTVผู้จัดการรายวัน-"ประจิน"ยันไม่ประมูลเดินรถสายสีเขียวใต้ (แบริ่ง-สมุทรปราการ) เรียก BTS เจรจาก่อน เร่งรฟม. เจรจากทม. วางกรอบร่วมกันให้ได้ข้อยุติใน 4 เดือน ก่อนเจรจาต่อรอง BTS ต่อไป
พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงความคืบหน้าการเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวใต้ (แบริ่ง-สมุทรปราการ) ว่า ได้มอบนโยบายให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เจรจา 3 ฝ่าย กรุงเทพมหานคร (กทม.) และบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTSC เพื่อหาข้อสรุปร่วมกันกรณีรูปแบบการเดินรถเชื่อมต่อเพื่อประโยชน์ของประชาชนซึ่งวิธีการเจรจากับ BTS จะเป็นและการลงทุนที่มีความคุ้มค่ามากกว่าเปิดประกวดราคา โดยหลักการคือ รฟม.จะต้องเจรจากับ กทม.ก่อนเพื่อวางกรอบข้อตกลงร่วมกัน จากนั้นจึงจะเชิญทาง BTS มาเจรจาเป็นรายแรก แต่หากไม่สามารถเจรจาตกลงกันได้สำเร็จจึงจะพิจารณาเอกชนรายอื่น
ทั้งนี้ เบื้องต้นรฟม.ได้ส่งผู้แทนไปเจรจากับกทม.ในระดับปฎิบัติการแล้ว หลังจากนี้จะเป็นในส่วนของระดับนโยบาย คือปลัด และรัฐมนตรี โดยคาดว่าภายใน 4 เดือน การเจรจาร่วมกับกทม.จะสรุปแนวทางในการเดินรถที่เชื่อมต่อมีความสะดวกมากที่สุด
พล.อ.อ.ประจินกล่าวว่า จะเรงรัดให้รถไฟฟ้าสายสีเขียวใต้จะเปิดเดินรถในปี2561 ส่วนรถไฟฟ้าสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) ระยะทาง 36 กม. วงเงิน 56,691 ล้านบาท สายสีเหลือง ระยะทาง 30.4 กม. วงเงิน 54,644 ล้านบาทและสายสีส้ม ตะวันออก (ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี) ระยะทาง 20 กม. วงเงิน 95,108 ล้านบาท จะเริ่มก่อสร้างในปี 2558-2559 และทยอยแล้วเสร็จในปี 2561-2562
รายงานข่าวแจ้งว่า ผลการหารือระหว่าง รฟม.กทม.และ BTS ในเบื้องต้นอย่างไม่เป็นทางการนั้น กทมงพร้อมลงทุนงานระบบรถไฟฟ้าและเดินรถ ทั้งโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวใต้และสีเขียวเหนือ (หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต) ซึ่งหากกทม.ได้รับผิดชอบทั้ง 2 โครงการ จะมีความเป็นไปได้ที่ไม่จำเป็นต้องมีศูนย์ซ่อมบำรุงสำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ โดยรฟม.ได้ขอให้กทม.และ BTS ศึกษาความเป็นไปได้เพิ่มเติม
อย่างไรก็ตาม ในการเจรจาเดินรถสายสีเขียวใต้นั้นนอกจากต้องเร่งรัดให้ได้ข้อสรุปแล้ว ยังต้องมีความช้ดเจนการเดินรถสายสีเขียวเหนือด้วยเนื่องจากมีส่วนเกี่ยวข้องกับงานก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงของสายสีเขียวเหนือ ซี่งขณะนี้รฟม.อยู่ระหว่างการประกวดราคาก่อสร้างงานโยธารถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ ซึ่งมีงานก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงรวมอยู่ด้วย หากมีการปรับเปลี่ยนจะกระทบต่อเงื่อนไขใน TOR ประกวดราคา
พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงความคืบหน้าการเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวใต้ (แบริ่ง-สมุทรปราการ) ว่า ได้มอบนโยบายให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เจรจา 3 ฝ่าย กรุงเทพมหานคร (กทม.) และบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTSC เพื่อหาข้อสรุปร่วมกันกรณีรูปแบบการเดินรถเชื่อมต่อเพื่อประโยชน์ของประชาชนซึ่งวิธีการเจรจากับ BTS จะเป็นและการลงทุนที่มีความคุ้มค่ามากกว่าเปิดประกวดราคา โดยหลักการคือ รฟม.จะต้องเจรจากับ กทม.ก่อนเพื่อวางกรอบข้อตกลงร่วมกัน จากนั้นจึงจะเชิญทาง BTS มาเจรจาเป็นรายแรก แต่หากไม่สามารถเจรจาตกลงกันได้สำเร็จจึงจะพิจารณาเอกชนรายอื่น
ทั้งนี้ เบื้องต้นรฟม.ได้ส่งผู้แทนไปเจรจากับกทม.ในระดับปฎิบัติการแล้ว หลังจากนี้จะเป็นในส่วนของระดับนโยบาย คือปลัด และรัฐมนตรี โดยคาดว่าภายใน 4 เดือน การเจรจาร่วมกับกทม.จะสรุปแนวทางในการเดินรถที่เชื่อมต่อมีความสะดวกมากที่สุด
พล.อ.อ.ประจินกล่าวว่า จะเรงรัดให้รถไฟฟ้าสายสีเขียวใต้จะเปิดเดินรถในปี2561 ส่วนรถไฟฟ้าสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) ระยะทาง 36 กม. วงเงิน 56,691 ล้านบาท สายสีเหลือง ระยะทาง 30.4 กม. วงเงิน 54,644 ล้านบาทและสายสีส้ม ตะวันออก (ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี) ระยะทาง 20 กม. วงเงิน 95,108 ล้านบาท จะเริ่มก่อสร้างในปี 2558-2559 และทยอยแล้วเสร็จในปี 2561-2562
รายงานข่าวแจ้งว่า ผลการหารือระหว่าง รฟม.กทม.และ BTS ในเบื้องต้นอย่างไม่เป็นทางการนั้น กทมงพร้อมลงทุนงานระบบรถไฟฟ้าและเดินรถ ทั้งโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวใต้และสีเขียวเหนือ (หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต) ซึ่งหากกทม.ได้รับผิดชอบทั้ง 2 โครงการ จะมีความเป็นไปได้ที่ไม่จำเป็นต้องมีศูนย์ซ่อมบำรุงสำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ โดยรฟม.ได้ขอให้กทม.และ BTS ศึกษาความเป็นไปได้เพิ่มเติม
อย่างไรก็ตาม ในการเจรจาเดินรถสายสีเขียวใต้นั้นนอกจากต้องเร่งรัดให้ได้ข้อสรุปแล้ว ยังต้องมีความช้ดเจนการเดินรถสายสีเขียวเหนือด้วยเนื่องจากมีส่วนเกี่ยวข้องกับงานก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงของสายสีเขียวเหนือ ซี่งขณะนี้รฟม.อยู่ระหว่างการประกวดราคาก่อสร้างงานโยธารถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ ซึ่งมีงานก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงรวมอยู่ด้วย หากมีการปรับเปลี่ยนจะกระทบต่อเงื่อนไขใน TOR ประกวดราคา
