ASTVผู้จัดการรายวัน- “คมนาคม”จี้ทล.-ทช.เร่งออกแบบสะพานแก้ปัญหาจุดตัดรถไฟ 25 แห่ง หวั่นชวดเงินกู้หากประมูลไม่ทันปี 54 ซึ่งตั้งวงเงินผูกพันไว้ 1,072 ล้านบาท ส่วนงบปรับปรุง ร.ฟ.ท.เฉพาะปี 54 วงเงิน 2.4 หมื่นล้าน เปิดประมูลได้ตามแผน
นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า จากการติดตามความคืบหน้าการดำเนินงานตามแผนการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) วงเงิน 1.76 แสนล้านบาทซึ่งในปี 2554 ได้รับจัดสรรเงินลงทุนประมาณ 30,000 ล้านบาทนั้น พบว่า ยังมีความล่าช้าในส่วนของการก่อสร้างสะพานข้ามทางรถไฟจำนวน 25 แห่ง จุดตัดกับถนนของกรมทางหลวง(ทล.) กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ซึ่งยังออกออกแบบไม่แล้วเสร็จ โดยจะต้องเร่งรัดการดำเนินการเพื่อประกวดราคาและเริ่มผูกพันงบประมาณในปีนี้หรือภายในเดือนก.ย. 2554 ซึ่งตั้งกรอบวงเงินไว้ 1,072 ล้านบาทจากค่าก่อสร้างรวม 5,360 ล้านบาท
“ตอนนี้เหลือเวลาอีกประมาณ 5 เดือน เป้าหมายคือโครงการที่กำหนดไว้ว่าจะต้องเริ่มทำสัญญาผูกพันในปีงบ 54 ก็ควรจะต้องทำให้เสร็จ ซึ่งภาพรวมในขณะนี้ยังเป็นไปตามแผน มีปัญหาที่จุดตัดถนนของทล.และทช.ที่ออกแบบยังไม่เรียบร้อยก็ต้องเร่งรัด แต่หากเริ่มสัญญาจัดซื้อจัดจ้างผูกพันไม่ทันปี 54 จริงๆ ก็ต้องรีบแจ้งไปยังสำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ (สบน.)เพื่อจัดสรรเงินกู้ตามกรอบความสามารถในการใช้จริง”นายสุพจน์กล่าว
ทั้งนี้ การก่อสร้างสะพานข้ามทางรถไฟมีทั้งสิ้น 112 แห่ง วงเงินลงทุนรวม 19,475 ล้านบาท โดยจุดตัดกับถนน ทล. มีทั้งสิ้น 82 แห่ง วงเงิน 16,550 ล้านบาท ดำเนินการในปี 2554-2557 ซึ่งกระทรวงการคลังพิจารณาจัดสรรเงินกู้ให้สำหรับการก่อสร้างสะพาน 25 แห่ง ค่าก่อสร้างรวม 5,360 ล้านบาท ซึ่งตั้งวงเงินใช้จ่ายในปี 2554 จำนวน 1,072 ล้านบาท
สำหรับการประมูลโครงการต่างๆ ของร.ฟ.ท.ซึ่งได้รับกรอบวงเงินในปี 2554 จำนวน 2.4 หมื่นล้านบาทนั้น นายสุพจน์กล่าวว่า ยังเป็นไปตามแผนไม่ล่าช้า และคาดว่าจะสามารถใช้จ่ายวงเงินได้ตามกรอบ โดยโครงการที่ประมูลเสร็จแล้ว เช่น โครงการปรับปรุงทางระยะ 5 ช่วงสถานีสุระนารายณ์-ชุมทางบังใหญ่ และสถานีชุมทางถนนจิระ-ชุมทางบัวใหญ่ ระยะทาง 308 กิโลเมตร วงเงิน 8,508 ล้านบาท บริษัทอิตาเลียนไทย ดีเวล็อปเมนท์ จำกัด (มหาชน)หรือ ITD เสนอราคาต่ำสุด 8,070 ล้านบาท และ โครงการปรับปรุงทางระยะ 6 จากสถานีชุมทางบังใหญ่-หนองคายระยะทาง 278 กิโลเมตร วงเงิน 6,779 ล้านบาท กลุ่มกิจการร่วมค้าเอ.เอส.- ซิโนไทย ซึ่งมี บริษัทซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือSTEC ร่วมทุน เสนอราคาต่ำสุดที่ 6,549 ล้านบาท
นอกจากนี้ร.ฟ.ท.ยังอยู่ระหว่างดำเนินการตามขั้นตอนประมูลเช่น โครงการติดตั้งเครื่องกั้นถนนเสมอระดับและปรับปรุงเครื่องกั้น จำนวน 200 แห่ง การติดตั้งรั้วสองข้างทางตามแนวเขตทางรถไฟ ระยะทางประมาณ 769 กิโลเมตร ซึ่งคาดว่าจะสามารถประมูลและลงนามในสัญญาได้ทั้งหมดในปี 2554
นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า จากการติดตามความคืบหน้าการดำเนินงานตามแผนการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) วงเงิน 1.76 แสนล้านบาทซึ่งในปี 2554 ได้รับจัดสรรเงินลงทุนประมาณ 30,000 ล้านบาทนั้น พบว่า ยังมีความล่าช้าในส่วนของการก่อสร้างสะพานข้ามทางรถไฟจำนวน 25 แห่ง จุดตัดกับถนนของกรมทางหลวง(ทล.) กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ซึ่งยังออกออกแบบไม่แล้วเสร็จ โดยจะต้องเร่งรัดการดำเนินการเพื่อประกวดราคาและเริ่มผูกพันงบประมาณในปีนี้หรือภายในเดือนก.ย. 2554 ซึ่งตั้งกรอบวงเงินไว้ 1,072 ล้านบาทจากค่าก่อสร้างรวม 5,360 ล้านบาท
“ตอนนี้เหลือเวลาอีกประมาณ 5 เดือน เป้าหมายคือโครงการที่กำหนดไว้ว่าจะต้องเริ่มทำสัญญาผูกพันในปีงบ 54 ก็ควรจะต้องทำให้เสร็จ ซึ่งภาพรวมในขณะนี้ยังเป็นไปตามแผน มีปัญหาที่จุดตัดถนนของทล.และทช.ที่ออกแบบยังไม่เรียบร้อยก็ต้องเร่งรัด แต่หากเริ่มสัญญาจัดซื้อจัดจ้างผูกพันไม่ทันปี 54 จริงๆ ก็ต้องรีบแจ้งไปยังสำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ (สบน.)เพื่อจัดสรรเงินกู้ตามกรอบความสามารถในการใช้จริง”นายสุพจน์กล่าว
ทั้งนี้ การก่อสร้างสะพานข้ามทางรถไฟมีทั้งสิ้น 112 แห่ง วงเงินลงทุนรวม 19,475 ล้านบาท โดยจุดตัดกับถนน ทล. มีทั้งสิ้น 82 แห่ง วงเงิน 16,550 ล้านบาท ดำเนินการในปี 2554-2557 ซึ่งกระทรวงการคลังพิจารณาจัดสรรเงินกู้ให้สำหรับการก่อสร้างสะพาน 25 แห่ง ค่าก่อสร้างรวม 5,360 ล้านบาท ซึ่งตั้งวงเงินใช้จ่ายในปี 2554 จำนวน 1,072 ล้านบาท
สำหรับการประมูลโครงการต่างๆ ของร.ฟ.ท.ซึ่งได้รับกรอบวงเงินในปี 2554 จำนวน 2.4 หมื่นล้านบาทนั้น นายสุพจน์กล่าวว่า ยังเป็นไปตามแผนไม่ล่าช้า และคาดว่าจะสามารถใช้จ่ายวงเงินได้ตามกรอบ โดยโครงการที่ประมูลเสร็จแล้ว เช่น โครงการปรับปรุงทางระยะ 5 ช่วงสถานีสุระนารายณ์-ชุมทางบังใหญ่ และสถานีชุมทางถนนจิระ-ชุมทางบัวใหญ่ ระยะทาง 308 กิโลเมตร วงเงิน 8,508 ล้านบาท บริษัทอิตาเลียนไทย ดีเวล็อปเมนท์ จำกัด (มหาชน)หรือ ITD เสนอราคาต่ำสุด 8,070 ล้านบาท และ โครงการปรับปรุงทางระยะ 6 จากสถานีชุมทางบังใหญ่-หนองคายระยะทาง 278 กิโลเมตร วงเงิน 6,779 ล้านบาท กลุ่มกิจการร่วมค้าเอ.เอส.- ซิโนไทย ซึ่งมี บริษัทซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือSTEC ร่วมทุน เสนอราคาต่ำสุดที่ 6,549 ล้านบาท
นอกจากนี้ร.ฟ.ท.ยังอยู่ระหว่างดำเนินการตามขั้นตอนประมูลเช่น โครงการติดตั้งเครื่องกั้นถนนเสมอระดับและปรับปรุงเครื่องกั้น จำนวน 200 แห่ง การติดตั้งรั้วสองข้างทางตามแนวเขตทางรถไฟ ระยะทางประมาณ 769 กิโลเมตร ซึ่งคาดว่าจะสามารถประมูลและลงนามในสัญญาได้ทั้งหมดในปี 2554
