เชียงราย – คมนาคมเทงบ 2 พันล้านทำถนน 8 เลนเชื่อมชายแดนเมืองพ่อขุนฯ หนุนยุทธศาสตร์ค้าชายแดน-GMS พร้อมเร่งวางแนวถนนใหม่เชื่อมสะพานข้ามโขงแห่งที่ 4 ต่อเข้ากับ R3a ให้เสร็จภายในปี 57
รายงานข่าวจาก จ.เชียงราย แจ้งว่านายประจักษ์ แกล้วกล้าหาญ รมช.กระทรวงคมนาคม ได้เดินทางไปปฏิบัติภารกิจในพื้นที่ชายแดนของ จ.เชียงราย เมื่อเร็ว ๆ นี้ เพื่อสำรวจเส้นทางตั้งแต่ อ.แม่จัน-เชียงแสน-เชียงของ ซึ่งสภาพในปัจจุบันทรุดโทรม เพราะมีการใช้งานมานานกว่า 20 ปี โดยเฉพาะถนนหมายเลข 1098 เชื่อมระหว่างหมู่บ้านกิ่วพร้าว อ.แม่จัน ไปยังบ้านแก่นเหนือ ต.ห้วยซ้อ อ.เชียงของ ระยะทางประมาณ 55 กิโลเมตร ที่จะช่วยย่นระยะเวลาการเดินทางระหว่างสองอำเภอ ปรากฏว่ามีสภาพทรุดโทรมเป็นหลุมเป็นบ่อจนเป็นอุปสรรคต่อการเดินทางอย่างมาก
การเดินทางไปสำรวจเส้นทางของนายประจักษ์ ยังพบอีกว่า ที่ทางหลวงสาย 1174 เชื่อมจากบ้านทุ่งงิ้ว อ.เชียงของ ตัดผ่าน ต.ห้วยซ้อ ไปบรรจบกับสาย 1020 ที่บ้านชมภู ต.ยางฮอม อ.ขุนตาล ระยะทางประมาณ 48 กิโลเมตร ได้รับความเสียหายจนไม่สามารถสัญจรไปมาได้สะดวก เช่นเดียวกับถนนจากบริเวณสามแยกบ้านลุงท่าเจริญ ต.ศรีดอยชัย อ.เชียงของ ไปยัง อ.เวียงแก่น ซึ่งใช้งานมานานจนบางช่วงมีความเสียหายเป็นหลุมเป็นบ่อหลายสิบกิโลเมตร และบางช่วงเกิดดินโคลนถล่มลงมาจากภูเขา โดยเฉพาะช่วงฤดูฝนจนการสัญจรไปมาต้องใช้ความระมัดระวังอย่างสูง
นายประจักษ์ กล่าวว่า ปัจจุบันรัฐบาลได้เตรียมงบประมาณในปี พ.ศ.2553 เอาไว้จำนวน 14,000 ล้านบาท เพื่อใช้ในการก่อสร้างและซ่อมแซมถนนทั่วประเทศ โดยเฉพาะถนนที่เชื่อมระหว่างเมืองต่อเมือง และหมู่บ้านต่อหมู่บ้าน รวมระยะทางประมาณ 3,200 กิโลเมตร จากนั้นในปี 2554 จะใช้งบประมาณต่อเนื่องอีก 10,000 ล้านบาท สร้างถนนอีกประมาณ 2,000 กิโลเมตร และในปี 2555 จะใช้อีก 10,000 ล้านบาท เพื่อสร้างเพิ่มเติมอีกประมาณ 2,000 กิโลเมตร รวมเป็นงบประมาณที่ใช้ทั้งสิ้น 34,000 ล้านบาท โดยจะสร้างเป็นถนนลาดยางอย่างดีทั้งหมด
สำหรับ จ.เชียงราย ถือเป็นจังหวัดต้นๆ ที่รัฐบาลให้ความสำคัญในการก่อสร้างถนนตามงบประมาณดังกล่าว เนื่องจากเป็นประตูค้าขายกับประเทศเพื่อนบ้านในกลุ่มประเทศลุ่มน้ำโขงหรือ GMS โดยเฉพาะการเชื่อมกับจีนตอนใต้ได้ทั้งทางบก ที่มีถนน R3bระหว่างไทย-สปป.ลาว-จีนตอนใต้ ผ่านทาง อ.เชียงของ และ R3b เชื่อมสู่ประเทศพม่าไปยังจีนตอนใต้ผ่าน อ.แม่สาย – ทางเรือในแม่น้ำโขง
"ข่าวดีของเชียงรายก็คือรัฐบาลได้อนุมัติเงินงบประมาณเพื่อใช้จัดสร้างถนน 8 เลนจาก อ.แม่จัน -อ.เชียงแสน ในปี 2553 วงเงิน 1,160 ล้านบาท และจาก อ.เชียงแสน- อ.เชียงของ อีก 840 ล้านบาท เชื่อว่าถนนทั้งสองเส้นเมื่อสร้างแล้วจะช่วยให้ระบบการขนส่งสินค้าเป็นไปด้วยความรวดเร็ว และสนับสนุนการค้าชายแดนให้มีมูลค่ามากขึ้น ซึ่งเม็ดเงินดังกล่าวก็จะหวนคืนกลับมาสู่ท้องถิ่นในรูปภาษีต่อไป"
รายงานข่าวแจ้งอีกว่า ที่ผ่านมากรมทางหลวงใช้งบประมาณ 9 ล้านบาทเศษว่าจ้างให้บริษัททำการศึกษาเพื่อก่อสร้างถนน 4 ช่องจราจรสาย อ.เมือง-เชียงของ ระยะทางประมาณ 75 กิโลเมตร เพื่อเชื่อมไปยังสะพานข้ามแม่น้ำโขงที่ อ.เชียงของ อีกเส้นทางหนึ่งด้วย ซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างการออกแบบให้แล้วเสร็จในปี 2553 จากนั้นปี 2554 จะประกวดราคาก่อสร้าง และก่อสร้างโดยใช้งบประมาณก่อสร้างกิโลเมตรละประมาณ 20 ล้านบาท หรือรวมกันแล้วกว่า 1,500 ล้านบาท คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2557 ต่อไป
นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคม ยังมีโครงการก่อสร้างถนนเพื่อเชื่อมกับระบบสาธารณูปโภค ที่ก่อสร้างไปควบคู่กัน ได้แก่ท่าเรือในแม่น้ำโขง ที่หมู่บ้านสบกก ต.บ้านแซว อ.เชียงแสน ซึ่งก่อสร้างบนเนื้อที่ประมาณ 402.3 ไร่ ด้วยงบประมาณ 1,546,400,000 ล้านบาท โดยกรมขนส่งทางน้ำและพาณิชย์าวี ที่ ได้ว่าจ้างบริษัทพอร์ท แอนด์ มารีน คอร์ปอเรชั่น (พี.เอ.เอ็ม) จำกัด ก่อสร้างด้วยสัญญา 960 วัน ตั้งแต่วันที่ 13 พ.ค.2552-28 ธ.ค.2554 โดยเป็นท่าเรือขนาดใหญ่ที่ประกอบไปด้วยท่าเทียบเรือ 5 จุด มีแนวป้องกันตลิ่งเป็นเขื่อนกันตลิ่งยาวรวม 3,447 เมตร มีสำนักงานโรงพักสินค้าประตูทางเข้า ลานจอดรถพักรอพื้นที่รวม 26,600 ตารางเมตร ถนนยาว 4,036 เมตร ฯลฯ
ขณะเดียวกันไทย จีนและ สปป.ลาว ยังร่วมกันสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 ด้วยงบประมาณ 1,934 ล้านบาท โดยมาจากฝ่ายไทย 1,034.7 ล้านบาท และฝ่ายจีน 967 ล้านบาท กำหนดเวนคืนที่ดินให้แล้วเสร็จในเดือน มกราคม 2553 และก่อสร้างในเดือน กุมภาพันธ์ 2553 เพื่อให้แล้วเสร็จในเดือนกันยายน 2555 ตัวสะพานอยู่ตรงจุดที่หมู่บ้านดอนมหาวัน ต.เวียง ห่างจากตัว อ.เชียงของ ประมาณ 7 กิโลเมตร
