ASTVผู้จัดการรายวัน-“คมนาคม”ปรับแผนชงครม.เร่งประมูลรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงสะพานใหม่-คูคต พร้อม หมอชิต-สะพานใหม่ วงเงินรวม 4.76 หมื่นล. “ศิลปชัย”เผยปรับแบบวงเงียนหลักสี่เสร็จแล้วเตรียมเสนอ EIA พิจารณาผลกระทบสัปดาห์หน้า มั่นใจไร้ปัญหา คาดประกวดราคาปลายปี ยอมรับช้า 2 ปีแล้ว
นายศิลปชัย จารุเกษมรัตนะ ปลัดกระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า ขณะนี้การปรับแบบก่อสร้างโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ ระยะทาง 12 กิโลเมตร มูลค่าโครงการ 36,685 ล้านบาท เสร็จเรียบร้อยแล้ว และจะเสนอรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม( EIA) ต่อสำนักนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) ให้กับคณะกรรมการผู้ชำนาญการ ด้านโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นโครงการขนาดใหญ่ของภาครัฐพิจารณาอีกครั้งในสัปดาห์หน้า โดยการปรับแบบบริเวณวงเวียนหลักสี่เป็นไปตามที่คณะกรรมการชุดดังกล่าวเสนอแนะ และจะเสนออแบบเดิมและแบบใหม่เพื่อให้มีข้อเปรียบเทียบซึ่งมั่นใจว่าจะไม่มีปัญหา เนื่องจากมีการออกแบบให้การเชื่อมต่อระหว่างรถไฟฟ้าสายสีเขียวและสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) ระยะทาง 34.5 กิโลเมตร ที่วงเวียนหลักสี่ให้มีความสะดวกมากขึ้น
ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคมยังได้พิจารณาปรับแผนการก่อสร้างส่วนต่อขยายสายสีเขียวเข้ม ช่วงสะพานใหม่-คูคต ระยะทาง 7.5 กิโลเมตร วงเงินงบประมาณ 1.1 หมื่นล้านบาทให้เร็วขึ้น โดยจะเปิดประกวดราคาพร้อมกับช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ เพื่อให้ประชาชนได้รับความสะดวกในการเดินทาง เนื่องจาก ศูนย์ซ่อมบำรุงและพื้นที่จอดรถไฟฟ้า (Depo) ของสายสีเขียวอยู่ที่คูคต ที่เดิมกำหนดประกวดราคาช่วงหลัง ประมาณปี 2558 ซึ่งเห็นว่าจะทำให้เกิดปัญหาในการเดินรถ
นอกจากนี้ จะส่งผลดีต่อการดำเนินงานตามนโยบายรัฐบาล ในเรื่องค่าโดยสาร 20บาทตลอดสายอีกด้วย ซึ่งจะนำเสนอการปรับแผนเพื่อเปิดประกวดราคา สายสีเขียวเข้มทั้ง 2 ช่วงพร้อมกันต่อนายจารุพงศ์ เรืองสุวรรณ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมพิจารณา โดยเรื่องนี้จะต้องหารือกระทรวงการคลังและสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ด้วย
“รถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม ล่าช้ากว่าแผนงาน 2 ปีแล้วเพราะติดปัญหาต้องปรับแบบก่อสร้างบริเวณวงเวียนหลักสี่ ซึ่งเดิมจะต้องสร้างไปพร้อมกับรถไฟฟ้าสายสีเขียวอ่อน ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ซึ่งบริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) เป็นผู้รับเหมาก่อสร้าง โดยเชื่อว่าหลังจากผ่านการพิจารณาผลกระทบสิ่งแวดล้อม จะเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.)พิจารณาหากไม่มีปัญหาอะไร
คาดว่าจะเปิดประกวดราคาทั้ง 2 ช่วงได้ปลายปีนี้”นายศิลปชัยกล่าว
นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กล่าวว่า ขณะนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงสะพานใหม่-คูคต ออกแบบเสร็จแล้ว รวมทั้งผ่านกระบวนการพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อมแล้วสามารถประกวดราคาได้ทันที หากช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ผ่านการพิจารณาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม ก็สามารเสนอขออนุมัติ ครม. ประกวดราคาพร้อมกันได้ ซึ่งจะส่งผลดีต่อการเดินรถจากเดิมที่ก่อสร้างมาถึงสะพานใหม่ซึ่งไม่มีอู่จอดรถ ดังนั้น อาจจะเกิดข้อครหาเรื่องการเดินรถเพราะบีทีเอสจะได้ประโยชน์มากที่สุด
นายศิลปชัย จารุเกษมรัตนะ ปลัดกระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า ขณะนี้การปรับแบบก่อสร้างโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ ระยะทาง 12 กิโลเมตร มูลค่าโครงการ 36,685 ล้านบาท เสร็จเรียบร้อยแล้ว และจะเสนอรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม( EIA) ต่อสำนักนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) ให้กับคณะกรรมการผู้ชำนาญการ ด้านโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นโครงการขนาดใหญ่ของภาครัฐพิจารณาอีกครั้งในสัปดาห์หน้า โดยการปรับแบบบริเวณวงเวียนหลักสี่เป็นไปตามที่คณะกรรมการชุดดังกล่าวเสนอแนะ และจะเสนออแบบเดิมและแบบใหม่เพื่อให้มีข้อเปรียบเทียบซึ่งมั่นใจว่าจะไม่มีปัญหา เนื่องจากมีการออกแบบให้การเชื่อมต่อระหว่างรถไฟฟ้าสายสีเขียวและสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) ระยะทาง 34.5 กิโลเมตร ที่วงเวียนหลักสี่ให้มีความสะดวกมากขึ้น
ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคมยังได้พิจารณาปรับแผนการก่อสร้างส่วนต่อขยายสายสีเขียวเข้ม ช่วงสะพานใหม่-คูคต ระยะทาง 7.5 กิโลเมตร วงเงินงบประมาณ 1.1 หมื่นล้านบาทให้เร็วขึ้น โดยจะเปิดประกวดราคาพร้อมกับช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ เพื่อให้ประชาชนได้รับความสะดวกในการเดินทาง เนื่องจาก ศูนย์ซ่อมบำรุงและพื้นที่จอดรถไฟฟ้า (Depo) ของสายสีเขียวอยู่ที่คูคต ที่เดิมกำหนดประกวดราคาช่วงหลัง ประมาณปี 2558 ซึ่งเห็นว่าจะทำให้เกิดปัญหาในการเดินรถ
นอกจากนี้ จะส่งผลดีต่อการดำเนินงานตามนโยบายรัฐบาล ในเรื่องค่าโดยสาร 20บาทตลอดสายอีกด้วย ซึ่งจะนำเสนอการปรับแผนเพื่อเปิดประกวดราคา สายสีเขียวเข้มทั้ง 2 ช่วงพร้อมกันต่อนายจารุพงศ์ เรืองสุวรรณ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมพิจารณา โดยเรื่องนี้จะต้องหารือกระทรวงการคลังและสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ด้วย
“รถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม ล่าช้ากว่าแผนงาน 2 ปีแล้วเพราะติดปัญหาต้องปรับแบบก่อสร้างบริเวณวงเวียนหลักสี่ ซึ่งเดิมจะต้องสร้างไปพร้อมกับรถไฟฟ้าสายสีเขียวอ่อน ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ซึ่งบริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) เป็นผู้รับเหมาก่อสร้าง โดยเชื่อว่าหลังจากผ่านการพิจารณาผลกระทบสิ่งแวดล้อม จะเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.)พิจารณาหากไม่มีปัญหาอะไร
คาดว่าจะเปิดประกวดราคาทั้ง 2 ช่วงได้ปลายปีนี้”นายศิลปชัยกล่าว
นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กล่าวว่า ขณะนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงสะพานใหม่-คูคต ออกแบบเสร็จแล้ว รวมทั้งผ่านกระบวนการพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อมแล้วสามารถประกวดราคาได้ทันที หากช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ผ่านการพิจารณาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม ก็สามารเสนอขออนุมัติ ครม. ประกวดราคาพร้อมกันได้ ซึ่งจะส่งผลดีต่อการเดินรถจากเดิมที่ก่อสร้างมาถึงสะพานใหม่ซึ่งไม่มีอู่จอดรถ ดังนั้น อาจจะเกิดข้อครหาเรื่องการเดินรถเพราะบีทีเอสจะได้ประโยชน์มากที่สุด
