ASTVผู้จัดการรายวัน- เครือซีพีภายใต้บ.เอสเอไอซี มอเตอร์ ซีพี จำกัด ร่วมรับฟังเงื่อนไขการส่งเสริมฯลงทุน”อีโคคาร์2”ของบีโอไอ ยอมรับสนใจแต่ต้องกลับไปศึกษาก่อนตัดสินใจลงทุนหรือไม่อย่างไร แย้มหากลงทุนจะต่อยอดพัฒนารถจากแบรนด์”GM”ที่เตรียมทำตลาดกลางปี ’57 “บีโอไอ”ปลื้มค่ายรถใหม่-เก่าแห่ฟังรวม 10 รายยันรายเก่าไม่ได้เสียเปรียบแต่อย่างใด
นายประเสริฐ เจนจิตติกุล รองประธานบริษัทเอสเอไอซี มอเตอร์ ซีพี จำกัด( SAIC MOTOR-CP ) เปิดเผยหลังการเข้าร่วมรับฟังการชี้แจงเงื่อนไขมาตรการส่งเสริมการลงทุนโครงการผลิตรถยนต์ประหยัดพลังงานตามมาตรฐานสากลหรืออีโคคาร์รุ่นที่ 2 ของสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน(บีโอไอ) ว่า บริษัทฯซึ่งเป็นการร่วมทุนระหว่างเซี่ยงไฮ้ ออโต้โมทีฟ อินดัสทรี คอร์ปอเรชั่น จำกัด (SAIC)ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่สุดของจีนกับซีพีมอเตอร์โฮลดิ้งเครือเจริญโภคภัณฑ์ มีความสนใจที่จะลงทุนในอีโคคาร์ 2 แต่จะต้องกลับเอาข้อมูลไปศึกษาความเป็นไปได้ก่อนตัดสินใจว่าจะลงทุนหรือไม่อย่างไรโดยเงื่อนไขสำคัญคือจะต้องประเมินทิศทางการตลาดภาพรวมเพราะถือเป็นผู้เล่นรายใหม่ย่อมเสียเปรียบรายเก่าที่ทำตลาดก่อนแล้ว
“ เรายังมีเวลาตัดสินใจเพราะบีโอไอกำหนดให้ยื่นภายใน 31 มี.ค. 57 ซึ่งเราเป็นรายใหม่ที่เข้ามาศึกษาก็คงต้องว่าไปตามเงื่อนไขบีโอไอ โดยสิ่งที่เราต้องดูคือยอดขายที่เงื่อนไขกำหนดให้ได้ไม่น้อยกว่า 1 แสนคันทุกปีเริ่มในปีที่4 เราเองก็จะต้องดูจุดนี้เพราะเรายังไม่มีตลาดแต่มองว่าตลาดรถยนต์ในไทยยังมีโอกาสหากจะทำก็มองในแง่ทั้งตลาดไทยและส่งออกไปอาเซียนได้ส่วนจะเป็นรุ่นดีเซลหรือเบนซินก็ต้องมาศึกษาซึ่งยอมรับว่าดีเซลเองหากทำได้ก็น่าจะมีความแตกต่าง”นายประเสริฐกล่าว
ทั้งนี้รูปแบบหากตัดสินใจลงทุนจริงก็จะพัฒนาต่อยอดรถยนต์แบรนด์”MG” ซึ่งขณะนี้บริษัทฯใช้ไทยเป็นฐานการผลิตและส่งออกไปยังประเทศทั่วโลกโดยบริษัทฯมั่นใจถึงมาตรฐานเพราะแบรนด์ดังกล่าวทางจีนได้ซื้อกิจการของ MGทั้งหมดจากประเทศอังกฤษจึงถือเป็นมาตรฐานระดับสากล ซึ่งการผลิตในไทยจะเป็นรุ่น MG 3 MG5 และMG6 มีกำลังการผลิตเฟสแรก 5 หมื่นคันต่อปีลงทุนราว 9,000 ล้านบาทโดยจะเปิดขายภายในกลางปี 2557
นายอุดม วงศ์วิวัฒน์ไชย เลขาธิการบีโอไอกล่าวว่า การชี้แจงเงื่อนไขการส่งเสริมการลงทุนอีโคคาร์ 2 ของบีโอไอครั้งนี้มีค่ายรถยนต์เข้ามารับฟังการชี้แจง 10 รายโดยรายเก่า 5 รายมาครบทุกราย ส่วนรายใหม่ๆมีมา 5 รายได้แก่ บ.SAIC Motor-CP บ. มาสด้า เซลส์(ประเทศไทย) บ.ฟอร์ดมอเตอร์ บ.เจนเนอรัล มอเตอร์ และบ.ออโต้อัลลายแอนซ์ ซึ่งก็ถือว่าผู้ผลิตรถยนต์ให้ความสนใจค่อนข้างมากแต่ที่สุดจะตัดสินใจลงทุนหรือไม่เอกชนก็คงจะต้องกลับไปศึกษา
“กรณีที่มีผู้ระบุว่ารายเก่าที่ผลิตอีโคคาร์ 1 จะเสียเปรียบนั้นมองว่าไม่ได้เสียเปรียบอะไร เพราะสามารถยื่นขยายจากโครงการเดิม ยื่นขอขยายการผลิตทั้งอีโคคาร์ 1 และ 2 ได้ และยังสามารถยื่นขอลงทุนใหม่ก็ได้ ซึ่งตลาดก็ทำไปก่อนแล้วก็น่าจะได้เปรียบและสเปกของรถอีโคคาร์ 2 มาตรฐานก็สูงกว่าที่เป็นยูโร 5 ดีเซลขนาด 1500 ซี.ซี. อัตราใช้เชื้อเพลิงไม่เกิน 4.3 ลิตรต่อ 100
กิโลเมตร”นายอุดมกล่าว
นายประเสริฐ เจนจิตติกุล รองประธานบริษัทเอสเอไอซี มอเตอร์ ซีพี จำกัด( SAIC MOTOR-CP ) เปิดเผยหลังการเข้าร่วมรับฟังการชี้แจงเงื่อนไขมาตรการส่งเสริมการลงทุนโครงการผลิตรถยนต์ประหยัดพลังงานตามมาตรฐานสากลหรืออีโคคาร์รุ่นที่ 2 ของสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน(บีโอไอ) ว่า บริษัทฯซึ่งเป็นการร่วมทุนระหว่างเซี่ยงไฮ้ ออโต้โมทีฟ อินดัสทรี คอร์ปอเรชั่น จำกัด (SAIC)ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่สุดของจีนกับซีพีมอเตอร์โฮลดิ้งเครือเจริญโภคภัณฑ์ มีความสนใจที่จะลงทุนในอีโคคาร์ 2 แต่จะต้องกลับเอาข้อมูลไปศึกษาความเป็นไปได้ก่อนตัดสินใจว่าจะลงทุนหรือไม่อย่างไรโดยเงื่อนไขสำคัญคือจะต้องประเมินทิศทางการตลาดภาพรวมเพราะถือเป็นผู้เล่นรายใหม่ย่อมเสียเปรียบรายเก่าที่ทำตลาดก่อนแล้ว
“ เรายังมีเวลาตัดสินใจเพราะบีโอไอกำหนดให้ยื่นภายใน 31 มี.ค. 57 ซึ่งเราเป็นรายใหม่ที่เข้ามาศึกษาก็คงต้องว่าไปตามเงื่อนไขบีโอไอ โดยสิ่งที่เราต้องดูคือยอดขายที่เงื่อนไขกำหนดให้ได้ไม่น้อยกว่า 1 แสนคันทุกปีเริ่มในปีที่4 เราเองก็จะต้องดูจุดนี้เพราะเรายังไม่มีตลาดแต่มองว่าตลาดรถยนต์ในไทยยังมีโอกาสหากจะทำก็มองในแง่ทั้งตลาดไทยและส่งออกไปอาเซียนได้ส่วนจะเป็นรุ่นดีเซลหรือเบนซินก็ต้องมาศึกษาซึ่งยอมรับว่าดีเซลเองหากทำได้ก็น่าจะมีความแตกต่าง”นายประเสริฐกล่าว
ทั้งนี้รูปแบบหากตัดสินใจลงทุนจริงก็จะพัฒนาต่อยอดรถยนต์แบรนด์”MG” ซึ่งขณะนี้บริษัทฯใช้ไทยเป็นฐานการผลิตและส่งออกไปยังประเทศทั่วโลกโดยบริษัทฯมั่นใจถึงมาตรฐานเพราะแบรนด์ดังกล่าวทางจีนได้ซื้อกิจการของ MGทั้งหมดจากประเทศอังกฤษจึงถือเป็นมาตรฐานระดับสากล ซึ่งการผลิตในไทยจะเป็นรุ่น MG 3 MG5 และMG6 มีกำลังการผลิตเฟสแรก 5 หมื่นคันต่อปีลงทุนราว 9,000 ล้านบาทโดยจะเปิดขายภายในกลางปี 2557
นายอุดม วงศ์วิวัฒน์ไชย เลขาธิการบีโอไอกล่าวว่า การชี้แจงเงื่อนไขการส่งเสริมการลงทุนอีโคคาร์ 2 ของบีโอไอครั้งนี้มีค่ายรถยนต์เข้ามารับฟังการชี้แจง 10 รายโดยรายเก่า 5 รายมาครบทุกราย ส่วนรายใหม่ๆมีมา 5 รายได้แก่ บ.SAIC Motor-CP บ. มาสด้า เซลส์(ประเทศไทย) บ.ฟอร์ดมอเตอร์ บ.เจนเนอรัล มอเตอร์ และบ.ออโต้อัลลายแอนซ์ ซึ่งก็ถือว่าผู้ผลิตรถยนต์ให้ความสนใจค่อนข้างมากแต่ที่สุดจะตัดสินใจลงทุนหรือไม่เอกชนก็คงจะต้องกลับไปศึกษา
“กรณีที่มีผู้ระบุว่ารายเก่าที่ผลิตอีโคคาร์ 1 จะเสียเปรียบนั้นมองว่าไม่ได้เสียเปรียบอะไร เพราะสามารถยื่นขยายจากโครงการเดิม ยื่นขอขยายการผลิตทั้งอีโคคาร์ 1 และ 2 ได้ และยังสามารถยื่นขอลงทุนใหม่ก็ได้ ซึ่งตลาดก็ทำไปก่อนแล้วก็น่าจะได้เปรียบและสเปกของรถอีโคคาร์ 2 มาตรฐานก็สูงกว่าที่เป็นยูโร 5 ดีเซลขนาด 1500 ซี.ซี. อัตราใช้เชื้อเพลิงไม่เกิน 4.3 ลิตรต่อ 100
กิโลเมตร”นายอุดมกล่าว
