ศูนย์ข่าวศรีราชา -ผลพ่วงจากการปิดตัวของโรงงานอุตสาหกรรมหลายแห่งในภาคตะวันออก นับจากปลายปี 2551โดยเฉพาะในพื้นที่จังหวัดชลบุรีและระยอง ไม่เพียงแต่จะทำให้แรงงานจำนวนมากถูกเลิกจ้างเท่านั้น ยอดจำหน่ายรถยนต์ในไตรมาสแรกของจังหวัดชลบุรี ซึ่งมีกลุ่มลูกค้าหลักคือแรงงานที่ทำงานในนิคมอุตสาหกรรมยังลดลงกว่า 40% เผยกระแสการจ้างงานที่เริ่มมีให้เห็นหลังเดือนเมษายน จะทำให้แนวโน้มการจำหน่ายรถยนต์นับจากไตรมาส 2 จนถึงสิ้นปีดีขึ้นแม้จะไม่เท่าปีก่อนๆ ก็ตาม
นายลือชุ ราชเวชชพิศาล ผู้จัดการฝ่ายขาย บริษัท โตโยต้า พัทยา (1991) จำกัด เผยถึงยอดการจำหน่ายรถยนต์ของบริษัทฯในช่วงไตรมาสแรกของปี 2552ว่า ลดลงถึง 40% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนโดยยอดการจำหน่ายที่หายไปเป็นตัวเลขที่หายไปกับกลุ่มผู้ซื้อชาวไทย ที่ส่วนใหญ่คือกลุ่มคนทำงานในนิคมอุตสาหกรรม หรือบริษัทที่เกิดจากการลงทุนของชาวต่างชาติ ที่ได้รับผลกระทบจากการถูกเลิกจ้างหรือแม้แต่การลดเวลาทำงานที่เป็นผลพวงมาจากภาวะเศรษฐกิจ และความไม่แน่นอนทางการเมือง
ขณะที่ผู้บริโภคกลุ่มหนึ่งที่นิยมเปลี่ยนรถยนต์ใหม่ในช่วงปลายปี หลังได้รับโบนัสจากการทำงานก็เปลี่ยนพฤติกรรมหันมาบำรุงรักษารถยนต์เก่า เพื่อใช้งานแทนการออกรถใหม่ ทำให้ยอดการเข้าใช้บริการในส่วนศูนย์บริการเติบโตขึ้นจากเดิมถึง 20%
“แม้ยอดการใช้บริการของศูนย์บริการและการจำหน่ายอะไหล่รถยนต์จะเติบโตขึ้น แต่ก็ไม่ก่อให้เกิดผลกำไรเพียงแต่เป็นการหารายได้เพื่อเลี้ยงตัวเองและไม่ก่อให้เกิดการเลิกจ้างเท่านั้น อย่างไรก็ดียอดจำหน่ายที่ลดลงก็เป็นไปตามเป้าหมายที่บริษัท แม่ได้กำหนดไว้ ซึ่งก่อนหน้านี้บริษัทแม่ก็ได้ลดกำลังการผลิตเพื่อให้สอดคล้องกับกระแสเศรษฐกิจเช่นกัน”
ทั้งนี้ในส่วนของการตลาด นอกจากจะเร่งรายการส่งเสริมการขายและเพิ่มส่วนลด-ของแถม เพื่อสร้างแรงจูงใจในการตัดสินใจซื้อของกลุ่มผู้บริโภคที่กำลังมองหารถยนต์ใหม่แล้ว ดีลเลอร์เองก็ต้องปรับลดต้นทุนการทำงานให้ลดลงเพื่อประคองตัวให้อยู่รอด และคาดว่ากระแสการจ้างงานและความต้องการแรงงานของโรงงานอุตสาห กรรมหลายแห่งในจังหวัดชลบุรีและระยองที่เริ่มมีให้เห็นอีกครั้ง ก็น่าจะเป็นแนวโน้มที่ดีต่อยอดการจำหน่ายรถยนต์ในช่วงเดือนพฤษภาคมจนถึงกรกฎาคมและช่วงปลายปี และแม้แนวโน้มที่ดีขึ้นแต่ก็คงไม่เท่ากับยอดจำหน่ายในช่วงหลายปีที่ผ่านมา
เช่นเดียวกับแหล่งข่าว ซึ่งเป็นตัวแทนจำหน่ายรถยนต์นิสสันในจังหวัดชลบุรี ที่เผยว่า ยอดจำหน่ายของบริษัทในช่วงไตรมาสแรกหายไปกว่า 40% เช่นกันซึ่งก็เป็นไปในทิศทางเดียวกับดีลเลอร์รถยนต์ค่ายอื่นๆในจังหวัดที่ได้รับผลกระทบจากภาวะเศรษฐกิจและการเลิกจ้างในส่วนภาคอุตสาหกรรม โดยไตรมาสที่ 2 ก็ยังคาดว่ายอดการจำหน่ายจะไม่แตกต่างจากไตรมาสแรก แต่จะกระเตื้องขึ้นอีกครั้งใน ไตรมาสที่ 3 ทั้งนี้สาเหตุสำคัญที่ทำให้การจำหน่ายรถยนต์ในปี 2552 เป็นไปอย่างยากลำบาก เป็นเพราะความเข้มงวดในการปล่อยสินเชื่อของบริษัทไฟแนนซ์ที่อนุมัติเงินกู้ให้แก่ผู้ซื้อรถยนต์ยากขึ้น
“ปีนี้เรากระทบหนักเพราะวิกฤตแฮมเบอร์เกอร์ ที่ส่งผลต่อการจ้างงานของโรงงานอุตสาหกรรมที่ไม่มีออเดอร์สินค้าเข้ามา ทุกค่ายรถยนต์ก็ต้องชะลอกำลังผลิตและปรับลดเป้าการจำหน่าย ซึ่งในขณะนี้แม้เราจะออกโปรโมชันส่งเสริมการขายมากเพียงใด แต่ก็ไม่สามารถกระตุ้นตลาดได้ ทำได้แค่เพียงรักษาฐานลูกค้าเก่าให้เข้ามาใช้บริการในศูนย์บริการเท่านั้น ” แหล่งข่าว กล่าว
