BMCL ยอมหั่นค่าจ้างเดินรถไฟฟ้าสีม่วง อีก 300 ล้านบาท ยันลดกว่านี้ไม่ได้แล้ว พร้อมเริ่มเจรจา เดินรถช่วง 1 สถานี(เตาปูน-บางซื่อ) รฟม.เล็งให้ใช้ฟรี คาดกก.มาตรา13 เตรียมเสนอคมนาคมสัปดาห์หน้า ชงกก.กลั่นกรองต่อไป
แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงความคืบหน้าการต่อรองราคาการเดินรถโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงบางใหญ่-บางซื่อสัญญา 4 รูปแบบการร่วมทุนแบบ PPP Gross Cost (สัมปทานสำหรับการลงทุน การจัดหาระบบรถไฟฟ้าการให้บริการเดินรถและซ่อมบำรุงรักษา) กับบริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BMCL ตามที่คณะกรรมการกลั่นกรอง เรื่องเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ที่มีนายกิตติรัตน์ ณ ระนอง รองนายกรัฐมนตรี และรมว.คลังเป็นประธานมีมตินั้น ล่าสุดเมื่อวันที่ 11 มิถุนายนคณะกรรมการตามมาตรา 13 แห่งพระราชบัญญัติเข้าร่วมงานหรือดำเนินงานในกิจการของรัฐ พ.ศ.2535(พ.ร.บ.ร่วมทุน) ที่มีนายรณชิต แย้มสอาด รองผู้ว่าการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เป็นประธานได้เชิญ BMCL มาเจรจา และเอกชนลงประมาณ 300 ล้านบาท ซึ่งคณะกรรมการตามมาตรา 13ฯ จะสรุปผลการเจรจาภายในสัปดาห์นี้ จากนั้นจะรายงานให้กระทรวงคมนาคมรับทราบเพื่อนำเข้าสู่ที่ประชุมคณะกรรมการกลั่นกรองฯต่อไป
ทั้งนี้ จากที่ประชุมคณะกรรมการกลั่นกรองฯ ต้องการให้ BMCL ลดราคาในส่วนของการจัดหาขบวนรถไฟฟ้าลง ประมาณ 600 ล้านบาท จากวงเงินรวม 83,310 ล้านบาท แต่เอกชนยืนยันว่า ไม่สามารถปรับราคาลงได้มากกว่านี้อีกแล้ว นอกจากนี้ รฟม.ยังได้เจรจากับ BMCL เรื่องการเดินรถช่วง 1 สถานี (เตาปูน-บางซื่อ) ระยะทาง 1 กิโลเมตรด้วย ซึ่ง BMCL ยังยืนยันในรูปแบบ PPP: Gross Cost เหมือนสายสีม่วง (บางใหญ่-บางซื่อ)โดยรัฐลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน และจัดเก็บค่าโดยสาร โดยให้เอกชนลงทุนระบบรถไฟฟ้า ทำหน้าที่เดินรถ แล้วจ่ายเป็นเงินค่าจ้างแบบกำหนดราคาคงที่
อย่างไรก็ตามในส่วนของ รฟม.เห็นว่า รูปแบบว่าจ้างเดินรถเป็นแบบใดก็ได้ เพราะมีแนวโน้มว่าในช่วง 1 สถานีดังกล่าวจะไม่จัดเก็บค่าโดยสาร และถือว่าเป็นสัญญาที่ 5 ของสายสีม่วง (บางใหญ่-บางซื่อ) ซึ่งหากใช้วิธีจ้างแบบ Gross Cost รฟม.จะจ่ายค่าจ้างให้ BMCL ประมาณ 3.6 พันล้านบาท
แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงความคืบหน้าการต่อรองราคาการเดินรถโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงบางใหญ่-บางซื่อสัญญา 4 รูปแบบการร่วมทุนแบบ PPP Gross Cost (สัมปทานสำหรับการลงทุน การจัดหาระบบรถไฟฟ้าการให้บริการเดินรถและซ่อมบำรุงรักษา) กับบริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BMCL ตามที่คณะกรรมการกลั่นกรอง เรื่องเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ที่มีนายกิตติรัตน์ ณ ระนอง รองนายกรัฐมนตรี และรมว.คลังเป็นประธานมีมตินั้น ล่าสุดเมื่อวันที่ 11 มิถุนายนคณะกรรมการตามมาตรา 13 แห่งพระราชบัญญัติเข้าร่วมงานหรือดำเนินงานในกิจการของรัฐ พ.ศ.2535(พ.ร.บ.ร่วมทุน) ที่มีนายรณชิต แย้มสอาด รองผู้ว่าการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เป็นประธานได้เชิญ BMCL มาเจรจา และเอกชนลงประมาณ 300 ล้านบาท ซึ่งคณะกรรมการตามมาตรา 13ฯ จะสรุปผลการเจรจาภายในสัปดาห์นี้ จากนั้นจะรายงานให้กระทรวงคมนาคมรับทราบเพื่อนำเข้าสู่ที่ประชุมคณะกรรมการกลั่นกรองฯต่อไป
ทั้งนี้ จากที่ประชุมคณะกรรมการกลั่นกรองฯ ต้องการให้ BMCL ลดราคาในส่วนของการจัดหาขบวนรถไฟฟ้าลง ประมาณ 600 ล้านบาท จากวงเงินรวม 83,310 ล้านบาท แต่เอกชนยืนยันว่า ไม่สามารถปรับราคาลงได้มากกว่านี้อีกแล้ว นอกจากนี้ รฟม.ยังได้เจรจากับ BMCL เรื่องการเดินรถช่วง 1 สถานี (เตาปูน-บางซื่อ) ระยะทาง 1 กิโลเมตรด้วย ซึ่ง BMCL ยังยืนยันในรูปแบบ PPP: Gross Cost เหมือนสายสีม่วง (บางใหญ่-บางซื่อ)โดยรัฐลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน และจัดเก็บค่าโดยสาร โดยให้เอกชนลงทุนระบบรถไฟฟ้า ทำหน้าที่เดินรถ แล้วจ่ายเป็นเงินค่าจ้างแบบกำหนดราคาคงที่
อย่างไรก็ตามในส่วนของ รฟม.เห็นว่า รูปแบบว่าจ้างเดินรถเป็นแบบใดก็ได้ เพราะมีแนวโน้มว่าในช่วง 1 สถานีดังกล่าวจะไม่จัดเก็บค่าโดยสาร และถือว่าเป็นสัญญาที่ 5 ของสายสีม่วง (บางใหญ่-บางซื่อ) ซึ่งหากใช้วิธีจ้างแบบ Gross Cost รฟม.จะจ่ายค่าจ้างให้ BMCL ประมาณ 3.6 พันล้านบาท
