"บิ๊กโอ๋" พร้อมพิจารณาปรับค่ามิเตอร์ตามเหตุผล หลังขึ้นค่าก๊าซ ด้าน"ชินวัฒน์" ที่ปรึกษาออกโรงค้าน ชี้เหตุแท็กซี่รายได้น้อย เพราะจำนวนรถมากเกินไป ไม่ใช่ขึ้นค่าก๊าซ แนะคุมกำเนิด จัดระบบสหกรณ์ ล้างระบบนายทุน
พล.อ.อ.สุกำพล สุวรรณทัต รมว.คมนาคมเปิดเผยว่า กรณีที่จะมีการปรับราคาก๊าซ NGV กิโลกรัมละ 6 บาท และ LPG 9 บาท ในปี 2555 ตามมติคณะรัฐมนตรี และทำให้ผู้ประกอบการแท็กซี่ ขอปรับค่ามิเตอร์เป็น 50 บาทนั้น เรื่องนี้ต้องให้ผู้ประกอบการทำหนังสือเสนอมาว่าได้รับผลกระทบอย่างไร ส่วนการพิจารณาปรับขึ้นหรือไม่นั้น จะต้องเป็นไปตามเหตุผล โดยจะให้กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) เป็นผู้พิจารณาในหลักการ
ทั้งนี้ เห็นว่า หากมีการปรับขึ้นค่ามิเตอร์แท็กซี่ ก็จะไม่กระทบกับประชาชน เนื่องจากมีบริการขนส่งสาธารณะอื่น เช่น รถเมล์ปรับอากาศ เป็นทางเลือกในการเดินทาง
ด้านนานชินวัฒน์ หาบุญพาด ที่ปรึกษา รมว.คมนาคม กล่าวว่า การปรับขึ้นค่ามิเตอร์แท็กซี่หลังจากที่มีการปรับราคาก๊าซนั้น ไม่ใช่สิ่งที่ถูกต้อง เพราะการที่แท็กซี่มีรายได้น้อย ไม่ได้เกิดจากราคาก๊าซ แต่เกิดจากการที่รถแท็กซี่มีจำนวนมากเกินความต้องการ ทำให้ส่วนใหญ่ต้องวิ่งรถเปล่ามากกว่ามีผู้โดยสาร เฉลี่ยวิ่ง 100 กม. มีผู้โดยสาร 30 กม. วิ่งรถเปล่า 70 กม. ซึ่งการแก้ปัญหาจะต้องออกกฎหมาย เพื่อจัดระเบียบ นิติบุคคล เช่น สหกรณ์ต่างๆ ที่เป็นเจ้าของรถ เพื่อควบคุมจำนวนรถแท็กซี่ในระบบให้เหมาะสม
" ปัจจุบันแท็กซี่มีจำนวนกว่า 7 หมื่นคัน ขณะที่จำนวนทีเหมาะสม คือ 3.5 หมื่นคัน จึงถือว่าเกินความต้องการถึงเท่าตัว สาเหตุเพราะพวกนายทุน ออกรถมามาก และกลุ่มนายทุนต้องการให้ขึ้นค่ามิเตอร์ เพื่อจะได้ค่าเช่าเพิ่มขึ้น ดังนั้นต้องเข้าไปควบคุมการออกรถ ว่าควรมีจำนวนเท่าไร โดยจะสรุปข้อมูลให้ รมว.คมนาคม รับทราบถึงปัญหาดังกล่าวด้วย ว่าการที่แท็กซี่ได้เงินรายได้น้อย ไม่ใช่เพราะค่าโดยสารถูก" นายชินวัฒน์ กล่าว.
พล.อ.อ.สุกำพล สุวรรณทัต รมว.คมนาคมเปิดเผยว่า กรณีที่จะมีการปรับราคาก๊าซ NGV กิโลกรัมละ 6 บาท และ LPG 9 บาท ในปี 2555 ตามมติคณะรัฐมนตรี และทำให้ผู้ประกอบการแท็กซี่ ขอปรับค่ามิเตอร์เป็น 50 บาทนั้น เรื่องนี้ต้องให้ผู้ประกอบการทำหนังสือเสนอมาว่าได้รับผลกระทบอย่างไร ส่วนการพิจารณาปรับขึ้นหรือไม่นั้น จะต้องเป็นไปตามเหตุผล โดยจะให้กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) เป็นผู้พิจารณาในหลักการ
ทั้งนี้ เห็นว่า หากมีการปรับขึ้นค่ามิเตอร์แท็กซี่ ก็จะไม่กระทบกับประชาชน เนื่องจากมีบริการขนส่งสาธารณะอื่น เช่น รถเมล์ปรับอากาศ เป็นทางเลือกในการเดินทาง
ด้านนานชินวัฒน์ หาบุญพาด ที่ปรึกษา รมว.คมนาคม กล่าวว่า การปรับขึ้นค่ามิเตอร์แท็กซี่หลังจากที่มีการปรับราคาก๊าซนั้น ไม่ใช่สิ่งที่ถูกต้อง เพราะการที่แท็กซี่มีรายได้น้อย ไม่ได้เกิดจากราคาก๊าซ แต่เกิดจากการที่รถแท็กซี่มีจำนวนมากเกินความต้องการ ทำให้ส่วนใหญ่ต้องวิ่งรถเปล่ามากกว่ามีผู้โดยสาร เฉลี่ยวิ่ง 100 กม. มีผู้โดยสาร 30 กม. วิ่งรถเปล่า 70 กม. ซึ่งการแก้ปัญหาจะต้องออกกฎหมาย เพื่อจัดระเบียบ นิติบุคคล เช่น สหกรณ์ต่างๆ ที่เป็นเจ้าของรถ เพื่อควบคุมจำนวนรถแท็กซี่ในระบบให้เหมาะสม
" ปัจจุบันแท็กซี่มีจำนวนกว่า 7 หมื่นคัน ขณะที่จำนวนทีเหมาะสม คือ 3.5 หมื่นคัน จึงถือว่าเกินความต้องการถึงเท่าตัว สาเหตุเพราะพวกนายทุน ออกรถมามาก และกลุ่มนายทุนต้องการให้ขึ้นค่ามิเตอร์ เพื่อจะได้ค่าเช่าเพิ่มขึ้น ดังนั้นต้องเข้าไปควบคุมการออกรถ ว่าควรมีจำนวนเท่าไร โดยจะสรุปข้อมูลให้ รมว.คมนาคม รับทราบถึงปัญหาดังกล่าวด้วย ว่าการที่แท็กซี่ได้เงินรายได้น้อย ไม่ใช่เพราะค่าโดยสารถูก" นายชินวัฒน์ กล่าว.
