ASTVผู้จัดการรายวัน - “นกแอร์-ไทยแอร์ฯ”เปิดศึกชิงพื้นที่สื่อ รับเปิดเป็นทางการของสนามบินดอนเมือง จัดแถลงข่าววันเดียวกัน เช้า-บ่าย ไทยแอร์เอเชีย มั่นใจ ใช้ฐานดอนเมือง ดันผู้โดยสารภายในประเทศโต 5% ด้านนกแอร์ ชูนวัตกรรมด้านบริการ เพิ่มความสบายให้ผู้โดยสารเป็นทางเลือก ทั้งสองยันไม่สาดสงครามราคา “ชัชชขาติ”พอใจเปิดดอนเมืองเต็มรูปแบบ
วานนี้(1 ต.ค.55) บรรยากาศการกลับมาเปิดให้บริการของสายการบินไทยแอร์เอเชียที่สนามบินดอนเมือง ช่วยสร้างความคึกคักให้สนามบินที่มีอายุเก่าแก่เกือบ 100 ปี ฟื้นคืนชีพขึ้นมาอีกครั้ง จากเดิมที่มีเพียงสายการบินนกแอร์ให้บริการเพียงรายเดียวด้วยจำนวนเที่ยวบินราว 100 เที่ยวต่อวัน แต่วันนี้มีเที่ยวบินรวมทุกสายการบินที่ใช้สนามบินดอนเมืองแห่งนี้ราว 281 เที่ยวบินต่อวัน จากจำนวนผู้โดยสาร 1.3 หมื่นคนต่อวัน คาดว่าจะเพิ่มเป็น 4.2 หมื่นคนต่อวัน
การกลับมาอีกครั้งของไทยแอร์เอเชีย ไม่ได้ทำให้ สายการบินนกแอร์ ซึ่งเคยเป็นเจ้าเดียวที่ให้บริการ ณ ท่าอากาศยานดอนเมืองแห่งนี้ ทนเงียบเฉยอยู่ไม่ได้ กลับใช้โอกาสนี้ จัดแถลงข่าว เปิดบริการใหม่ จากเทคโนโลยี mPos ครั้งแรกในโลก โดยยึดฝั่งทิศใต้ของอาคาร 1 สนามบินในการจัดกิจกรรม เชิญ เซเรบริตี้ มาร่วมงาน ด้วยคอนเซปต์ของความสนุกสนานจนเป็นที่สนใจของผู้โดยสารที่เดินผ่านไปมาในสนามบิน ขณะที่สายการบินไทยแอร์เอเชีย ยึดพื้นที่ทิศเหนือของอาคาร1 จัด ในช่วงบ่าย จัดงานเปิดตัวการกลับมาให้บริการที่สนามบินดอนเมือง โดยร่วมกับ Elite Model look Thailand 2012 จัดเดินแบบรอบอาคารผู้โดยสาร ถือเป็นการเดินแบบที่ยาวที่สุดด้วยระยะทาง 300 เมตร แต่บรรยากาศการจัดงาน กลับดูเงียบกว่างานของนกแอร์ที่จัดขึ้นในช่วงเช้า
****วันแรกผ่านฉลุย
นายทัศพล แบเลเว็ลด์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารสายการบินไทยแอร์เอเชีย กล่าวว่า วันแรกของการย้ายกลับมาให้บริการที่สนามบินดอนเมือง ถือว่าค่อนข้างสมบูรณ์ โดยช่วงเช้า มีผู้โดยสารที่หลงไปขึ้นที่สนามบินสุวรรณภูมิเพียง 5 คน จากจำนวนทั้งหมดกว่า 2,000 คน ซึ่ง ปัญหาที่เกิดขึ้นในวันแรกนี้ส่วนใหญ่เป็นเรื่องเล็กน้อย เช่น แสงสว่างไฟฟ้า ที่จอดรถ ป้ายบอกสถานที่ และการให้บริการของรถสาธารณะ และรถรับส่งระหว่างสนามบินดอนเมืองกับสนามบินสุวรรณภูมิ ซึ่งทาง ไทยแอร์เอเชีย จะรวบรวมปัญหาเหล่านี้แจ้งต่อการท่าอากาศยานไทยภายใน 7 วันนับจาก
****ดันผู้โดยสารในประเทศโต5%
ไทยแอร์เอเชีย มั่นใจว่า การกลับมาให้บริการที่สนามบินดอนเมือง จะช่วยให้จำนวนลูกค้าที่เป็นผู้โดยสารภายในประเทศปรับเพิ่มขึ้นอีกราว 5% ในปีแรกของการกลับมาดอนเมือง ซึ่งจาก 9 เดือนแรกปีนี้ บริษัทมีรายได้แล้วกว่า 10,000 ล้านบาท อัตราขนส่งผู้โดยสารต่อเที่ยวราว 82-85% คาดว่าถึงสิ้นปีจะมีรายได้รวมที่ 20,000 ล้านบาท ตามเป้าหมาย จากการให้บริการทั้งหมด 160 เที่ยวบินต่อวันแบ่งเป็น 45% เป็นไฟล์ทจากต่างประเทศ อีก 55% เป็นไฟล์ทภายในประเทศ และ ปี 2556 เป็นไปได้ที่ ไทยแอร์เอเชีย จะเพิ่มการให้บริการเป็น 200 ไฟล์ทต่อวัน ซึ่งมาจากการเพิ่มเส้นทางบินใหม่ๆ และ การเพิ่มเที่ยวบินในเส้นทางเดิม
****แอร์เอเชียจี้ลดภาษีสนามบิน
นายโทนี เฟอร์นานเดรส ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กลุ่มสายการบินแอร์เอเชีย กล่าวว่า การที่รัฐบาลไทยตัดสินใจ นำสนามบินดอนเมือกลับมาให้บริการอีกครั้ง เป็นสิ่งที่ถูกต้องแล้ว อย่างไรก็ตาม ยังต้องการให้รัฐบาลไทย และ บริษัทท่าอากาศยานไทย พิจารณาปรับลดค่าภาษีสนามบินให้เป็นโลว์คอสต์ด้วย จากปัจจุบันที่เก็บผู้โดยสารในอัตรา 700 บาทต่อคน ขณะที่ประเทศมาเลเซียจัดเก็บที่ 300 บาท ต่อคน
***นกแอร์ชูนวัตกรรมมัดใจลูกค้า
นายพาที สารสิน ประธานเจ้าหน้าที่บริการสายการบินนกแอร์ กล่าวว่า นกแอร์ยังมุ่งพัฒนาด้านบริการ เพื่อขยายฐานลูกค้ากลุ่มใหม่ๆ จึงได้ร่วมกับธนาคารกสิกรไทย พัฒนาซอฟแวร์ mPos บริการให้แก่ลูกค้าเป็นสายการบินแรกของโลก ซึ่งผู้โดยสารสามารถเช็คอินน์ผ่านโทรศัพท์มือถือสมาร์ทโฟนและจ่ายเงินผ่านบัตรเครดิตได้ทุกธนาคารทุกสถานที่
อย่างไรก็ตาม ปี 2555 นกแอร์คาดว่าจะมีกำไรสูงถึง 500 ล้านบาทจากจำนวนผู้โดยสารกว่า 5 ล้านคน เติบโตจากปีก่อนราว 20% จาก 9 เดือนแรกมีกำไรแล้วราว 400 ล้านบาท มากกว่าที่ประเมินไว้เมื่อต้นปีว่าจะมีกำไรในปีนี้ที่ 198 ล้านบาท และอีก 3-4 ปีข้างหน้า ยอดคนไทยใช้บริการสายการบินโดยรวม จะเพิ่มขึ้นเป็น 30-40 ล้านคน จากจำนวนประชากร 65 ล้านคน จากปัจจุบันมีคนไทยใช้บริการสายการบินราว 20 ล้านคนต่อปี โดยเฉพาะที่นกแอร์ ลูกค้า 45% จองผ่านออนไลน์
กรณีที่ ไทยแอร์เอเชียที่กลับมาเปิดบริการที่ดอนเมือง และมีแผนเปิดเส้นทางบินภายในประเทศทับเส้นทาง นกแอร์ ส่วนบางกอกแอร์เวย์ส ก็มีแผนทำสายการบินต้นทุนต่ำ เป็นเรื่องไม่น่ากังวลมาก เพราะแต่ละสายการบินต่างมีกลยุทธ์การตลาดอยู่แล้ว ความคืบหน้าของแผนนำบริษัทเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย(ตลท.) คาดว่าจะเห็นผลสรุปความชัดเจนทั้งหมด ราวปีหน้า และภายในสิ้นเดือนตุลาคมนี้ แผนการขยายเส้นทางบินไปต่างประเทศ จะสรุป เพื่อนำเสนอบอร์ดบริหารของนกแอร์ได้
“ชัชชขาติ”พอใจเปิดดอนเมืองเต็มรูปแบบ
นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า พอใจการให้บริการเต็มรูปแบบของท่าอากาศยานดอนเมืองโดยมีกลุ่มแอร์เอเชียย้ายมาให้บริการเพิ่ม โดยทุกภาคส่วนมีการประสานงานที่รวดเร็ว เช่น จุดตรวจค้นต่างๆพร้อมกันนี้ จะเร่งเปิดประมูลก่อสร้างรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ ส่วนต่อขยาย(พญาไท-ดอนเมือง) วงเงิน 3 หมื่นล้านบาท ในปีหน้าเพื่อการเดินทางของ 2 สนามบินและเข้าเมืองได้สะดวกมากขึ้น คาดว่าใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี 6 และเปิดบริการในต้นปี 59 ส่วนทอท.จะต้องเร่งปรับปรุงอาคาร 2 เพื่อรองรับผู้โดยสารมากขึ้นด้วย
วานนี้(1 ต.ค.55) บรรยากาศการกลับมาเปิดให้บริการของสายการบินไทยแอร์เอเชียที่สนามบินดอนเมือง ช่วยสร้างความคึกคักให้สนามบินที่มีอายุเก่าแก่เกือบ 100 ปี ฟื้นคืนชีพขึ้นมาอีกครั้ง จากเดิมที่มีเพียงสายการบินนกแอร์ให้บริการเพียงรายเดียวด้วยจำนวนเที่ยวบินราว 100 เที่ยวต่อวัน แต่วันนี้มีเที่ยวบินรวมทุกสายการบินที่ใช้สนามบินดอนเมืองแห่งนี้ราว 281 เที่ยวบินต่อวัน จากจำนวนผู้โดยสาร 1.3 หมื่นคนต่อวัน คาดว่าจะเพิ่มเป็น 4.2 หมื่นคนต่อวัน
การกลับมาอีกครั้งของไทยแอร์เอเชีย ไม่ได้ทำให้ สายการบินนกแอร์ ซึ่งเคยเป็นเจ้าเดียวที่ให้บริการ ณ ท่าอากาศยานดอนเมืองแห่งนี้ ทนเงียบเฉยอยู่ไม่ได้ กลับใช้โอกาสนี้ จัดแถลงข่าว เปิดบริการใหม่ จากเทคโนโลยี mPos ครั้งแรกในโลก โดยยึดฝั่งทิศใต้ของอาคาร 1 สนามบินในการจัดกิจกรรม เชิญ เซเรบริตี้ มาร่วมงาน ด้วยคอนเซปต์ของความสนุกสนานจนเป็นที่สนใจของผู้โดยสารที่เดินผ่านไปมาในสนามบิน ขณะที่สายการบินไทยแอร์เอเชีย ยึดพื้นที่ทิศเหนือของอาคาร1 จัด ในช่วงบ่าย จัดงานเปิดตัวการกลับมาให้บริการที่สนามบินดอนเมือง โดยร่วมกับ Elite Model look Thailand 2012 จัดเดินแบบรอบอาคารผู้โดยสาร ถือเป็นการเดินแบบที่ยาวที่สุดด้วยระยะทาง 300 เมตร แต่บรรยากาศการจัดงาน กลับดูเงียบกว่างานของนกแอร์ที่จัดขึ้นในช่วงเช้า
****วันแรกผ่านฉลุย
นายทัศพล แบเลเว็ลด์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารสายการบินไทยแอร์เอเชีย กล่าวว่า วันแรกของการย้ายกลับมาให้บริการที่สนามบินดอนเมือง ถือว่าค่อนข้างสมบูรณ์ โดยช่วงเช้า มีผู้โดยสารที่หลงไปขึ้นที่สนามบินสุวรรณภูมิเพียง 5 คน จากจำนวนทั้งหมดกว่า 2,000 คน ซึ่ง ปัญหาที่เกิดขึ้นในวันแรกนี้ส่วนใหญ่เป็นเรื่องเล็กน้อย เช่น แสงสว่างไฟฟ้า ที่จอดรถ ป้ายบอกสถานที่ และการให้บริการของรถสาธารณะ และรถรับส่งระหว่างสนามบินดอนเมืองกับสนามบินสุวรรณภูมิ ซึ่งทาง ไทยแอร์เอเชีย จะรวบรวมปัญหาเหล่านี้แจ้งต่อการท่าอากาศยานไทยภายใน 7 วันนับจาก
****ดันผู้โดยสารในประเทศโต5%
ไทยแอร์เอเชีย มั่นใจว่า การกลับมาให้บริการที่สนามบินดอนเมือง จะช่วยให้จำนวนลูกค้าที่เป็นผู้โดยสารภายในประเทศปรับเพิ่มขึ้นอีกราว 5% ในปีแรกของการกลับมาดอนเมือง ซึ่งจาก 9 เดือนแรกปีนี้ บริษัทมีรายได้แล้วกว่า 10,000 ล้านบาท อัตราขนส่งผู้โดยสารต่อเที่ยวราว 82-85% คาดว่าถึงสิ้นปีจะมีรายได้รวมที่ 20,000 ล้านบาท ตามเป้าหมาย จากการให้บริการทั้งหมด 160 เที่ยวบินต่อวันแบ่งเป็น 45% เป็นไฟล์ทจากต่างประเทศ อีก 55% เป็นไฟล์ทภายในประเทศ และ ปี 2556 เป็นไปได้ที่ ไทยแอร์เอเชีย จะเพิ่มการให้บริการเป็น 200 ไฟล์ทต่อวัน ซึ่งมาจากการเพิ่มเส้นทางบินใหม่ๆ และ การเพิ่มเที่ยวบินในเส้นทางเดิม
****แอร์เอเชียจี้ลดภาษีสนามบิน
นายโทนี เฟอร์นานเดรส ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กลุ่มสายการบินแอร์เอเชีย กล่าวว่า การที่รัฐบาลไทยตัดสินใจ นำสนามบินดอนเมือกลับมาให้บริการอีกครั้ง เป็นสิ่งที่ถูกต้องแล้ว อย่างไรก็ตาม ยังต้องการให้รัฐบาลไทย และ บริษัทท่าอากาศยานไทย พิจารณาปรับลดค่าภาษีสนามบินให้เป็นโลว์คอสต์ด้วย จากปัจจุบันที่เก็บผู้โดยสารในอัตรา 700 บาทต่อคน ขณะที่ประเทศมาเลเซียจัดเก็บที่ 300 บาท ต่อคน
***นกแอร์ชูนวัตกรรมมัดใจลูกค้า
นายพาที สารสิน ประธานเจ้าหน้าที่บริการสายการบินนกแอร์ กล่าวว่า นกแอร์ยังมุ่งพัฒนาด้านบริการ เพื่อขยายฐานลูกค้ากลุ่มใหม่ๆ จึงได้ร่วมกับธนาคารกสิกรไทย พัฒนาซอฟแวร์ mPos บริการให้แก่ลูกค้าเป็นสายการบินแรกของโลก ซึ่งผู้โดยสารสามารถเช็คอินน์ผ่านโทรศัพท์มือถือสมาร์ทโฟนและจ่ายเงินผ่านบัตรเครดิตได้ทุกธนาคารทุกสถานที่
อย่างไรก็ตาม ปี 2555 นกแอร์คาดว่าจะมีกำไรสูงถึง 500 ล้านบาทจากจำนวนผู้โดยสารกว่า 5 ล้านคน เติบโตจากปีก่อนราว 20% จาก 9 เดือนแรกมีกำไรแล้วราว 400 ล้านบาท มากกว่าที่ประเมินไว้เมื่อต้นปีว่าจะมีกำไรในปีนี้ที่ 198 ล้านบาท และอีก 3-4 ปีข้างหน้า ยอดคนไทยใช้บริการสายการบินโดยรวม จะเพิ่มขึ้นเป็น 30-40 ล้านคน จากจำนวนประชากร 65 ล้านคน จากปัจจุบันมีคนไทยใช้บริการสายการบินราว 20 ล้านคนต่อปี โดยเฉพาะที่นกแอร์ ลูกค้า 45% จองผ่านออนไลน์
กรณีที่ ไทยแอร์เอเชียที่กลับมาเปิดบริการที่ดอนเมือง และมีแผนเปิดเส้นทางบินภายในประเทศทับเส้นทาง นกแอร์ ส่วนบางกอกแอร์เวย์ส ก็มีแผนทำสายการบินต้นทุนต่ำ เป็นเรื่องไม่น่ากังวลมาก เพราะแต่ละสายการบินต่างมีกลยุทธ์การตลาดอยู่แล้ว ความคืบหน้าของแผนนำบริษัทเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย(ตลท.) คาดว่าจะเห็นผลสรุปความชัดเจนทั้งหมด ราวปีหน้า และภายในสิ้นเดือนตุลาคมนี้ แผนการขยายเส้นทางบินไปต่างประเทศ จะสรุป เพื่อนำเสนอบอร์ดบริหารของนกแอร์ได้
“ชัชชขาติ”พอใจเปิดดอนเมืองเต็มรูปแบบ
นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า พอใจการให้บริการเต็มรูปแบบของท่าอากาศยานดอนเมืองโดยมีกลุ่มแอร์เอเชียย้ายมาให้บริการเพิ่ม โดยทุกภาคส่วนมีการประสานงานที่รวดเร็ว เช่น จุดตรวจค้นต่างๆพร้อมกันนี้ จะเร่งเปิดประมูลก่อสร้างรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ ส่วนต่อขยาย(พญาไท-ดอนเมือง) วงเงิน 3 หมื่นล้านบาท ในปีหน้าเพื่อการเดินทางของ 2 สนามบินและเข้าเมืองได้สะดวกมากขึ้น คาดว่าใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี 6 และเปิดบริการในต้นปี 59 ส่วนทอท.จะต้องเร่งปรับปรุงอาคาร 2 เพื่อรองรับผู้โดยสารมากขึ้นด้วย
