พล.อ.อ.สุเมธ โพธิ์มณี ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท.เปิดเผยว่า ในการประชุมบอร์ด ทอท.วันนี้(19 เม.ย.) คณะกรรมการกำหนดยุทธศาสตร์ในการพัฒนาท่าอากาศยาน ซึ่งมี นายธานินทร์ อังสุวรังษี เป็นประธาน จะรายงานความคืบหน้าแนวทางการพัฒนาท่าอากาศยานดอนเมืองและท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ รวมถึงแผนการปรับปรุงทางวิ่ง (Runway) ฝั่งตะวันออกด้านทิศเหนือของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ซึ่งจะดำเนินการระหว่างวันที่ 23 เม.ย. - 21 มิ.ย. 2555 (รวม 60 วัน) ซึ่งเบื้องต้นจะมีการปรับแผนโดยหยุดดำเนินการในช่วงที่มีการประชุมเพื่อไม่ให้กระทบต่อการที่ประเทศไทยจะเป็นเจ้าภาพการประชุม World Economic Forum on East Asia หรือ WEF ที่กรุงเทพ ระหว่างวันที่ 30 พ.ค. – 1 มิ.ย. 2555
“ตอนนี้จุดที่ผิวรันเวย์ชำรุดก็ไม่สามารถใช้งานได้อยู่แล้ว ซึ่งคณะกรรมการยุทธศาสตร์ฯได้ประชุมเมื่อวันที่ 18 เม.ย.แล้วเห็นว่าในช่วงประชุม WEF อาจต้องหยุดการปรับปรุงรันเวย์ ประมาณ 5-7 วัน เพื่อให้ภาพสนามบินมีความเรียบร้อย ซึ่งจะต้องขอร้องผู้รับเหมาเพื่อและต้องขยายเวลาในสัญญาออกไปตามจำนวนวันที่ต้องหยุด ซึ่งไม่น่ามีปัญหา นอกจากนี้หากในช่วงดังกล่าวมีเที่ยวบินเพิ่มขึ้นจนเกิดความแออัด จะใช้สนามบินดอนเมืองเป็นสนามบินสำรอง ”พล.อ.อ.สุเมธกล่าว
สำหรับการปรับปรุงทางวิ่งฝั่งตะวันออกด้านทิศเหนือของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระยะทาง 1,620 เมตรใช้เวลา 60 วัน (23 เม.ย. -21 มิ.ย. 55 ) วงเงินประมาณ 150 ล้านบาท เป็นการปรับพื้นผิวแบบถาวร โดยไม่ได้ปิดรันเวย์ทั้งหมด ดังนั้นเครื่องบินลำตัวแคบไม่เกิน 200 ที่นั่ง เช่น แอร์บัส A 320 และ โบอิ้ง B 737 ยังสามารถขึ้นลงได้ เพราะใช้ระยะวิ่งไม่เกิน 2,000 เมตร
รายงานข่าวแจ้งว่า ก่อนหน้านี้มีหลายแนวทางที่จะนำมาใช้เร่งการปรับปรุงผิวรันเวย์ เช่น การย้ายเที่ยวบินบางส่วนมาใช้ดอนเมือง ซึ่งพบว่าเป็นไปได้ยากเพราะขึ้นกับความสมัครใจของแต่ละสายการบิน และ เร่งผู้รับเหมาให้ทำงานเร็วขึ้น เพื่อให้เสร็จก่อนการประชุม WEF ซึ่งพบว่าจะต้องมีการเพิ่มเครื่องมือเครื่องจักรและคนงาน และส่งผลให้ต้องเจรจาเพื่อปรับเพิ่มค่าก่อสร้างตามไปด้วย ซึ่งจะมีปัญหาเพราะอาจต่อระเบียบของ ทอท. เนื่องจากการประมูลได้ข้อสรุปไปแล้ว
“ตอนนี้จุดที่ผิวรันเวย์ชำรุดก็ไม่สามารถใช้งานได้อยู่แล้ว ซึ่งคณะกรรมการยุทธศาสตร์ฯได้ประชุมเมื่อวันที่ 18 เม.ย.แล้วเห็นว่าในช่วงประชุม WEF อาจต้องหยุดการปรับปรุงรันเวย์ ประมาณ 5-7 วัน เพื่อให้ภาพสนามบินมีความเรียบร้อย ซึ่งจะต้องขอร้องผู้รับเหมาเพื่อและต้องขยายเวลาในสัญญาออกไปตามจำนวนวันที่ต้องหยุด ซึ่งไม่น่ามีปัญหา นอกจากนี้หากในช่วงดังกล่าวมีเที่ยวบินเพิ่มขึ้นจนเกิดความแออัด จะใช้สนามบินดอนเมืองเป็นสนามบินสำรอง ”พล.อ.อ.สุเมธกล่าว
สำหรับการปรับปรุงทางวิ่งฝั่งตะวันออกด้านทิศเหนือของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระยะทาง 1,620 เมตรใช้เวลา 60 วัน (23 เม.ย. -21 มิ.ย. 55 ) วงเงินประมาณ 150 ล้านบาท เป็นการปรับพื้นผิวแบบถาวร โดยไม่ได้ปิดรันเวย์ทั้งหมด ดังนั้นเครื่องบินลำตัวแคบไม่เกิน 200 ที่นั่ง เช่น แอร์บัส A 320 และ โบอิ้ง B 737 ยังสามารถขึ้นลงได้ เพราะใช้ระยะวิ่งไม่เกิน 2,000 เมตร
รายงานข่าวแจ้งว่า ก่อนหน้านี้มีหลายแนวทางที่จะนำมาใช้เร่งการปรับปรุงผิวรันเวย์ เช่น การย้ายเที่ยวบินบางส่วนมาใช้ดอนเมือง ซึ่งพบว่าเป็นไปได้ยากเพราะขึ้นกับความสมัครใจของแต่ละสายการบิน และ เร่งผู้รับเหมาให้ทำงานเร็วขึ้น เพื่อให้เสร็จก่อนการประชุม WEF ซึ่งพบว่าจะต้องมีการเพิ่มเครื่องมือเครื่องจักรและคนงาน และส่งผลให้ต้องเจรจาเพื่อปรับเพิ่มค่าก่อสร้างตามไปด้วย ซึ่งจะมีปัญหาเพราะอาจต่อระเบียบของ ทอท. เนื่องจากการประมูลได้ข้อสรุปไปแล้ว
