การบินไทยปรับตารางบินใหม่ถึงมี.ค.52 ยังไม่มีการยกเลิกหรือลดเที่ยวบิน รอประเมินสถานการณ์ช่วงม.ค.อีกครั้ง "ณรงค์ศักดิ์ "ยอดจองตั๋วเฉลี่ยประมาณ 70%อยู่ในเกณฑ์น่าพอใจ ยอมรับผู้โดยสารจากจีน เกาหลี ยังไม่กระเตื้องเหตุเพราะเป็นการเดินทางแบบกรุ๊ปทัวร์ เตรียมลดขนาดเครื่องบินเพื่อลดค่าใช้จ่ายแทน เปิดแผนสู้วิกฤติเศรษฐกิจปี 52 เข้มลดค่าใช้จ่ายฟุ่มเฟือย เงินบริจาค โอที เพิ่มรายได้จากากการขนส่งสินค้าและการทำโค้ดแชร์ริ่งกับสายการบินอื่น ประกาศไม่มีแผนลดเงินเดือนลดพนักงาน
พลอากาศเอกณรงค์ศักดิ์ สังขพงศ์ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ สำนักเลขานุการ บริษัทฯ ปฏิบัติหน้าที่ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า บริษัทได้ทบทวนตารางการบินใหม่ระหว่าง 15 ธ.ค.2551-มี.ค. 2552 เสร็จเรียบร้อยแล้ว โดยส่วนใหญ่ใกล้เคียงกับตารางบินเดิมที่เคยกำหนดไว้ก่อนหน้าที่จะเกิดเหตุการณ์ปิดสนามบินสุวรรณภูมิและดอนเมือง เนื่องจากการจองตั๋ว (Booking) เฉลี่ยเริ่มกลับเข้าสู่ภาวะปกติ ประมาณ 70% ส่วนเส้นทางที่ยังคงมีจำนวนผู้โดยสารลดลงอยู่เช่น จีน ญี่ปุ่น นั้น บริษัทใช้การปรับลดขนาดเครื่องบินให้เล็กลง เช่น เปลี่ยนจากเครื่องบิน โบอิ้ง 747 ขนาด 400 ที่นั่ง เป็นแอร์บัส 330 ขนาด 300 ที่นั่ง เพื่อให้สอดคล้องกับจำนวนผู้โดยสารและประหยัดต้นทุนด้านเชื้อเพลิงลงด้วย โดยภาพรวมของตารางบินดังกล่าวยังไม่มีการยกเลิกเส้นทางบินหรือปรับลดเที่ยวบินลง แต่ทั้งนี้จะต้องรอดูสถานการณ์ในช่วงเดือนม.ค. 2552 ด้วยว่า มีการยกเลิกการเดินทางหรือไม่ โดยหากมีการเดินทางลดลง ก็อาจจะมีการทบทวนตารางบินในช่วงดังกล่าวอีกครั้ง
ทั้งนี้แม้บริษัทจะได้รับผลกระทบจากภาวะเศรษฐกิจโลกและการปิดสนามบินซึ่งทำให้บริษัทต้องสูญเสียรายได้วันละกว่า 500 ล้านบาท นั้น แต่ขณะนี้บริษัทยังไม่มีนโยบายในการปรับลดพนักงานหรือปลดพนักงาน ไม่มีนโยบายลดเงินเดือน โดยฝ่ายบริหารของบริษัทได้หารือร่วมกันแล้วเมื่อวันที่ 8 ธ.ค.51 ที่ผ่านมาและได้ประกาศให้พนักงานทราบแล้ว อย่างไรก็ตาม ยอมรับว่า สถานการณ์ของบริษัทจะดีขึ้นหรือไม่ ขึ้นกับหลายปัจจัย โดยนอกจากภาวะเศรษฐกิจโลกแล้ว ปัจจัยเรื่องการเมืองภายในประเทศก็มีส่วนสำคัญ ซึ่งหากสถานการณ์ดีขึ้น เชื่อว่าผู้โดยสารจะกลับเข้าสู่ภาวะปกติ แต่หากสถานการณ์ยังไม่ดีขึ้นบริษัทก็จะได้รับผลกระทบ
"ตอนนี้ยังบอกไม่ได้ว่าผลประกอบการในปี 2551 ของบริษัทจะเป็นอย่างไร ต้องรอจนถึงสิ้นเดือนธ.ค.ซึ่งหากผลประกอบการดี อย่างน้อยต้องจ่ายโบนัส 1 เดือนแต่หากไม่มีกำไร ก็คงจ่ายโบนัสไม่ได้ ซึ่งเป็นหลักการทั่วไป และพนักงานก็เข้าใจดี เพราะได้มีการชี้แจงแล้ว"พลอากาศเอกณรงค์ศักดิ์ กล่าว
พลอากาศเอกณรงค์ศักดิ์ กล่าวว่า ทิศทางในปี 2552 ซึ่งเศรษฐกิจทั่วโลกยังมีปัญหานั้น บริษัทมีแผนในการปรับลดค่าใช้จ่ายฟุ่มเฟื่อย เช่น การบริจาคต่างๆ การคำนวณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในแต่ละเที่ยวบินที่ชัดเจน เพื่อให้เกิดความเหมาะสมในการใช้งานจริง ค่าล่วงเวลาต่างๆ (โอที) ที่มากเกินความจำเป็น แต่ทั้งนี้จะไม่ให้กระทบต่อสวัสดิการของพนักงานที่เคยได้รับ นอกจากนี้จะต้องเร่งเพิ่มรายได้ เช่น จากการขนส่งสินค้าและการทำโค้ดแชร์ริ่งกับสายการบิน การเพิ่มช่องทางการจำหน่ายตั๋วผ่านระบบอินเตอร์เน็ต เพื่อลดค่าใช้จ่ายด้านเอเย่นต์ลง เป็นต้น
******เพิ่มเที่ยวบินในประเทศช่วงปีใหม่ รวม 29 เที่ยวบิน
สำหรับในช่วงเทศกาลปีใหม่ 2552 ตั้งแต่วันที่ 26 ธ.ค.51 ถึง 4 ม.ค.52 บริษัทฯ จะเพิ่มเที่ยวบินและปรับเปลี่ยนแบบเครื่องบินให้มีขนาดใหญ่ขึ้นในเส้นทางบินภายในประเทศ รวม 29 เที่ยวบิน หรือเพิ่มขึ้นกว่า 12,036 ที่นั่ง ทำให้มีที่นั่งในเที่ยวบินไป-กลับ กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ เชียงราย ภูเก็ตและกระบี่ รวม 121,692 ที่นั่ง เพื่อรองรับปริมาณของผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางท่องเที่ยวในช่วงดังกล่าว ตามรายละเอียดดังนี้ เส้นทาง ไป – กลับ กรุงเทพฯ – เชียงใหม่ เพิ่มเที่ยวบินพิเศษ 6 เที่ยวบิน จำนวนที่นั่ง- เพิ่มขึ้น 3,114 ที่ กรุงเทพฯ – เชียงราย เพิ่มเที่ยวบินพิเศษ 2 เที่ยวบิน และปรับเปลี่ยนขนาดของเครื่องบินให้ใหญ่ขึ้น 1 เที่ยวบิน จำนวนที่นั่งเพิ่มขึ้น 1,104 ที่ กรุงเทพฯ – ภูเก็ตเพิ่มเที่ยวบินพิเศษ 10 เที่ยวบิน และปรับเปลี่ยนขนาดของเครื่องบินให้ใหญ่ขึ้น 4 เที่ยวบิน จำนวนที่นั่งเพิ่มขึ้น 5,638 ที่ ดอนเมือง – ภูเก็ตเพิ่มเที่ยวบินพิเศษ 2 เที่ยวบิน จำนวนที่นั่ง- เพิ่มขึ้น 596 ที่กรุงเทพฯ – กระบี่เพิ่มเที่ยวบินพิเศษ 4 เที่ยวบิน จำนวนที่นั่ง เพิ่มขึ้น 1,584 ที่
พลอากาศเอกณรงค์ศักดิ์ สังขพงศ์ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ สำนักเลขานุการ บริษัทฯ ปฏิบัติหน้าที่ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า บริษัทได้ทบทวนตารางการบินใหม่ระหว่าง 15 ธ.ค.2551-มี.ค. 2552 เสร็จเรียบร้อยแล้ว โดยส่วนใหญ่ใกล้เคียงกับตารางบินเดิมที่เคยกำหนดไว้ก่อนหน้าที่จะเกิดเหตุการณ์ปิดสนามบินสุวรรณภูมิและดอนเมือง เนื่องจากการจองตั๋ว (Booking) เฉลี่ยเริ่มกลับเข้าสู่ภาวะปกติ ประมาณ 70% ส่วนเส้นทางที่ยังคงมีจำนวนผู้โดยสารลดลงอยู่เช่น จีน ญี่ปุ่น นั้น บริษัทใช้การปรับลดขนาดเครื่องบินให้เล็กลง เช่น เปลี่ยนจากเครื่องบิน โบอิ้ง 747 ขนาด 400 ที่นั่ง เป็นแอร์บัส 330 ขนาด 300 ที่นั่ง เพื่อให้สอดคล้องกับจำนวนผู้โดยสารและประหยัดต้นทุนด้านเชื้อเพลิงลงด้วย โดยภาพรวมของตารางบินดังกล่าวยังไม่มีการยกเลิกเส้นทางบินหรือปรับลดเที่ยวบินลง แต่ทั้งนี้จะต้องรอดูสถานการณ์ในช่วงเดือนม.ค. 2552 ด้วยว่า มีการยกเลิกการเดินทางหรือไม่ โดยหากมีการเดินทางลดลง ก็อาจจะมีการทบทวนตารางบินในช่วงดังกล่าวอีกครั้ง
ทั้งนี้แม้บริษัทจะได้รับผลกระทบจากภาวะเศรษฐกิจโลกและการปิดสนามบินซึ่งทำให้บริษัทต้องสูญเสียรายได้วันละกว่า 500 ล้านบาท นั้น แต่ขณะนี้บริษัทยังไม่มีนโยบายในการปรับลดพนักงานหรือปลดพนักงาน ไม่มีนโยบายลดเงินเดือน โดยฝ่ายบริหารของบริษัทได้หารือร่วมกันแล้วเมื่อวันที่ 8 ธ.ค.51 ที่ผ่านมาและได้ประกาศให้พนักงานทราบแล้ว อย่างไรก็ตาม ยอมรับว่า สถานการณ์ของบริษัทจะดีขึ้นหรือไม่ ขึ้นกับหลายปัจจัย โดยนอกจากภาวะเศรษฐกิจโลกแล้ว ปัจจัยเรื่องการเมืองภายในประเทศก็มีส่วนสำคัญ ซึ่งหากสถานการณ์ดีขึ้น เชื่อว่าผู้โดยสารจะกลับเข้าสู่ภาวะปกติ แต่หากสถานการณ์ยังไม่ดีขึ้นบริษัทก็จะได้รับผลกระทบ
"ตอนนี้ยังบอกไม่ได้ว่าผลประกอบการในปี 2551 ของบริษัทจะเป็นอย่างไร ต้องรอจนถึงสิ้นเดือนธ.ค.ซึ่งหากผลประกอบการดี อย่างน้อยต้องจ่ายโบนัส 1 เดือนแต่หากไม่มีกำไร ก็คงจ่ายโบนัสไม่ได้ ซึ่งเป็นหลักการทั่วไป และพนักงานก็เข้าใจดี เพราะได้มีการชี้แจงแล้ว"พลอากาศเอกณรงค์ศักดิ์ กล่าว
พลอากาศเอกณรงค์ศักดิ์ กล่าวว่า ทิศทางในปี 2552 ซึ่งเศรษฐกิจทั่วโลกยังมีปัญหานั้น บริษัทมีแผนในการปรับลดค่าใช้จ่ายฟุ่มเฟื่อย เช่น การบริจาคต่างๆ การคำนวณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในแต่ละเที่ยวบินที่ชัดเจน เพื่อให้เกิดความเหมาะสมในการใช้งานจริง ค่าล่วงเวลาต่างๆ (โอที) ที่มากเกินความจำเป็น แต่ทั้งนี้จะไม่ให้กระทบต่อสวัสดิการของพนักงานที่เคยได้รับ นอกจากนี้จะต้องเร่งเพิ่มรายได้ เช่น จากการขนส่งสินค้าและการทำโค้ดแชร์ริ่งกับสายการบิน การเพิ่มช่องทางการจำหน่ายตั๋วผ่านระบบอินเตอร์เน็ต เพื่อลดค่าใช้จ่ายด้านเอเย่นต์ลง เป็นต้น
******เพิ่มเที่ยวบินในประเทศช่วงปีใหม่ รวม 29 เที่ยวบิน
สำหรับในช่วงเทศกาลปีใหม่ 2552 ตั้งแต่วันที่ 26 ธ.ค.51 ถึง 4 ม.ค.52 บริษัทฯ จะเพิ่มเที่ยวบินและปรับเปลี่ยนแบบเครื่องบินให้มีขนาดใหญ่ขึ้นในเส้นทางบินภายในประเทศ รวม 29 เที่ยวบิน หรือเพิ่มขึ้นกว่า 12,036 ที่นั่ง ทำให้มีที่นั่งในเที่ยวบินไป-กลับ กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ เชียงราย ภูเก็ตและกระบี่ รวม 121,692 ที่นั่ง เพื่อรองรับปริมาณของผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางท่องเที่ยวในช่วงดังกล่าว ตามรายละเอียดดังนี้ เส้นทาง ไป – กลับ กรุงเทพฯ – เชียงใหม่ เพิ่มเที่ยวบินพิเศษ 6 เที่ยวบิน จำนวนที่นั่ง- เพิ่มขึ้น 3,114 ที่ กรุงเทพฯ – เชียงราย เพิ่มเที่ยวบินพิเศษ 2 เที่ยวบิน และปรับเปลี่ยนขนาดของเครื่องบินให้ใหญ่ขึ้น 1 เที่ยวบิน จำนวนที่นั่งเพิ่มขึ้น 1,104 ที่ กรุงเทพฯ – ภูเก็ตเพิ่มเที่ยวบินพิเศษ 10 เที่ยวบิน และปรับเปลี่ยนขนาดของเครื่องบินให้ใหญ่ขึ้น 4 เที่ยวบิน จำนวนที่นั่งเพิ่มขึ้น 5,638 ที่ ดอนเมือง – ภูเก็ตเพิ่มเที่ยวบินพิเศษ 2 เที่ยวบิน จำนวนที่นั่ง- เพิ่มขึ้น 596 ที่กรุงเทพฯ – กระบี่เพิ่มเที่ยวบินพิเศษ 4 เที่ยวบิน จำนวนที่นั่ง เพิ่มขึ้น 1,584 ที่
